无背索部分斜拉桥初始索力优化

在分析斜拉桥索力影响矩阵的基础上,以结构应变能最小为目标函数,建立了无背索部分斜拉桥索力优化模型,结合某旅游路立交桥进行索力优化分析,得出了一些具有一定参考价值的建议。     

无背索斜拉桥关键施工技术研究

本文重点分析了无背索斜拉桥的主梁支架的预压、预抛技术,主塔的支撑技术,主塔施工的阶段控制技术,为同类工程提供一些借鏊。     

全混凝土无背索斜塔斜拉桥设计及施工

宝鸡市代马大桥是一座无背索单索面斜塔斜拉桥,跨度32 m+75 m+20 m,桥宽28 m,斜塔及加劲梁均采用混凝土构件.全混凝土无背索斜塔斜拉桥存在斜塔后倾力不能完全平衡混凝土加劲梁重量、斜塔施工较困难以及收缩徐变较大等问题.在宝鸡代马大桥设计中,选择了斜拉索与连续梁共同受力的结构体系,采用了劲性骨架加钢管斜撑的斜塔施工方案,尽量减小斜塔的弯矩来降低斜塔的弯曲徐变,这些措施解决了上述设计及施工中的难题,可为类似桥梁设计提供参考.     

斜塔无背索斜拉桥研究

斜塔无背索斜拉桥受力特性与常规的直塔斜拉桥有较大的差异,造成了其设计以及施工的特殊性。本文以长沙洪山大桥为工程背景,对无背索斜拉桥的受力特性、施工以及桥塔的重量分布和倾角进行了探讨,为今后同类桥梁的结构设计提供了参考。     

双索面无背索斜塔斜拉桥结构设计

斜塔无背索斜拉桥造型优美流畅,是一种新颖独特的桥梁结构形式,其利用塔柱倾斜来平衡桥梁恒、活载,无背索优化了桥梁结构与景观之间的协调关系。结合白水湖大桥的设计情况,对该桥的总体设计、构造特点及结构分析等进行总结。     

无背索斜拉桥施工监控参数敏感性分析

结构受力和结构变形在结构参数发生变化时相应也会受到影响,不同的参数影响程度必然不同。因此,我们为确定不同参数的敏感性,需研究结构不同参数的敏感性。本文以金州无背索斜拉桥为工程背景,对斜拉桥施工监控中结构参数进行敏感性分析,选择的参数包括结构自重误差、索力误差、温度变化等。采用桥梁有限元分析软件——Midas civil分析了各参数对这类桥梁线形和内力的影响程度。提出了影响该桥施工监控的主要参数,并据此提出了监控意见。相关结论可为同类桥梁的设计和施工提供参考。     

无背索斜拉桥的概念、设计与施工

长沙市洪山大桥是一座无背索斜拉桥,该类型桥梁的受力特性与常规斜拉桥有较大的不同,造成其设计和施工的特殊性。归纳国内外已建和在建的无背索斜拉桥的一般情况,详细论述其塔梁平衡关系和索、塔倾角的取用准则,根据优化塔、索造价和降低塔重偏差对塔身受力的影响来可以得到塔的合理倾角。进一步介绍洪山大桥的主梁类型和截面型式、若干构造细节和施工过程,分析研究表明钢-混凝土组合脊骨梁更能够适应无背索斜拉桥的受力特点,并具有造价和技术优势;主跨两端特殊的构造设计可以保证塔梁结合部和主跨-辅助跨过渡段的传力平顺;施工中采用桥面预压工艺可以有效改善桥面板横桥向受力状态。     

斜置拱塔双索面混凝土斜拉桥设计

宁国市仙霞大桥经过多轮方案比选,最终确定采用斜置拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥,跨径组合为（90＋110）m。本文对该桥总体设计、结构设计、计算分析及施工等进行了相关介绍,可供类似桥型设计参考。     

无背索斜拉桥主梁损伤识别研究

基于动力测试方法,采用模态应变能理论对无背索斜拉桥进行了主梁损伤识别研究,得到能用于钢混叠合梁结构损伤的识别指标,假定结构存在不同位置和不同程度的损伤,运用数值模拟计算结果,得到主梁损伤前后的前5阶模态,选取损伤凸显效果最好的第3阶模态进行损伤分析,计算各单元的损伤指标,数值模拟结果表明,损伤指标在损伤单元处的数值是最大的,可以准确的判断损伤的位置和程度。     

无背索波形钢腹板斜拉桥上部结构施工技术

随着波形钢腹板在主梁上的广泛应用,我国诞生了第一座无背索波形钢腹板斜拉桥——溱水路大桥,该桥应用了多种预应力结构体系,具有主梁自重轻、抗震性能好、预应力效率高和避免腹板开裂等优点。但同时也给施工及监控带来了一定的困难,本文结合溱水路大桥的施工情况,分别介绍了一些上部结构主要施工技术,供类似桥梁施工参考。     

“主动支撑”技术在无背索斜拉桥桥塔施工中的应用

该文介绍了针对长春市伊通河桥桥塔施工的具体情况,设计人员提出了主动支撑的施工工艺技术,明确了桥塔各个施工阶段的实施细节和控制指标,保证了桥塔施工的顺利实施,其相关经验,可为其它类似工程施工提供参考。     

大跨径无背索斜拉桥的动力特性分析

本文结合一座跨径为223.1m的无背索斜拉桥方案,初步探讨了三座大跨径无背索斜拉桥的动力特性,并分析了斜拉索、主梁、桥塔的刚度变化及辅助措施对结构动力性能的影响,为以后同类桥梁的动力设计提供借鉴.     

斜置拱塔预应力双索面混凝土斜拉桥施工技术研究

斜拉桥是一种复杂的空间结构,其由拉索、索塔、主梁、纵横连接系等组成,它们之间的相互作用使得斜拉桥能够承受外力,但是,由于施工过程中的参数和设计值可能会有所出入,加上受到外界荷载的影响,斜拉桥的内部力学性能可能出现较大的偏差。如果施工单位没有及时管控与调整,很容易影响桥梁运营的效果,甚至威胁施工结构的安全。为进一步保证斜拉桥施工的安全性、稳定性,并使成桥后的线形、结构内力等符合设计预期,本文围绕工程实例,简要分析了斜置拱塔预应力双索面混凝土斜拉桥施工技术,以促进我国建筑行业的持续发展。     

合肥市铜陵路无背索斜拉桥施工监控要点

无背索斜拉桥具有独特的传力体系,本文就其施工的质量控制作一介绍,供同行借鉴。     

无背索斜拉桥承载能力极限状态下的可靠度研究

指出在无背索斜拉桥的设计、施工、管理中存在着大量不确定性、随机性的因素,若采用确定性的分析,有可能对结构产生一定的误判,通过建立无背索斜拉桥主梁、拉索、斜塔三大构件的功能函数,运用可靠度的相关理论,对其进行理论计算分析,并根据其结果给出设计时的相关建议以便对结构进行优化。     

∏形主梁无背索斜拉桥剪力滞效应分析

以某座∏形断面预应力混凝土主梁的无背索斜拉桥桥型方案为背景，采用三维实体有限元数值计算方法，分析探讨了自重恒载、活载、轴向力、预应力等荷载及其组合下的剪力滞效应问题。研究该种桥型剪力滞系数的分布规律，计算不同荷载及其组合下剪力滞系数。得到了该种桥型方案剪滞系数的一些重要结论，为该桥型方案的设计计算提供了重要的依据，也为同类桥型的剪力滞效应计算提供了参考资料。     

斜拉桥二次调索的参数识别及索力优化

二次调索是斜拉桥合拢之后进行索力优化的必要过程,而该过程所涉及的理论极多,具体算法也是各式各样.本文以广东省广州某斜拉桥为工程背景,以线形最小二乘法及索力优化理论为指导,对钢箱梁独塔斜拉桥进行二次调索深入研究.在阐述了工程背景的基础上,具体分析了斜拉桥参数识别的理论知识、算法及工程数据,并应用迭代法推导了整个二次调索的过程及计算方法.最后通过分析调索结果,证明了相应的理论及算法可很好地适用于类似的工程项目.     

П形主梁无背索斜拉桥剪力滞效应分析

以某座П形断面预应力混凝土主梁的无背索斜拉桥桥型方案为背景,采用三维实体有限元数值计算方法,分析探讨了自重恒载、活载、轴向力、预应力等荷载及其组合下的剪力滞效应问题。研究该种桥型剪力滞系数的分布规律,计算不同荷载及其组合下剪力滞系数。得到了该种桥型方案剪滞系数的一些重要结论,为该桥型方案的设计计算提供了重要的依据,也为同类桥型的剪力滞效应计算提供了参考资料。     

斜拉桥的索力优化研究

利用有限元软件ANSYS对一座独塔钢箱梁斜拉桥进行了索力优化研究。以斜拉索的索力为设计变量,以斜拉索、钢箱梁、索塔的应力以及支座反力为控制变量,以成桥后主梁和索塔的弯曲应变能作为目标函数,通过零阶和一阶优化算法的综合应用,确定其最优索力。通过索力优化,全桥受力更为合理。     

一种曲线无背索斜拉桥设计与计算

以某景观桥工程项目-东湾大桥为基础,介绍了一种曲线无背索斜拉桥的设计方案;并采用Midas及ANSYS有限元软件对该桥进行了全桥和局部计算分析。验算了全桥刚度、强度及整体稳定性,并对关键构件进行了局部分析。计算结果表明,该无背索斜拉桥的整体强度、刚度、稳定性和局部构件强度满足设计规范要求。相关成果可为桥梁设计人员提供参考。