便捷多功能轿车侧方停车机电装置设计

基于当前住宅小区停车难的状况,研发设计了便捷式多功能轿车侧方位停车装置,该装置主要由基础支架、车辆承载板、地面导轨系统、底层两轮车停车位平台、升降传动系统以及横移传动系统、电控系统等组成,利用对已有停车位的改造,通过水平移动和倾斜停放轿车,大幅缩小了侧方停车位场地所需长度,节约了40%的停车空间,而且在原有场地不增加的情况下满足了电动车、摩托车、自行车的停车需要。     

一种垂直循环立体车库的设计

针对由于私家车数量增加而愈发严重的小区乱停车、停车难问题,设计了一款新型防晃垂直立体停车装置。装置由六个系统组成:驱动系统、传动系统、载车系统、机架系统、防晃系统、控制系统,通过SolidWorks三维建模建立了完整的机构,并对关键零件尺寸进行计算。装置采用螺旋传动使得机械运转更加平稳,且配备防晃装置提高整体安全性,并通过PLC控制系统智能控制可实现低功耗存取车。装置可同时容纳8辆汽车,在一定程度上减轻了停车压力。     

路边一位四车停车装置研究与设计

随着科技的发展,汽车的使用量越来越大,停车难的问题也逐渐凸显出来,尤其是繁华商业街路边停车和小区内路边停车的困难尤为突出,一位停多车的模式是解决现有停车困难问题的关键方法。文中针对现有停车装置的优缺点进行了深入研究,提出了一种基于路边停车位的新型一位四车停车装置。基于路边停车位设计了一位四车停车装置,利用现有路边地面上单个停车位的空间进行纵向空间扩展,实现了空一层停车、空二层停车、地面层停车及地下层停车。文中设计的平行四边形翻折机构实现了空间顶层车辆停放、液压驱动链式升降机构实现了空中二层车辆停放、蜗轮蜗杆式自锁升降驱动机构实现了地下车辆的停放和利用地下停车位的顶棚作为路面停车位的托盘实现了地面车辆的停放,自动化系统控制4层停车位的切换实现了4层车辆分别在路面层存取。提出的路边一位四车停车装置充分利用纵向空间,其独特多样的停车方式适用于任何路边停车位,其具有占地面积小、停车数量多、自动化程度高、使用方便及易于管理等优势,为提高路边停车多元化、多样化和简易化提供了一种有效的解决方案。     

小型立体机械停车装置设计及有限元分析

相对于我国汽车保有量迅猛增长,城市小区的停车设施建设普遍不足,导致车位缺口极大,停车难问题日益突出,所以在有限空间里增设更多停车位成了解决该问题的主要方法。设计了一种小型立体机械停车装置,并用Solidworks软件进行模拟,对载车板、轴等主要零件进行了有限元分析。     

新型无避让液压立体停车装置

针对目前悬臂单立柱无避让立体停车装置由于单边受力而存在倾斜、摇晃、稳定性差、部件易于受损等安全隐患,设计了一种新型无避让液压立体停车装置。该装置采用液压伸缩拉杆与框架支撑结构,实现了存取车停放过程中载车板受力均衡,可有效解决上述问题,且装置采用液压系统作为动力源,通过PLC对系统进行控制,实现了停车速度与位置的精确控制,保证系统安全可靠平稳运行。     

一种立体循环式自行车停车装置的设计优化

设计了一种立体循环式自行车停车装置,主要由三角形支撑框架、环形承载框架、自行车停放框架、棘轮止动装置和动力装置等五部分组成,对其各部分均从结构上进行了一定的优化;同时在机械结构设计优化的基础上,结合电控装置,实现了半自动停取车。     

升降横移式立体自动停车库结构设计

针对城市出现的车满为患局面,为满足城市对停车库的需求,设计和试制一个立体自动停车库。着重研究如何利用空间层叠原理,在占用相同土地面积的情况下,能够提供尽可能多的停车位。停车库采用矩形立体框架结构,车库中间是运车机构,主要负责将载车板连着车辆运送到相应的楼层,再由停车机构的电磁铁吸引载车板,利用增速带传动机构将载车板带入停车位,完成车辆出库入库。     

智能立体充电车库设计分析

充电设施的发展没有与新能源汽车的发展相适应,从而导致了城市停车难》汽车充电难等问题,严重影响城市交通秩序和居民的生活质量,这已成为制约城市发展的障碍之一.设计了一种能自动存取车辆并智能控制充电的立体车库,对停车机构及其主要部件进行了设计分析.利用UG建立了虚拟样机模型,并对立体车库的停车装置进行了运动学仿真,分析了升降装置的轨迹运动情况.最后用有限元方法分析,主要承载部件满足设计强度和使用要求.智能立体充电车库可充分利用有限空间,减少对地面空间的占有率,同时增加新能源汽车停车位的充电设施,提高存取新能源汽车的自动化程度,增加了工作效率.     

侧方位无避让立体停车装置的设计与分析

针对目前老旧小区停车困难的问题,提出了一种小型侧方位无避让立体停车装置的设计方案。分析停车装置的工作原理,采用SolidWorks软件建立了停车装置的三维装配模型,主要包括框架体、存车位、固定机构、电控部分,并对关键部件进行有限元分析,设计停车装置的控制系统。该停车装置可有效解决老旧小区停车困难的问题,促进停车设备产业的发展。     

一种便携式侧向辅助停车装置设计

针对城市停车位紧张,经常遇到停车空间不足的问题,设计出一种便携式侧向辅助停车装置。该装置通过机械传动将汽车的纵向移动转变为横向移动,并进入停车位,大大节约停车所需要的空间,同时通过机械锁紧装置使汽车能后自如的进入和离开辅助装置,并且该辅助装置设计为折叠式节约了装置存储空间。     

简易升降式智能立体停车位框架力学分析

虽然简易升降式智能立体停车位缓解了市民停车问题,但是立体停车位台板在上升的过程中框架会变形问题,降低了立体停车位稳定性,缩短了立体停车位设备的工作寿命。框架变形属于非线性结构问题,为解决框架变形问题首先建立了框架的力学模型,并对框架的倾翻力矩、支撑力、强度进行了计算,然后利用有限元分析软件Ansys Workbench模块对回转立柱在0°和90°两个工况下的框架进行了力学性能仿真计算,得到了两种工况下框架的变形量、主要变形方向、主应力和最大应力位置,最后利用测试软件系统对样机进行了变形测试。根据样机测试的结果验证了力学模型的正确性,根据分析结果分析出立体停车位设备框架存在的问题,并提出了框架改进的建议,为提供立体停车位框架稳定性的设计提供了重要参考价值。     

升降横移类机械式停车设备运行安全分析及改进

对存取车操作过程中经常发生的几种危险状况的原因进行分析,指出升降横移类机械式停车设备的控制系统存在无法判断存取车过程结束与否,以及地面层和非地面层停车位车辆可以同时被存取等涉及运行安全方面的不足和缺陷。提出一种通过设置红外光电开关,利用开关动作的不同顺序,对出入停车设备的车辆和人员进行辨识的改进方法,以解决升降横移类机械式停车设备控制系统中存在的问题。     

无避让式小型停车装置

随着社会的不断发展,人们对城市的交通状况越来越重视,停车难给立体车库行业带来了巨大市场。停车装置的发展是大势所趋,它充分利用土地资源,节省投资成本。针对当今社会汽车增长率高、老旧小区停车位日益紧张的问题,设计了一种无避让式小型停车装置。完成了无避让式小型停车装置的总体方案设计、传动装置设计、选型以及关键零部件的强度校核,应用UG和SolidWorks软件进行了三维模型仿真分析,设计参照《机械设计手册》相关标准,满足设计要求。该装置充分利用老旧小区的现有条件,无需重新规划改建停车区域,增加了停车位的数量;同时,上、下两层车辆的存取工作互不干扰,可实现高效停车,有效解决停车难这一问题。     

绿化带隐蔽式自动停车装置设计

近年来,汽车的保有量逐年增加,城市里老旧小区的停车位已经不能满足停车需求。针对这一现状,设计一款绿化带隐蔽式自动停车装置。该装置充分利用绿化带的垂直空间,既保留了小区的绿化又增加了停车位,有效解决了小区停车用地与绿化用地之间的矛盾。     

高效率停车场研究设计探讨

为了缓解城市"停车难"的问题,本设计提出一种针对城市中心繁华地段,能大幅度节省土地的高效率停车库设计。首先,需要确定汽车的停放方式,使用立体堆叠能提高每单位土地面积的汽车停放数量,然后,选择一种与之匹配的停车、取车方式,本设计中选择的是机械臂,可以节省停车位之间的过道,提高运行效率,并且选择适宜的机械传动机构,传感装置。     

圆环式两轮代步工具的立体车库研究

目前的立体车库主要是针对四轮汽车的停车设计。针对两轮代步工具,包括电动车、摩托车、自行车的立体停车库的研究,设计出一种普遍适用的停车装置。预期达到的目标是实现自动停车、取车,对电动车实现充电功能。     

基于上机位与PLC的垂直升降式立体车库控制系统实现

随着城市居民生活水平的提高,家庭轿车越来越多,传统固定停车位和停车库无法满足停车的要求,立体停车库可充分利用土地资源,发挥空间优势,最大限度停放车辆.本课题针对立体停车库的发展需求,实现了一种垂直升降式立体车库控制系统,设计了采用PLC控制、步进电机驱动,组态界面管理.重点解决了系统监控组态界面的设计,系统具有友好的人...     

机械式立体停车技术在地下车库的应用研究

车辆已成为人们日常生活和行动的重要交通工具,随着车辆数量的逐步增加也带来了许多问题,如停车困难、车位明显不足等急需设计和研究机械立体停车设备。在早期城市规划的背景下,许多停车位都采用了传统的停车模式。随着经济的不断发展和城市汽车保有量的快速增加,原有的停车场已不能满足停车需求,需要对停车场进行更多的改造。本文着重探究了机械式立体停车技术在地下车库的应用。     

基于Arduino的电动汽车可移动充电装置设计

针对固定式充电桩使用率低的问题,文中设计了一种应用于电动汽车充电的可移动充电装置,其主要包括操作台、立柱、导轨、充电小车等。该装置可通过操作台上的控制系统将充电小车上的充电枪沿着轨道准确地移动到不同的停车充电位置,使得充电变得更加便捷。论述了该充电装置的设计方案、工作原理和控制系统的软硬件设计。该装置的设计使得一个充电桩可为多个停车位提供充电服务,提高了充电桩的使用效率,市场应用前景广泛。     

一种全自动通用型立式自行车停放装置的设计

随着我国现代化建设的发展,城市居民长距离的公共交通已逐步进入地铁轻轨和大公交的时代.自行车具有绿色环保,节约能源,快捷等优点,其一直是国人首选的短途交通工具.为解决城市自行车停放问题,规范自行车停放秩序,提升城市形象,通过对现有的自行车停放装置从构造、工作原理和空间利用率等方面进行分析,设计研究了一种新型全自动通用型立式自行车停放装置.根据自行车停取车过程操作快捷、省时省力,装置结构简单、成本低、智能化和安全防盗的原则,设计了停车装置总体方案,分析了装置停取车过程工作原理,并对装置主体结构、二级装置和控制系统进行了设计.提出了利用推杆实现夹车装置对自行车前轮的夹持,依靠丝杠螺母使夹车装置沿导轨上下移动,使用同步带辅助后轮在取车过程中的退出,采用"卷筒-钢丝绳"与压力传感器相结合的方式实现报警装置对前轮的夹紧和放松以及防盗报警.该装置结构简单、占地面积小、停取车智能高效,将有效解决自行车停车空间占用率高、自动化程度低和防盗性能差等问题,对全自动自行车停车装置的推广和解决城市自行车停车困难、不规范和提高城市形象具有一定的促进作用.