飞艇吊舱结构有限元分析与试验

吊舱是飞艇的重要组成部分.通过有限元方法对飞艇吊舱结构进行静强度分析,得到飞艇吊舱的应力与位移云图.对飞艇吊舱结构进行静力学试验,并将试验结果与有限元分析结果进行对比,确认两者较为吻合.     

全复合材料轻型飞艇吊舱的设计研究

从总体布局、材料选取、结构设计及载荷分析等方面详细阐述了全复合材料轻型飞艇吊舱的研制。飞艇吊舱是体积较大的外挂结构,从外挂受力特点出发,充分运用了复合材料夹层结构高刚度/质量比的特性,合理地进行结构设计布局,很好地解决了大尺度复合材料结构的刚度问题。通过有限元分析和静力试验对舱体结构进行静强度、刚度验证。计算及试验结果表明全复合材料轻型飞艇吊舱满足强度、刚度设计要求,结构质量比预定质量节省10%,从而可以增加有效任务载荷或减少浮囊体积。     

飞艇系留锁紧装置的总体结构设计

信息化时代,浮空器在信息战中具有巨大的应用价值,飞艇作为浮空器的一种形式,在情报侦察、通信中继、信息对抗、预警探测等领域有着广泛的应用前景。系留锁紧装置是飞艇系统的重要组成部分,飞艇通过系留锁紧装置实现同地面系留设施的连接固定,系留锁紧装置的性能直接对飞艇俯仰、横滚和自由顺桨实现造成影响,因此开展系留锁紧装置的总体结构设计对于保障飞艇的顺利停泊及放飞具有重要意义。因此,首先依据航空产品结构设计要求以及系留锁紧装置实际使用需求,对系留锁紧装置整体结构设计进行详细设计;其次利用有限元仿真软件ABAQUS建立系留锁紧装置的有限元模型,对系留锁紧装置的刚强度进行分析;最后通过静力试验对优化后的系留锁紧装置进行静强度、刚度验证,此系留锁紧装置通过试验验证满足设计与使用要求,已成功应用于某工程中。     

小型光电吊舱的模块化结构设计

随着光电吊舱应用领域的不断拓宽,对其稳定精度的要求越来越高。同时,对吊舱的整体造型和局部结构设计也提出了更高的要求。在两轴两框架主体结构的基础上,通过模块化结构设计和整体造型设计,设计了一款体积小、重量轻、刚度好的光电吊舱;针对吊舱的精度要求,对数据链传动模块进行了消隙设计;利用CAD软件进行了三维建模,在ANSYS软件中完成了关键零部件的力学仿真校核。该吊舱挂载于某型号无人机上,在环境监测领域得到了成功应用。     

一种微型光电吊舱结构轻量化设计及分析

随着光电吊舱相关技术的发展,以及其在无人侦察领域应用的拓宽,该类装置在结构轻量化设计方面的要求日趋严格。文中在主体采用两轴两框架结构的基础上,通过采用具有轻量化特色的结构形式及部分部件选用3D打印类塑料材料等方法,实现了对一种微型光电吊舱结构进行轻量化设计。运用三维模型在Workbench软件中对不同工况进行了有限元力学仿真,具体包括正面迎风和侧面迎风等,验证了轻量化设计的可行性。     

一种微型光电吊舱结构轻量化设计及分析

随着光电吊舱相关技术的发展,以及其在无人侦察领域应用的拓宽,该类装置在结构轻量化设计方面的要求日趋严格。文中在主体采用两轴两框架结构的基础上,通过采用具有轻量化特色的结构形式及部分部件选用3D打印类塑料材料等方法,实现了对一种微型光电吊舱结构进行轻量化设计。运用三维模型在Workbench软件中对不同工况进行了有限元力学仿真,具体包括正面迎风和侧面迎风等,验证了轻量化设计的可行性。     

某机载雷达模拟吊舱结构设计

某机载雷达模拟吊舱是安装于某型歼击机机翼下的机载外挂设备,载机对吊舱的体积、重量、外形有严格的设计要求。由于其工作环境条件恶劣,所以给该机载雷达模拟吊舱结构设计带来较大的难度,文中从吊舱的结构布局、环境控制、舱体设计等方面介绍了该吊舱结构的设计和实现方法。     

机载电子吊舱舱体设计

飞机的外挂载吊舱的飞行环境复杂而恶劣,因此吊舱舱体作为各种载荷的载体是个设计难点,其设计内容主要包含气动设计、载荷计算、结构设计、强度设计与力学试验验证。文中通过某电子吊舱舱体的设计,介绍了电子吊舱舱体设计的完整流程,对载荷计算与结构设计进行了重点分析。该设计和研究思路可作为其他类似产品设计的参考。     

一种双圆极化天线的结构设计与力学分析

圆极化天线在卫星通信、电子对抗等领域有其自身鲜明的特点和优势,而高增益双圆极化天线是未来星载通信天线的重点研究方向。文中介绍了一种新型双圆极化平面激励杯状天线的结构设计方案,该方案实现方式简单,加工装配周期短,有利于电讯方案的快速验证。为测试天线的力学性能,利用ANSYS有限元分析软件对天线进行了模态、过载、随机振动条件下的仿真分析。结果表明,相关性能完全符合指标要求。此方案对该类型天线的设计和分析提供了参考和依据。     

某型机载吊舱散热底板冷却效果分析研究

本文介绍了某型机载吊舱底板作为电子设备发热元件散热器冷却效果的分析研究。采用CFD仿真软件对吊舱散热底板中的流场进行了分析,得出不同工况下散热器流道内的风速;采用ICEPAK软件对散热模型进行了仿真计算,对散热方案的可行性进行了详细的分析;并最终通过试验验证。     

SAR吊舱系统结构设计

SAR吊舱是一种挂在飞机上的成像雷达,由于飞机对SAR吊舱的体积、重量、外形提出了严格要求,并且其工作环境恶劣,所以对SAR吊舱系统结构设计提出了严峻挑战。并从结构布局、雷达设计、环境控制、吊舱设计等方面介绍SAR吊舱结构设计的关键技术。     

双光载荷光电吊舱系统设计与研究

光电吊舱是一种无人机常用的挂载设备,文中主要介绍了一种搭载可见光摄像机和红外摄像仪的光电吊舱系统的设计方法,主要介绍了吊舱的功能和组成,详细描述了机械结构设计、接口设计等,从软件的实现方面阐述了内部的信号走向和工作原理,最后对吊舱系统的稳定性和精度进行了测试,实现了所有功能和设计要求,可为吊舱系统的设计提供参考。     

一种低空三坐标雷达天线骨架结构设计

叙述了一种新研制的低空机动型三坐标雷达。通过对接收、发射、天馈三个分系统的系统集成设计,运用Pro／E三维建模,从结构设计、力学分析等方面介绍了该雷达天线骨架所采用的“薄壁焊接结构”的结构设计方法,实现了天线骨架的精度、刚强度、重量的优化设计。     

光电吊舱稳定平台的设计与试验

设计了一种可以搭载多种载荷的两轴两框架光电吊舱稳定平台。介绍了稳定平台的结构,特别是主体框架和光电吊舱挂载结构,分析了接口与伺服控制,进行了光轴平行度调校与稳定精度测试,并进行了振动试验和电磁兼容试验。     

电子吊舱引排气参数测试分析

文中首次详细报道了电子吊舱引排气参数相关实测结果,分析了电子吊舱引排气参数随飞行工况变化而变化的响应特性.得出主要结论:吊舱引排气压力随飞行工况的变化而同步实时变化,在相同飞行高度下,马赫数Ma越大,引气压力就越大,排气压力就越小;在飞行高度为3～5 km、Ma为0.4～0.77的飞行工况下,采用非淹没式引气结构,并将...     

机载光电吊舱自抗扰控制算法研究

针对机载光电吊舱工作环境不稳定、参数的时变性以及系统的非线性等问题,结合自抗扰控制原理,研究了机载光电吊舱控制系统的数学模型及自抗扰离散控制算法,对机载光电吊舱自抗扰控制器进行了方案设计,经仿真分析并与传统控制算法进行比较,该系统对外部扰动的多变性和参数的不确定性具有很强的适应性和抗扰性能,控制性能可靠。     

无人机载光电吊舱双路视频压缩存储系统设计与实现

提出了一种双路视频压缩与存储系统,在介绍系统总体方案基础上,重点叙述了视频图像解码、压缩以及软件功能。该系统可将视频图像存储于本地硬盘,同时,压缩后的视频图像也便于通过无线链路设备实时传输到地面控制站。该系统在实际测试中得到了验证,满足了实际需求。     

一种复合机器人结构设计与有限元分析

复合机器人是集成了工业机器人和移动机器人各自的优点,在各自的基础上进一步发展出现的新产品。该文首先介绍工业机器人和移动机器人的特点、复合机器人具有的优势及复合机器人的发展现状,然后根据具体的设计需求确定复合机器人的整体结构、关键技术指标。通过对复合机器人组成的各个功能模块进行具体的设计分析和功能分析之后确定相关的研发策略,其中工业机器人采用已有成熟产品进行应用。对于中间控制箱体中的焊接框架,作为复合机器人的主要承载部件和关键零部件,详细分析了其受力情况,利用SolidWorks软件自带的有限元工具进行了静力学的仿真校核,从理论上给出了结构设计的可靠性和用螺钉连接安装方式的稳定性后,通过详细设计,研制复合机器人的样机并将样机按对应的需求指标进行实验测试,进一步验证该复合机器人设计的可行性。通过市场推广在CNC上下料行业的实际应用证明,该复合机器人能够有效地提高生产效率,降低工人劳动强度,具有较高的使用价值。     

复合材料电子吊舱结构与铺层设计研究及应用

电子吊舱作为机载外挂设备,不仅在刚强度设计、可靠性、透波、重量等方面有要求,而且在淋雨、砂尘、霉菌、盐雾等环境适应性方面也有较高的要求。文中通过吊舱结构设计、材料选型、铺层设计和工艺设计,保证其刚强度和功能性要求,以适应恶劣的工作环境,保障载机和吊舱内电子设备的安全,最终完成了复合材料电子吊舱的研制和飞行验证,可为其他吊舱设备的设计和工程应用提供指导。     

一种多功能智能轮椅结构设计与仿真分析

针对需要特殊护理人群的市场需求,设计了一种基于人机工程学的多功能智能轮椅。通过市场调研和社会调查,确定智能轮椅应具有行走功能、对接功能、升降功能和其他辅助功能,并设计了对应的执行机构。基于CATIA软件建立了轮椅的三维模型,利用ADAMS软件对智能轮椅的对接功能模块进行运动分析,判断了机构的可行性。通过ANSYS软件对智能轮椅的关键零部件以及对接功能模块进行了静力学分析,满足刚度和强度条件。试制的实物样机测试表明,轮椅的各项功能均已实现,其最大行驶速度、前伸速度、爬坡角度、承载能力等指标均符合国家标准,并满足人机工程学。