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相似文献
 共查询到17条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
铸造起重机的主起升机构种类较多 ,结构越来越复杂 ,造价越来越昂贵 ,尤其设备、装配工艺、热处理等综合生产能力要求越来越高 ,但对于不同的生产厂家 ,生产设备及生产情况各异 ,需在满足使用安全要求及国家标准的基础上 ,结合各厂的生产工艺条件对铸造起重机主起升机构进行适当选择 ,以减少对生产设备的过高要求 ,赢得更好的经济效益。大型铸造起重机的主起升机构分为 4种类型 :第 1类是起升机构的减速系统由 3台减速器呈品字形组成 ,其中央减速器是行星齿轮减速器 ,2个低速轴通过联轴器驱动 2个减速器 ;第 2类是中央减速器为棘轮棘爪减速…  相似文献   

2.
介绍目前国内某些大型冶金企业使用的吊运液态金属的铸造起重机主起升机构传动布置形式不符合即将出版的《铸造起重机技术条件》且近来也有事故教训的发生.为此对不符合安全运行的铸造起重机的主起升机构应进行改造,通过介绍在主起升传动链末速轴加安全制动盘的实例,对安全制动器的工作原理、调试,故障检测以及维护检修等方面的内容进行了介绍...  相似文献   

3.
我公司炼钢车间有一台100/20t桥式起重机,跨度195m,起升高度21m,工作级别A6级,主要用于吊运30t电炉的炉壳和炼钢加料。起重机吊运炉壳时起重量接近100t,加料时起重量在50t以下,每周吊运炉壳5~6次,每次3~4h,其余时间主要是频繁加料,三班倒工作。起重机主起升机构的传动装置如图1所示,在运行过程中由于开式齿轮等问题,经常危及炼钢生产的正常进行。为此,我们对该机的主起升机构进行了改造。图1 原主起升机构的传动装置1.电动机 2.制动器及制动轮联轴器3.减速器 4.开式小齿轮 5.开式大齿轮6.卷筒 7.平衡梁1 原主起升机构存在的…  相似文献   

4.
目前,国内大型铸造起重机的起升机构根据减速器结构和布置形式的不同,一般分3种类型:第1类是起升机构的减速系统由3台减速器组成并呈品字形布置。其中中央减速器是行星齿轮减速器,其2个低速轴通过联轴器驱动2个普通圆柱齿轮减速器(以下简称行星齿轮减速器);第2类的中央减速器为棘轮棘爪减速器;第3类是起升机构的减速器为长条形圆柱齿轮减速器。针对这3种减速器各自的特点和使用维护注意事项,作详细地介绍,以供起重机设计和使用者参考、借鉴。  相似文献   

5.
铸造起重机起升机构制动器的选用   总被引:1,自引:1,他引:0  
对铸造起重机起升机构制动器的要求是安全可靠和不产生过大的冲击。文章对制动器的选型作了简要论述,并以起重机设计规范为依据,对制动力矩选择作了探讨,通过对下降制动过程的分析,验算平均下降制动减速度,对于超速的情况提出了补救措施。最后列出了计算的实例。  相似文献   

6.
主要介绍三峡工程左岸电站主厂房内的2台1200/125t桥式起重机主起升机构的关键技术、性能特点及设计思想。  相似文献   

7.
铸造起重机主要用于吊运钢水或铁水。我国目前起升机构主要采用带棘轮棘爪的减速器传动形式和带安全制动器的行星减速器传动形式。各制造厂采取各种安全措施,确保设备在使用中安全可靠。  相似文献   

8.
安全制动器是指直接作用在卷筒法兰上的制动器 ,由于它直接作用在卷筒法兰上使其与整个传动链在形式上形成并联 ,成为一种提高相同可靠性的有效方法。由于在我国颁布的《起重机设计规范》中尚未涉及到安全制动器这一内容 ,使得设计人员在选用计算、结构布置等方面没有确切的依据 ,设计选型往往依赖国外的安全制动器生产厂家所制订的规定 ,所以了解其选择计算方法就成为起重机设计人员必须掌握的知识 ,也是该文的目的所在。1 选型计算所依据的标准目前 ,在起重机产品中使用的安全制动器主要来自法国西姆公司和德国西伯瑞公司 ,他们的选型计…  相似文献   

9.
王强 《机械工程师》2011,(11):141-142
通过对铸造起重机副起升机构的升级改造,不仅满足了现场生产工艺的需求,大大减少了配合检修时间,而且通过额定起重量的增加,使起重机在安全的范围内正常运行。  相似文献   

10.
11.
包钢炼钢厂125t铸造起重机承担转炉铸锭和连铸装运钢水罐的任务。1994年该厂转炉扩容后每罐钢水的总重量增至85t,加上罐体自重,该机每次吊装的载荷总量达到133t,超过了额定起重量(125t)的6.4%。如果改用140t的铸造起重机,则需增加投资930万元,且影响生产。如果在  相似文献   

12.
武钢三炼钢的 4 5 0 /80t铸造起重机安装在三炼钢精炼跨 (C -D跨 )担负 30 0t转炉炉后钢水的转运。该机整体结构形式为 4梁 4轨式桥架 ,一个长条型圆柱齿轮减速器的主起升机构。1 主要技术参数  跨度 :2 1 4m额定起重量 :主钩 4 5 0t 副钩 80t起升高度 :主钩 - 7~ 2 2m副钩 - 8~ 2 8m工作速度 :主起升 10m/min副起升 10m/min大车运行机构 :80m/min主小车运行机构 :31m/min副小车运行机构 :31m/min工作制度 :A8调速比均为 1:102 结构形式、性能特点及关键技术   4梁 4轨式 4 5 0 /80t铸造起重机主要由桥架、大车运行机构、 4 5 0t…  相似文献   

13.
QTJ16 0 / 50固定臂铁路救援起重机系我厂与西南交通大学于 1989年联合研制的产品。该机自问世以来 ,在国内已占有较大的市场 ,至 1998年 ,我厂已生产并销售了近 2 0台 ,分布于全国各地 ,并得到用户好评。起升系统是起重机的核心部件 ,具有无级调速及机械制动和液压平衡阀制动两级安全制动装置。该系统由 3套几乎完全相同的起升机构组成 ,分别承担主钩升降、副钩升降和起重臂变幅三大功能。部件多采用国内外优质名牌产品 :减速器选用北京行星减速机厂生产的内藏式GJW 110E1型行星减速器 ,输出转矩 36 / 4 0kN·m ,减速比 50 ,额定…  相似文献   

14.
为满足生产需要,某企业对炼钢厂的浇铸跨进行扩容改造工作。该跨上共有6台起重机(起重量32/5t,50/10t各3台,跨距L=27m)要求起升高度同时提高300mm。在不拆解起重机的情况下,将厂房起重机的支承梁同时提高300mm,可达到2者同时提升的目的。厂房起重机支承梁每侧长250m,其中的78m为钢结构梁,172m为水泥钢筋梁。水泥钢筋梁已破损到使用期,要求更换成钢结构梁。  相似文献   

15.
2003年3月包钢集团酸轧车间急需1台32/5t电动双钩起重机作为大型设备的检修用车,而钢坯库有1台32/5t起重机已长期闲置不用,为节省费用,缩短制作周期,委托我公司对原钢坯库起重机进行改造和重新安装,对传动部件检修、除锈、重新喷漆。经现场观测检查,该起重机虽然投入使用多年,并且露天作业,但因使用不频繁,  相似文献   

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1 引言 随着海上钻井平台需求的增加,制造厂为加快钻井平台的制造进度和降低制造成本,摒弃了部分平台制造好再进行对接的工艺,改为超大平台对接,对接次数的减少,缩短了制造周期,同时降低了制造成本。这时要求吊装超大平台的起重机起重量达20000t,起升高度最大可达113m,跨度为125m。该起重机主要由2个主梁、12套60t起升机构、平移机构、回转式维修起重机、电气设备等组成,见图1。  相似文献   

17.
梅山炼钢厂从墨西哥进口的二手220/35 t起重机,用于炉前兑铁水作业.在改造过程中,根据生产工艺要求,起重机增设称量设备,用于入炉铁水的计量,并提出如下要求:①称量系统精度达1‰.②尽量利用原部件,节省投资,缩短施工周期.③采用无线电发送,与地面计算机接口.④适应持续高温、强烈振动、严重干扰的工作环境,安全可靠,维护方便.  相似文献   

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