热管技术及其在热能工程中的应用

热管技术越来越得到人们的重视，热管的应用也日益广泛。然而，热管技术在热能动力工程上的应用还处于初期阶段。文章在介绍热管技术基本知识的基础上，介绍了热管技术在热能工程中的应用的几个方面及安全问题，用以推动热管技术的进一步发展。     

局部增氧助燃技术及其在抛煤机锅炉中的应用

本文介绍了富氧燃烧、局部增氧助燃技术及其优点,并将局部增氧助燃技术应用到抛煤机锅炉中,取得经济效益.最后,我们提出了目前存在的问题.     

增氧燃烧型冷凝式燃气锅炉节能特性的研究

指出了冷凝式燃气锅炉在实际应用中存在的问题,给出了增氧燃烧型冷凝式燃气锅炉的概念。以陕北天然气作为燃料,对增氧燃烧型冷凝式燃气锅炉的节能特性进行的研究表明:采用增氧燃烧技术的冷凝式燃气锅炉,热烟气中水蒸气的露点温度和理论冷凝率、锅炉的供暖季节效率随着增氧体积份额的增加而增加;锅炉排烟热损失和引风机的能耗随着增氧体积份额的增加而减少。     

膜法富氧局部增氧助燃技术及其在燃油锅炉中的应用

在燃油锅炉中应用膜法富氧助燃节能技术可以使普通空气的含氧量从２０．９４％提高到２８％～３０％，富氧气通过富氧喷嘴进入炉膛局部增氧形成“气包油”的燃烧状态，以４ｔ燃油锅炉为例，锅炉热效率提高８．３％，燃油节约率１６．６４％，节能效果非常显著。     

富氧燃烧技术在内燃机中的应用

利用高分子选择性气体分离膜对空气进行分离,从而得到含氧量≥２８％的富氧空气用于工业燃烧,是一种节能效果好,经济效益高,可较少环境污染的高效燃烧技术。但是,这一燃烧新技术在应用最为广泛的动力机械－内燃机上却基本未得到研究和应用。     

CO_2效应对煤焦颗粒增氧燃烧影响的数值研究

采用考虑炭粒表面氧化还原反应以及气相CO-O_2反应的连续膜模型,在增氧燃烧中添加一定量的CO_2并采用Ar来调节煤焦颗粒表面温度,分析O_2浓度效应、CO_2化学效应及热效应对煤焦颗粒表面燃烧速率的影响.结果表明:当增氧燃烧系统中O_2体积分数从21%提高到26.5%时,煤焦颗粒表面温度升高154K,燃烧速率增大,且着火时间和燃尽时间均提前;在煤焦颗粒增氧燃烧过程中,O_2浓度效应对煤焦颗粒表面燃烧速率的影响占主导作用,其次是CO_2化学效应,而热效应的影响最低,三者影响的相对贡献率分别为56.4%、25.7%和17.9%.     

富氧燃烧在水泥生产中的应用

随着全球能源危机的加剧,燃料价格的不断上涨及环保要求的不断提高,企业的生产成本越来越高,节能降耗和保护环境是每个企业发展的重要问题。富氧燃烧作为较新的燃烧技术在节能和减排方面的优良性能,在工业炉窑方面的应用得到了大力的推广。本试验在国内某4 000 t/d水泥回转窑线上进行,根据富氧助燃试验所测定的数据,确定水泥回转窑在富氧生产工况下主要参数的运行变化规律,为水泥建材行业的节能减排工作提供重要理论和实践依据。     

高温空气燃烧和富氧燃烧在加热炉生产应用中的对比研究

以韶钢加热炉富氧燃烧试验和高温空气燃烧技术的改造实践为基础,介绍了这两个新技术的不同应用和效果.富氧燃烧可以降低能耗,提高产量,富氧3.69%时,产量提高15.6%.富氧2%～40%时,可节约燃耗16.4%～31.3%.采用高温空气燃烧技术,也可提高产量,降低燃料消耗,同时火焰弥散地充满炉膛,亮度均匀,钢坯加热均匀,氧化烧损少.     

膜法富氧局部增氧助燃技术在150t/h煤粉锅炉上的应用

简述中国铝业河南分公司热电厂6#锅炉概况,介绍锅炉应用膜法富氧局部增氧助燃技术情况与膜技术应用机理。通过相关问题讨论,分析应用中存在的一些问题,为其推广应用提供参考资料。     

浅谈全氧燃烧技术在玻璃工业中的应用

简要介绍了全氧燃烧的机理、优点、发展历程及应注意的相关问题,该技术不仅能节省大量能量,改善玻璃质量,而且还使燃料燃烧产生的氮氧化物得到根除,对环境保护也起到积极的作用。     

内燃机准维燃烧模型的研究动态

回顾了内燃机准维燃烧模型的研究动态,着重分析了各种准维燃烧模型的特点,提出了发展准维燃烧模型的关键问题和今后的发展方向。     

柴油与碳酸二甲酯混合燃料的燃烧与排放特性研究

在一台TY1100轻型直喷式柴油机上研究了不同碳酸二甲酯（DMC）添加比例对柴油机燃烧、排放以及热平衡的影响。结果表明，DMC作为柴油添加剂对发动机的燃烧和热平衡影响较小，对柴油机的排放性能影响较大，在不同的负荷下都能大幅度地降低排气烟度，而不引起NOx排放的显著变化。     

预混湍流燃烧的实验研究

介绍并分析了甲烷－空气混合气在定容燃烧弹内进行火花点火预混湍流燃烧的实验结果,得到了火核的初期发展,湍流参数对燃烧特性的影响以及不同电极间隙下的失火炫等具有实用参考价值的重要结论。     

论油掺水燃烧技术的研究与应用

分析了历来油掺水燃烧研究存在的问题,阐述了解水式燃油技术的理论基础及研究应用的发展趋向。     

汽油机多区燃烧模型的建立及应用研究

建立了汽油机燃烧过程的多区诊断及预测模型，其中包括 氮氧化物生成模型，在质量燃烧率的计算中，直接反映了紊流对燃烧过程的影响，编制了计算程序，进行了变参数性能预测计算，将已燃区按规定分成若干小区，多区模型更能真实地描述缸内的燃烧现象。     

现象学燃烧模型在柴油机设计研究中的应用

应用现象学燃烧模型对小缸径高速直喷式柴油机的工作过程进行了模拟计算,并与实测结果进行了比较。结果表明：此种模型具有很好的实用性,可用于指导设计研究工作。     

内燃机燃烧噪声的研究与发展

本文概述了内燃机燃烧噪声的特性及其研究与发展，阐述了燃烧过程参数、结构参数、工况参数以及其它参数影响燃烧噪声的机理，论述了近年来降低燃烧噪声、内燃机燃烧噪声机理和内燃机瞬态工况燃烧噪声的研究状况。通过对燃烧噪声与内燃机工作过程中激发燃烧噪声特征因素关系的描述，为了解燃烧噪声特性和降低燃烧噪声提供全面的技术支撑。     

现象学燃烧模型在直喷式柴油机试验研究中的应用

本文介绍一种4区的现象学燃烧模型，它可根据小缸径直喷式柴油机实测示功图推求质量燃烧率与NOx排放浓度，文中依据LD1100型柴油机的试验结果，分析讨论了计算模型中各需选值的参数对推求结果的影响，并对比了用热力学模型或现象学模型求得的燃烧率的差别。     

内燃机燃烧技术的研究现状及发展

介绍了内燃机燃烧技术的研究现状和发展趋势,各种燃烧技术的工作原理以及对内燃机排放性、动力性等的影响,并对比了各种燃烧技术的优缺点,为燃烧技术的发展提供参考。