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畅游城市：英格兰城市的步行和自行车交通Moving Around the City：Discourses on Walking and Cycling in English Urban Areas源自：Environment and Planning A,2012,44（6）：1407-1424作者：Tim Jones,Colin G Pooley,Griet Scheldeman,Dave Horton,Miles Tight,Caroline Mullen,Ann Jopson,Anthony Whiteing推荐：李志刚,中山大学城市与区域研究中心。lizhig@mail.sysu.edu.cn以步行和自行车出行取代汽车出行的观点目前已被视为缓解废气、噪音.     

政策速递

为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》精神,切实改善居民出行环境,倡导绿色出行,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房城乡建设部日前印发组织编制了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》（以下简称《导则》）。发展城市步行和自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续发展。步行和自行车交通出行灵活、准时性高,在我国具有良好的发展基础,是解决中短距离出行和接驳换乘的理想交通方式,是城市综合交通不可缺少的重要组成部分。住房城乡建设部要求各地要结合当地实际和《导则》要求,抓紧编制《城市步行和自行车交通系统规划》,2015年前,设市城市要编制完成城市步行和自行车交通系统规划,参照《导则》的总体要求,研究出台适合本地区情况的各项鼓励政策与指导细则,在城市道路新建、改（扩）建以及城市“绿道”、“河道”等工程建设过程中,加强行人过街设施、自行车停车设施、道路林荫绿化、照明等设施建设,全面提升步行和自行车交通系统的安全性、方便性和吸引力,促进城市交通发展方式的转变和人居环境的改善。     

唤回绿色交通

绿色交通,从某种意义上讲不是创建,而是唤回。9月22日-2009中国城市无车日。今年无车日活动的主题是——“健康环保的步行和自行车交通”。这一主题旨在倡导市民选择绿色出行方式,鼓励地方政府改善步行和自行车出行环境,同时还体现了节能减排和改善城市空气质量的重要性。     

合肥：城市“慢”交通破冰

到2015年,全国将建成100个左右城市（区）步行和自行车交通系统示范项目,步行和自行车出行分担率逐步提高,力争在现有基础上提高5％～10％,发挥引领带动作用．使城市的步行和自行车出行环境明显改善。在城市绿色交通发展方面,合肥市有什么打算？     

不要使用“慢行交通”、“慢行系统”用词

20年来,受到以小汽车为主的快速机动化的冲击,城市的步行和自行车交通环境日益恶化,路权被机动车挤占,交通安全失去保障。为此,社会各界发出了共同的声音——应"以人为本"而不是"以车为本",应优先发展绿色交通,改善步行和自行车交通环境,倡导低碳出行。为此,北京城市总体规划明确规定提倡步行和自行车交通,要为步行和自行车交通创造良好的交通环境。我国城市普遍掀起了倡导步行和自行车交通的热潮。然而就在此时,我们听到了一个新词"慢     

政策速递

正为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》精神,切实改善居民出行环境,倡导绿色出行,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房城乡建设部日前印发组织编制了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》)。发展城市步行和自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续发展。步行和自行车交通出行灵活、准时性高,在我国具有良好的发展基础,是解决中短距离出行和接驳换乘的理想交通方式,是城市综合交通     

城管的人性化比铁甲化、高科技化更重要

以"绿色交通与健康"为主题的首届中国城市公共交通周及"无车日"活动9月16日正式启动.在9月16日至22日活动期间,包括北京、上海、天津等全国108个城市将大力倡导绿色交通理念,号召市民选择步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行.在9月22日"无车日"的7时至19时,以上城市划定一个或数个区域,只对行人、自行车、公共汽车、出租车等公共交通开放.     

住建部下发开展城市步行和自行车交通系统示范项目工作的通知

为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发[2013]36号）、《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（围发[2013]37号）文件精神,加快城市交通发展模式转变,促进城市交通领域节能减排。进一步加强城市步行和自行车交通系统建设,扩大示范项目社会影响,住建部近日下发《住房城乡建设部关于开展城市步行和自行车交通系统示范项目工作的通知》（以下简称《通知》）。到2015年,建成100个左右城市（区）步行和自行车交通系统示范项目,步行和自行车出行分担率逐步提高,力争在现有基础上提高5％～10％。     

行业动态

<正>城市步行自行车交通系统规划设计导则出台为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》精神,切实改善居民出行环境,倡导绿色出行,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房和城乡建设部日前印发组织编制的《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》),要求各地认真执行。     

可持续发展理念下绿色交通规划研究

当前,交通拥堵已逐渐成为我国城市发展的一大难题.如何有效地解决交通拥堵,保障城市居民的日常出行需求中,亟须深入讨论.绿色城市交通作为我国实现城市交通运输可持续发展的一种有效手段,对于城市现代建设具有重要的意义.从可持续发展理念出发,倡导绿色出行,注重高速公共交通、自行车出行、步行等方式,实施以绿色交通为导向的城市绿色交通规划.     

9月22日:中国城市无车日活动

2009年9月2日,住房和城乡建设部新闻办公室举行新闻发布会：2009年中国城市无车日活动于9月22日举行,活动的主题是“健康环保的步行和自行车交通”。这一主题旨在鼓励地方政府改善步行和自行车出行环境,同时还强调了改善城市空气质量和节约能源的必要性。住房和城乡建设部总经济师李秉仁出席发布会并讲话．部办公厅主任、新闻发言人王铁宏主持会议。     

北京中心城区步行和自行车交通规划准则研究

长期以来,步行和自行车交通一直是北京市交通系统的重要组成部分,其中步行交通占市区出行总量的约1／3,自行车交通占除步行交通外其他交通方式的约1／3,合计约占出行总量的一半。近来来自行车交通所占比例呈下降趋势,但仍维系在20％左右。     

住房和城乡建设部下发通知 开展城市步行自行车交通系统示范工作

住房和城乡建设部近日下发通知明确，继续开展城市步行和自行车交通系统示范工作；到2015年，建成100个左右城市（区）步行和自行车交通系统示范项目，步行和自行车出行分担率逐步提高，力争在现有基础上提高5％-10％。     

如何改善北京市步行、自行车交通基本环境

通过调查分析,摸清了北京步行和自行车交通存在的主要问题及原因,结合居民出行距离分布明确了未来步行、自行车交通发展趋势。采用理论研究与实践分析相结合的方法,从保障步行、自行车交通在路段、交叉口及过街设施等方面的有效通行空间,以及为步行、自行车交通创造良好、舒适的出行环境两方面提出了系统的改善对策,并结合北京的实践进行了实例分析。     

设计步行城市

联邦政府以汽车为中心的规划政策正在转变,目前,为步行和自行车出行提供良好可达性已经成为联邦政府支持项目中的硬性规定.然而,交通规划领域很少有理论和方法来指导步行城市的规划设计.步行适宜性越来越受到重视的原因很多.步行不仅能减少拥挤和降低环境影响,它还兼有社会和娱乐价值.最近的研究表明,步行能够促进心理和身体健康.但是步行环境的质量是鼓励人们更多选择步行而不是驾车出行的关键.本文提出了成功的步行网络设计的六个标准:(1)连通性;(2)与其他模式的联接;(3)小块划分的土地利用模式;(4)安全;(5)人行道质量;(6)路径环境.为了在美国实现步行城市,有必要对当前的步行条件进行评估,修订标准和法规,研究不同环境下的步行行为,促进步行规划中的公众教育和公众参与,并鼓励交通工程专业和设计专业人员之间的协作和跨学科的教育.     

城市步行与自行车绿色交通系统规划建设研究——以厦门岛为例

随着城市化进程的不断加深,国民汽车保有量不断上升。城市交通建设主要集中在车行道路、地铁等大型交通设施方面。论文基于厦门市出行结构的分析,以及城市步行及自行车交通设施现状,提出作为全国著名的风景旅游城市的厦门,城市步行与自行车绿色交通系统规划建设战略定位与总体布局,重点是建设高效率的公交运输体系,适度的控制机动车发展;协调城市发展的骨干运输网络系统;建立完善的现代化交通管理体系,提高道路交通系统运行效率。步行和自行车交通是构建低碳环保、健康快捷的城市绿色交通体系的重要内容,对打造"宜居城市"和"健康城市"具有重要意义。规划建设良好的步行和自行车绿色交通系统,对优化完善城市综合交通环境,提升城市吸引力具有重要的意义。     

一米半 自行车轮下的城市进阶

正2014年,广西住房城乡建设厅下发了《关于加快城市步行和自行车交通系统规划建设的通知》(以下简称《通知》),《通知》在城市步行和自行车道建造、改造方面为城市建设划定了新的重点。《通知》的下达让我们再次注意到"慢行"以及"自行车"两个既近又远的词汇。说近,是因为作为从前的自行车大国,我们对以自行车和步行为主要出行方式的记忆并     

城市道路机非隔离带宽度研究

<正>作为绿色交通出行方式,步行和自行车交通日益受到国际社会的关注。在研究如何提升步行和自行车交通的品质,如何处理步行、自行车交通与机动车交通的关系时发现,机非隔离带宽度对于处理路侧机动车停车、公交站台、行人过街安全岛等较为重要,需细     

慢行交通:“慢”出都市出行高品质

概念:慢行交通与慢行交通系统 “慢行交通”是相对于快速和高速交通而言的,有时也可以称为非机动化交通,一般情况下,慢行交通是出行速度不大于15 km/h的交通方式.慢行交通包括步行及非机动车交通,由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通,慢行交通的主体就成为步行及自行车交通.     

行业信息

正城市步行自行车交通系统规划设计导则出台为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》精神,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房和城乡建设部近期印发了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》)。《导则》要求,2015年前,设市城市要编制完成城市步行和自行车交通系统规划,参照《导则》的总体要求,