基于MATLAB配气凸轮接触应力计算

配气凸轮表面的接触应力很大时,将引起配气凸轮轮廓表面过早地产生接触疲劳破坏和磨损,致使配气机构的使用寿命缩短,配气性能降低。以赫兹理论为依据,考虑配气凸轮从动件惯性力对接触应力的影响,使用MATLAB软件编写接触应力计算程序,得到不同发动机转速下的接触应力曲线。由接触压力曲线可知:最大的接触应力值出现在配气凸轮桃尖处。仿真结果表明:最低发动机转速(如怠速)时,配气凸轮最危险。可根据怠速时的最大接触应力进行接触强度校核。     

基于MATLAB汽车发动机配气凸轮的型线设计与接触应力分析

在汽车发动机配气凸轮的型线设计过程中,通过选用合适型线函数,设定预期从动件运动边界条件,推导凸轮接触应力计算公式,进而通过MATLAB编程,可生成预设的从动件升程、速度、加速度和凸轮接触应力曲线。文中所涉及的MATLAB程序以期快速完成凸轮设计和分析凸轮接触应力为目的,应用此方法可显著提高配气凸轮设计的速度和精度,并为凸轮机构的优化提供理论依据。     

对心滚子移动从动件盘形凸轮机构的接触应力

当工作载荷较大时,凸轮表面和从动件端部的接触疲劳破坏就成为凸轮机构失效的主要形式之一。但在有关凸轮的教科书中,对接触应力的计算过程论述较少。本文详细分析了对心滚子移动从动件盘形凸轮机构接触应力的计算方法,并给出具体计算例题。     

配气凸轮基圆半径的选择及接触应力计算

在配气凸轮机构设计过程中,根据预定的从动件运动规律,利用MATLAB编程计算,能够方便地得到不同转角下凸轮的最小基圆半径和不同基圆半径下的接触应力曲线,为配气凸轮基圆半径的选择和接触应力分析提供了依据。     

基于接触强度的直动滚子凸轮基本尺寸设计

对Hertz接触理论下的直动滚子从动件盘形凸轮的接触应力计算公式进行分析,通过对公式中凸轮综合曲率半径、从动件滚子接触线长度和凸轮许用压力角的确定方法进行讨论,得到根据凸轮接触强度进行直动滚子凸轮基本尺寸设计的方法.     

圆锥滚子接触应力数值求解

从弹性接触问题的基本方程人手，基于对线接触问题的理解，假定滚子横向的接触应力为Hertz分布，考虑圆锥滚子截面的曲率变化情况，给出了圆锥滚子接触应力的简化计算方法和步骤，并用实例证明其有效性。     

弧面凸轮机构诱导曲率与强度设计的研究

为了提高弧面凸轮机构的强度和可靠性,基于啮合原理和微分几何的理论推导了弧面凸轮廓面方程,进而推导了弧面凸轮诱导曲率的表达式,提出了弧面凸轮与滚子接触应力计算力学模型,给出了弧面凸轮静接触强度与疲劳接触强度的设计校核方法,为弧面凸轮机构的强度与可靠性设计提供了精确化定量手段.通过设计实例验证了所提出的设计理论.     

弧面凸轮诱导主曲率与接触应力

推导了弧面凸轮诱导主曲率的计算公式,给出了弧面凸轮接触应力计算力学模型,并探讨了接触应力的计算方法。为复杂弧面凸轮设计分析提供了精确化手段,有利于凸轮机的CAD/CAE/CAM系统的建立。     

凸轮滚子半径选择原则

以凸轮机构的轮廓曲线、运动可靠性及结构尺寸等为考虑因素,讨论凸轮机构从动件滚子半径与凸轮轮廓曲线、接触应力等的关系。提出滚子半径的选择原则。     

点啮合球锥滚子弧面分度凸轮机构的接触应力分析

在圆锥滚子弧面分度凸轮机构的基础上，提出了点啮合球锥滚子弧面分度凸轮机构。系统地计算该机构啮合曲面的接触应力，分析了机构的承载强度。为研究球锥滚子弧面分度凸轮机构奠定理论基础。