发动机飞轮齿圈的失效分析

45钢制发动机飞轮齿圈在使用了约2 000 h时发生断齿故障。为了揭示断齿的原因,对失效的飞轮齿圈进行了宏观检验、金相检验、化学成分分析和硬度检测。结果表明,飞轮齿圈断齿的主要原因是齿根处未被感应淬火和齿根圆半径偏小,前者导致由于产生拉应力而大大降低齿根处的弯曲疲劳强度,后者加剧了齿根处的应力集中,导致裂纹的萌生。通过加大齿根角和改进感应淬火装置,飞轮齿圈的断齿问题已得到解决。     

提高线材厂FJ320减速机齿轮使用寿命的技改措施

针对线材厂FJ320减速机高速齿经常出现磨损、断齿等现象，采取将齿轮材质改为20CrNiMo4A、高频淬火改为表面渗碳淬火等措施，提高了齿轮使用寿命。     

齿轮轴断齿失效分析

我厂生产的QJB－1型浇焦泵，在使用中服役三个多月就发现了齿轮轴断齿问题。为此，我厂从现场取回实物，分析了断齿的原因。1齿轮轴的技术要求及齿轮主要设计参数1·1技术要求材料为42CrMo钢，调质硬度245～285HB，齿面高频淬火硬度为48～53HRC，硬化层深1．5～2.0mm，该齿轮轴图纸规定齿表面高频淬火，但我厂无高频淬火设备，故暂用火焰表面淬火代替。1·2齿轮主要设计参数mn=3，aon=20°，分度圆螺旋角βf=8°29’55”，Z=27，公法线长L=32．29，跨齿数=4。2试验分析内容及结果2·1失效出况齿轮轴断齿的为左旋齿。左旋齿共27个齿，听…     

汽车锥齿轮断齿原因分析

采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪并结合宏观断口观察,对50Z钢制造的汽车锥齿轮断齿的原因进行了分析。分析表明,由于淬火热处理不规范,引起齿轮齿尖产生细小裂纹,在外力作用下导致轮齿掉落。     

齿轮激光淬火工艺研究

为有效减少齿轮在使用过程中的疲劳点蚀、断齿等失效现象,采用激光淬火对齿轮进行热处理.结果表明,齿轮经激光淬火后.可获得沿齿廓均匀分布的硬化层,齿轮激光淬火变形小,精度高,可有效提高齿轮的使用寿命.     

齿面激光淬火金相分析

本文介绍了用２ｋＷ连续式ＣＯ２激光器进行齿面淬火的工艺，对激光淬火后齿面硬度及其金相组织做了分析，并与高频淬火齿面做了对比，激光淬火齿面组织为理想的针状马氏体，齿面硬度高，疲劳强度高。     

铸铁齿轮断齿焊补修复

铸铁齿轮由于铸造微裂纹、气孔、夹渣、疏松、铸造应力及使用当中的顶模、超载、拆装等误操作,常常发生断齿事故。用焊接方法修复断齿的铸铁齿轮是唯一的应急措施,而且可以节省维修费用。 1.铸铁齿轮断齿气焊修补法齿高小于15mm的铸铁齿轮的断齿,可用气焊法补焊修复。如果是齿尖断掉可不必预热直接用微碳化焰堆焊补齐。如果是整齿断掉,齿     

18CrNiMo7-6钢渗碳齿圈的盐浴淬与油淬工艺性能对比及畸变的控制

本文检测了硝盐与快速淬火油的冷却特性,对比分析了两种淬火工艺对18CrNiMo7-6钢渗碳齿圈性能的影响。主要对比研究了齿圈硬度、显微组织(表面和心部)、齿圈的畸变,分析了两种淬火工艺对渗碳齿圈性能影响的区别。另外,通过结合齿圈结构设计了专门工装,根据渗碳后淬火前齿圈变形数据合理安排齿圈淬火时的装夹顺序,并采用盐浴淬火方式,有效控制了齿圈的畸变。     

矿用齿轨感应淬火裂纹产生原因及改进方法

矿用齿轨在齿柱感应淬火过程中发生齿柱部位开裂情况,从齿轨材料化学成分、感应淬火前原始组织、裂纹宏观、微观组织、感应淬火工艺参数等方面对开裂原因进行了分析,并通过优化加热方式及冷却方式解决了齿轨齿柱感应淬火开裂问题。     

ZGMn13钢铲斗齿强韧化处理

ＺＧＭｎ１３钢铲斗齿强韧化处理南昌湾里工具厂（３３０００４）王荣滨粤矿机厂海燕按标准成分和常规水韧处理工艺（图１）生产的ＺＧＭｎ１３钢铲斗齿，早期磨损和断齿为其主要失效形式。为此，我们在标准ＺＧＭｎ１３钢基础上加入０．５％～０．６％Ｍ。和改进水韧处理...