水泥稳定碎石基层的干温缩性能初探

介绍了半刚性基层的特点，分析了半刚性基层的干燥收缩、温度收缩的机理，阐述了减少干温缩性变形的技术措施，提出了水泥碎石基层抗裂性的检验及评价方法。     

对道路半刚性基层的分析探讨

本文笔者结合工作实际，分析了半刚性基层的几种破坏类型及原因，阐述了确保半刚性基层施工质量的措施。     

半刚性基层材料性能参数的试验研究

通过室内试验,研究了2种用于高等级公路半刚性基层材料（水泥碎石,二灰碎石）的回弹模量,强度指标,干缩和温缩特性,试验结果表明,半刚性基层材料抗压模量和弯拉模量存在差异,动态模量远远大于静态模量,材料的抗压强度,劈裂强度和弯拉强度等指标随试验方法的不同而存在显著差别,因此,应根据半刚性基层的受力状态选用对应的材料强度和模量指标。     

石灰-粉煤灰碎石基层缩裂的原因及预防措施

分析了石灰-粉煤灰碎石半刚性基层缩裂的原因,提出了相应的预防措施。     

水泥、石灰稳定废旧沥青混合料收缩特性试验

本文研究以水泥、石灰为稳定剂的废旧沥青混合料冷再生技术,对满足路面基层六大指标中的干燥收缩和温度收缩进行了试验,结果表明：干缩试验中,冷再生混合料中的干缩应变与干缩系数均随暴露时间、失水率和稳定剂的用量的增多成正比,大小的关系为级配Ⅳ〉级配Ⅴ〉级配Ⅵ〉级配Ⅰ〉级配Ⅱ〉级配Ⅲ。温缩试验中,以石灰为稳定剂的废旧沥青混合料的温缩系数与温缩应变大于水泥为稳定剂的沥青混合料,且温缩系数随温度的降低而增加,其石灰的温缩系数值较大,不推荐做为道路基层的稳定剂。     

耐久性沥青路面刚性基层材料特性研究

根据刚性基层耐久性沥青路面的设计要求,分析了基于耐久性能的贫混凝土基层和水泥混凝土基层的强度、模量、疲劳等力学特性及干缩和温缩性能,提出一系列相关关系和指标,为刚性基层沥青路面的应力分析和结构设计提供技术参数。     

半刚性基层振动成型法探讨

通过施工实践经验，对半刚性基层振动成型法工作原理、主要优势、工艺要求等做了简要阐述，实践证明：振动成型法的应用符合延长道路使用寿命的发展理念，应进一步推广。     

道路基层新结构类型初探

柔性基层结构由于基层结构变形大,在重载交通条件下,路面面层短期内在重复荷载作用下易产生疲劳破坏,导致路面结构层的功能丧失。文章通过对大粒径水稳碎石基层施工过程进行全面控制,并结合半刚性基层和柔性基层的优缺点,对改善路面基层结构功能进行探讨。     

高水泥剂量对水泥稳定碎石基层的性能影响分析

为研究高水泥剂量对水泥稳定碎石半刚性基层的力学性能、干缩及温缩特性的影响,通过5种水泥剂量成型水泥稳定碎石试件,分别进行无侧限抗压强度试验、抗折试验,同时对不同水泥剂量的水泥稳定碎石30 d内的干缩特性进行观测,在5种环境温度变化条件下测试其温缩特性。结果表明,水泥掺量的增多能够显著提升水泥稳定碎石的抗压和抗弯拉强度,加剧水泥稳定碎石的干缩和温缩。5～15℃环境下水泥稳定碎石的温缩系数最小。考虑到强度提升效果以及干缩、温缩特性,研究结果推荐:在适宜的施工及养护温度(5～15℃)下,高水泥剂量稳定碎石的适宜水泥用量可控制在9.5%左右。     

柔性基层结构在寒区公路的适用性分析

对半刚性基层与柔性基层进行了结构性能比较和经济效益比较。结果表明：寒冷地区公路应用柔性基层是可行的,且具有很大的适用性;与半刚性基层结构相比,柔性基层结构是更加合理,使用性能更加优越,经济效益更好,对寒冷地区环境适用性更强的结构类型。     

煤矸石喷射水泥基层材料的路用性能与机理分析

煤矸石喷射水泥可加速公路施工速度,减少路基收缩。对煤矸石喷射水泥路基材料分别进行了强度试验和收缩性能试验研究。结果发现煤矸石喷射水泥路基材料与普通水泥路基材料相比,其早期抗压强度显著提高,干燥收缩和温度收缩均显著减小。针对煤矸石喷射水泥路基材料所表现出来的这些特性,还对其产生的机理进行了探索与分析。     

凝结时间对乳化沥青冷再生混合料性能影响研究

利用路面废旧混合料,加入乳化沥青和新集料重新拌和的乳化沥青冷再生技术,已被国人所知和接受,但不同类型的乳化剂对冷再生混合料性能有何影响研究较少,通过对比慢裂慢凝型、慢裂中凝型、慢裂快凝型三种不同凝结速度的慢裂乳化沥青冷再生混合料的体积指标和劈裂强度,结果表明,慢裂中凝型乳化沥青体积指标和劈裂强度试验结果最优。     

寒冷地区分时供暖节能探讨

当区域集中供暖热用户的用热量在用热时间上存在明显差异时 ,对不同性质用户采用时段供暖 ,能获取显著的节能效果 ,从而提高整个集中供暖的经济效益、社会效益和环境效益。本文对某高校校区不同热用户的用热时间进行了分析 ,分析表明 :对该校区不同用户采用分时供暖 ,可取得明显的节能效果     

半刚性连接钢框架柱计算长度系数研究

我国规范计算柱脚铰接时底层柱的计算长度系数,没有考虑二层柱对底层柱的支援作用和半刚性连接的影响,本文运用转角位移法,在计算过程中考虑了二层柱上端梁柱线刚度比和半刚性连接的影响,并与规范结果进行了比较。     

海河开启桥主墩大体积承台冬期施工裂缝控制措施

从原材料选择、配合比设计、混凝土施工工艺及质量控制等方面,介绍天津塘沽区海河开启桥工程大体积深水承台冬期施工采取的措施,着重阐述大体积混凝土承台冬期施工混凝土防裂的控制关键和施工方法。     

寒冷地区混凝土箱型梁桥温度裂缝研究

通过对北方低温环境的混凝土箱梁裂缝形成机理的分析,研究影响温度裂缝的重要因素温度应力和温差荷载,并以哈尔滨市松浦大桥的工程为依托,建立相应的有限元模型,分析降温模式的温差荷载与应力的关系,为温度裂缝的防治措施提供依据,并且对温度裂缝提出了相应的控制措施和修补治理方法,为寒冷地区混凝土箱梁桥的设计和施工提供参考。     

水泥稳定砂砾基层裂缝调查分析

为了研究水泥稳定砂砾基层施工期间产生裂缝的情况,在齐齐哈尔地区选择了5个路段,对水泥稳定砂砾基层在未铺筑沥青面层前,经第一个冻融循环作用后裂缝进行了实际调查,并运用SPSS软件的K-S检验对裂缝间距的数量变化趋势进行检验,另根据软件中的直方图和P-P图判断所选路段的裂缝间距样本是否符合正态分布。     

大型基础底板最大温度收缩应力的估算与验证

高层建筑大型基础底板施工前,需按设计要求采用尽可能接近实际的试验参数,对温差和温度收缩应力进行估算;施工过程中则进行全过程温度监测,取得一系列实测数据。按此原则在厦门市某工程混凝土施工中,得出Ｔｔ／Ｔｍａｘ与龄期ｔ的关系曲线、掺不同外加剂混凝土的温度收缩应力的变化规律。     

地基中压力变化对弹性均压系数的影响

到目前为止,在所有动力机器基础设计规范中均未考虑基底下不同深度处土体所受压力的变化对土体弹性模量和地基弹性均压系数Cz的影响,而只考虑基础底面面积对Cz值的影响。但是,研究结果表明,地基的弹性均压系数不仅与基底面积有关,而且与所受压力的大小有很大关系。在确定Cz值时,考虑土体所受压力的作用是十分必要的,它将大大改善基础振动计算的准确性。