橡胶沥青应力吸收层在水泥路面加铺工程中的应用

橡胶沥青以其优异的高、低温性能,抗疲劳性能,逐渐成为水泥混凝土加铺沥青层控制反射裂缝的有效方案。依托宁波环城西路改建工程,对采用橡胶沥青应力吸收层的沥青混凝土路面加铺层的防治反射裂缝机理作了简要的分析,阐述了橡胶沥青的材料特性和施工方法。     

橡胶改性沥青应力吸收层在水泥路面“白加黑”中的应用

在旧水泥砼路面中加铺沥青面层容易产生反射裂缝,在层间加铺应力吸收层是一种防止或延缓反射裂缝的措施。橡胶改性沥青由于其具有良好的弹性恢复能力、黏附性和低温抗裂能力,被用作应力吸收层的粘结材料。本文通过分析反射裂缝产生的机理及橡胶改性沥青应力吸收层的作用机理,根据橡胶改性沥青应力吸收层在厦门地区实际工程中的应用效果,探讨了厦门地区橡胶改性沥青应力吸收层的材料要求和施工工艺,提出了一套适宜该地区施工技术应用的方案。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层的反射裂缝防治技术

采用沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面常产生反射裂缝。经过分析,旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝主要与水泥混凝土路面板的水平运动、车辆荷载的作用、旧水泥混凝土路面病害未根治等因素有关。提出了增加沥青加铺层厚度、沥青面层锯缝、破碎旧水泥混凝土板、设置防裂夹层、铺设应力吸收膜中间层等防治措施。     

耦合荷载作用下应力吸收层对沥青加铺层反射裂缝阻裂效果分析

目前在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多的是加铺沥青混凝土,如何防治反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青加铺层主要解决的问题之一.本文运用断裂力学基本理论,采用有限元软件ABAQUS建立平面应变模型,分别对比分析有无设置应力吸收层的两种沥青加铺层结构在耦合荷载作用下裂缝尖端应力应变场变化规律.分析结果表明设置应力吸收层后,裂缝尖端应力应变场得到极大改善,应力吸收层具有良好的阻裂效果.     

旧混凝土路面加铺橡胶沥青应力吸收层防止反射裂缝形成的方法

沥青混凝土路面会由于各种原因产生裂缝,文章以利辛县城市基础设施建设PPP项目中的子胥大道(政通路-世纪大道)作为研究路段,在旧水泥混凝土基层上铺筑橡胶应力吸收层,然后再加铺沥青混凝土面层对道路进行提升改造,对加铺的应力吸收层进行检测分析,依据原材性能、摊铺后应力吸收层的弹性模量和层间粘结力结果分析探讨其对防止沥青混凝土路面产生反射裂缝的效果。     

应力吸收层在白改黑路面工程中的应用

通过对某旧水泥路面病害的调查分析,提出了两种路面设计方案,阐述了在旧水泥混凝土与沥青加铺层之间设置应力吸收层的方法,并对橡胶沥青应力吸收层的性能特点进行了介绍,指出其能有效抑制反射裂缝的产生。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的防治

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是改善路面使用性能、提高路面使用寿命的主要措施之一,但面临的主要问题是如何防止和延缓反射裂缝的产生。简要分析了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的形成机理,指出破碎和稳定原有水泥混凝土路面、在水泥混凝土与沥青混凝土加铺层之间设置土工布中间层、改善加铺层性能是防止或延缓反射裂缝的主要技术措施,并结合近年来的工程实例对其效果进行分析评述。     

橡胶沥青SAMI加铺阻裂层的性能研究

从旧水泥路面加铺沥青混凝土层的特性出发,论述了橡胶沥青SAMI应力吸收层的特点、设计方法和施工工艺,从而得出橡胶沥青SAMI应力吸收层能增强层间粘结效果,提高路面结构的整体性,同时又能更好的减少和防止反射裂缝的结论.     

橡胶沥青应力吸收层疲劳性能试验研究

随着我国城市建设的不断发展,城市建设的理念及形式都发生了日新月异的变化。针对我国存在大量既有水泥混凝土道路的现象,为改善行车环境和城市容貌,常在既有水泥混凝土路面上加铺沥青面层,本文从沥青应力吸收层对防止反射裂缝的成果出发,通过对比分析不同沥青应力吸收层材料抵抗疲劳循环荷载的能力,研究橡胶沥青应力吸收层在循环疲劳荷载作用下抵抗反射裂缝的性能。     

水泥混凝土路面加铺沥青面层结构接缝应力研究

为了解不同措施延缓水泥混凝土路面加铺沥青层结构反射裂缝的效果,建立了考虑接缝传荷能力的水泥混凝土路面加铺沥青面层结构三维有限元分析模型,以沥青加铺层的应力表征开裂。研究发现,不同防反技术延缓加铺层荷载型反射裂缝起裂效果大小依次为级配碎石、防裂贴+应力吸收层、大粒径沥青碎石、应力吸收层和玻纤格栅、土工布和防裂贴;温度型和复合型反射裂缝起裂效果大小依次为防裂贴+应力吸收层、应力吸收层和玻纤格栅、级配碎石、沥青碎石、土工布和防裂贴。     

旧水泥路面冲击碾压技术改造后应力分析

通过工程实践证明,旧水泥混凝土路面使用冲击压路机打裂后加铺沥青面层,可以有效地减少加铺层内反射裂缝的产生和发展,但该技术防反射裂缝的作用机理还不是很明确。文章以HB-XD高速公路改造工程为背景,应用ANSYS有限元方法建立分析模型,在研究反射裂缝扩展模式的基础上,研究冲击后碎块对沥青加铺层的应力响应,从而揭示冲击碾压技术能够有效减少反射裂缝、减小车辆荷载应力、温度应力等的原因。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层温度型反射裂缝处治措施对比分析

反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青加铺层的典型病害,本文利用有限元方法,对常用的打碎水泥混凝土路面板、加铺土工织物、加铺应力吸收层等处治措施进行了对比分析。分析中考虑了水泥混凝土路面板破碎尺寸、土工织物的弹性模量、应力吸收层弹性模量和厚度等因素的影响,同时对工程中常用的典型路面加铺结构进行了分析。结果表明,在各种处治措施中,打碎水泥混凝土路面板与加铺应力吸收层处治效果显著,加铺土工织物的效果较弱。综合运用打碎水泥混凝土路面板与加铺应力吸收层的措施,能够取得更好的效果。     

基于扩展有限元法的加铺应力吸收层对反射裂缝影响浅析

基于福建某旧路改造工程,借助ABAQUS软件平台,模拟旧混凝土路面加铺沥青混凝土结构层,分析在荷载作用下沥青混凝土加铺层厚度、应力吸收层厚度和模量变化对应力值、弯沉值以及裂缝扩展的影响。研究表明,合理增加沥青混凝土加铺层厚度可有效防治面层反射裂缝,适当加铺应力吸收层可较好防治面层反射裂缝。研究结果可为类似工程提供借鉴。     

水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝研究

分析了旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝产生的机理,提出了几种有效防止沥青加铺层反射裂缝的技术。     

旧水泥混凝土路面反射裂缝的防治

近年来,随着交通量和汽车载重量的增大,以及大部分道路设计使用期限的临近,越来越多的旧水泥混凝土路面面临大修。与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的修复比较困难,在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种改善其使用性能的有效措施。但在沥青加铺层中出现反射裂缝是需要解决的主要问题,能否成功防治关系到改造后道路的使用效果及寿命。本文结合安徽省芜湖天门山东路旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造工程的经验,就如何防治沥青罩面反射裂缝的产生进行探讨。加铺改造方案设计反射裂缝产生机理进行加铺改造方案的设计,首先应正确分析…     

应力吸收层在旧水泥混凝土路面加铺中的应用

依托重庆成渝高速公路旧水泥混凝土路面沥青加铺工程，进行了应力吸收层加铺结构与其他防裂措施相对比的抗荷载型、温度型反射裂缝的试验，通过对各种沥青加铺结构抗反射裂缝能力的评价，为加铺工程优选结构提供实践依据。     

旧水泥路面冲击碾压技术改造后应力分析

工程实践证明,旧水泥混凝土路面使用冲击压路机打裂后加铺沥青面层,可有效地减少加铺层内反射裂缝的产生和发展。以HB-XD高速公路改造工程为背景,应用ANSYS有限元方法建立分析模型,在研究反射裂缝扩展模式的基础上,研究冲击后碎块对沥青加铺层的应力响应,从而揭示冲击碾压技术能够有效减少反射裂缝、减小车辆荷载应力、温度应力等的原因。     

应力吸收层对沥青加铺层结构影响的数值模拟

在交通荷载以及温度作用下,水泥混凝土路面在加铺沥青混凝土面层后极易产生反射裂缝。为了延缓反射裂缝的产生,国内外学者研究发现,设置应力吸收层能够有效地延缓反射裂缝。文章采用Ansys有限元分析软件,研究不同厚度、不同模量的应力吸收层在交通荷载作用下对沥青加铺层层底应力以及变形规律。分析结果表明,设置应力吸收层可以极大延缓反射裂缝产生,单纯增加应力吸收层厚度的防裂效果不明显,并基此给出了在应力吸收层厚度模量方面选取的建议。     

旧水泥混凝土路面的加铺研究

本文分析了旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层产生反射裂缝的机理，结合长安街西延长线旧水泥混凝土路面加铺工程实际，介绍了加铺方案设计、密封膏、玻璃纤维格栅与改性沥青SMA结构的应用及试验路段的使用情况。     

防治路面加铺层反射裂缝的技术探讨

分析了路面加铺层反射裂缝的产生原因,针对水泥混凝土路面改造问题提出了几项加铺方案,并对其优缺点进行了对比,简要介绍了STRATA反射裂缝应力吸收层的应用技术参数及施工控制方法,指出STRATA反射裂缝应力吸收层将会有非常好的应用前景.