飞机燃油系统倒飞台角度控制研究

倒飞台是在地面模拟试验飞机在空中倒飞时飞机燃油系统工作状态的设备。倒飞试验的关键是倒飞试验台中转台的角度控制和倒飞时间控制。目前国内同类转台都是采用电动机或液压传动驱动，为开环控制，靠行程开关的限位来制动转台，因而转台的转动角速度受到一定的限制，制动时又产生很大的冲击力，与飞机实际飞行状态不符合。本文介绍的试验台的转台是采用电液伺服闭环控制系统和计算机数字控制，用低速大扭矩液压马达作执行机构，两个二级流量电液伺服阀并联使用，提高了系统品质，对其他重载大惯量液压控制系统的闭环控制的研制有借鉴作用。     

飞机综合燃油控制系统设计研究

为适应多电/全电飞机发展,根据全电数字化智能燃油综合管理系统发展趋势需求,提出了燃油自动控制系统设计方案,按照其功能分为供油控制系统和质心控制系统,并给出系统结构组成和实现算法,对供油控制,质心位置控制及机动攻击综合控制进行仿真.结果表明系统较好地完成控制目标,便于实现大系统综合,为燃油综合控制系统研究奠定基础并提供研究思路.     

飞机燃油系统常见故障维护策略

对飞机燃油系统进行维护保养,是保障飞机使用安全的重要手段,可以提高飞机运行的经济性、安全性。飞机燃油系统常见的故障包括副油箱自动进油、油门卡滞、进油故障、燃油系统快卸卡箍断裂故障、燃油管磨穿故障等情况。通过及时对燃油系统进行维护保养,可以提高飞机的安全性能,延长飞机的使用寿命。     

民航飞机燃油系统的分析

随着民航事业的日益发展,综合化程度发展越来越高,燃油系统的可靠性、经济性,环保性,可维修性及可测试性成了人们日益关注的目标,其性能的优劣成了飞机正常飞行功能与否的决定性因素。航空史上已经发生过很多起由于燃油系统问损坏航空器的事故,对燃油系统的工作原理和燃油系统的安全促使,对民航的安全飞行具有决定性作用。为了避免飞机在使用燃油过程中发生爆炸等危险性的可能性,飞机也安装了氮气发生系统。     

飞机燃油研究

某飞机燃油专业研究室是从事飞机燃油供输油、加放油、通气增压系统的研制开发，技术在国内处于领先地位。研制开发了各种机场栓式加油系统产品，主要技术成果及产品有：FR系列地井、地井阀、快速接头、加油接嘴等机场栓式加油配套产品，机场栓式加油计算机集中控制系统，各种燃油压力、密封性能试验及试验台设计与制造，机场油罐式加油车的设计，全密封、无泄露、耐腐蚀磁力化泵，民用飞机燃油系统及附件的维修。     

飞机燃油系统部件结冰试验用燃油的配制研究

使用涡轮发动机的飞机,长时间在寒冷环境下飞行,可能会引起飞机燃油系统结冰,从而危及飞机安全。为避免飞行事故的发生,新机研制时,涡轮发动机燃油系统与部件需进行燃油结冰适航验证试验,以确保在寒冷条件下燃油系统供油的可靠性。本文将根据燃油系统部件结冰的符合性验证试验方法进行燃油的配制并对配制方法进行研究,从而为飞机燃油系统部件的适航取证提供技术支持。     

SR20飞机燃油系统故障分析及调试

燃油是发动机动力输出的源泉,燃油系统负责为发动机供应连续稳定精确计量的燃油,保证发动机的安全运转.作为我院主力训练机型,SR20飞机燃油系统故障率的高低不仅关乎飞行安全更直接影响飞行训练进度.本文从燃油系统工作原理入手,结合近年来该机型实际运行中的燃油系统故障案例,对该机型燃油系统进行全面的故障机理分析,整理故障现象、...     

失重试验飞机燃油系统的改装与试验

结合失重试验飞机试飞研究项目,总结了失重试验飞机燃油系统的改装与试验,重点介绍飞机燃油系统在失重条件下可能出现的问题、失重试验飞机选择要求、燃油系统的改装、试飞方法、飞行试验及其结果.经比较分析,结果表明,此次在失重试验飞机飞行试验中采用的燃油系统改装与试验方法是合理的,具有一定的工程实用价值.     

飞机燃油系统微生物污染的检测及防治研讨

该文通过分析飞机燃油系统易遭受的微生物污染类型,研究了微生物污染对飞机工作性能的严重影响,并探讨了在维护阶段便于使用的微生物污染检测方法,进而提出了针对飞机燃油系统微生物污染的维护防治措施。     

直升机燃油系统污染控制研究

本文介绍了典型的直升机燃油系统组成,分析了燃油系统污染的来源及危害,从设计和使用维护等方面提出燃油系统污染的预防及控制措施,为直升机燃油系统抗污染设计提供参考。     

燃油水平炼焦炉微机控制系统

概述水平炼焦炉的燃料是重油,只要按工艺要求控制燃烧,就可保证炼焦炉碳化室的温度使煤焦化,并可产生煤气。本系统中的炼焦炉是用含杂质极多的废油为主要燃料,这样不仅实现了废物利用,节省了能源,而且减少了环境污染。炼焦炉碳化室温度及重油燃烧效果由管路中重油压力与雾化蒸汽压力的大小决定,因为供给本系统炼焦炉的蒸汽不是专用管路,所以送到炼焦炉的蒸汽压力波动频繁,而且波动随机性很大,幅度也较大,不易人工调节。由于     

飞机燃油热管理系统分析

以典型飞机燃油热管理系统为例,用传热学的基本原理,分析了地面滑行、起飞爬升、稳定平飞、加速飞行、慢车下滑等工况下,飞机燃油热管理系统的温度变化趋势,得到不同工况下,对飞机燃油热管理系统温度变化的主要影响因素,对后续飞机燃油热管理系统的试飞和设计具有很高的工程价值。     

Cessna525飞机燃油指示与警告系统的研究

飞机燃油的指示与警告,与飞机的基本运行密切相关.忽视或对相关燃油警告的一知半解,都会对飞机的正常运行产生巨大的影响.本文以Cessna525飞机燃油指示与警告系统为研究对象,对典型的燃油系统的警告及故障进行分析,以期为行业维护人员了解燃油指示与警告系统,有效预测故障,高效排除故障提供参考借鉴.     

虚拟仪器技术在飞机燃油系统健康监控中的应用

以飞机燃油系统为对象,采用虚拟仪器技术来实现油压的采集和分析,进而判断燃油系统的故障模式.研究结果表明,虚拟仪器技术不仅为燃油系统的故障监控提供了演示验证的手段,更充分证明了半物理演示验证实验的可行性.     

DA42NG飞机发动机燃油系统典型故障研究

本文以DA42NG飞机发动机燃油系统为研究对象,分析该系列发动机燃油系统的结构及控制理论,结合相似机型经验,对发动机在运行期间燃油系统可能发生的典型故障进行分析并提供相应的解决方案,为该机型的维护提供参考借鉴。     

飞机燃油系统活门关闭特性分析和试验研究

随着飞机燃油系统的广泛应用,由于压力和流量的增大,燃油系统活门在关闭过程中容易出现结构变形,导致活门出现卡死和无法完全关闭的现象。通过建立球形燃油活门的三维流固耦合动力学模型,基于Workbench平台,对活门关闭过程瞬态特性进行仿真分析。结果表明:流道中活门关闭旋钮为易变形结构,在流体压力作用下变形量较小;变形量随开度呈非线性正相关变化,在进口压力逐渐增大时,压力差随之变大,此时活门无法正常关闭;对同类活门做对比分析试验,发现仿真和试验结果基本吻合,提出适当降低流量和压力是延长活门寿命的重要方法。     

飞机燃油引射供输油系统动流源研制

依据飞机发动机耗油量、增压引射动流源系统流量与发动机耗油量相互关系,确定了系统压力、流量等主要技术指标,提出了以液压动力作为驱动动力源,由液压马达带动内啮合式齿轮泵,通过流量比例阀调节马达转速,从而实现流量控制的设计思路,研制了一套飞机燃油增压引射动流源系统,成功地模拟飞机发动机在各种飞行状态下的耗油和燃油引射供输油系统的燃油动力,提高了实验室的防爆安全性。     

飞机燃油系统高压球面密封的故障分析与改进

针对飞机燃油系统补偿装置中使用的一种球面密封存在的低温下泄漏量大、耐冲击载荷差以及转动力矩太大的问题,对产品的密封材质和密封滑环的结构进行了改进.改进后产品的性能试验表明,产品的旋转力矩达到要求,产品在8 MPa压力下无渗漏,滑环形状无变化,唇边厚度在设计值允许的公差范围内,耐磨性显著提高.