TBM盾构工程管片装配时的有限元分析

这里阐述了隧道用管片衬砌结构尺寸的基本参数及设计要求,对TBM衬砌管片在管片拼装机械提升过程中的受力及滑动进行了有限元分析,以确定保证管片在装配过程中的定位精度。     

TBM管片环在盾构推进时的有限元分析

讨论了隧道掘进机管片环在盾构推进时的受力分析;利用有限元分析建立其力学模型,并通过计算,论证了管片环在盾构推进时的强度足够.     

盾构管片存放运输及缺陷修补措施

管片质量直接影响隧道成型质量,管片的存放不当或者运输过程缺乏有效保护,是造成管片损伤的主要原因之一.详细分析管片存放时对场地、垫木得要求以及管片放置方法,对管片的出厂运输、洞内运输的各注意事项做详细阐述,对于管片常见缺陷与损伤等提出可行的修补方法,可供同类施工参考借鉴.     

盾构法隧道衬砌管片模具技术研究

为加快我国的城市化进程,越来越多的城市开始兴建地铁,盾构钢筋混凝土管片是盾构式隧道的重要组成部分,是地铁建设中不可缺少的部分,盾构法隧道衬砌管片模具就是为生产盾构管片而设计的.为满足地铁建设中对盾构管片模具的需求,实现盾构管片模具的国产化,首先介绍了盾构法隧道衬砌管片模具的工作原理及组成部分,然后分析了管片模具的技术要...     

Φ6.28m盾构管片拼装的机扼架的力学特性

在研发某型号盾构管片拼装机的过程中,为了避免管片拼装机关键部件在运动过程中受力过大断裂造成重大工程事故,应用多体动力学仿真软件,建立整个管片拼装机的动力学仿真模型,对管片拼装机不同安装位置的管片拼装过程进行动力学研究。仿真得到了整个动作过程中关键部件举重钳-扼架在不同工况下的动态载荷与响应特性,并以得到的扼架铰接处的最大动载为边界条件,建立静力学模型。利用Ansys-Workbench对扼架最大受力情况进行有限元分析,分析得到了最大应力为123.24 MPa,确保了管片拼装机扼架部分的强度,仿真分析结果最后通过现场测试得到了验证。     

盾构管片中心检测装置的设计

研究了盾构机管片中心检测装置的设计。为了能够实现根据盾构形成的隧道质量来确定盾构机姿态,需要以盾构机盾首中心和刚砌好的最后一段管片的中心来进行盾构机姿态的测量。     

大直径盾构隧道管片在复合地层中的受力特点分析研究

随着盾构直径以及隧道埋深的增大,复合地层下大直径盾构隧道衬砌管片结构的受力情况也越来越复杂。以贵阳地铁S1号一期工程（皂角坝站-望城坡站）大直径盾构隧道为研究对象,采用修正惯用法对复合地层条件下隧道衬砌管片的结构受力进行计算分析,深入研究复合地层条件下大直径盾构隧道管片衬砌的受力机理。通过计算分析及对比研究可知,大直径盾构隧道管片在复合地层中受力特点主要为拱顶侧受压,拱腰侧受拉,且最大变形及弯矩均发生在拱顶处。结构内力及变形随埋深增大而增大,但埋深相同时,良好的围岩条件能提供较强的地基反力减小结构所受内力。     

盾构管片的生产质量控制及修补措施

随着盾构法施工的广泛运用,人们对盾构管片的施工作业提出了更为严格的要求。以天津地铁10号线一期工程盾构管片制作B包为背景,对管片制作的主要工艺以及管片制作的工艺注意事项进行分析。为加强对盾构管片的生产质量控制和管理,提出了以常见缺陷修补方法、修补质量控制措施为主的盾构管片修补保证措施,为以后类似项目提供技术支持。     

养护车起吊装置有限元模态分析

通过Pro/E建立养护车起吊装置三维实体模型,并借助ANSYS Workbench有限元分析软件对模型进行模态分析,通过模态分析得到起吊装置模态参数,为进一步研究起吊装置振动特性、疲劳破坏和结构改进优化提供依据和参考。     

地铁盾构管片质量控制措施

随着城市轨道交通的快速发展,盾构法施工技术优势越来越好,被广泛应用于城市隧道建设中.而盾构管片作为隧道盾构施工中的主要自防水结构,其质量越来越得到重视.主要分析管片生产过程中管片出现各种质量缺陷的原因,探讨可行的管片质量缺陷控制措施.     

投影仪固定装置设计及有限元分析

以投影仪固定装置为研究对象,着重介绍其结构设计,并对吊架部分进行三维建模,通过有限元受力分析,验证其设计的合理性。为投影固定装置的后续改进、设计优化及产品系列标准化提供了理论依据。     

盾构施工中管片简易选取的程序实现

盾构施工要精确控制推进油缸行程 ,合理选取管片 ,使主机最大限度的沿设计轴线DTA前进。在不影响管片合理选取的情况下 ,本文简化了盾尾间隙改变量的计算公式 ,给出了相应的管片的计算预测过程。同时本文将管片预测计算涉及的参数之间的内在联系 ,统一到油缸行程 ,便于精确控制盾构机的推进油缸行程 ,快速计算预选管片。本文经过推导得出的计算公式适用于无铰接油缸盾构 ,可以解决完全楔型管片拼装或者楔型管片与标准管片的组合拼装 ,具有通用性 ,并用VC实现。     

盾构隧道管片上浮原因分析及应对措施

以某盾构隧道工程为依托,结合现场盾构管片上浮监测结果,考虑到管片衬砌结构的重要性,对盾构施工中管片上浮原因进行总结概括,提出了相应控制对策,通过现场监测,管片上浮量得到了有效地控制,验证了控制措施的有效性.     

基于ANSYS的盾尾有限元分析

对盾构机工况进行了分析，确定其恶劣工况及该工况下盾尾所受载荷。根据盾尾的结构特点，在ANSYS6．1下对盾尾进行了合理的有限元建模、网格划分和分析，得到了一系列的结果，为盾构机国产化提供了理论依据。     

盾构管片拼装模拟装置液压系统设计与仿真分析

管片拼装质量的好坏直接影响到整个隧道工程的速度与质量,为更好研究管片拼装机各液压系统的控制特性,提出一种盾构管片拼装模拟装置,并对其液压系统进行设计和性能仿真分析,结果表明所设计液压系统能够满足管片动作模拟需求,能够为后期实验装置的优化与制造提供参考。     

隧道掘进机管片衬砌受力的数值模拟

这里讨论了隧道掘进机管片衬砌在各种工况下的受力，并利用有限元方法分析建立了管片衬砌受力的力学模型和各种栽荷的计算方法。通过计算，论证了管片衬砌在各种栽荷作用下满足强度要求以及变形控制在允许的范围内。     

大型磨床床身起吊时的有限元分析

运用三维软件Pro/Engineer对某大型磨床床身进行了精确的几何建模,同时应用Pro/Engineer及其子模块Pro/Mechanica模拟了床身起吊时的各种实际起吊姿势,在考虑到自身重力的作用下,对大型磨床床身模型进行了强度仿真分析,得出了有益的结论.     

微型盾构低净空管片吊机设计及应用

针对微型盾构狭小空间内管片快速吊运的需求,依托现有微型盾构工程项目,进行微型盾构低净空管片吊机的研究。对比分析现有低净空管片吊机技术特点及性能,根据该项目要求完成微型盾构低净空管片吊机选型。创新设计一种液压马达驱动环链起升的低净空管片吊机结构。采用有限元软件Ansys,对吊机主要受力部件结构进行强度分析,完成液压系统和电气系统选型设计,并在实际微型盾构工程中成功应用,为国产微型盾构设计提供了技术参考。