基于有限元法轴段偏中时轴系校中状态的研究

依据船舶轴系直线校中原理,介绍了ANSYS环境中轴系校中建模的方法和参数的设置,并在ANSYS环境中建立了轴系校中计算的有限元模型.简述了轴系直线校中法,详细说明了轴段偏中时轴系校中的状态,得出了轴段校中时轴承负荷、轴系挠度、轴系转角、轴系剪力等参数,并与轴系偏中时轴承负荷、轴系挠度、轴系转角、轴系剪力等参数做比较,得到了轴系校中参数变化规律,同时计算得出了轴段偏中产生的附加负荷对轴系校中的影响,为船舶轴系校中设计及检修提供了依据.     

船舶轴系校中方法及影响因素分析

从按直线性校中原理校中、按轴系上允许负荷用测力计校中、按轴承上合理负荷校中几方面介绍了船舶轴系校中的方法,并分析了影响轴系校中质量的诸因素。     

船舶轴系校中质量问题分析与解决对策

船舶轴系在运转过程中承受着复杂的负荷,主要有螺旋桨的扭矩及其产生的扭应力、推力及其产生的压应力,螺旋桨和轴系部件的重量所造成的负荷及产生的弯曲应力,同时船舶轴系还受主机工况变化、螺旋桨振动产生的附加应力和附加负荷。因此轴系校中质量很关键,如果校中质量不好,则会引起轴系加速磨损,直接影响船舶的航行安全。为确保轴系能长期正常运转,除在轴系设计时应具备足够的强度和刚度外,轴系校中的质量也很重要。     

船舶轴系安装及校中

船舶轴系是船舶动力装置的重要部分,是船舶航行的生命线。本文主要介绍轴系安装过程及校中方法。     

计入推力的轴系合理校中的轴承负荷比优化及轴线设计

目前没有计入推力的影响或者计入推力时推进轴系的轴承负荷法校中的计算方法没有实现艉管前后轴承的负荷比在1/2~1/3的范围内,为此提出了计入推力和不计推力的弯矩时满足艉管前后轴承的负荷比最佳的轴系合理校中设计方法。对旋转时的轴线进行优化设计,并对一个简化轴系模型进行校中计算。计算结果显示:没有考虑推力影响时艉管前后轴承的负荷比小于1/3,计入50%额定推力时,推力减轻了艉管后轴承的载荷压力,艉管前后轴承的负荷比在1/2~1/3的范围内,且全轴系的轴线是曲线,后轴承对设计基准直线轴线的偏离量较大。     

长轴液下泵的轴系设计

根据液下泵用户的应用反馈,提出了与长轴液下泵轴系设计有关的轴承跨度(间隙)、接轴处理、轴承选材、轴承结构等方面的设计建议.     

船舶轴系对中探讨

介绍船舶轴系对中的目标、设计、安装及测量方法,以保证轴系安装的质量.     

船舶主机及轴系的校中实践

介绍了船舶主机及轴系校中过程中各个阶段的重点,难点和注意事项。所介绍的主机及轴系校中的通用工艺过程,可供大部分船型主机及轴系校中时参考。     

轴系轴承负荷的测量分析与调整

轴系合理校中是将轴系作为弹性连续梁进行计算分析各支承受力情况,并用调整支承位置的方法使支承力合理化.该种分析方法应用于轴系设计,从而更新了轴系设计概念和方法,使轴系运行状况大为改善.目前各船级社基本上都要求查看轴系校中轴承负荷.通过对近海多用途供应船轴系轴承负荷测量、调整进行描述和分析,以供相关专业人员借鉴与参考.     

基于ANSYS的轴系不对中故障仿真研究

针对轴系故障难以实地模拟的问题,应用有限元方法进行仿真研究。对某轴系实验平台建立有限元仿真模型,从施加故障激振力的角度,利用ANSYS对轴系不对中故障进行模拟,通过模态分析和瞬态动力学分析,为轴系不对中的振动特性研究和故障诊断提供了依据。     

基于高速轴系不对中度的动力学研究及试验验证

基于高速轴系不对中提出考虑陀螺效应及惯性力影响下产生的激扰力和激扰力矩的改进算法,采用集中质量法将转子系统简化为多圆盘系统,根据受力平衡和变形协调关系建立转子系统的运动微分方程,求出该激扰力和激扰力矩。应用改进算法计算出因轴系不对中引起的激扰力和激扰力矩的N个样本,根据概率统计原理获得其表征值。以某型高速飞轮箱为例,将上述理论算出的激扰力和激扰力矩的表征值作为载荷施加在有限元动力学模型中进行谐响应仿真,仿真结果与振动测试试验结果进行了对比分析,该方法得到较好的验证,具有一定的工程应用意义。     

基于轴系动力学分析的全工况下减振器匹配优化设计

扭振是发动机正常工作时一种常见的振动形式,严重的扭振可能会引起发动机轴系的疲劳破坏.为了有效的降低发动机的扭振,提出了 一种基于柴油机轴系动力学分析的全工况下硅油减振器优化设计方法,以提高硅油减振器与发动机轴系的匹配效率.为了验证该方法的有效性,以某型六缸柴油发动机曲轴轴系为研究对象,建立考虑硅油减振器、皮带轮-正时齿...     

基于力学分析的主轴轴系结构优化设计

结合工件加工精度要求,以力学理论为指导,在现有机床的基础上,对主轴轴系的受力和变形状态进行力学分析和计算,并进行了优化设计,使轴系结构更趋合理化,从而进一步降低影响主轴回转精度的不利因素,使机床的加工精度得到显著提高,为改进和完善机械结构提供了一种思路,满足了生产的实际需求。     

月球车轮腿行星机构轴系优化设计

针对基于二级半转机构的轮腿式月球车,建立其虚拟样机模型,通过典型路况下的动力学仿真获得月球车轮腿行星机构各轴系的力学数据。在此基础上,建立轮腿行星机构各轴系的有限元分析模型,并进行应力分析计算。基于ANSYS参数化设计语言APDL,基于最小二乘逼近优化方法对轮腿行星机构轴系进行了优化设计。优化后的轴系不仅满足强度要求,而且质量比原来降低约30%,这为优化月球车轮腿结构提供了一种新的有效途径和方法。     

高精度光电轴角编码器轴系精度设计与测量

为实现高精度光电轴角编码器的精度 ,提出了光电轴角编码器的轴系精度指标 ,并对影响光电轴角编码器精度的主要因素—轴系晃动量的分离测量方法进行了讨论     

涡轮分子泵轴系结构关键特性的有限元分析

涡轮分子泵是一种利用高速旋转的叶片把动量传输给被抽气体分子,使气体分子能够连续不断地从入口运动到出口并排出的动量传输式真空泵。作为高速精密机械的一种,涡轮分子泵对其轴系结构的机械特性有着很高要求。现以有限元分析软件SolidWorks Simulation为依托,结合基础理论知识和传统算法,将有限元法引入到了涡轮分子泵轴系结构的设计中,并分析涡轮动叶片在工作状态下由于离心作用、温度升高作用产生的变形以及分析这两种特性对变形量的影响。     

X-Y天线座轴系的设计分析

为克服过顶限制,发展出X-Y天线座应用于航空器和低轨卫星的全半球跟踪。文中分析了影响X-Y天线座轴系精度的一些主要因素,分类作了介绍,并与方位一俯仰型天线座进行了对比。可为X-Y天线座轴系设计提供参考。     

圆柱齿轮分扭传动系统中弹性扭力轴系的设计与分析

根据设计图样,利用Romax建立弹性扭力轴系及含弹性扭力轴系的分扭传动系统分析模型。在Romax环境下研究弹性扭力轴系的力传递特性、均载特性,并对含弹性扭力轴系的分扭传动系统进行模态分析。研究结果表明,柔性轴主要承受转矩,轴上的弯矩非常小;与普通双联轴相比,弹性扭力轴系的均载特性更好;系统的运行工况在共振区之外,此分析结果对该系统的工程设计和动态分析具有一定的理论指导意义。     

涡轮分子泵轴系结构的临界转速计算分析

由于涡轮分子泵是高速旋转,所以对于涡轮分子泵轴系结构的临界转速计算就显得格外重要.论述了用传递矩阵法计算涡轮分子泵轴系结构临界转速的方法,同时运用有限元软件Solidworks Simulation来验证传递矩阵法的计算结果.由于所研究的涡轮分子泵最高转速约27 000 rpm,换算为频率为450 Hz,所以后3种模式频率值都远超出了涡轮分子泵的工作范围.传递矩阵法是计算轴系结构临界转速的经典方法之一,而采用有限元软件来计算相对则更加简便、精确.     

砂轮主轴轴系模块化设计分析

针对目前磨床制造企业同一轴径轴系系列品种繁多的问题,结合产品开发需求,以主轴轴径100 mm为例,进行砂轮主轴轴系模块化设计,配合生产制程工艺,增强通用互换性,整合缩小品种数量,减少成本.