国外波浪能开发利用技术进展

对波浪能发电装置进行更系统的分类总结,介绍了国外几种主要的波浪能发电装置（振荡水柱式、摆式、筏式、鸭式、振荡浮子式）,阐述其基本工作原理与相应的最新技术应用情况.在优化现有技术的基础上,介绍国外在波浪能发电技术基础上研发的基于新原理的或改进的各种波浪能发电技术.重点揭示了波浪能开发利用技术所面临的三大关键性问题（发电效率与稳定性、生存可靠性、成本）,并提出相应的解决方法.最后,总结得出波浪能发电技术的发展趋势是高效率、高可靠性、低造价;研发趋势是基于新原理的或改进的波浪能发电技术,考虑与其他能源发电技术集成与综合利用,由波浪能近岸应用向深海应用发展.     

煤燃烧过程监测与诊断技术的发展与应用

煤炭在我国能源结构中占据首位,其燃烧过程的监测与诊断技术是实现节能减排战略的重要环节。本文介绍了煤燃烧过程监测与诊断技术的发展与应用现状,指出了现存各种方法的优缺点。针对煤燃烧过程的监测与诊断过程中需要解决的关键问题,提出了可行的解决方案,并对其应用前景进行了展望。     

氢能源汽车的关键技术分析及对策探讨

相比内燃机汽车,氢燃料电池汽车效率更高,且能实现零排放;和纯电动车相比,它补充能源的时间更短,续航里程更长,是未来汽车发展的方向之一。本文运用调查得到的数据和结合最新的科技信息,分析了有关氢能源汽车的多项关键技术,包括氢气的制备和储存技术、燃料电池技术及电源管理技术、氢能源汽车的整车控制技术、加氢站等配套设施技术。并结合我国的实际情况,从技术、政策、产业模式等多方面提出突破氢能源汽车发展瓶颈的方法。通过分析关键技术和提出突破方法,可以更清楚地了解氢能源汽车,对培育氢能源汽车的早期市场有理论意义和现实意义。     

智能电动车辆最优充电路径规划方法

未来交通环境下,大规模的智能电动车辆将与城市智能交通网和智能配电网相互作用并相互影响。本文将三者有机结合起来,建立了"车-网-路"智能交互系统模型。该模型包括城市中压配电网模型、道路交通网模型和以快速充电方式充电的大规模智能纯电动汽车模型。在此基础上,基于Dijkstra最短路径算法,提出了具有实时电网和交通信息反馈的智能电动车辆最优充电路径规划方法。最后,通过MATLAB和MATPOWER联合仿真系统对该规划方法进行了仿真评价。仿真评价结果表明,本文提出的最优充电路径规划方法,相比目前广泛采用的最近充电路径规划策略,将能有效降低大规模智能电动车辆快速充电对道路交通网和中压配电网的不利影响。     

经济利益诱惑下医生尊重病人自主性的困惑探究

探讨医患之间的利益冲突及其应对方案既要借助经验调查结果,又要进行规范性论证。一项针对九省份45家医院的医生(n=5316)调查结果显示:当患者坚持要做在医生看来没有必要的核磁共振时,仅有15.0%的被调查医生明确表示自己不会为患者开出检查单。这项检查对病人没有健康收益,还会削弱病人的自主性,但却又可能给医生带来经济利益。为使病人达到所需的理解并且没有被迫选择,医生需要向病人提供必要的信息以使其理解自己的病情、诊断、可供选择的不同方案及其后果。经过医生、病人、家属三方面的充分交流、协商来达致决策的过程,可能是类似情况下真正尊重病人自主性的最佳方式。     

面向大数据的绿色IT框架能效分类机制

与分散处理相比较,大数据中心集中处理信息通信任务,在能效上已有巨大的提高。但大数据中心包括数以千万记的服务器,其能源消耗量甚至可以超过一座小型城镇。巨大的能源消耗、成吨的温室气体排放,使大数据中心在能效与减排方面面临诸多挑战,建立绿色高效的大数据中心势在必行。本文给出一个面向大数据的绿色IT框架,重点研究了能效分类问题,提出了一个基于度量模型的能效分类机制。根据工作量和能源消耗情况对设备和服务进行分类,无缝地划分为不同的资源池,将电力使用效率、数据中心工作效率和二氧化碳排放等综合计算衡量,制定可以实现并遵循的能效标准,使绘制大数据中心的碳足迹成为可能,并提供服务能效评估方案。     

一种机械式带电跨越保护装置的设计与力学分析

本文首先分析了现有带电跨越技术,对常用的带电跨越技术进行了分类与比较。针对提出的机械式带电跨越保护装置进行结构阐述,并对其主要部件进行参数化建模。结合跨越承赤高速1000kV特高压交流输电示范工程的施工情况,对装置进行三维模型分析。通过计算机数值模拟验证受冲击荷载时模型主要部件的受力情况,仿真结果表明此装置关键结构的强度在安全系数要求的范围内。研究说明,本装置结构合理,为带电跨越的施工提出了一种新的解决思路。     

基于系统动力学模型的中国天然气需求情景预测及影响因素研究

本文在对中国天然气系统结构和反馈关系分析的基础上,建立中国天然气供需系统动力学模型,并提出一种改进的Logistic模型求解方法对中国天然气产量进行预测,然后将产量预测值输入系统动力学模型中,通过改变模型中的部分参数,设置了7种情景对中国天然气的需求量及消费结构进行仿真模拟。结果表明:中国天然气产量峰值将出现在2038年左右,峰值产量约为2800亿立方米;随着经济的不断发展以及城镇化的不断深入,中国天然气需求量将逐年稳步增长,到2035年将达到3600~4500亿立方米之间;在消费结构方面,城市燃气仍将是天然气消费的第一大户,其后依次是工业燃料、天然气发电和天然气化工;此外,相较于人口增长,经济发展在促进天然气需求量增长中仍起主导作用,而城镇化对城市燃气的影响较为明显,天然气利用技术的提升可有效降低天然气消费总量。     

桥梁工程规划方法论

工程全寿命周期包括规划、建造和运营维护三个主要阶段。规划阶段是论证工程必要性、可行性和顶层设计决策的关键环节。本文以我国跨江海桥梁工程为典型案例,通过案例研究法系统阐述了桥梁工程规划阶段的主要方法和路径,凝练出具有工程"共性"与桥梁"个性"的规律性方法论。本文认为"交通需求"驱动工程建设的供给,前瞻性的需求分析创造新的社会资源;"权衡比选"是工程多种可行方案优化的普适方法,是构建结构、功能、效益合理化概念模型的进路;"辩证统筹"充满技术与非技术性复杂矛盾问题,是工程规划论证与迭代式降解决策的哲学方法,是规划阶段方法的精髓。     

城市公共交通协调调度现状与发展趋势

从城市公共交通网络结构变化、信息化等角度分析公共交通协调调度的必要性;从多方式运营组织角度阐述城市公共交通协调调度的发展历史与现状,剖析目前我国公共交通单一交通方式下的运营组织协调调度存在的问题;从数据挖掘、协调调度模型与策略、调度决策支持等方面给出当前及今后一段时期内公共交通协调调度的发展趋势,研究针对多源公共交通数据进行多主题、多维度的数据挖掘并建立相适应的多方式运营组织调度模型与策略的主要内容和方法;提出今后一段时期内在完善公共交通数据资源库、海量数据存储和数据挖掘分析等方面的研究方向,探索基于云服务模式的公共交通智能调度模式,以实现各种资源的动态、精细化管理,提高交通运输组织效率。