慈海桥的新型斜拉桥和摩天轮复合结构体系

介绍天津慈海桥的工程概况,分析慈海桥采用新型斜拉桥和摩天轮复合结构的设计构思,论述慈海桥主桥部分双层布置的建筑设计、桥梁线形和纵横断面等道桥设计内容,分析复合结构的支承体系、倒Y塔架、减震的悬挂结构、钢箱梁主桥结构和摩天轮等结构设计的核心内容,指出结构主要通过轴力体系传递荷载的特点。利用MIDAS软件对摩天轮和新型斜拉桥的受力特性进行分析。提出天津慈海桥需要解决的关键技术课题。     

世界最大无轴式摩天轮“白浪河大桥”即将投用

正白浪河大桥摩天轮项目横跨在白浪河大桥上,光彩夺目,气势恢宏。白浪河大桥及摩天轮将呈现上层行车、下层登轮、桥下流水的立体画面。白浪河大桥总长度540m,主桥长190m,引桥两侧各175m,为人车分离双层钢桁架桥,上层为机动车专用道,下层为人行道桥,也是摩天轮的入口。白浪河大桥摩天轮的轮盘直径达125m,总高度为     

慈海桥的新型钢桁架桥和摩天轮复合结构体系

介绍天津慈海桥的工程概况,分析慈海桥采用新型钢桁架桥和摩天轮复合结构体系的设计构思、工程特点,论述慈海桥主桥部分采用双层布置的建筑设计、桥梁线形和纵横断面等道桥设计内容,并对卸车龙门及提升门架的受力进行验算。     

昆山市江浦路吴淞江大桥整体顶升改造工程

一、工程概况 昆山市江浦路吴淞江大桥顶升改造工程是苏申内港线航道整治的重要改造工程,大桥位于江苏省昆山市江浦路跨吴淞江河跨处. 江浦路吴淞江跨径布置为(8×22+2×101+8×22) m,桥梁总长554m.主桥采用两跨变截面斜拉桥结构,计算跨径101m+101m,桥梁总宽33m.桥塔布置于中央分隔带,高42.09m,与主梁和桥墩固结.主梁采用变截面箱梁,桥塔处梁高5m,跨中处梁高3m.     

矮塔斜拉桥的结构设计探析

矮塔斜拉桥兼有梁桥和斜拉桥优点,桥梁形式与外观优美,适合于80m~200m跨度的城市桥梁建设。本文以某矮塔斜拉桥工程为依托,采用有限元模型对桥梁主桥、横梁结构的强度和刚度进行计算分析,验证主桥结构设计的可行性。     

大跨度中央索面斜拉桥超宽钢主梁施工技术

泖港大桥主桥为主跨225 m的超宽钢主梁中央索面斜拉桥,主梁主跨宽38.5 m、边跨宽34.5 m.主塔为箱型钢结构,桥面以上高60 m,为塔梁固结、塔墩分离体系.结合现场场地和桥梁结构特点,边跨-主跨2#段主梁采用750 t履带吊吊装,其余主跨主梁采用分体式桥面吊机进行吊装,该施工技术的成功运用为今后类似工程提供借鉴...     

戴高乐机场事故的启示

京杭运河特大桥是连云港——徐州高速公路中的一座特大型桥梁，位于连云港——徐州高速公路K154+498m处(桥梁中心桩号)，桥梁北邻邳州市，向西跨越古老的京杭大运河及彭河，桥梁全长为2577m，该桥由主、引桥组成，其中，主桥结构体系为3跨自平衡体系提篮式钢管砼系杆拱桥，主跨跨径为235m，2边跨为钢筋砼肋拱构成的上承式拱桥，边孔跨径为57．5m，主桥全长为350m。     

重庆桥梁

重庆牛角沱嘉陵江大桥工程北与国道210线相通，南接渝中区中干道、南干道、北干道。全长675．7m其中主桥长384m，为双悬臂钢桁桥梁，主跨88mm，桥面宽21．5m，其中车行道14m，人行道各宽3．75m，引桥为钢筋混凝土简支T型梁桥，长241．7m。     

天津海河开启桥主桥合龙

2009年11月22日上午,天津滨海新区重要的基础设施项目——响螺湾海河开启桥实现主桥合龙并成功开启。 响螺湾海河开启桥桥梁全长868．8m,总投资2．49亿元。海河开启桥桥梁分为主桥和引桥两部分,主桥净跨68m,主桥设有配跨,全长102m,桥面宽度为20m。引桥宽度为陆地段17m,     

吉安新井冈山大桥钢混组合梁独塔斜拉桥设计

吉安新井冈山大桥主桥跨径为2×150m半漂浮体系独塔双索面斜拉桥,采用人字钻石形高强度钢筋混凝土主塔,钢混组合梁主梁,梁、塔处斜拉索均采用钢锚箱锚固。本文重点介绍新井冈山大桥主桥的设计技术标准、桥梁总体布置、主塔、主梁、斜拉索、桥墩、基础等构造设计以及各主要构件连接技术措施与手段,为以后类似工程的设计提供参考,对钢混组合梁独塔斜拉桥建设发展提供借鉴。     

上海吴淞江主桥挂篮

吴淞江大桥是上海外环线上横跨吴淞江的三跨连续梁砼桥梁。上、下行线各宽17m，中间有5m宽的中央分隔带，全桥宽39m，单座桥长145m，其中河跨65m，岸跨各40m。主桥上部结构截面为单箱单室，箱宽8m，桥面宽17m。标准段梁高2．2m，顶板厚0．3m，底板厚从0．4m渐变至     

白浪河大桥超大直径无轴式摩天轮的施工技术

结合在建的白浪河大桥及摩天轮工程,研究了超大直径变截面无轴式摩天轮与桥梁施工的关键技术,介绍了摩天轮施工的安装过程;采用MIDAS/Gen软件对无轴式摩天轮支撑体系进行模拟,结果表明:在考虑不同工况下,支撑结构杆件应力比控制在0.85以内;节点最大位移均小于H/500(H为高度),满足GB50017—2003《钢结构设计规范》的要求。通过现场施工与计算模拟研究,分析大直径无轴式摩天轮的施工安装的变形,保证桥梁施工的安全。     

超长拉压双预应力混凝土简支梁施工技术

1工程概况 上海松江区花辰公路油墩港大桥全长333．7m，15跨。其主桥采用48．8m先压法拉压预应力混凝土简支梁一跨过港。主桥平面处于R=1700m圆曲线上，纵向中心线与油墩港主流呈斜交25（°）。桥横向总宽43．2m，分为上、下行双幅，其单幅桥宽19．6m，中央分隔带宽4．0m。     

上海最大跨径的钢-混凝土混合连续梁桥 G1501泖港大桥合龙

<正>泖港大桥由隧道股份上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司设计施工总承包,在设计施工中,利用技术创新解决一系列设计施工难题。本工程是G1501高速公路跨平申线航道节点桥梁,包含老桥拆除和新桥建设工程,其中新建工程全长约1.662 km、桥梁946 m、道路716 m。跨平申线主桥跨径组合为65 m+135 m+65 m,主桥结构形式为钢一混凝土混合式连续梁桥。引     

85m+12.5m+85m跨径混凝土连续梁桥的整体顶升技术

横潦泾大桥主桥是G150l跨越上海市黄浦江上游的一座变高度预应力混凝土连续梁桥,跨径组合85 m+125 m+85 m。由于黄浦江上游航道整治的要求,既有桥梁的桥下净空不能满足整治后的通航标准,需要对其整体顶升1.58 m。由此,介绍了主桥的顶升设计和施工,为今后类似工程提供参考。     

力与美的结合--天津开发区独特的拱桥

天津开发区西区中心庄路—京津塘高速公路拱桥是开发区西区基础设施一期工程的重要单体项目之一，位于开发区中心庄路与京津塘高速公路相交处，系分离式立交，主桥采用双铰型上承式拱桥结构，主桥主拱净跨径62m，拱上建筑总跨径70 m。该桥外形轻盈美观，力学系统复杂，目前国内尚未出现与其特点相同的桥梁。     

天津海河吉兆桥工程

一、工程概况 吉兆桥工程位于天津市天钢柳林地区,跨越海河,是海河中游后五公里提升改造的第一座过河桥梁,全长907米,主桥跨径布置为55m+90m+55m,桥宽40m,为三跨变截面连续钢砼组合桁架桥.     

异形摩天轮安装与配套救援系统开发应用

以澳门新濠影汇酒店"8"字形摩天轮工程为背景,介绍了异形摩天轮的特殊安装方法,并且为该摩天轮创新研制了配套救援系统。该救援系统依附于原有建筑结构,设置在摩天轮一侧,如摩天轮发生故障,可通过该救援系统对被困游客进行及时、迅速、安全的疏散。重点介绍了摩天轮安装工艺和救援系统的操作方案。     

钢管混凝土系杆拱桥拱肋施工控制技术

文章主要介绍新浍河大桥主桥为60m钢管混凝土系杆拱桥,钢管混凝土拱肋各阶段施工过程控制,包括拱肋的加工,现场中段拱肋的整体焊接拼装,边段拱肋悬臂及中段拱肋整体安装技术,为同类桥梁施工提供有益的工程借鉴。     

上海轨道交通六号线赵家沟大桥施工监理关键技术

赵家沟大桥为轨道交通六号线和浦兴路道路交通合建桥梁,是目前上海轨道交通跨度最大的公铁合一的钢筋混凝土预应力拱桥,主桥跨度88 m,全桥长441.29 m.桥梁基础采用钻孔灌注桩和PHC管桩,下部结构为承台、立柱、盖梁,引桥上部结构为后张预应力混凝土箱梁,主桥上部结构为一孔下承式预应力钢筋混凝土简支四榀系杆拱.文中主要介绍赵家沟大桥工程概况、设计施工方案、监理质量控制点和针对性措施、桥梁检测技术等,还对钢筋混凝土预应力拱桥的施工监理技术要点难点进行了分析和研究.