空间矢量脉宽调制在二相异步电动机变频调速中的应用

研究了二相逆变器一异步电动机系统的空间矢量脉宽调制（SVPWM）控制技术。该系统可以广泛应用于小功率、宽调速运行的场合。通过对电机基本方程进行Kron变换，建立系统完整的数学模型，提出四个电压矢量八个工作空间的SVPWM控制技术，推导控制参数和计算公式，建立了基于80C196KC控制器的二相逆变器一异步电动机系统。实际运行表明，SVPWM在二相异步电动机变频调速中的应用可使转矩脉动减少、效率提高，具有一定的经济性和实用性。     

SVPWM控制技术在两相异步电动机中的应用

研究了两相逆变器供电异步电动机系统的SVPWM控制技术,该系统可广泛应用于小功率、宽调速范围运行的场合。推导并建立了两相异步电动机的数学模型,分析了两相逆变器驱动两相异步电动机的工作原理和空间矢量的时间分配原则。以一台小功率两相异步电动机为对象,进行了系统仿真,给出该电机采用SVPWM方式控制运行时的仿真波形。     

SVPWM逆变器供电下异步电机动态性能仿真

引入开关函数概念,建立了间矢量脉宽调制（SVPWM）逆变器供电下,异步电动机考虑主磁路饱和时的变频调速系统非线性数学模型,仿真系统的动态性能。模拟证实了SVPWM模式较SPWM模式,不仅减小了转矩脉动,同时提高了馈电给逆变器的直流电压利用率。     

利用中间矢量的9相空间矢量PWM控制

针对传统多相空间矢量脉冲宽度调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)控制技术中存在的直流母线电压利用率低、共模电压高等问题,提出了一种基于多相SVPWM控制的优化算法。以9相变频调速系统为例,通过对9相电压源逆变器的512个空间电压矢量进行优化选择,选取d1-q1平面上最大矢量子集中的矢量和1组中间矢量子集中的矢量合成得到18个中间矢量,利用这18个中间矢量,优化设计出一种新的基于中间矢量的9相SVPWM控制方法,可以抑制共模电压,提高直流母线电压利用率,同时减小电流谐波。为了验证上述理论,构建了一台多相感应电机变频调速系统,采用传统矢量SVPWM、特征矢量SVPWM以及中间矢量SVPWM 3种不同的控制策略对其进行控制,并进行了对比分析,结果发现:采用中间矢量SVPWM控制技术,系统的共模电压减小了1/3,直流母线电压利用率得到有效提高,且定子电流谐波得到抑制。     

广义不连续空间矢量算法的研究与谐波分析

在分析了SVPWM原理的基础上,详细介绍了广义的不连续空间矢量DPWM算法及其在S imu link环境下实现的方法,并且对SVPWM、四种DPWM算法的相电压调制波和逆变器输出线电压的谐波特征进行了比较分析,最后将DPWM应用于异步电动机调速系统,仿真结果验证了方法的可行性。     

异步电动机矢量控制的变频调速计算机数字仿真

介绍异步电动机和电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法的建模过程,以及矢量控制的变频调速系统动态模型建立,详细地阐述了在Matlab/Simulink环境下实现仿真的方法。对SVPWM、磁链、转速及转矩的仿真结果基本符合实际电动机控制要求,其仿真算法对于实现数字化控制电动机具有一定的参考价值。     

永磁同步电动机矢量控制系统的仿真

由于矢量控制技术的发展,永磁同步电动机（PMSM）的调速获得了很大的发展,它已经可以和直流电机的调速相媲美,其中空间电压矢量脉宽调制（SVPWM）技术的应用越来越广泛。现采用了积分分离速度PID,结合SVPWM控制技术,通过Simulink建立永磁同步电动机控制系统的仿真模型。通过仿真证明了该控制模型的有效性。     

五相三电平逆变器最小开关损耗SVPWM研究

本文针对五相永磁同步电动机,构建了三电平逆变器供电的调速系统。在对五相三电平逆变器的电压空间矢量进行详细分析的基础上,通过合理选择冗余矢量,提出了五相三电平逆变器最小开关损耗SVPWM(MSLSVPWM)控制方法。该控制方法开关损耗最小,并可有效降低开关器件的最大开关电流,并通过仿真实验对该控制算法进行了验证。     

一种电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法的仿真研究

在深入分析电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)机理及一种SVPWM具体算法的基础上,通过MATLAB/SIMULINK7.0构建了该种电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法下的开环异步电动机变频调速系统的仿真模型,得出了仿真结果,为其进一步应用该SVPWM控制算法提供了理论依据.     

基于SVPWM矢量控制变频仿真分析

为了给变频调速系统提供必要的设计参数,依据空间电压矢量脉宽调制(SVPWM)基本原理,介绍了异步电动机、SVPWM算法在MATLAB/Simulink环境下的建模过程,以及基于矢量控制理论的变频调速系统动态模型的建立.详细阐述了实现仿真的方法,并针对仿真中的关键问题及系统的仿真结果进行了分析.仿真结果表明,采用该控制系统,电压、转矩波动小,转速响应迅速.系统的各项指标都满足电机实际运行特性要求.其仿真算法对于实现数字化控制变频调速系统具有一定的价值.     

四开关逆变器供电永磁同步电机直接转矩控制系统转矩脉动抑制

永磁同步电机直接转矩控制(PMSM DTC)系统的转矩脉动问题一直被广泛关注，特别是在四开关逆变器供电系统中，由于可用电压矢量减少，转矩脉动更加严重。空间矢量调制(SVM)是一种常用的消除电力谐波的调制技术，更可用于电机控制中转矩脉动的削减。该文针对四开关逆变器供电PMSM DTC系统的特殊性，采用了一种新型SVM方法，分析了等效零矢量模拟技术，将传统SVPWM调制中的劈零思想引入到空间矢量的合成上。仿真及实验结果验证了该新型SVM DTC方法大大减小了转矩脉动，且仍保持了DTC系统固有的快速转矩动态响应。     

基于SVPWM的模糊滑模DTC系统研究

针对常规直接转矩控制系统转矩脉动大的缺点,提出了一种结合模糊滑模控制和空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术的直接转矩控制系统方案.该方案用模糊滑模控制器取代常规直接转矩系统中磁链、转矩的滞环控制器,通过空间矢量脉宽技术实现其系统控制.文中通过对异步电机两相静止坐标系下的数学模型分析,构建其MATLAB离散系统仿真模型并进...     

模块化多电平变频驱动系统的转矩脉动最小化控制

应用基于两电平变频器的传统感应电机驱动系统存在输出转矩脉动较大的问题。针对这个问题,设计了一种模块化多电平变频器驱动的多极感应电机转矩脉动最小化控制方案。基于多极感应电机设计了其多电平驱动变频器拓扑,并采用了一种单极性的载波移相空间矢量脉宽调制技术进行控制。通过脉冲序列生成分析和计算,系统的低次输出谐波都达到了开关频率的四倍频以上,进而有效降低了转矩脉动。基于模块化多电平变频器的多级感应电机驱动试验平台进行了对比试验研究,试验结果验证了在新型控制策略下的有效性,电机转矩脉动得到了明显改善。     

基于电压空间矢量脉宽调制的压力闭环控制系统

电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术能有效地减小电动机的转矩脉动,并明显地提高直流电压利用率,因此在电机控制中得到了广泛应用。介绍了以数字信号处理器TMS320LF2407为核心的水泵压力闭环控制系统,采用SVPWM技术实现了变频变压控制。试验及现场应用结果表明,采用SVPWM技术的压力闭环控制系统实现简单、性能优良、安全可靠。     

基于转矩和磁链预测的SVPWM永磁直驱风力发电系统直接转矩控制

针对传统的SVPWM直接转矩控制系统存在转矩和磁链脉动等问题,提出一种基于转矩和磁链预测的SVPWM永磁直驱风力发电系统直接转矩最大风能跟踪控制策略。通过对下一时刻转矩和磁链预测,计算出需要补偿的电压矢量,再通过SVPWM技术合成期望电压矢量。仿真结果表明在维持系统快速性的同时,有效的减小了转矩以及磁链脉动,并且能快速、准确地实现最大功率跟踪。     

Braking Scheme for Vector-Controlled Induction Motor Drives Equipped With Diode Rectifier Without Braking Resistor

This paper deals with sensorless vector control of pulsewidth-modulated inverter-fed induction motor drives equipped with a three-phase diode rectifier. An electronically controlled braking resistor across the dc link is not used. Instead, the power regenerated during braking is dissipated in the motor while a dc-link overvoltage controller limits the braking torque. Losses in the motor are increased by an optimum flux-braking controller, maximizing either the stator voltage or the stator current depending on the speed. Below the rated speed, the braking times are comparable to those achieved using a braking resistor. The proposed braking scheme is very simple and causes no additional torque ripple. Experimental results obtained using a 2.2-kW induction motor drive show that the proposed scheme works well.     

基于DSP的异步电机SVPWM控制技术实现

空间矢量脉宽调制（SVPWM）是控制交流异步电动机的一种控制方式。SVPWM技术应用于交流调速系统中不但改善了脉宽调制（PWM）技术存在电压利用率偏低的缺点而且具有转矩脉动小、噪声低等优点。该文重点分析了SVPWM的实现方法,利用TI公司的TMS320LF2407ADSP芯片作为控制电路的核心,设计了交流异步电机SVPWM的控制系统。实验结果表明该方法控制效果好、动态响应快、超调量小、稳态精度高,具有较好的动、静态特性。     

基于开绕组电机的双逆变器拓扑分析与容错算法研究

基于开绕组电机的双逆变器拓扑能够有效提高输出电压等级与输出电平数,利用MATLAB环境下的线性变压器、受控电流源等模块搭建了开绕组电机的电气流仿真模型。分析了双逆变器拓扑的数学模型,针对其容错特性,提出一种基于参考电压矢量解耦的SVPWM容错控制算法,并搭建实验平台进行验证。仿真结果以及实验结果验证了开绕组异步电动机仿真模型以及容错控制算法的有效性。     

Power Factor Correction Using Predictive Current Control for Three-phase Induction Motor Drive System

This paper presents the study of a three phase pulse width modulation inverter-fed induction motor drive with single phase utility input, with and without a power factor correction circuit (PFC). The PFC circuit is controlled with the proposed predictive current control. The effects of the PFC circuit on the magnitude of the input current, harmonic contents and input power factor of the AC drive system are studied. A comparative study of simulation and experimental results for the AC. drive system, with and without PFC circuit, is carried out. The experimental implementation of PFC control of the boost converter controlled three-phase IM drive system using DSP controller board DS1104 is achieved using the proposed predictive control. The proposed PFC control method used to achieve a low input line current harmonics, for obtaining a good power quality with a fast dynamic response for output voltage and line current.