双轨移车台的研制

介绍了双组轨道移车台的优点、设备关键参数、总体结构方案、攻克的技术难题以及双组轨道移车台的应用前景等。     

有轨移车台的设计

1.使用范围 有轨移车台是机车生产或检修作业中的一种常用大型设备,主要用于机车车辆在厂房内不同轨道之间的平行转轨作业：两侧轨道上的机车车辆先由轨道牵引车牵引到移车台上,再由移车台移动到指定的位置并与相应轨道对正,最后由轨道牵引车将机车车辆牵引出移车台至另一侧的指定位置。     

地铁移车台电气系统技术改造

针对地铁移车台存在问题,对其进行了PLC控制系统及变频调速的改造。采用SFC编程方法设计移车台控制程序,程序设计方便,可读性好。变频调速技术的应用使移车台工作平稳可靠,提高了移车对轨作业效率。     

大功率机车移车台钢轮失效分析

针对大功率机车移车台钢轮失效问题进行分析,利用Hertz接触理论对简化过的机车移车台轮轨接触模型进行表面应力计算,应用有限元软件分析不同钢轮外形的受力变形情况,为选择合理的钢轮踏面外形提供理论依据。     

基于TRIZ的新型旋转展车台方案创新设计

将TRIZ技术冲突解决原理应用于新型旋转展车台的创新设计中,给出了创新性设计方案：采用整体结构垂直旋转及展车台水平旋转而且二者独立驱、制动方案,通过重力自平衡实现展车系统随整体结构公转同时自转的可能性,创新设计了1框架式结构、两端支撑的悬挂式展车台。通过试验研究论证了该方案设计的创新性、可行性。     

220t有轨移车台的车体钢结构有限元分析

主要介绍了220t有轨移车台的车体钢结构特点,并运用ANSYS进行车体钢结构静力学分析,经分析计算强度和刚度能够满足使用要求。     

基于TRIZ的新型载车台结构创新设计与计算分析

基于TRIZ理论的技术冲突解决原理,设计了L型单吊点重力自平衡式旋转立体车库。针对其主要结构L型单吊点重力自平衡式载车台进行了力学模型简化,推导出适合该结构力学计算的方法,为载车台的结构设计提供了较为精确的内力计算结果,并应用该计算结果对载车台的垂直框架和水平框架进行了结构设计。     

便携式移车装置设计与研制

针对车辆在狭窄路段的180°掉头、故障车辆占用行驶车道的紧急挪动、违章乱停阻碍交通、消防通道被车辆占用的现象,实现车辆的快速移动,单纯靠人力推,牵引车牵引实现难度较大,机动性、灵活性不强的问题,经过长期研究实践,研究设计了便携式快速移车装置,作用与轮胎上,将轮胎抬起,取代人力,实现快速、便捷和安全移动车辆,保证在遂行任务、开辟应急通道时车辆的移动。     

基于JC法的新型载车台主梁结构可靠度分析

以结构可靠度理论为基础,运用应力一强度干涉模型,结合旋转式立体车库载车台结构的受力特点,建立该结构关键截面承载能力极限状态方程。利用一次二阶矩法并考虑随机参数服从各种分布时梁的强度可靠性设计,建立载车台主梁的可靠度指标与验算点（JC法）的迭代模型,通过数值分析得出结构的可靠度。所建立的新型载车台主梁结构可靠性模型对于立体车库结构的可靠性设计及提升立体车库开发水平,具有一定的指导意义。     

双车迁车台的改进

为解决原双车迁车台结构重量重和车体偏扭等问题，经过对原双车迁车台车架结构、销齿传动装置及行走机构的分析，提出了具体的改进措施。该方法对今后类似问题的解决具有参考价值。     

基于GPS机车调车系统的设计

本文详细阐述了基于GPS技术的机车调车系统的基本原理;详细分析了系统的总体设计和各个组成模块的设计以及该系统的CDMA软件和PC机软件的实现过程。在现有设备的基础上,以GPS技术、无线通信和计算机网络技术为手段实现该系统,从而提高了机车调车作业的安全性。     

移车台的智能化控制

随着铁路交通快速的发展,移车台在检修基地使用越来越广泛。介绍了智能化的控制移车台,可以快速移动、自动定位,高效地完成移车作业。智能化的移车台通过PLC和触摸显示屏组成控制系统,可以进行模拟显示,数字定位控制,自动对轨。     

电动机车牵引齿轮设计概述

目前,机车牵引齿轮向着高速重载的方向发展,齿轮的失效形式呈现多样化,为齿轮的设计带来了越来越多的困难.讨论了牵引齿轮的选材、参数设计、热处理工艺和修形设计.最后对机车齿轮的发展前景做了展望.     

基于组态技术的舞台车台3D监控软件的实现

针对传统监控软件画面表现力弱、人机交互性差等缺点,设计了基于ICONICS GENESIS64的自主式舞台车台3D监控软件。仿真表明,该监控系统人机交互界面友好、丰富,易于操作,且系统运行稳定可靠,维护费用低,极大地提高了人员和舞台设备的安全性与可靠性。     

锚固拉移车的稳定性分析

一种新型的、自带重轨、可实现自动化迈步前移的锚固拉移车,被布置于两顺槽巷道,能够适应±7°坡道。介绍了锚固拉移车的组成和技术参数,重点研究了锚固拉移车在7°坡道上的稳定性,可实现迈步式自动前移,大大降低了工人的劳动强度,提高了安全性和工作效率。     

升降横移式立体车库控制系统的设计

介绍了升降横移式立体车库控制系统,包括设备的控制原理和安全要求,详细说明了硬件系统的组成和设计以及程序设计的关键内容,并针对控制系统提出了若干功能要求。     

轮拖式快速移运修井机底座的设计

针对常规修井机底座的特点和移运问题,设计了一种轮拖式快速移运修井机底座.介绍了这一底座的结构,分析了工作原理.这一底座具有快速移运的特点,能够满足道路运输限宽要求和移运过程中过圆井的要求.应用有限元软件对底座进行计算验证,表明安全可靠性符合相关标准要求.这一底座在中东、非洲空旷沙漠地带具有推广应用价值.     

可移式电子汽车衡的设计

本文根据目前市场上大多数电子汽车衡设计的基础造价较高,满足不了用户野外使用需经常更换使用场地的需求,提出了新的设计构思,可移式电子汽车衡,使用户可简单地将秤体从一地移至另一地,以满足其频繁更换称量场地的需求。