创新的蛋白质组学质谱应用新技术——SWATH技术

AB SCIEX公司在2011年美国第59届质谱年会上新推出了SWATH（Sequential Windowed Acquisition of all Theoretical fragment ions,SWATH）采集技术,该技术是与苏黎世联邦理工学院Ruedi Aebersold博士及其团队共同开发的。SWATH采集模式为研究蛋白质组学的用户带来了创新的技术,科学家利用该技术可以在一次进样分析中即可获得复杂蛋白质组样品中每个肽段的数据。SWATH采集模式是AB SCIEX的MS/MSALL技术的延伸,此功能只能在TripleTOFTM5600系统上完成,作为对MRMAtlas的完美补充,为未来蛋白质组学研究提供了一种全新的工作流程,预计将产生令人震撼的蛋白质组学新发现。     

基于AMESim的抓斗采矿船液粘调速系统仿真

阐述了液粘调速离合器的原理及其在抓斗采矿船动力传动系统上的应用,利用AMESim动力仿真软件对抓斗采矿船的动力传动系统进行建模,调节元件模型参数,优化模型。通过仿真抓斗采矿船的一个典型工作循环,得到了系统的动态性能曲线。通过分析仿真结果,验证了液粘调速离合器的作用效果及模型的有效性。     

基于 AMESim 的抓斗采矿船液粘调速系统仿真

阐述了液粘调速离合器的原理及其在抓斗采矿船动力传动系统上的应用,利用AMESim动力仿真软件对抓斗采矿船的动力传动系统进行建模,调节元件模型参数,优化模型。通过仿真抓斗采矿船的一个典型工作循环,得到了系统的动态性能曲线。通过分析仿真结果,验证了液粘调速离合器的作用效果及模型的有效性。     

基于启发式算法的散货码头排船问题研究

为更好地利用散货码头有限的泊位资源,合理安排到港船舶进行靠泊作业,针对散货码头的排船现状,构建以单位岸线长度装船容量最大化和单船延迟靠泊时间最小化为目标的连续性泊位分配的优化数学模型,运用启发式算法进行求解,得到完整的排船分配结果.将其与常规排船策略(先到锚地先安排靠泊)进行比较,验证了启发式排船策略的可靠性和实用性.实例分析表明:采用该模型及算法能有效解决散货码头的排船计划问题,对提高散货码头的生产作业效率和服务水平有一定的借鉴意义.     

在海水阻力作用下的深海采矿系统力学参数分析

根据深海采矿输送管道在采矿船牵引下运动,同时受到管道和管内流体重力、浮力和海水阻力作用的情况,采用有限元对输送软管进行了计算分析。从计算结果的比较分析可知:在输送管道下端安装浮体,得到了一种十分理想的采矿系统;海流和海浪对管道上端的结点反力有较大的影响,对管道下端的结点反力和管道的形状影响较小;采矿船运动对管道产生很大的阻力,对管道两端的结点反力和管道形状影响都很大。     

基于模糊PID控制的船舶摇摆仿真平台研究

该研究首先对船运动仿真平台进行简要描述,接着将传统PID与模糊PID进行比较,并选用性能良好的模糊PID对系统进行控制,最后,通过PLC编程对船舶摇摆平台进行模拟,并对结果进行了分析。得出结论为：与传统PID相比,模糊PID控制模式下的超调量和误差值范围在一定程度上有所减小,控制效果得到了一定的改善。     

18600DWT化学品船排气管支架优化设计

本文介绍了化学品船排气管支架的优化设计,针对船舶排气管振动的众多售后问题,本船以18600DWT化学品船为例,在新造船18600DWT化学品船上设计新型滑动式支架,首先,在实船上进行运用,经过航行试验,设计达到预期,结果表明,本次排气管支架改型设计达到了预期要求,得到了船东方的认可。     

水面垃圾清理船的性能仿真分析

城市河道、景区、公园内的湖泊中的漂浮垃圾严重污染环境,水资源受到巨大威胁,文中采用ADAMS软件对水面垃圾清理船的清污装置的运动学和动力学性能进行仿真分析,依据执行机构即翻斗机构和机械手臂的工作原理,在ADAMS中建立相应的虚拟样机模型,从三维建模软件中导入实体模型,定义材料属性,建立合适的约束,施加相应驱动,然后进行仿真,并对结果进行动力学分析。同时采用优化算法对水面垃圾清理船的行驶轨迹进行规划。在确定整体运动路径的基础上,分析在清理垃圾时,以及实时躲避障碍物时的最优最短路径轨迹,得到时间算法,为控制设计提供依据。     

基于自调节VFH+的水面无人艇雷达避障控制研究

针对水面无人船在未知水域自主作业时的避障问题,提出一种新型自调节矢量场直方图避障控制算法.通过激光雷达探测仪实时获取无人船周围水域信息,通过划分扇区单元建立障碍物向量场直方图;根据环境信息进行阈值自调节来得到适合当前情况的阈值,进而筛选出无人船可行候选扇区;求取候选扇区代价值,并将代价值最小的扇区方向作为无人船航行方向...     

海上风机整体安装拖航过程动力学仿真

为研究海上风机整体安装拖航过程中船舶的横摇和纵摇对安装装置结构产生的强度影响,利用ANSYS和ADAMS软件结合建立风机整体安装装置刚柔耦合模型,对海上风机整体安装拖航过程进行动力学仿真,得到船舶在不同的波浪等级下发生横摇和纵摇时,船上安装装置结构的动应力结果。根据得到的不同海况下船舶横摇和纵摇时主结构和风机塔筒的动应力最大节点应力及节点的应力-时间曲线和von mises应力图结果,风机整体安装船拖航应在一级及以下海浪的海况。     

基于振动信号的齿轮箱故障诊断

主齿轮箱是某船重要动力设备,需要对其进行经常性监测。测量了某船1#和2#主齿轮箱的振动加速度信号,比较了两齿轮箱振动信号的时间历程曲线和频谱,发现2#齿轮箱频谱最大幅值约为1#齿轮箱的2.5倍,而且该谱值对应的频率接近于啮合频率。在啮合频率附近对所测信号进行了带通滤波,对滤波后的窄带信号进行了Hilbert变换,得到了该窄带信号的包络。两齿轮箱的包络信号差异明显,1#齿轮箱包络信号的频谱频率成分丰富,而2#齿轮箱包络信号的频谱具有突出的单一频率成分。结果表明2#齿轮箱存在轻微的故障。而油液分析的结果也表明,2#齿轮箱的磨损大于1#齿轮箱,说明了采用的振动分析方法的合理性。     

舰载精密光学系统扰动速度的自稳定控制

介绍了具有惯性导航系统的大型舰艇上前馈控制的自稳定方法。分析船摇产生扰动速度, 给出因船摇在方位和俯仰方向产生的附加速度及试验结果;并与速率陀螺自稳定方法进行了对比。     

LINGO软件在机械工程离散优化设计中的应用

采用专业的优化设计软件LINGO解决机械工程中的离散优化设计问题,LINGO软件编程工作量小、求解效率高,能得到符合工程要求的最优船,可获得比常规优化方法更有效的优化结果。     

海洋工程船散料输送系统轮机的生产设计

海洋工程船是为海上石油开采服务的工程辅助船,主要分为三用工作船和平台供应船.经过几十年的发展,海洋工程船已向着大尺寸、多功能方向展.在此对海洋工程船散料输送系统轮机生产设计以及难点解决进行探讨.     

船拖分动箱齿轮啮合特性分析

船式拖拉机分动箱传动系统的特性为船式拖拉机动力系统平稳、高效运行关键因素,建立分动箱一级传动啮合齿轮热弹耦合模型.在额定工况条件下,对直齿圆柱齿轮传动啮合特性进行有限元接触仿真分析,研究了热弹耦合、不同摩擦系数对齿轮接触压力、齿面啮合区域法向载荷及啮合刚度的影响规律.结果 表明,齿轮啮合过程中摩擦生热使得齿轮接触压力变小、啮合刚度变小,且齿面接触考虑摩擦系数时齿面接触压力与比不考虑摩擦系数齿面受到接触压力大.将仿真得到的时变啮合刚和刚度与理论计算值进行对比,验证有限元瞬态分析方法的可行性,为后续分动箱系统动态响应分析作基础,为降低齿轮转动过程产生振动与噪声和分动箱系统的优化设计提供依据.     

冗余自由度船台小车集群的协调控制技术

针对巨型总段对接过程中船台小车数量多,不易协同控制,严重依赖人工操作的问题,提出了冗余自由度船台小车集群的协调控制技术。首先通过在船段上布置靶标点,利用全站仪测量获取船段当前的位姿,然后用运动逆解算法将对接船段的运动分解成基本的旋转运动和平移运动,进而得到小车集群相关移动量的数据,并且将这些数据从集成软件发送到控制器中,从而实现小车集群协调控制。最后使用搭建好的实验平台展开协调控制的实验,实验结果证明该控制方案具有自动化程度高、对接效率高等优点。     

工程清淤船喷射推进动力系统研究

通过对目前工程清淤船在实际应用中存在问题的综合分析,并依据工程清淤船的自航要求,对其推进系统进行对比分析和研究,提出工程清淤船喷射推进系统的结构型式。同时,利用流体力学原理和射流基本理论分析论证其工作原理和工作性能,给出其计算方法,并进行结构设计和性能计算。     

一种水上垃圾清理船的设计及仿真分析

为了有效地收集水上垃圾,设计了一种水上垃圾清理船:通过船体两侧的固体垃圾收集装置收集水上固体垃圾;通过前侧的油类垃圾收集装置吸收油类垃圾;通过联动门机构完成了水上固体垃圾的搬运及干湿分离.利用SolidWorks建模软件建立了垃圾清理船的虚拟样机模型;利用ADAMS仿真软件对联动门机构进行了运动学仿真分析,得到了各联动...     

V型开体船船体及铰接机构有限元受力分析

随着海上石油运输和开采业务的发展,海上溢油事故发生的频率越来越高,为此各国纷纷开展浮油收集船及其关键机构的研究.V型开体式浮油收集船是一种经典的浮油收集船型,它通过铰接机构将两船体连接成一体,具有机动灵活、集油效率高等特点.应用CAD/CAM/CAE集成软件CATIA建立该船型的参数化模型,模拟船舶在波浪作用下的垂向受力不平衡状况并进行有限元计算,得到两测船体开体角度及波浪载荷对船体以及船体铰接机构应力的影响规律,为开体船的设计提供理论数据.     

深海采矿输送软管几何非线性静力分析

根据矿石输送软管的挠度变化很大的特点,采用了几何非线性有限元理论对输送系统进行力学分析;根据输送管道在采矿船和采矿车的牵引下运动,同时受到管道和管内流体重力,以友浮力作用的情况,采用有限元分别对三种参数值的输送系统进行了计算分析。从计算结果的比较分析可知：简单输送系统不能满足深海采矿要求;在输送管道下端安装浮体,得到了一种十分理想的采矿系统;输送管道的密度对采矿系统的性能影响很大,应尽可能地采用密度小的输送管道。