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以顺丁烯二酸酐和1,3-丁二烯为原料,通过Diels-Alder反应合成四氢苯酐,再经臭氧化、水解、双氧水氧化反应合成1,2,3,4-丁烷四羧酸(BTCA),最后脱水关环合成目标产物1,2,3,4-丁烷四羧酸二酐。考察了BTCA合成工艺中臭氧化反应的反应温度、溶剂种类及用量和双氧水氧化反应的反应温度及双氧水用量对反应的影响。确定了最优工艺为:臭氧化反应温度为5℃,乙酸做溶剂,m(乙酸)∶m(四氢苯酐)=4∶1,双氧水氧化温度90℃,n(H_2O_2)∶n(四氢苯酐)=1.2∶1,在此条件下,产品的总收率可达76.5%。 相似文献
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将正交设计应用于氧化法脱硫中,采用L9(34)的设计方案,考察双氧水的体积分数、双氧水与CH3COOH的体积比、反应温度及反应时间4因素对脱硫率和收率的影响.在3种水平下,得出最佳的反应水平.结果表明,各因素对脱硫率的影响的大小顺序为反应温度>双氧水与CH3COOH的体积比>双氧水的体积分数>反应时间;各因素对收率的影响顺序为反应温度>反应时间>双氧水与CH3COOH的体积比>H2O2的体积分数.并得到氧化反应的最佳条件双氧水的体积分数为5%,双氧水与CH3COOH的体积比为2/3,反应温度为30/50℃,反应时间为20 min.在实际的生产中,可以采用正交设计的方法快速地得出实验的最佳条件. 相似文献
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对硝酸铵氧化法生产AC发泡剂工艺路线进行了改进。详细介绍了改进后采用的一步法缩合与双氧水氧化工艺路线制取AC发泡剂实验研究情况,并由该工艺试制出合格的AC产品;还对改进前后两种工艺路线的特点进行了对比分析。 相似文献
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氧化脱硫生产低硫柴油 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了柴油氧化脱硫机理;综述了近年来国内外柴油氧化脱硫技术的研究进展,包括以双氧水、有机过氧化物为氧化剂的氧化脱硫技术,生物氧化脱硫技术,西南石油学院开发的直馏柴油催化氧化脱硫技术.分析了各种氧化脱硫技术的优缺点,认为以双氧水为氧化剂的氧化脱硫技术脱硫率和柴油收率都较高,但存在氧化剂成本高、氧化态硫化物出路等缺点;而催化氧化脱硫技术采用廉价的空气或氧气为氧化剂,柴油收率达93%以上,柴油质量指标能满足欧洲Ⅱ类标准,即硫含量小于300 μg/g,因此,催化氧化脱硫技术将成为今后生产超低硫柴油的主要工艺之一. 相似文献
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对国内外目前蒽氧化生产蒽醌相关研究进展进行了综述,对蒽醌生产的方法及应用进行了分析,得出目前蒽气相氧化法制备蒽醌具有原材料充足、成本相对低廉、环境友好等优势,是目前较为理想的蒽醌生产方法。并对使用过氧化叔丁醇、双氧水和氧气3种不同氧化剂制备蒽醌的方法进行了分类综述,详细的介绍了这3种氧化剂制备蒽醌的研究现状。 相似文献
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采用硫酸亚铁/异丁醛/甲酸/过氧化氢体系对催化裂化(FCC)汽油进行了深度氧化脱硫研究。考察了该氧化体系中双氧水用量、硫酸亚铁用量、异丁醛用量、甲酸用量、反应温度和反应时间对FCC汽油氧化脱硫的影响。结果表明,采用该氧化体系可以增强FCC汽油氧化脱硫效果,氧化50mL FCC汽油的最佳操作条件为反应温度60℃、异丁醛1 mL、硫酸亚铁0.05g、双氧水5mL、甲酸5mL、乙腈萃取剂、乙腈/汽油体积比为1。在该条件下,30min内FCC汽油的脱硫率可达92.39%。 相似文献
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FCC汽油轻芳烃组分氧化萃取脱硫工艺研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用水热晶化法合成了含钛中孔分子筛Ti-MCM-41,并以此分子筛为反应催化剂,用催化氧化法对催化裂化汽油轻芳烃组分进行脱硫研究,考察了反应时间、反应温度、剂油体积比、双氧水体积分数对催化裂化汽油脱硫率的影响。研究结果表明,各因素对脱硫率影响的大小顺序为: 双氧水体积分数>反应温度>反应时间>剂油体积比;以Ti-MCM-41分子筛为催化剂,在反应时间60 min、反应温度70 ℃、剂油体积比为1:1、双氧水体积分数为3%的工艺条件下可使催化裂化汽油轻芳烃组分的硫含量从1 056.0μg/g降低到264.2μg/g。 相似文献
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用过氧乙酸溶液对催化柴油进行氧化和萃取处理,探索了柴油氧化萃取脱硫的变化规律。依据反应动力学和萃取相平衡原理,确定了过氧乙酸生成动力学方程、催化柴油中有机硫化物符合顺序氧化机制的反应动力学方程、硫化物液液相平衡方程,建立了催化柴油过氧乙酸氧化与萃取的脱硫模型方程。通过模型参数估值,建立了催化柴油脱硫数学模型。模型预测结果表明,柴油脱硫率随着双氧水过氧化氢质量分数提高呈现先提高后降低的变化趋势,随着双氧水与乙酸体积比的减小或柴油与氧化溶液体积比的降低呈提高的变化趋势,随着氧化处理时间的延长呈先增大后降低的变化趋势。 相似文献