新型双层自行车停放架设计

以自行车停放架为研究对象,设计了一种省时省力、方便存取的新型双层自行车停放架。分析了螺旋式、卡位式及双层自行车停放架的存放原理及在自行车存取过程中存在的问题;对比螺旋式、卡位式及双层式自行车停车架的结构。通过PRO/E三维建模及实物模型制作,证明新型双层自行车停放架较容易实现上层与下层自行车的存取。花费时间少,使用方便,占地小。在相同占地面积下,新型自行车停放架是螺旋式停车架存车量的1.6~2.5倍,是卡位式停车架的2倍。存放上层车辆,新型双层车架可节省人体消耗能量77J。     

旋转式自行车停放装置的设计

为解决自行车停放占地的问题,设计了一种旋转式自行车停放装置。这一装置由12套助力连杆机构和1个旋转承载盘组成,助力连杆机构实现自行车的竖直停放,旋转承载盘实现停车装置自身的自由旋转。对所设计的自行车停放装置进行停取车过程力学分析与停放后旋转力学分析,确认这一装置使用时省力,且自行车停放后可处于自锁状态。此外,这一自行车停放装置还具有结构简单、使用方便、空间利用率高等特点。     

自行车立式停放装置的设计

为了有效解决自行车停放难题,设计研究出自行车立式停放装置。阐述自行车停放装置的结构及工作过程,采用拉簧助力、卡位器中联动锁止机构和采用楔形滑块与可变杠杆结构,实现了夹紧自行车前轮与提升自行车联动和下放自行车与释放自行车前轮联动。为了防止卡位器上弹伤人,设计了压舌式保险机构,同时使压舌和两卡夹形成三点以锁住车轮,防止车轮晃动,提高了装置的安全性。实际测试和应用显示,该装置操作简单且安全省力。     

服务城市公交系统的便捷自行车停放设施设计

将城市公交系统与交通起始点交通管理方式相融合,设计新型便捷自行车停放设施,利用一切可以利用的闲置空间,将城市公交系统延伸到商场门口、办公楼下、居民楼前,达到出门就有公交车的目的,实现城市公交全覆盖,减少涌入市中心的私家车数量,从而减轻市中心的交通网络运行压力。本设计运用Matlab、Solid Works等软件对系统进行虚拟仿真及过程模拟,利用太阳能储电系统辅助城市电网的模式为系统提供能源,降低系统运行成本;斜放式自行车停放装置减少占地面积,增强系统实用性与可行性。     

自行车双排竖直停放装置的设计

为节省自行车停放空间,更好地利用公共资源,设计了一种自行车双排竖直停放装置。介绍了这一自行车双排竖直停放装置的总体设计,分析了前轮夹持机构、自锁装置等内部结构,给出了控制方式,并进行了受力分析和参数计算。     

一种新型自行车停放装置的研究和设计——悬立式自行车停放架

随着"绿色出行,低碳出行"理念被不断倡导,越来越多的市民选择骑车出行,但现有小区普遍存在空地面积少、缺少自行车专用停车位以及自行车停放杂乱等问题,且传统停车方式仅依靠车撑来实现停放,存在安全隐患。尽管市面上出现了一些自行车停放架,但由于设计简单、寿命短,且针对性不强,存在不易停取甚至损坏自行车外观的问题,再加上传统自行车锁防盗性能差,居民财产安全无法得到保障等缺点,阻碍了自行车出行的推广。     

新型双层自行车停放架动力学分析研究

为了减轻城市环境负担,扩大自行车停放空间利用率,提高人们对自行车停放设施的满意度,设计分析研究了这款新型双侧自行车停放架。利用Solidworks软件设计建模了自行车停放架结构并进行了动力学分析。分析研究结果表明:自行车双层停车架的上层停车槽的结构设计可以满足实际使用所需要的强度需求,能充分利用有限空间,设计合理。研究结果对于自行车停放设施的优化设计具有较好的指导作用。     

一种新型直立式自行车停放装置的设计

自行车交通在城市交通系统中占有重要的地位,我国目前大力提倡节能减排、绿色出行,自行车作为一种绿色交通方式,使用频率高、数量庞大,据调研,目前我国自行车数量已过亿,已成为我国城市居民短途出行的首选交通工具。而自行车停车问题由来已久,一直没有得到有效解决。通过对我国自行车停车现状,停车装置的现有产品、专利,以及人们停车需求的分析,设计研究出了一款新型纯机械式直立式自行车停车装置,该装置由卡位装置及提升装置两部分组成,两个分功能装置均能实现"一按即开,再按即关"的按压式开关的功能。其中,卡位装置由滑块式夹紧机构和自锁式心形槽开关机构组成,用于对自行车前轮的锁定与释放;提升装置借助自锁式心形槽开关机构实现对卡位装置的锁定与释放,同时采用体积小、耐疲劳的卷簧为前轮竖直提升提供牵引力,依靠装置内发条弹簧弹性势能与自行车重力势能之间的相互转化,轻松快捷的实现卡位装置连同自行车的提升与下放,从而省时省力地完成自行车停取车操作。该装置将有效解决现有装置停取车费时费力、停车装置造价高等问题,解决自行车乱停乱放、停放时占地面积大现象,实现对城市大量自行车的规范、有序停放,提升城市形象,健康地推动自行车交通的发展。     

错位悬挂式自行车停放系统的设计开发

为了改善车辆停放的安全性、停放乱、占地多等问题,提出了一种错位悬挂式自行车自动停放系统的设计开发,该系统处于一个全封闭的装置中,由机械系统和控制系统两个部分组成,采用了高低错位、立体悬挂的停车方式,通过控制系统完成自动停车取车过程。该系统有效提高了空间利用率,解决现阶段自行车停放过程中存在的问题,因此具有一定的社会效益和市场应用前景。     

一种全自动通用型立式自行车停放装置的设计

随着我国现代化建设的发展,城市居民长距离的公共交通已逐步进入地铁轻轨和大公交的时代.自行车具有绿色环保,节约能源,快捷等优点,其一直是国人首选的短途交通工具.为解决城市自行车停放问题,规范自行车停放秩序,提升城市形象,通过对现有的自行车停放装置从构造、工作原理和空间利用率等方面进行分析,设计研究了一种新型全自动通用型立式自行车停放装置.根据自行车停取车过程操作快捷、省时省力,装置结构简单、成本低、智能化和安全防盗的原则,设计了停车装置总体方案,分析了装置停取车过程工作原理,并对装置主体结构、二级装置和控制系统进行了设计.提出了利用推杆实现夹车装置对自行车前轮的夹持,依靠丝杠螺母使夹车装置沿导轨上下移动,使用同步带辅助后轮在取车过程中的退出,采用"卷筒-钢丝绳"与压力传感器相结合的方式实现报警装置对前轮的夹紧和放松以及防盗报警.该装置结构简单、占地面积小、停取车智能高效,将有效解决自行车停车空间占用率高、自动化程度低和防盗性能差等问题,对全自动自行车停车装置的推广和解决城市自行车停车困难、不规范和提高城市形象具有一定的促进作用.     

自行车停放装置的开发应用现状及发展趋势

目前各国都大力倡导使用绿色环保的自行车作为出行的交通工具。但是,大量的自行车在市区的停放问题成为一道技术难题,为解决这一难题,人们开发出各种各样的自行车停放装置。介绍了国内外几种具有代表性的、实用性强的自行车停放装置,重点对比、分析了它们的结构、功能、使用及适用场合。指出未来城市的自行车停放装置将向自动化、智能化、立体化,以及海量存储、存取快捷、美观防盗等多功能方向发展,全自动地下自行车车库将在未来大都市中占据主导作用。     

基于PLC控制的轮式自行车停放装置

针对大量自行车停放难的问题,将原有自行车的停放架进行改造,设计了一款新型智能、美观的轮式自行车停放装置,该装置根据摩天轮的运动原理,将停放装置设计成立式转盘结构,将有限的平面空间转为立体空间。该装置分为底座、旋转装置、转盘、自行车固定装置和自行车推送装置五部分。同时利用PLC控制系统技术,使得自行车停放提取方便快捷。     

自行车垂直停放架

通过对自行车结构和城市停车环境的分析,设计了一种自行车垂直停放装置,该装置主要由升降系统、前轮平台、锁死系统三部分组成,用纯机械的方式实现了自行车的垂直停放,具有较强的通用性和可操作性。利用该装置可避免随意停车带来的安全隐患,也有效地节省了40%的平面空间。     

便捷式氮气增压提纯装置的设计

针对航空兵部队飞行场站制氮装置制氮慢,氮气纯度低等问题,利用PSA制氮原理,设计一种航空氮气增压提纯装置。该装置由减压阀、PSA制氮单元、调压阀,安全阀等部分组成。该装置可以为多种军用飞机提供氮气,纯度符合要求,产气快,移动轻便,满足航空兵部队对制氮装置的需求,在应用中取得良好效果。     

自行车立体停放装置车轮夹紧件的可靠性分析

研究了一种新型自行车立体停放装置的关键零件——车轮夹紧件的使用性能问题。采用ABAQUS软件对车轮夹紧件进行有限元分析,应力分析结果表明:夹紧件工作时处于弹性变形状态。基于自行车停放过程的运动仿真结果,结合动力学分析计算并校核了夹紧力,为夹紧件的可行性设计提供理论依据。     

便捷式机床卡爪驱动装置的设计与应用

介绍了便捷式机床卡爪驱动的工作原理,详细叙述了该装置的结构,最后应用实例说明该装置的可行性.     

一种旋转卡位式自行车停车装置的设计

针对武陵山地区道路和小区狭窄等特殊地形,设计了一种旋转卡位式自行车停车装置。其结构主要由倾斜式导轨及上下两个直径不一的焊接多边形方盘等零件组成,其旋转运动主要通过轴承来实现。该装置实际占地面积仅为0.3 m2,可同时停放12辆自行车。经UG三维建模及实物模型制作,证明本装置具有空间利用率高、操作简单方便、工作性能可靠等优点。     

自行车双层停车架中的助力机构设计

本文设计一种新型自行车双层停车架,上层停车架采用垂直升降式,不用时可以折叠收纳放入主体立柱,提高空间利用率,为上层架的提升和收纳动作设计助力机构,使停车操作变得简单省力,本设计选用恒力弹簧作为上层架提升动力源,液压弹簧作为上层架折叠的辅助动力,并对这两种弹簧进行分析、计算和选型。     

花圃改造式自行车辅助停车装置

目前自行车停放设施和场所还相对紧缺,布局比较混乱,部分停放场所过于简陋,缺乏基本的自行车固定设施,很容易造成车辆的无序停放,也容易导致大面积倒车现象,堵塞交通,影响市容;有的缺乏明显的标识,容易造成乱停乱放现象;有的停放场所直接占用人行道,妨碍人行交通,影响城市的景观风貌等。为此我们设计出了一种新花圃改造式自行车辅助停车装置,在不占用传统停车场的前提下,将自行车整齐规划到花圃下方,是一种节省空间、成本低廉且易于运输与移动的现代化停车方案,能够在节省空间、减小占地面积、装置机动性好等方面改善城市小区内自行车停放的管理模式。该自行车辅助停车装置包括电机、传动机构、导轨、滑块、机械抓手等。