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徐州东站扩建项目使用功能主要为侧式站房和高架候车室,整体结构由下部钢筋混凝土框架及上部大跨度钢屋盖组成,钢屋盖平面投影尺寸为191m×227m.高架候车区钢屋盖跨度75m采用倒三角钢桁架,侧式站房入口处钢屋盖跨度112m、两侧悬挑31m,采用W形钢桁架结构.为保证主桁架的稳定及增加整体屋盖刚度,屋盖设置了Y向倒三角次桁架及刚性屋面支撑;上部大跨度钢屋盖分别支撑于高架候车室钢管混凝土柱顶、侧式站房钢管混凝土柱顶、通高幕墙柱顶及入口处通高4根空间桁架柱顶,各类柱抗侧刚度差异较大,本工程通过局部设置滑动支座进行了整体抗侧刚度的调平;入口通高空间桁架柱也作为关键构件进行重点分析设计;本工程整体结构超长,温度对钢屋盖、支座及竖向构件将产生不利影响,本文对其进行了分析论述. 相似文献
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某体育场巨型钢管桁架拱整体旋转起扳及滑移施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
在某体育馆巨型钢拱斜拉屋盖结构形式中,巨型钢管桁架拱的现场安装是其施工中的难点.针对该体育馆钢拱安装,提出了一种整体旋转起扳滑移施工方法,不仅可以避免传统的胎架支承和分段提升施工方法可能带来的初始内力过大的问题,而且钢拱安装与屋盖施工的平行作业可缩短施工周期并节约施工成本.为真实模拟钢拱的施工过程,在有限元结构分析模型中采用了一体化建模技术;通过对某体育馆的钢拱按照整体旋转起扳滑移法进行了施工全过程模拟分析,在计算机上实现了钢拱起扳滑移过程中的连续作业.分析结果揭示了钢拱在整个施工过程中拱脚反力的变化、拱沿弧线的内力分布与幅值、拱弧线在起扳与滑移过程中的面内与面外变形以及吊点区域局部构件应力的变化,为进一步深化施工方案提供了技术支持. 相似文献
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钢管桁架屋盖结构静动力性能的有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
武汉市某体育馆上部采用圆钢管拱桁架屋盖结构,由两榀方钢管立体桁架支承.通过考虑10种不同的荷载工况组合,得出拱桁架上、下弦杆的轴力随跨度的变化情况.为探讨边界条件对拱桁架结构极限承载力的影响,选取四种不同的模型进行弹塑性双重非线性分析,并得到荷载-位移全过程曲线.拱桁架与立体桁架之间的连接分别按铰接和刚接处理,分析比较了屋盖整体结构的自振频率及振型,并借助ANSYS,采用振型分解反应谱法研究其抗震性能.结果表明,支承刚度对拱桁架的极限承载力影响显著,屋盖整体结构在水平地震作用下的反应不明显.该屋盖的承载力及变形均能满足要求,且具有一定的安全储备. 相似文献
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淮安体育中心游泳馆钢结构屋盖采用钢管桁架结构,整个屋盖结构由20榀折线形桁架和斜撑、檩条、抗风柱等构件组成,屋盖结构采用高空散装施工方法,通过有限元方法对吊装及支撑卸载进行数值模拟分析,验算桁架在吊装过程中支架和主体结构的安全性。结果表明,采用的吊装、卸载方案均切实可行。 相似文献
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结合新疆某会展中心B区展厅90 m跨度的张弦桁架屋盖结构的带柱累积滑移施工,采用MIDAS/Gen有限元分析软件,分析其在滑移过程中不同步现象以及考虑风荷载对结构的影响,并采用有限元软件ABAQUS对滑移轨道的应力和变形进行分析。结果表明:随着滑移结构榀数的增多,结构的整体刚度增大,所能承受的滑移不同步量却逐渐减小;滑移施工中,对滑移同步性的控制精度要随着结构榀数的增加而增加;在滑移过程中,风荷载对屋面结构的影响较小,滑移梁和轨道受力均处于弹性阶段,其变形量非常小,可以确保滑移施工的正常进行。 相似文献
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贵阳北站是我国西南地区最大规模的综合性铁路交通枢纽,由站房、站台雨棚、高架车道等组成。站房采用桥建合一结构。站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架标准跨度为21m×24m,商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。出站通道层下方有地铁穿过,在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁,钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。东西两端高架车道上方设置31m跨的钢桁架,承受冷却塔等设备荷载,支承钢桁架的框架柱采用钢骨混凝土柱。屋盖典型跨度42m×66m,采用网架与管桁架相结合的结构形式。为了发挥钢管混凝土柱上段的强度、减小层间位移,支承屋盖的钢管混凝土柱顶端与屋盖结构上下弦均连接。 相似文献
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中山博览中心综合展厅大跨度钢结构施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
中山博览中心钢屋盖为大跨度平面钢管桁架结构,整个屋盖通过铸钢支座固定在大钢柱或钢筋混凝土柱上.由于桁架跨度大、高空作业多、工期短,施工难度较大.结合施工难点,介绍了综合展厅钢结构工程施工中大型组合钢柱、大跨度平面桁架的拼装和吊装施工技术,总结了大跨度管桁架结构施工经验,保证了顺利完成施工. 相似文献