常态化防疫背景下城市绿道更新策略研究 ——以日照市主城区滨水绿道为例

城市绿道利用城市绿色空间及景观资源来改善城市环境,并为居民提供休闲游憩空间,成为城市重要的绿色基础设施.新冠肺炎疫情给社会各个层面带来了很大的影响,对城市绿道的功能提出更多的要求.通过行动观察法和问卷调查法,对日照市主城区滨水绿道在常态化防疫背景下的使用情况进行调查研究.研究发现常态化防疫期间市民使用绿道时更加注重安全...     

健康城市视角下的滨河绿道研究综述

健康城市已经成为当下城市发展的共识,其中促进市民户外活动是健康城市发展的重要议题。而且滨河区域向来是市民活动的重要场所,也是城市建设的重点。目前国内对滨水区的建设还存在许多问题,例如滨水绿道的步行可达性较差、配套设施的不足等等。因此文章从健康城市的视角切入,通过分析国内外滨河绿道的研究现状,发现目前国内在此研究领域存的不足,并提出在健康城市视角下滨河绿道研究与实践应关注的方面。     

探索中国绿道的规划建设途径 以珠三角区域绿道规划为例

中国具有丰富的绿道建设思想和杰出的范例。在人与自然和谐的中国传统规划设计理论指引下,基于珠三角的自然生态格局和城乡发展状况,重新布局和挖掘中国原始绿道,珠三角区域绿道规划以山、林、江、海为要素,形成"两环、两带、三核、网状廊道"的珠三角区域绿道规划框架,并以此串联多元自然生态资源和绿色开敞空间,营造多层次、多功能、立体化、复合型、网络式的珠三角"区域绿网"。提出走有中国特色的绿"道"之路,勇于担当时代先行者角色,构建中国特色的理想栖居生活。     

“山水相间绿延名城”——繁昌县绿道总体规划设计

工业革命以来,欧美等发达国家在工业化快速发展进程中出现了城市无序蔓延、生态环境破坏严重等诸多问题;英国、美国、德国和新加坡等国家在探索经济发展与生态保护双赢的实践中,逐渐形成了一套"绿道"建设的成功经验。当下我国正处于一个工业化进程开始加速,经济结构发生明显变化,社会进行全方位深刻变革的时期,笔者从繁昌县绿道总体规划设计研究入手,分析与总结绿道建设对于城市发展与生态保护方面的重要作用。     

复合型绿道系统规划策略——以奇台县绿道系统规划为例

绿道的多功能特征决定了绿道系统规划与绿地系统规划、景观系统规划及慢行系统规划的关系密切。基于此,研究提出复合型绿道系统规划策略,从相关规划的视角出发,挖掘绿道发展空间,强化绿道系统规划与相关规划在思路、内容等方面的协调关系,避免重复规划、各项规划之间的不协调及项目难以实施等情况的出现,充分发挥绿道在生态、景观及绿色出行等方面的功能,并结合奇台县绿道系统规划进行了探讨。     

国土空间治理视角下的区域绿道规划实践创新探索—以成都市天府绿道七河绿带为例

区域绿道是功能集成引领城乡融合发展的复合型廊道.在新时期国土空间规划体系中,区域绿道规划是涉及城乡资源要素最多的专项规划,是引领城乡资源组织框架从"以交通骨架"向"以生态骨架"转变的有力工具,是引领空间治理模式变革、促进生态产品价值实现的重要抓手.本文从国土空间治理的视角,梳理了区域绿道规划思想的演变历程,以成都市天府绿道七河绿带为例,针对绿道沿线资源要素均质、资源配置失宜、开发运营困难等问题,创新规划引领思路,通过对接国土空间"一张图",建立资源价值评价体系,构建绿道选线技术平台;利用评价结果开展空间治理,重塑经济地理;转变领导工作方式,融合设计、开发、运营,引导片区开发,以期探索新时期区域绿道规划创新实践路径.     

珠三角绿道网斗门段服役10年现状与展望

珠三角绿道网是我国首个绿道网,目前部分路段已经服役10年。选取珠三角绿道网斗门段的29条绿道作为研究对象,通过实地统计等手段,重点从绿道的设计标准、实体及维护存在问题等方面入手,对绿道10年服役的现状进行调查。结果表明,目前斗门段绿道网的连续性、可达性、功能性、耐久性、步行舒适感、游憩满意度、视觉美学感等7项性能均存在不同程度的降低,存在绿道设计不合理和绿道被人为破坏、绿道使用不当、绿道路面病害等实体现状问题。针对现状提出应对措施,为绿道网发展转型、存量更新提供参考。     

波士顿大都市公园系统与珠三角区域绿道的比较研究——以深圳为例

在快速城市化进程中出现的用地无序扩张、环境恶化等问题的背景下,绿道规划有效遏制了城市蔓延,保护和改善了城市公共空间,从而达到可持续发展的目的.以美国波士顿大都市公园系统和深圳绿道为研究案例,通过介绍其规划思想和建设实施效果,对我国珠三角地区绿道的建设经验进行对比和总结,分析两者的相似性及差异性,详细阐述了美国绿道规划对构建我国区域规划可持续发展具有的重要意义.     

生态网络引导下的小城镇绿道慢行系统规划研究——以新疆昌吉州阜康市北部新区为例

新型城镇化已成为各方关注的焦点。绿色、低碳是小城镇建设发展道路上的重中之重。生态网络规划可有效保护珍贵的自然资源,控制城市无序增长,日渐成为国内外城市规划学的研究热点。本文以新疆昌吉州阜康市北部新区为研究对象,从景观生态学角度切入,运用α、β、γ生态指数对规划区生态绿道网络进行评价。从定量到定性对阜康市北部新区进行绿道慢行系统规划从而提升城市生态效益和城市活力,以期为其他城镇绿道慢行系统的构建提供启示。     

绿道改变生活——适应低碳时代的绿道建设概观

本文概述了国际绿道建设的4个主要阶段及其特点,并详细阐述了绿道网建设规划设计的步骤和重要指标,为各地绿道网的规划和建设提供重要参考。     

城市历史文化型绿道建设——以厦门铁路文化绿道为例

本文以厦门市铁路文化绿道为例,探讨了城市历史文化型规划设计理念、原则及设计方法。     

郊野型区域绿道的设计探索——以流溪河白云段绿道规划设计为例

当前广东省绿道的建设正全面开展,然而在实践上,很多地方的绿地建设还只是以增加绿化面积、美化环境为主,对绿道的综合性功能缺少研究与认识。通过对流溪河白云段绿道规划设计进行分析,对如何贯彻绿道的理念实现生态、游憩及社会文化等功能的结合,使其融入到郊野型区域绿道的设计进行了探索。     

系统整合思维下的滨水绿道规划探索——以天府绿道锦江绿轴为例

我国提出建设生态文明,坚持绿色发展等理念,对城乡生态人居工程提出指引。建设滨水绿道是绿色发展的良好实践,但在总体规划层面,需以系统整合的思维,跳出规划本身进行顶层思考。文章将从我国"大力推进生态文明建设"的发展诉求入手,进一步解读绿道的新内涵,提出绿道建设的新思路,并以天府绿道锦江绿轴为例进行探索和介绍。     

山水城市绿道网建设的探索——福州市城市绿道建设的实践和思考

根据福州市山水城市的特点,提出了类型丰富、形态多样的"绿岛链"城市绿道网,在"以通为本、以绿为体、上得了山、亲得近水"的基本需求之上,逐步形成了彰显福州山水城市特色和深受市民认可的绿道形式,并针对这些绿道建设的特点和挑战进行了分析。     

基于海绵城市建设的城市滨河绿道景观规划设计——以内江市小青龙滨河绿道为例

为推进海绵城市建设,应对城市雨洪问题,可充分运用海绵城市理念对城市滨河绿道进行雨洪管控。该文首先分析了城市滨河绿道在海绵城市建设中承担的作用,总结了我国城市滨河绿道建设的不足,然后提出了基于海绵城市建设的城市滨河绿道景观规划设计的基本模式,主张从源头控制、中途传输、末端调蓄三个阶段对城市滨河绿道进行集水、输水、汇水景观设计,实现从源头到末端的雨洪管控。并以内江市小青龙滨河绿道为例,探讨了在海绵城市建设理念下,如何更好地构建城市滨河绿道,以期为城市滨河绿道建设提供借鉴。     

"绿道"理念的设计探索--以诸暨市入口段绿化景观规划设计为例

针对当前在线性绿色开放空间中普遍存在着片面追求绿化、美化的形式感,而失去本身应有的特点和作用等弊端,通过对诸暨市入口段绿化景观设计分析,对在线性绿色开放空间的规划设计中如何贯彻绿道设计理念,实现生态、游憩及社会文化等功能有机结合,做了有益的探索.     

一种新型绿地空间模式的探索——以郑州环城绿道网为例

随着城市经济的快速发展,城市化进程的加快,城乡结合带的森林资源、自然文化资源正在逐渐被蚕食。为了避免这一现象的加剧,通过对当今新型绿地空间模式的探索,结合对郑州市域特征和山水空间格局的分析,提出在郑州市区以外的城乡结合区域＂整合资源、强化联系,充实内容、提档升级,完善设施、加强服务,划定绿线、加强保护＂的规划构想,选取了5条游憩绿道,连接了市区外部的大部分旅游资源和32个都市区森林公园,使它们共同形成了一个集健康、生态、宜居为一体的复合型、多元化、多功能的环城森林游憩绿道网。从而应对城市经济的快速发展过程中对郑州城市生态环境的考验,缓解城市的无序扩张,稳定郑州城市生态安全格局,满足人们日益增长的物质精神生活需求,促进城乡统筹的和谐健康永续发展。     

旧城滨水公共空间慢行贯通策略研究 ——以上海市苏州河中心城段为例

随着城市的快速发展,居民对城市公共空间需求快速上升.城市滨水公共空间更新为城市品质提升提供可行路径,而城市旧城区滨水空间更新往往面临多方面问题.结合上海市苏州河公共空间慢行贯通案例,针对目前旧城滨水公共空间岸线断点多、情况复杂、防汛墙过高、腹地不足等特点,从断点处理、桥梁建设、堤岸改造与分段控制4个方面提出相应慢行贯通策略,同时提出相应贯通保障机制,借此为类似城市提供参考与借鉴.     

城市绿轴——巴塞罗那城市慢行网络建设的风景园林途径研究

巴塞罗那作为城市公共空间建设的典范,近年来开始注重施行"以人为本"的建设理念,推进"慢行城市"构建计划。计划通过重新划分城市慢行片区,规划片区间联系的慢行网络,并与公共交通系统相接驳,增强城市的慢行可达性。在城市慢行网络的建设中,巴塞罗那注重将绿色空间网络与慢行系统相结合,主要利用现有道路、铁路和水渠等线性基础设施空间,通过创造性的设计将这些空间转化为多功能绿轴,增强慢行舒适性,实现从机动车优先向慢行优先的转变。该计划的实施为世界各国慢行城市的构建,尤其是对已建成城区的慢行系统改造提供了重要的借鉴经验。     

中国绿道规划建设实践——从提级统筹到制度并轨

绿道在中国经过多年实践发展,在理论内涵、规划选线、综合效益等各方面都已有许多成果支撑.基于可公开获取的一系列文献资料,立足于绿道在中国各省市近20年的具体实践过程,梳理绿道在规划体系中的角色转变、在指标设置中的逐步细化和在管控上的落实方式,总结绿道实践在中国从提级统筹、常态认同到制度并轨3个阶段的发展变化,在展望绿道后...