后部下车体自动焊接线台车夹具车型切换的设计

为了实现150M车型的后部下车体焊合总成在原120S后车体自动线上柔性生产,考虑到工厂场地空间有限,否定了全新投入台车夹具的方案,对环线补焊台车夹具进行改造,通过切换两种车型的定位机构达到两种产品的混线生产。这样既减少切换出来台车的存放场地,又降低项目的开发费用,同时切换定位机构的过程较切换台车更省时省力。     

一种多功能焊接夹具装置设计

焊接技术被誉为飞机三大连接技术之一,在飞机生产制造和部队日常维修中占据重要地位。当前,在院校教学、部队人员日常训练和年度比武竞赛中,缺少能实现全位置焊接的焊接专用夹具,导致训练效果差,焊接质量不高。为解决这些问题,文章设计了多功能焊接专用夹具装置。该转置主要由夹具头部、支撑臂、支撑杆和底座等组成,能够实现夹具头0°～360°旋转和定位。支架上下伸缩,可适应不同操作者的身体高度。夹具头部4个障碍物可灵活移动,能够实现障碍物到焊接件间距离的精确控制。底座全方位移动,可提高机动性。设计的装置在使用中具有方便快捷、焊接质量高等突出优点,为解决较高难度焊接训练和空间位置复杂焊缝焊接提供了新方法,具有一定的借鉴意义。     

一种隔热环焊接夹具的设计

隔热环是安装在机轮上防止机轮过热影响轮胎使用的一个重要零件,这种隔热环是由近1 800 mm长、85 mm宽、厚度只有0.91 mm的薄金属板卷制成的直径566.78 mm的空心壳焊接纵缝而成。现根据焊接隔热环的工艺要求,在焊接夹具的设计中主要解决了隔热环定位、工件脱模、焊接变形引起的压紧滑移问题,使隔热屏能顺利安装到机轮上,很好地保证了产品质量。     

汽车车门装配用焊接夹具结构的改进设计

汽车车门装配用焊接夹具是为车门零件装配焊接作业提供便利的一种工具。在现阶段汽车制造企业中,焊接夹具在使用过程存在一定问题,其中最为突出的是装配精度、焊接精度不够,因此影响产品质量。所以,本文主要分析汽车车门装配用焊接夹具设计要点、设计需要考虑的影响因素等,进而重点探究汽车车门装配用焊接夹具结构改进设计对策,目的在于提高装配精度、焊接精度,实现高质量、高效生产制造。     

简析一种方程式赛车车身焊接夹具设计

本文对学生方程式赛车焊接夹具的设计、制造进行分析,该设计符合企业“低成本、高价值”的先进管理方式,焊接夹具已进行实际操作验证,方程式赛车车身焊接效果良好,夹具使用方便可靠.     

介绍一种焊接夹具

我厂是生产自行车的,过去车架焊接的夹具一般采用压板夹紧管件的形式,需要进行压紧和松开等动作,操作繁琐,效率太低。最近我厂设计制造的一种新型焊接夹具,操作灵巧,减轻了工人的劳动强度,工效显著提高。该夹具的关键在管件定位上,见图1,两旁的调节螺钉可调节弹簧压力,弹簧顶住球头销,球头销压紧管件起到定位效果,管件压入和脱离定位块都轻松自如,每根管件根据长短确定一～两件定位块,以确保管件的定位精度。球头销顶住管件的部位有限制,计算过程如下:见图2 假设压入管件和拉出管件对球头销产生的压力为N,倾斜角度为θ,弹簧对球头销的推力为T,这样,管     

介绍一种焊接夹具

过去焊接各种圆柱形或方形焊件,都是把焊件放在铁板上用铁棒依着来进行焊接,以防止焊件转动或移动。自从采用了这种夹具以后,焊接很方便。夹具构造如附图。使用时将夹具先固定在另外的支座上,固定方法可用螺丝通过卡子里端的孔眼和支座旋紧     

一种夹具切换工艺的设计与研究分析

随着汽车工艺技术的不断进步,人们对焊装线的质量要求逐渐提升。不仅要达到生产目标,而且要实现柔化生产。然而,这其中却存在很多问题,如夹具切换难度很高等。为了提高夹具切换的安全性、可靠性,提出了一种新型的夹具切换对策,从而降低夹具切换的难度,解决其中存在的各种问题,希望能为相关工作者提供关于焊线生产线设计的相关依据。     

一种可自由调整焊接角度的焊接夹具设计

根据传统焊接夹具在使用过程中的局限性,在传统夹具的基础上进行改进,设计了一套可自由调整焊接角度的焊接夹具。该夹具操作简单、携带方便,可以为被焊接件提供任意角度的装夹和定位。     

一种装配焊接线专用夹具的设计

我们为某厂产品“卧式油压千斤顶”的组件——左、右大侧板焊接总成设计了一条装配焊接线。该线采用机械间歇输送、随行夹具、地沟返回的形式。随行夹具安装在由链条相连的随行小车上,其数量按焊位、空位及返回需要而定。该线配有28个随行夹具,节拍为55秒。为适应不同熟练程度的工     

一种实现工业机器人焊接夹具速换的智能装置设计

设计了一种用于工业机器人焊接夹具快速更换的智能装置和配套系统,解决了传统方式更换焊接夹具耗时费力、人工成本高、重复定位精度不高、产品质量不稳定等突出问题,并能对焊接夹具工作部件进行实时监控,实现智能化生产。     

一种薄板焊接工艺的快装夹具设计

对薄板对接焊接夹具进行重新设计,能够达到快速装夹薄板,且定位及加紧效果良好,能够达到单面焊双面成型,同时焊后整体外观美观。在薄板焊接时,由于工件薄、热输入大,焊接过程中工件极易发生变形产生焊接缺陷。要想获得焊接质量好的焊缝,除了具备最佳焊接工艺参数外,焊接夹具的装夹对焊缝质量具有决定性作用。因此,设计一款适用于薄板对接焊的快装夹具,定位准确、夹紧效果良好,能够有效提高工件装夹效率,缩短焊前准备时间,显著提升薄板焊接生产质量和效率,对改良薄板焊接生产工作意义重大。     

一种焊接零件的定位夹具

设计了一种在一轴上焊接多个长臂板的定位夹具,该夹具制作方便,定位准确,装卸零件效率高.     

一种混合集成电路共晶焊接用石墨夹具的设计

在某贯军标混合集成电路产品研制过程中,陶瓷基片共晶焊接的焊透率直接影响产品的噪声系数、增益等重要特性指标。文中设计了多组均匀分布、独立配重的倒扣式一体化石墨组件,可实现共晶焊接载体限位。倒置时多组重针悬空,不施压;正置时多组重针自动下垂,对基片等均匀配重施压,最终完成一致性共晶焊接。采用该设计方法研制的石墨夹具能有效解决基片等偏移和空洞率高的问题,保证了电路单元的接地性能,突破了该贯军标混合集成电路产品的批量研制技术瓶颈,提高了批量成品的质量一致性水平。焊透率检测及重要指标测试结果验证了该方法的可行性和有效性。     

一种五位两库夹具切换工艺设计与分析

介绍一种柔性化夹具切换工艺,其采用五位两库布局,将夹具、机器人、滑台、转台构建成一个工作站,实现两车型四套夹具自动切换,具有节拍高、布局紧凑、投资少的特点。以CD侧围线SB005L/R工位为例,阐述其应用背景、工艺原理、设计要点和实用效果。     

一种新型夹具设计

薄壁圆筒零件内外直径差小,强度较低且刚性较差,在切削加工的过程中,因为夹紧力会使得薄壁圆柱零件产生变形,造成零件的圆度误差。针对薄壁圆柱形零件这种由于夹紧力引起的变形影响形状精度的问题,提出了一种新型薄壁圆筒夹具。该夹具在满足零件足够夹紧力的同时,可以保证零件变形在公差范围之内,提高了产品的加工质量和生产率。     

一种生产线用缸体夹具的设计与实现

针对某汽车发动机缸体加工生产线的要求,设计了一种夹具,在实际加工中克服了夹压变形问题,采用一种特殊的处理方法,结合适当的参数指标设定,避免了工件变形,并在实际加工中验证了方法的可行性和有效性,同时配合生产线节拍,完成所有工序加工。简要阐述了汽车发动机缸体生产的现状、产线设备组成、产线工艺计划、OP20夹具设计和试切验证等内容。     

能够实现快速定位的一种插齿夹具设计

为适应＂高精度、低成本、中小批量＂生产要求,以弹簧涨套夹具形式设计了一种新的插齿夹具。     

柔性焊接夹具设计

本文利用成组技术并结合现代CAD/CAM等先进制造技术,实现夹具结构 柔性化,从而提高焊装夹具设计效率,缩短生产准备周期,加快汽车新产品的开发和研制。     

汽车零件焊接夹具设计

本文着重介绍了汽车零件焊接的夹具结构设计,定位,夹紧机构设计,通过受力分析,确定了加杆机构的设计尺寸。