大型机场航站楼空调形式探讨

通过调研浦东国际机场、虹桥国际机场、西安咸阳国际机场、泰国曼谷国际机场等国内外大型航站楼,对暖通空调形式进行总结、对比,分析不同空调系统特点,为航站楼空调系统研究及设计提供参考。     

“机场建筑暖通空调设计”网站专题推出

《暖通空调》杂志2011年第11期刊出的机场建筑专栏集中报道了虹桥交通枢纽T2航站楼、深圳机场T3航站楼、西安咸阳国际机场T3A航站楼温湿度独立控制系统的设计和成都双流国际机场航站楼空调系统的运行,专栏刊出后受到了关注和好评。为了以多种方式深入介绍机场建筑暖通空调系统的创新设计,同时考虑网刊互动,在杂志刊出机场建筑专栏     

夏热冬暖地区某航站楼指廊空调负荷特性模拟研究

本文选取夏热冬冷地区某航站楼指廊为研究对象,利用openstudio对其全年空调负荷进行了模拟研究,分析了不同外遮阳挑檐长度、幕墙热工性能对围护结构负荷的影响,得到了全年空调负荷范围分布与比例,为系统冷源的选择提供了进一步的依据与参考.     

某航站楼国际到港区呼吸道传染病传播风险分析及应对策略——以新冠肺炎为例

以某机场航站楼的国际到港区域为研究对象,基于改进的Wells-Riley模型预测各区域不同人群感染呼吸道传染病的风险,结果表明：航站楼因其各区域功能特点的不同,感染概率存在较大差别,并且大多区域如通道、座椅区的感染概率普遍低于1%,机场的综合防疫措施取得了较好成效。根据风险识别结果特别提出了重点防范区域气流组织控制的方法。总结了新冠疫情时期某国际机场的应对策略,风险等级划分、旅客流程调整、特殊空间改造等措施对大型国际枢纽机场航站楼应对类似重大公共卫生事件具有一定借鉴意义。     

新冠疫情时期航站楼国际到港口岸通风空调方式探讨

为降低航站楼国际到港口岸人员感染风险,根据新冠病毒的传播特点,基于建筑功能分布及人员流线,探讨了口岸室内空气环境所采用的标准、室内压力分布,分析了空调新风、回风和排风所采用的过滤标准,采用等效经济时间法分析了航站楼国际到港口岸合规、合理、合适的空调通风模式,提出了空调风口的布置原则。     

栏首语

本期《暖通空调》杂志组织了7篇关于机场航站楼空调设计的文章,我由衷感到高兴,认为它们具有很好的参考价值,缘由是:1)航站楼虽属民用建筑,但其十分高大的空间非同一般;它的功能区称谓(如指廊、卫星厅)也许令未曾接触过航站楼设计的专业人员感到陌生,这几篇文章至     

西安咸阳国际机场T3A航站楼节能技术

介绍了西安咸阳国际机场T3A航站楼新型空调系统、关键技术应用及测试。该项目主要采用了八项适宜性关键技术,使项目能耗和投资同时降低。项目通过两年的运行测试表明,室内环境热舒适性好,系统性能达到了设计要求,节能效果显著。     

昆明新机场航站楼热工性能优化及空调系统新风利用分析

利用DeST对昆明新机场航站楼围护结构热工性能进行了优化分析,比较了不同新风设定工况对优化分析结果的影响.通过对航站楼部分区域空调系统进行全年模拟,统计分析了空调系统在不同新风比工况下的运行时间,结合理论分析,确定了空调系统新风调节方式.     

机场航站楼能耗构成特征案例分析

通过对寒冷地区某干线机场进行能耗统计,详细分析了机场能耗构成,重点阐述了电耗构成特征,指出了航站楼空调系统节能的关键点与技术方向。结果表明:机场主要能源消耗为电力,约占机场总能耗的66%,其中航站楼是电力消耗的主要部分,约占机场总耗电量的70%;航站楼中的空调系统耗电量约占航站楼耗电量的35%,空调系统中空调箱风机耗电量最大,约占空调系统总耗电量的50%。为了降低空调末端风机电耗,提高空调系统能效比,航站楼空调设计可采用分布式空气处理末端、辐射空调末端、变频风机等节能技术。     

航站楼建筑空调通风系统防疫设计与运行问题思考

针对新冠疫情对航站楼空调通风系统的影响，从基于风险识别的系统分区设计要求、全新风运行的必要性与可行性、特殊空间系统设计要点3个方面进行了研究与分析，对系统的设计、运行与管理提出了相应建议，为“平疫结合”要求下航站楼空调通风系统建设提供了新的思路。     

SARS疫情期间医院空调系统防范SARS传播与感染的对策

SARS疫情期间以上海某医院为对象，对其目前自然通风现状和空调实际情况进行调研，针对SARS病毒特点与传播途径，提出医院空调系统防范非典型肺炎病毒传播与感染应急措施，保证空调安全及时开出。避免了SARS通过通风空调系统发生交叉感染。     

航站楼改扩建设计的模式研究 ——以兰州中川T1、T2航站楼改扩建方案为例

通过对兰州中川T1和T2航站楼改扩建设计的介绍,详细阐述了随着航空旅客吞吐量的井喷式增长,航站楼在社会服务、规模容量、处理效率、空间布局、交通换乘方面出现的不足,并针对这些不足采取了提高航站楼运行能力的改扩建设计措施,以此归纳总结出"整体改造""邻接新建"和"指廊增建"三种航站楼改扩建设计的模式,旨在为目前我国各地正在进行和即将进行的航站楼改扩建提供一些有益的思考。     

厦门新机场

正厦门新机场位于厦门市翔安区境内,距离厦门本岛中心直线距离约25km。飞行区等级为4F,规划建设4条跑道。本期(2025年)规划目标年旅客吞吐量4500万人次,年货邮吞吐量70~80万吨。T1航站楼是集国际国内旅客需求为一体的综合航站楼。一个主楼和6个辐射式指廊相结合的构型,可以获得最短的旅客步行距离、足够的近机位、高效的站坪运作空间和多聚集点多层次的商业空间。航站楼分为主楼、B指廊、C指廊、D指廊、E     

北京建工装饰集团——北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(指廊)工程东北指廊二层酒店装饰装修工程

北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(指廊)工程东北指廊二层酒店装饰装修工程,属于北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(指廊)工程的一部分,位于大兴国际机场东北指廊二层,建筑面积4023 m³,2019年3月10日开工,2019年6月28日竣工。施工内容含接待厅、109间客房、公共走廊、中庭、旅客休息区、健身房等区域的精装修,以及上述区域内的强电配管穿线、灯具、开关面板、洁具和卫浴五金等机电末端设备安装。     

南京国际机场航站楼新技术应用

南京国际机场航站楼新技术应用汪仲琦金福１工程概况南京国际机场座落在距市区４０多ｋｍ的禄口镇。航站楼工程由主楼、国内和国际连廊、指廊及高架桥三部分组成，建筑平面呈扇形，建筑立面（图１）造型独特，外观新颖，气势宏伟。图１南京国际机场航站楼全貌该工程为现浇...     

KNX智能控制系统在机场航站楼项目中的应用

1项目概况某国际机场T3航站楼由世界著名的意大利FUKSAS公司与国内航站楼设计经验丰富的北京市建筑设计研究院联合设计完成。该航站楼由航站主楼、十字指廊候机厅、远期卫星指廊三个部分组成;南北总长度为1050m,东西方向总长度为600m,指廊宽度为44m,主楼宽度为650m,面积为该机场原有A、B候机楼面积的三倍;指廊高度为24～28m,主楼高度为48.6m;投入使用后将能最大限度地优化机场的总体效率,真正实现候机楼以人为本、功能齐全、流程合理、造型优美的理念,帮助该机场达到提供国际一流机场的设施和服务的目标。     

指廊式航站楼风荷载特性的CFD数值计算方法定量研究

为了建立指廊式航站楼CFD数值计算方法,基于流体动力学基本原理和大气边界层理论,运用计算流体动力学软件对指廊式航站楼风荷载特性进行CFD数值计算技术的基础性研究。通过与风洞试验数据对比分析与探讨,得到CFD数值计算的网格划分技术、湍流模型选取、离散格式和求解算法等关键技术及参数,并对航站楼在风速为13m/s、24个不同风向角下的平均风压系数进行CFD数值计算方法精度评估。结果表明,CFD抗风设计数值方法可以有效地预测指廊式航站楼的风荷载,在建筑风场的定性和定量分析上具有一定的可靠度。据此,可以探究指廊式航站楼在风力作用下合理的建筑气动外形,为风荷载作用下建筑结构方案设计和结构体型优化提供设计方法和理论依据。     

大型悬挑轨道移动式轻型脚手架平台在昆明新机场工程中的应用

以昆明新机场航站楼网架屋面吊顶施工为例，介绍了施工中针对航站楼指廊区域建筑结构的特点，研制出了大型单跨双悬挑轨道移动式轻型脚手架平台，解决了采用传统扣件式脚手架移动平台给施工造成的工效低、悬挑困难等诸多难题。该脚手架平台的成功应用，可为今后类似工程提供参考。     

某机场航站楼空调系统节能改造分析

以内蒙古某机场航站楼节能改造项目为例，根据空调系统现状进行了调查分析，针对该航站楼实际能耗状况及存在的问题，结合分析结果，对空调系统提出了节能改造方案。     

飞向蓝天的宣言——北京城建建设工程公司首都机场建设侧记

首都机场T3C航站楼的施工现场犹如一条落地神龙,见首不见尾。据机场工程项目承包部经理杨光介绍,经过近两个多月的紧张施工,目前,首都国际机场T3C国际侯机指廊工程已完成负一层结构施工任务,进入钢筋绑扎阶段,比周围施工区域快出数天。究竟是什么原因使机场承包部能在如此艰苦的环境下快速优质的展开施工?带着这一系列疑问,笔者对该工程进行了实地采访。侧记一:吃苦的滋味机场T3C国际候机指廊工程占地约30650平方米,建筑平面呈南北向一字型,南北长385米,东西宽108米,楼高26米,由东西两侧的指廊和两指廊间的中央连接体组成。T3C共分5层,…