车身涂装：美丽车身必要“涂脂抹粉”

涂装材料、涂装工艺、涂装设备是汽车涂装的三大要素,相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪,环境保护倍受全球关注,并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。因此,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。     

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施

当前汽车行业迅速发展,但在汽车制造过程中却存在严重的环境污染问题,它严重影响了汽车行业的整体健康可持续发展。在众多汽车制造生产工艺环节中,喷涂工艺环节的污染问题最为突出,所以本文中首先探讨了汽车涂装工艺的基本价值作用、工艺材料选择以及汽车涂装工艺选择。并深入讨论了汽车涂装工艺对环境所造成的污染问题以及有效治理措施。     

低NO_x燃烧器在汽车涂装烘干工艺的应用分析

NO_x是天然气燃烧排放物中的主要污染物,设计研发及应用新型低NO_x燃烧器是控制天然气燃烧污染物排放的关键。通过阐述当前汽车涂装领域氮氧化物的排放标准、NO_x的形成机理和控制NO_x排放的方法,总结国内低氮燃烧器发展现状,指出汽车涂装烘干工艺中存在的实际问题,论述了低氮燃烧器在汽车涂装烘干工艺的应用和未来研究方向。     

铝合金冲压成形工艺研究

近年来,世界各国逐渐制定和更新了本国汽车产业发展规划排放标准。为了实现我国政府制定的减排目标,许多汽车制造企业逐渐将研究重点转移到了降低产品能耗、减少污染与提高燃料经济性上来。以铝合金冲压成形为研究对象,对具体材料选择方法和成形工艺进行研究。     

基于单片机技术的汽车尾气模拟系统

针对当前汽车对大气的污染,设计并制造出模拟系统来显示随着汽车数量的增加汽车尾气排放的情况,同时还可以让参观者直观地从显示器上看出不同燃料的汽车所排放的污染物的数量是不同的。     

纯电动汽车能耗与排放特性研究

电力驱动汽车是新能源汽车技术的重要发展方向,其能耗及排放特性是研究的热点问题。本文基于汽车的运动平衡方程,考虑我国的能源结构及发电厂的排放特性,建立纯电动车和汽油驱动汽车的能耗模型和排放模型,计算并对比分析了纯电动及汽油驱动汽车能耗及排放特性。结果表明,在相同的车体质量、阻力系统等结构特性的条件下,纯电动车的能耗小于汽油车,污染物的种类和数量两者略有差别。     

RTO烟气余热利用综合节能技术

在汽车涂装自动生产线中,烘干设备是主要耗能生产设备之一,通过RTO(蓄热式废气氧化装置)烟气余热利用综合节能技术,对低温排放的烟气进行余热回收和利用,可以提高全厂的热效率,降低总体能耗,提高经济效益;而且响应国家节能减排的政策,为社会环境保护作出一定贡献。     

不均衡订单下最优排产方案研究

针对某汽车制造公司订单量减少、无法满足均衡化生产的情况,分别从生产组织、能耗成本、人员配备等方面对公司 现有情况进行分析,以减少涂装能耗为重要突破口,找出最优化排产方案,并设计出在该方案下,单台车能耗计算模型。通过将 模型输出值与实际数据做对比,验证了模型的正确性及该最优排产方案的可行性,为不均衡订单下汽车生产排产方案的制定提供 了重要参考。     

我国新能源汽车技术发展分析

近年来,世界各国都面临着能源危机和环境污染等问题,特别对中国来说,更是一个严重的问题。目前,中国经济迅速发展,汽车产销量和保有量有了大幅提升。车辆每年消耗大量能源,排放的尾气严重污染环境,加之我国汽车制造技术与国际先进水平还存在一定的差距,造成我国制造的汽车油耗要比国外发达国家制造的汽车高10%～30%,排放污染物要比发达国家高15～20倍。因此,我国的汽车制造业面临很大     

汽车制造业中的塑性成形新技术

为了应对日益恶化的全球环境，减少尾气排放，减轻整车重量，降低加工能耗成为汽车制造的重要技术指标。在实现整车轻量化的同时，还要保证具有足够的强度，可靠的安全性能。而塑性成形新技术为这种汽车制造提供了有效的技术保障。本文重点介绍国外汽车制造业中塑性成形新技术的运用情况。     

汽车发动机常见设计与制造缺陷分析

近年来,我国的汽车市场运行始终处于非常良好的状态,2017年我国的汽车销售量已经达到了近3000万辆。发动机出现故障属于汽车维修中较为常见的问题,随着国家对环境污染的重视以及汽车尾气排放的关注,分析汽车发动机常见的设计与制造缺陷,不仅对提高汽车发动机的设计以及制造的水平具有积极的促进作用,同时还能够有效提高汽车尾气的排放质量,尽量减少对环境的污染。不同型号发动机的构造并不是完全相同的,因此出现故障的问题点也是存在一定的差别,本文结合常见的发动机故障,分析其设计以及制造的缺陷。     

汽车车身涂装工艺及其质量控制研究

随着我国社会经济的不断发展,汽车已经逐渐进入寻常百姓的家里。尤其是随着近年来,我国的汽车行业迅猛发展,汽车已经成为人们日常的代步工具。而汽车涂装作为汽车企业的四大工艺之一,在汽车行业中具有重要的作用,对汽车的质量具有重要的影响。汽车涂装工艺作为汽车生产的一门特殊工艺,其工艺流程非常长,工艺十分复杂,对设备制造的要求也相当的高,因此企业对汽车涂装生产线的投资决策,需要进行充分的考虑才能进行。本文主要分析了汽车涂装工艺行业质量管理的有效方法,希望能为汽车涂装工艺行业带来一定的借鉴。文章存在的不足之处,还望大家多多包涵。     

新能源技术在汽车制造生产中的应用

传统汽车制造业以粗放型模式为基础,所研发、设计、生产的汽车产品均有不足,主要表现在能源消耗及排放污染等方面,不利于社会环境生态化改造。新时期科学技术成果应用于汽车产品制造中,以新能源技术为代表的新型产业模式得到应用。基于新能源汽车概念,本文分析了汽车制造生产中所用的新能源技术,对汽车生产线科技化建设提出相关意见。     

汽车用材料技术动向

随着汽车工业的高速发展，汽车保有量剧增，消耗了大量石化燃料，污染了地球环境。如今，低油耗、轻量化、低排放污染和高安全性已成为汽车工业发展的趋势。为适应地球环境要求，汽车材料技术的主要战略是低成本、环境友好及能源再生，且兼顾多方位的要求。各汽车制造公司为了生存不断在确保成本竞争力方面倾注努力。与此相呼应，开发、研究及应用新材料是实现这些多方位要求的途径。     

汽车涂装节能减排之初探

本文根据节能减排和清洁生产的要求,进行环境影响分析和环保技术论证,在深入分析的基础上,提出汽车涂装节约能源的改进对策和汽车涂装污染治理的改进对策,贯彻落实科学发展观,节约能源消耗,提高生产效率的目标,后者根据不同污染物分别提出污染防治对策,将对大气环境、水环境等污染控制到最低程度,实现新型工业化的发展目标。     

汽车涂装喷漆废气处理技术探讨及应用

涂装车间作为汽车工厂的主要污染源,其喷漆室的废气通常采用排气筒直接高空排放,对环境污染严重。针对喷漆室废气风量大、浓度低的特点,通过几种废气处理方式的综合对比,制定出适用于喷漆室废气处理的方案,并在某汽车涂装项目中成功运用,喷漆室废气经过处理后达到排放标准,经济可行。     

编者语

正近日,重庆两江新区首个开展碳评价的环评试点项目——亚欧汽车零部件厂新建项目通过环评审批,建成全国首家零碳排放的汽车零部件制造基地。在整个项目前期和环评编制过程,亚欧汽车零部件厂从绿色规划、绿色设计、绿色生产、绿色供应链、绿色管理五个方面深挖碳减排潜力,探索完善碳排放环境影响评价的相关内容。据悉,亚欧汽车零部件厂是国内首次采用电能烘干炉和RTO设备的汽车零部件企业,其碳减排各项措施落地将建成重庆首家电能碳中和的企业基地和全国首家零碳排放的汽车零部件制造基地。此新建项目的成功实践将有助于推动汽车行业向绿色低碳循环方向改进,提高企业清洁生产水平,减少污染物排放,从而吸引更多先进制造业企业落地。扎实做好碳达峰、碳中和工作已成为我国重要任务,自然也将是各行各业的首要     

机械制造过程能耗评估模型及其在工艺规划中的应用

机械制造业是我国能源消耗和二氧化碳排放的重要源头。以齿轮加工为例分析了典型机械产品机械制造工艺流程,指出制造过程全过程包括能源制造阶段、辅助材料制造阶段,原材料制造阶段,产品制造阶段,将机加工工艺能耗分为直接能耗及间接能耗两大类,直接能耗指用于实现零件的切削加工能耗,间接能耗指物料能耗,是指在生产原材料及辅助物料的过程中产生的能耗,并建立了相应的估算模型。结合两个案例分析说明了将工艺能耗引入作为工艺规划又一目标,对加工方法及加工顺序选择的影响。     

我国城市汽车排放污染状况分析及防治对策

随着我国城市汽车数量的急剧增加,汽车污染将成为一个严重的环境问题.文章分析了我国汽车排放污染现状,汽车污染物构成成分及其危害,汽车污染的原因,根据国内外研究现状,提出了针对性的综合防治对策.只有从汽车生产、燃料来源、汽车使用和交通管理方面全方位地防治,才有可能控制汽车排放污染.     

汽车涂装控制组态设计

汽车涂装工艺可以使汽车所使用的金属元件延长使用年限和防止被腐蚀,此外它还能使汽车所运用的金属外壳或工件变得十分好看,能起到一定的装饰作用.在汽车涂装工艺中起关键作用是前处理和电泳,其中对涂装质量起决定作用的是前处理,前处理也是发挥涂料功能的先决条件.电泳工序是汽车涂装车间的一道关键工序,电泳的好坏能直接影响涂装和面漆的质量,但是电泳的工艺对设备的技术要求高,它的工艺参数不但多而且难以管理.本文通过对汽车涂装工艺的简介人手,从汽车涂装工艺线的流程和机理、汽车涂装组态设计现状、汽车涂装控制组态常用软件及特点三个方面对汽车涂装控制组态设计进行了描述.