架空送电线路跨越高速铁路施工技术

针对架空送电线路跨越高速铁路施工的特点,介绍了不同跨越架和封顶网的结构形式,比较分析了不同形式的优缺点与适用条件.研究了跨越安全距离,并对其取值进行论证,可为跨越高速铁路施工方案设计提供参考.     

一种安全高效的特高压线路跨越高速铁路技术

针对当前特高压线路频繁跨越高速铁路的现状,分析了现有跨越技术的优缺点,提出了新型不停运跨越技术的总体设计和结构组成,研究了跨越实践中的关键安全技术问题。该不停运跨越技术在特高压输电工程现场得到应用,验证了设备的安全性、可行性和经济性。     

杆塔整体组立施工设备受力分析及计算

针对高压架空线路杆塔施工中,施工设备的分析,现场布置和施工计算不当造成倒杆塔的情况,论述了杆塔整体组立施工设备的分析现场布置与计算方法。     

架空输电线路工程利用本塔加设辅助横担封网跨越高铁施工方法实践

在电网建设架空输电线路架线施工过程中,跨越高速铁路是近年来输电线路张力放线施工过程中遇到的新课题。介绍了利用本塔辅助横担封网跨越高速铁路的施工方法。该方法在500 kV输电线路工程跨越运行的高速铁路中采用并顺利实施,在国内外500 kV输电线路跨越高速铁路中采用该方法的尚无先例。依据该方法首例顺利实施所取得的经验对该跨越施工方法进行探讨,为后续电网工程建设提供一定的借鉴和指导。     

秦岭电厂750kV送出线路跨越高铁施工探讨

随着电网建设不断发展,电力线路与铁路、公路等各种架空管线交叉频繁,放线施工难度进一步加大。高速铁路跨越是近年来输电线路张力放线施工过程中遇到的新课题,因高速铁路运行的安全可靠性要求极高,铁路部门规定在高速铁路运行期间不允许有任何跨越物从铁路上方通过。结合近期750kv线路跨越郑西高铁施工,总结了跨越高铁施工的方法,为以后跨越高铁施工提供借鉴。     

关于架空送电线路跨越或拆除建筑物的探析

针对架空送电线路跨越建筑物的矛盾，介绍了华东地区架空送电线路建设的经验及架空送电线路跨越或拆除建筑物的依据，分析了工程建设其他费用与线路路径选择之间的关系，并探讨了架空送电线路跨越或拆除建筑物(构筑物)时应如何符合上海地区的要求。     

基于线长法的导线舞动在线监测计算模型

在分析目前几种输电线路舞动在线监测方法优缺点的基础上,指出在导线悬挂点串接张力传感器和角度传感器的线长法具有较强的经济性和可行性。针对架空输电线路舞动特性,以张力传感器和角度传感器所测数据为基本参量,结合线路自身参数,针对架空输电线路舞动特性,引入等效轴向张力并考虑风偏因素,建立了基于线长法的舞动监测计算模型。以湖北中山口大跨越姚双线导线舞动事故为例,现场观测数据表明了该模型的有效性。     

复杂环境下一种新型移动格构式跨越架封网的应用与分析

针对220 kV架空输电线路工程连续跨越铁路、国道施工受限于跨越档距、垂直安全距离、被跨越物高度宽度、交叉角度等复杂环境条件,为保障施工安全,经过比较分析各类跨越架、封网的安全距离和施工条件,创新性地提出并应用一种新型移动格构式跨越架封网方式,利用格构式跨越架支撑封网装置,以达到导地线架设过程中保护被跨越物,现场安全可控的目的。通过受力计算分析,工程实际应用,验证了该新型跨越架的有效性与优势。     

三维模型在输电线路交叉跨越中的应用

采用输电线路交叉跨越的三维计算模型,对导、地线跨越高速铁路、高速公路及输电线路的情况做三维场景模型建立,为准确定位交叉跨越点,计算交叉跨越距离,建立了输电线路交叉跨越三维计算模型。通过实际校核导线与高速铁路及高速公路的水平、垂直和净空距离,验证了模型的准确性和实用性,为交叉跨越距离测量和在线监测系统提供了可靠的算法支持。     

输电线路跨越建筑物电场计算探讨

通过对典型线路跨越建筑物时工频电场强度的计算与分析,研究了DL／T5092--1999（110～500kV架空输电线路设计技术规程》中跨越建筑物高度限值下的电场状况,对部分塔型跨越高度和工频电场进行了优化计算,可为新建线路设计和施工提供参考。     

500kV输电线路跨越高速铁路施工实践

嘉兴电厂—汾湖500 kV输电线路工程建设中需跨越已运营的沪杭高速铁路,施工单位浙江省送变电工程公司根据跨越档参数,在分析不同跨越架适用条件的基础上,进行跨越架和封顶网形式设计及强度计算,制定了封网施工程序与安全技术措施。通过创新应用自立式跨越架并结合全封闭绝缘封顶网方案,顺利完成了浙江省首例500 kV输电线路在高速铁路的跨越施工。     

无跨越架不停电跨越架线的跨越档设计参数选择

架空送电线路无跨越架不停电跨越架线时,为保护被跨越的运行电力线,通常在跨越档采用全封网或局部封网布置。文章针对跨越档全封网布置,且选用迪尼玛绳作为承载索时,跨越档应限制的档距及跨越档档端铁塔应增加的高度进行计算分析,为跨越档的设计参数选择提出了建议。     

基于激光点云数据的架空输电线路动态增容交叉跨越校核方法

架空输电线路交叉跨越校核是线路动态增容的重要环节.传统交叉跨越校核方法基于人工现场测量交跨点线路弧垂、环境温度等数据,计算得到增容后导线温度下的交叉跨越距离,过程较繁琐且易产生人为测量误差.提出一种基于输电通道激光点云数据的交叉跨越校核方法,仅需在点云数据采集时同步采集导线温度,在三维模型中完成动态增容交叉跨越校核,提高了交叉跨越距离测量精度,并在此基础上实现了最大允许载流量计算.     

采用带间隙避雷器降低 10 kV 架空线路跳闸率的应用

针对泸州电厂雷雨季节期间经常发生10 kV架空线路跳闸现象,对架空线路跳闸率高的原因进行了分析,探讨可能的改善措施,提出了将氧化锌避雷器更换为带间隙避雷器的解决方案。理论分析和现场应用表明这一措施有效减少了感应过电压引发的线路跳闸,提高了架空线路运行可靠性。     

20kV架空配电线路绝缘配合和交叉跨越距离探讨

通过对相关规范中20kV相邻电压等级架空线路绝缘配合和交叉跨越距离的对比分析,结合电网安全运行情况,对20kV架空线路绝缘配合和交叉跨越距离进行探讨,得出推荐数值,供20kV架空线路设计参考使用.     

10kV架空线路上出线电缆与跨越电缆故障处理分析及建议

对10kV架空线路上电缆现状进行分析。以经验数据为支撑,阐明在此现状下若电缆发生故障时,通过解开电缆上杆处尾线进行故障隔离和安全措施的方式,使得事故处理和复役工作效率低下,造成了停电时间延长,大大影响了供电可靠性。此基础上提出利用杆上开关分割电网的作用,通过杆刀的设置或移位的改造来帮助10kV架空线路中出线电缆和跨越电缆故障处理的思路。最后针对杆上开关方案的缺点,提出通过电缆头上杆处的设备改造提高事故处理效率的设想。从电网调控角度对提高10kV架空线路上出线电缆和跨越电缆故障处理效率提出了新思路。     

非承力导线弧垂计算及承力钢绞线的选用

通信光缆大幅度跨越江河通常分地下敷设、沿桥敷设和架空敷设,前2种方法由于造价高、施工难度大,又受各种条件的限制,故较难实现.因此,常用的是架空敷设跨越方式.依据架空线路弧垂计算模式,对大跨越非承力导线弧垂进行了探析,对承力钢绞线的选用具有参考意义.     

基于健康指数的架空线路运行状态评价方法研究

针对现有架空线路运行状态评估存在的问题,提出一种基于健康指数的架空线路运行状态综合评估方法。该方法结合架空线路运行特点,综合考虑线路本体及天气、环境等外力因素影响,系统地研究了影响线路健康状况的各级关键因素及其影响系数。考虑不同影响因素重要程度,采取定性、定量相结合的方式,提出了层次分析法、优劣解距离法、专家研讨法三者相结合的线路健康指数计算方法。利用该方法对南京某实际110 kV架空线路运行状态进行现场验证,证明了所提方法的有效性。所提方法不仅适用于架空线路健康状态的评估,也可为其他电力设备的健康状态评估提供参考。     

“三跨”在特高压直流输电线路工程中的应用

随着国民经济的快速发展,高速铁路、高速公路、特高压电网等重要设施的不断建设,输电线路与其相互影响呈常态化趋势。为了保障公共安全和电网安全,2016年3月起国家电网公司组织编制了多个文件规范,进一步提高了架空输电线路跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道区段(以下简称"三跨")安全水平,加强"三跨"运维管理,提高运维工作质量,确保"三跨"和被跨越物的安全稳定。就"三跨"在特高压直流输电线路工程中的实际应用提供相关的设计案例,对设计方案进行介绍,为以后特高压工程的建设提供借鉴及经验。     

实际环境下的架空导线弧垂及跨越限距工程计算

以导线抛物线模型为基础,根据《110～500 kV架空送电线路设计技术规程》提出的四种可能气象控制条件,建立架空导线的状态方程,并通过牛顿-拉夫逊迭代求得导线的应力,进而推导出弧垂和限距计算方法,提出了在实际环境下计算和校验导线弧垂变化以及对地跨越物限距变化的方法。该方法在广东电网某实际运行的220 kV线路上进行了验证,计算结果与现场测量结果相比仅有少许的误差,由此证明了所提方法是可行的。