KD100+合脂油芯砂的应用

合脂油作为芯砂粘结剂单独使用,芯砂蠕变性大、流动性差、发气量大、烘干和浇注时油烟大、气味浓。KD100是水基淀粉类粘结剂,单独使用芯砂容易风干、易粘模。KD100、合脂油两者配合使用,则能在性能上相互取长补短,KD100 合脂油芯砂综合性能优良,能够满足使用要求,是一种值得推广的新工艺。另外还能降低成本、提高经济效益。     

用白泥代替糊精混制合脂芯砂

宁波铸造厂是一个生产多品种铸件的专业厂,主要产品有水表、机床、阀门、电机等铸件。在生产这些铸件时,需要用很多合脂油芯。历来合脂油芯砂是用糊精作粘结剂的。去年,该厂广大工人遵照毛主席的“备战、备荒、为人民”的伟大战略方针,为节约工业用粮,采用优选法,反复实践,用白泥代替糊精混制合脂芯砂获得成功。用白泥作粘结剂的合脂芯砂配比和性能,     

JD—2型复交粘结剂试验与应用

我厂泥芯粘结剂长期采用合脂油,由于合脂砂发气量较大,溃散性差,干强度较低,所以造成铸件产生气孔而报废的情况比较严重,烘干后泥芯的报废量较大。针对这种情况,我车间试用上海交通大学研制,海     

铸造用改性浮油沥青粘结剂的研究

造纸工业副产品粗塔罗油被提取脂肪酸、松香、油头之后下余的混合物称为浮油沥青。以浮油沥青为原材料,经化工处理、稀释后成为改性浮油粘结剂。可以作为铸造用型、芯砂的粘结剂。其基本工艺性能与合脂粘结剂相当,某些性能优于合脂粘结剂,可做Ⅱ级砂芯。原材料来源较丰富,成本低廉。     

合脂砂在热芯盒法中的应用

采用合脂和呋喃１型树脂为粘结剂的双脂砂,弥补了仅用呋喃１型树脂砂在热芯盒中制作气缸盖水套芯的不足;介绍了双脂砂的配制工艺,固化工艺和固化机理。     

粉状粘结剂在柴油机造芯生产中的应用

进行了用淀粉类粘结剂代替合脂油造芯的大量试验，并已大批投入生产。由于使用淀淀粉类粘结剂，减少了砂芯的烘干时间和损坏率，使砂芯生产能力成倍增长；同时，大大改善了铸造车间的工作环境，取得了明显的经济效益和社会效益。水的加入量为淀粉类粘结剂加入量的２．５倍时，芯砂的干拉强度达到最大值。     

WK—I型矿物油砂的工艺性能

测试了ＷＫ－Ｉ型矿物油的基本性能。对该种矿物油砂的铸造工艺性能与桐油砂和合脂砂作了比较。实验证明：ＷＫ－Ｉ型矿物油与合脂相比性能优越，是一种质优价廉的芯砂粘结剂。     

乳化合脂砂

全脂粘粘剂自1962年研究试验成功投入生产后,相继在全国各地已成功地利用稀释合脂代替桐油、亚麻油和豆油等各种复杂型芯的粘结剂。其工作性能接近桐油。但也还存在一些比较严重的工艺性能问题,如温压强度、粘模、流动性、变形和开裂等。此外稀释合脂需用较大量的稀释剂(如煤油或轻柴油等),使芯砂成本增加;煤油对皮肤有一定的脱脂侵蚀作用,对操作工人的健康不利。目前各生产单位     

腈纶水解液CO2砂制芯的研究和应用

研究了用腈纶废丝制取CO_2砂用的粘结剂工艺及能提高硬化强度和抗湿性的复合粉状固化剂。试验了吹CO_2时间、放置时间、环境温度、相对湿度对试样强度的影响和腈纶水解液CO_2砂的工艺性能。介绍了用腈纶水解液CO_2砂制芯生产铝合金铸件的情况。     

WK－I型矿物油砂的工艺性能

测试了ＷＫ－Ｉ型矿物油的基本性能。对该种矿物油砂的铸造工艺性能与桐油砂和合脂砂作了比较。实验证明：ＷＫ－Ｉ型矿物油与合脂相比性能优越，是一种质优价廉的芯矽粘结剂。