厦门市交通领域低碳发展策略研究

低碳交通是通过对运输结构和运输效率的优化,最大程度地减少碳排放总量,创建以低碳交通系统为主导的交通发展方式和城市土地利用格局,是低碳城市建设的重要部分。本文探索交通领域的低碳发展模式,从规划性减碳、结构性减碳、技术性减碳、制度性减碳、消费者减碳等五个方面提出低碳交通的发展策略。     

基于低碳交通理念的城市规划策略探

城市化进程的纵深推进,环境问题日益突出,交通产生的污染问题是构成环境污染的一大来源,低碳交通作为改善环境的重要方式,应该纳入到城市规划策略的议事日程中来。低碳交通的理念变成低碳交通乃至低碳环保的城市生活方式,需要城市规划策略在方方面面着手,细致入微地谋划,才能使其真正惠及生态文明建设,真正惠及城市人口,真正惠及子孙后代,真正惠及世界环保的整体进程。本文旨在挂一漏万地探究基于低碳交通理念的城市规划策略。     

慢行交通在低碳城市交通中应用的思考——以唐山机场新区城市设计的交通系统规划为例

热岛效应、温室效应等等一系列的词汇已经越来越被人们熟知,并被我们规划师和建筑师所重视。现代城市交通工具CO,的排放量仅次于建筑生产排在第二位,城市交通系统的不合理设计必将为城市的发展带来不可估量的灾难,由此带来的能源的大规模消耗的问题,迫在眉睫。本文就城市慢行交通的角度出发,以唐山市机场新区城市设计中的交通规划为例,对其城市设计角度的慢行交通规划考虑,包括城市用地选择、道路路网、道路断面等的选择进行具体阐述,试为低碳的城市交通规划提供一种可持续发展的讨论。     

城市社区居民交通出行调查及低碳出行策略

以"广州典型社区居民交通碳排放"调查为基础,选取中等规模封闭式小区进行调查,总结出居民交通出行特征,出行意愿及影响因素,提出合理的低碳交通出行策略,达到优化现有交通资源,降低交通碳排放的目的。     

城市中心区改造中快速交通和慢行交通的关系

首先从辨析两种不同的交通分类方法入手,对快速交通和慢行交通的概念进行了研究,接着总结出城市中心区改造中两种处理快慢交通关系的方式,最后结合案例,对具体的处理方式及其适用的背景和条件等进行了综合分析,为合理选择交通方式提供了指导。     

关于上海市慢行交通分区规划策略的思考

该文在提出慢行交通分区规划的概念的基础上,以上海中心城为研究对象,根据中心城内不同区域的出行特征、交通条件、风貌资源等情况,对中心城进行慢行分区,并针对不同分区的慢行需求,给出相适应的慢行策略,提高慢行交通规划的针对性及可实施性。     

城市新区慢行交通提升策略研究

北京经济技术开发区（北京亦庄）作为北京国际科技创新中心“三城一区”主平台和城市新区,及早介入慢行交通管理与建设,则有助于城市高起点、高品质的建设,有效避免道路的重复建设。因此,在梳理慢行交通发展历程与规划概况的基础上,结合北京亦庄的慢行交通发展现状,研究提出了慢行交通的提升理念和提升策略。该研究成果可为北京亦庄慢行交通发展提供支撑,也可为其他类似地区的慢行交通发展提供参考。     

开发区慢行交通发展策略研究——以昆山经济技术开发区为例

慢行交通的发展是城市交通发展的重要内容,也是低碳交通发展的重点研究领域。文章以昆山经济技术开发区为例,分析了开发区慢行交通发展的必要性及发展中遇到的问题及难点,并提出了政策管理层面及空间规划层面的发展策略。     

国际大都市交通发展战略

本文通过研究分析国际大都市在城市发展过程中碰到的机动化、城市化、信息化和生态化4大问题而采取的相应交通发展战略,对具体城市进行了实例研究,并结合上海交通规划的具体情况进行分析,以期通过本研究为21世纪我国大城市的发展提供参考.     

国际大都市交通发展战略

本文通过研究分析国际大都市在城市发展过程中碰到的机动化、城市化、信息化和生态化4大问题而采取的相应交通发展战略,对具体城市进行了实例研究,并结合上海交通规划的具体情况进行分析,以期通过本研究为21世纪我国大城市的发展提供参考。     

建成环境与交通需求管理的协同效应研究展望

作为促进绿色出行的重要举措,已 有诸多研究分析建成环境或交通需求管理 对出行行为的影响,但大多数忽视了两者之 间的协同作用。准确分析建成环境、交通需 求管理对出行行为的影响机制,以及其协同 效应,能够为促进我国大城市绿色出行、贯 彻绿色发展理念提供理论支撑和精准施策 依据。本文基于当前研究现状,对建成环境 与出行行为、交通需求管理与出行行为的影 响,以及建成环境和交通需求管理的协同作 用研究进行了总结,并结合我国大城市建成 环境和居民出行特征对学术研究热点问题 进行展望。     

厦门市低碳城市的规划策略研究

本文在研究低碳城市内涵的基础上,结合厦门市空间形态、气候特征、人口分布等特点,就厦门市低碳城市建设,提出不同区域的规划策略。通过片区规划分解,将低碳城市的建设,按各片区的特点设定具体的规划建设要求,提出低碳生态城、低碳产业园、低碳农业园的建设规划。本文还从低碳建设项目布点、产业结构调整、可再生能源利用、低碳生活方式、生态城市建设、低碳技术研发等方面提出对策措施。本项研究工作,对厦门市在2020年实现低碳城市的规划目标,具有重要意义。     

厦门市低碳城市建设及对策研究

本文在研究低碳城市内涵的基础上,提出厦门市建设低碳城市的总体目标,并就建筑、交通、工业生产三大领域的CO2减排量提出控制要求。为了实现这一目标,本文从城市空间布局、产业结构调整、可再生能源利用、低碳生活方式、CDM清洁发展机制等方面提出对策措施。     

地下停车场系统内部通道流线设计探讨——以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例

停车矛盾日益加剧的现代社会,综合效益突出的地下停车场的停车方式已经被逐渐认可。在大都市中心区这类交通流量聚集而土地资源紧缺的特定区域,地下停车场系统的建立已经从理论上被证实其优越性。本文结合地下停车场系统布局形态,分析了地下停车场系统内部通道流线设计的不同类型,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统内部通道流线进行了设计。     

浅析高校建设活动对于校园慢行交通的影响——以河南科技大学开元校区为例

文章针对河南科技大学开元校区三期建设所带来的道路禁行,给校园慢行交通造成的影响进行研究。在实地调研、数据采集与分析的基础上,文章从步行时间、出行方式、交通流量等角度对施工时校园内的交通状况进行分析,进而归纳出校园建设活动给校园慢行交通带来的不利影响,并提出相应的优化建议。     

低碳生态视角下的老街更新设计——永康“老城特色文化街区”规划设计的启示

从永康项目规划任务的6次调整得到启示,探讨老街更新的评价和设计。通过将两大绿色社区指标与规划调整的问题进行比对,初步建立起老街更新的评价指标,并将这些指标运用于该项目最近的规划设计,验证了低碳生态视角下老街更新设计的必要性和可行性。     

城市空间轴向发展的交通诱导因素分析

充分认识到交通诱导因素对于城市空间轴向发展的重要作用,尝试从城市空间轴向发展的交通基础成因和交通诱导策略的角度展开分析。在当前城市空间轴向发展的交通诱导因素分析过程中,必须树立公交优先的发展策略,强化TOD的土地开发模式,进行城市轴向发展的形态、结构、功能和交通等各要素的整合研究。     

大城市交通与建成环境综合规划的范式扩展与深化 — —中美案例的比较与启示

城市交通与建成环境规划是城市 综合规划的核心内容,在城市的不同发展阶 段,其社会经济条件与主要规划理念、政策 保障之间的匹配度对城市发展产生了持续影 响。在中国城市面临空间增长型向内涵提升 型转变发展的重要时期,进一步审视发达 国家大城市交通与建成环境综合规划在不 同阶段的范式变化（包括主要背景、发展理 念、规划要点、实施效果等）,对比中国大城 市发展的阶段性特征,将为中国大城市交通 与建成环境的提质发展提供有益参考。本文 通过梳理中美两国部分大城市交通与建成 环境规划的发展脉络,总结不同阶段的范式 发展特征,结合当前中国大城市空间发展趋 向,为中国大城市交通与建成环境的综合发 展提供借鉴和指导。     

Exploration on Ecological Restoration Model for the Improvement of Ecosystem Services of Yellow River Floodplains —A Case Study of Zhengzhou Yellow River Floodplain Park Planning and Design

The Yellow River Basin is one of the greatest and most important ecological barrier and economic belt in China. When the Yellow River Basin is seen as an ecosystem in whole, the floodplains in the lower reaches are critical to the basin’s health and biodiversity. However, due to the extreme complexity of the natural environment of the floodplains, current flood control policies, long-term agricultural activities, and extensive rural construction and production dikes, the river ecosystem has suffered from considerable damage and a serious decline of ecosystem services. In the planning and design project of the Zhengzhou Yellow River Floodplain Park, the characteristics of the lower, intermediate, and higher floodplains have been carefully identified, site-specific ecological restoration measures for each floodplain type were implemented, highlighting the authenticity and natural qualities and improving the overall ecosystem services. In addition, a slow traffic system and innovative industries along the Yellow River are introduced to enable high-quality cultural perception and recreational experience of the improved ecosystem services, promote green production and lifestyle. These measures help make the Yellow River a river that truly benefit the locals. In the context of ecological protection and high-quality development of the Yellow River, as a national agenda, the ecological restoration planning strategies proposed in this article provides a reference for the development of ecological management and green economy in other sections of the lower reaches of the Yellow River.     

基于生态低碳发展理念指导下的城市边缘区规划研究——以洛阳市龙门山生态保护与利用规划为例

近年来,生态低碳发展理念已经成为全世界应对日益恶化的环境和生态危机的普遍共识。规划业界针对如何将这一理念运用于规划的编制之中作了许多尝试。该文以洛阳环龙门山生态保护与利用规划为例,通过GIS生态敏感性评价、GIS生态旅游适宜度分析建立生态本底;结合保护与开发的理念,确定规划方案;接着采用将碳氧平衡法量化评估确定规划方案;最终划定生态调控单元,实现区域内建设用地与非建设用地全域控制,保证规划方案的落实。