基于8031单片机的电梯控制系统设计

本文系统地阐述了电梯控制系统的基本概念,利用8031单片机建立了电梯控制系统的模型,详述了该电梯控制系统的控制逻辑及设计过程。本文对从事电梯维护、改造及设计的工程技术人员有一定的参考意义,并有一定的实用价值及经济效益。     

基于呼叫识别的高层电梯控制策略

为了提高电梯控制系统程序代码的通用性,降低高层电梯系统的控制难度,提出了高层电梯的一种基于楼层呼叫识别的控制策略,建立了以层为基础的电梯运行的动态数学模型,在此基础上,动态识别出电梯的各种呼叫状态,利用这些呼叫状态作为电梯定向、升降状态和停层的转移条件,成功的将复杂的动态过程简化为静态处理,实现容易,大大降低了系统控制的复杂性,提高了通用性.     

基于PLC的电梯控制系统

介绍了OMRON公司CPM1A系列可编程控制器在电梯控制系统中的应用,给出了可编程控制器控制电梯电气控制系统的硬件组成和软件设计.说明了可编程控制器控制电梯的方法,使得电梯的可靠性和效率大为提高,有广阔地发展前景.     

直线感应电机驱动的电梯变频控制系统的设计及试验

本文介绍了直线感应电动机驱动的电梯数字变频控制系统方案，基于圆筒型直线感应电动机驱动的电梯模型，采用微机控制方式，结合分布式控制理论，建立了以DSP芯片（TMS320F240和单片机MCS51为核心，基于SVPWM（空间矢量法）的直线电机电梯全数字变频控制系统，在此基础上对模型进行了实验，整体效果比较满意。     

液压电梯微机控制系统

采用８０３１单片机作为控制器实现液压电梯控制系统的闭环控制。对给定速度，在起动段采用时间－速度原则，在制动平层段采用位置－速度原则。通过计算机软件实现电梯集选及管理的逻辑控制。     

直线感应电机驱动的电梯变频控制系统的设计及试验

本文介绍了直线感应电动机驱动的电梯数字变频控制系统方案。基于圆筒型直线感应电动机驱动的电梯模型 ,采用微机控制方式 ,结合分布式控制理论 ,建立了以 DSP芯片 (TMS3 2 0 F2 4 0和单片机 MCS5 1为核心、基于 SVP-WM(空间矢量法 )的直线电机电梯全数字变频控制系统。在此基础上对模型进行了实验 ,整体效果比较满意     

基于呼叫识别与屏蔽的电梯群控策略

为了提高电梯群控系统综合性能,降低高层电梯群控系统的控制难度,提出了高层电梯群控系统的一种基于楼层呼叫识别与屏蔽的控制策略,建立了以层为基础的电梯运行数学模型,动态识别出电梯的各种呼叫状态,在特定情况下,对部分呼叫进行屏蔽,用虚拟的呼叫作为呼叫识别的参数,处理各类特殊要求的电梯群控,如直接响应模式、满员响应模式、短程快速响应模式、高峰快线调度模式及其他特殊控制要求,通过对虚拟呼叫的简单运算处理,很容易将这些特殊的控制模式融合到一个综合的电梯控制系统中,大大提高电梯群控系统的性能.     

电梯双电源供电装置PLC控制系统设计

提出了一种以S7 - 300 PLC为主的集成了后备电池供电、主回路检测、语音故障提示、无线救援和故障联锁控制等特殊功能的电梯专用双电源供电装置控制系统设计方法.分析了电梯双电源供电装置的结构组成和功能设计,着重阐述了后备供电单元、语音故障播放器、无线救援器和故障联锁控制的工作原理,深入分析了S7 - 300 PLC控制系统的硬件和软件设计方法.该系统的应用提高了电梯安全运行的稳定性和故障响应的实时性.     

电梯变频调速PLC控制的设计与实现

介绍了一种采用PLC和变频器控制的电梯控制系统 ,阐述了该系统中硬件和软件设计方法 ,提高了电梯运行的可靠性、舒适性和效率。     

PLC在电梯控制系统中的应用

介绍了一种采用PLC和变频器控制的电梯控制系统,阐述了该系统中硬件和软件设计方法,该系统提高了电梯运行的可靠性、舒适性和效率。     

泵控系统的模糊控制器设计

本文以泵控液压马达容积调速系统为例 ,阐述了用 MCS- 5 1单片机为主控单元的模糊控制器的设计 ,控制器的硬件采用 80 31单片机扩展而成 ,软件算法采用模糊控制算法。实验研究表明 ,这种算法较常规的 PID算法控制精度高 ,超调量小     

基于STM32分布控制的级联H桥STATCOM设计

针对目前级联H桥STATCOM存在的结构的冗余度较低;采用IGBT时成本较高;控制系统与触发系统的电源较为复杂;系统信息传递由于隔离的需要,必须选用光纤通信,研究并设计了一款基于STM32分布控制的级联H桥STATCOM装置。文中介绍了该装置基本拓扑结构与控制系统的实现原理;采用低次谐波最小法原则计算出每个H桥中MOSFET的开通关断时间,实现拟合正弦波输出。分布控制部分由STM32系列芯片作为控制芯片,控制各H桥的触发、信息采集并将信息传递给作为主机的DSP芯片;在EMTP电力系统电磁暂态分析仿真软件中搭建了12H桥级联的仿真模型,仿真结果表明了设计的正确性和可靠性。另外,还设计了12H桥级联STATCOM的实验装置,该装置实现了设计功能,验证了文章内容的可行性。     

基于DTMF的有线载波控制系统

根据有线载波通信的原理和双音多频DTMF(Dual Tone Multi Frequency)编码,同时利用单片机实现对目标负载有线遥控的智能控制系统。介绍了有线载波数据传输的基本原理及利用DTMF信号编码的特点,给出了控制系统的硬件设计、模块组成及软件设计的程序流程。针对栽波线路易受干扰,提出了系统的抗干扰措施。试验表明,控制系统稳定可靠,能够达到借助电力线实现载波控制的目的。     

变电站RTU及远动信道故障诊断监测系统设计

论述了变电站RTU(Remote Terrminal Unit)和远动信道发生故障的原因,在此基础上设计了基于GSM(Global System for Mobile communication)无线通信技术的变电站RTU及远动信道故障监测系统.系统由前端机和后台监控系统组成,前端机以C8051F020单片微处理器为核心,辅之以AM7910芯片和GSM通信模块TC35T,实现了现场RTU和远动信道工作状态的测试和数据远程传输.用GSM通信模块TC35T和一台工业控制计算机构成后台监控系统,在监控系统软件支持下,实现了变电站RTU和远动信道故障的远程监测功能.     

基于STC12C5A60S2的无人机遥控器的设计与实现

随着无人机的发展和广泛的应用,其控制设备即遥控器也必定会得到推动。为了跟上趋势,着手研究航模遥控器以满足无人机的快速发展的需求是本项目的目的所在。本项目采用模块化的设计方法,将遥控系统分为4个主要部分,分别是中央控制系统、5110液晶显示系统、摇杆控制系统和NRF24L01无线模块。中央控制系统采用增强型的51单片机系列的STC12C5A60S2芯片作为控制核心,经过设计开发,实现了芯片将摇杆传回的动作信号加以处理并经NRF24L01无线模块发射出去后,传给无人机上的接收机,从而达到控制无人机航向的目的;同时5110液晶显示屏由左右两个摇杆油门的上下左右来控制显示屏的各项功能,通过对液晶显示屏的控制可以对其他小模块进行控制。采用模块化的方式对项目进行研究,并最终实现预定的功能。     

基于DSP控制的无刷直流电机在混合动力汽车上的应用研究

根据混合动力汽车的技术要求，研制出集电动、发电于一体的稀土永磁无刷直流电机控制系统。该系统选用了DSP(TMS320LF2407A)作为主控芯片。文中主要介绍了该控制系统的硬件设计和控制策略，给出了不同工况的工作方式图和软件流程图，通过样机试验验证了设计的合理性。     

基于TMS320F2812的永磁同步电动机运动控制系统

介绍了一种新型的运动控制系统。该控制系统采用功能强大的32位定点DSP芯片TM S320F2812为控制核心,能够实现永磁同步电机的交流步进控制。说明了基于该芯片设计的运动控制系统的硬件框架,介绍了功率电路板和控制电路板的组成部分。采用C语言编程,充分利用TM S320F2812的高速运算能力和丰富的片内外资源,阐述了交流步进控制理论在系统中的软件实现。试验结果表明,该系统运行稳定,能够实现复杂的控制算法,具有良好的控制性能,达到了预期的效果。     

基于Internet的无刷直流电动机控制系统

将传统的无刷直流电动机控制系统速度环、电流环分别放置在Internet网络的中央控制器端和远程控制器端,通过网络形成闭环。文中给出了控制系统结构并采用DSP专用电机控制芯片和内含ARM核的网络控制芯片实现了无刷直流电动机网络控制系统的软硬件设计。实验结果表明:在网络控制系统中无刷直流电动机转速响应快速,运行平稳,证明了这种新型控制系统的有效性和可行性。     

基于滑模变结构控制的异步电机速度控制的应用研究

对滑模变结构控制进行了分析研究。滑模变结构控制具有响应速度快,超调量小,控制精度高,较强的鲁棒性和抗干扰能力等优点,特别适应于异步电动机这种高阶的非线性、强耦合的多变量系统。文中对速度控制环如何应用滑模变结构控制进行设计作了较实用的探讨与研究,介绍了应用新型芯片DSP-ADMC331设计和构建滑模控制变结构的异步电机速度控制系统,其有着广阔的应用前景。     

电动汽车电机驱动系统软件控制策略分析

设计了基于稀土永磁无刷直流电机的电动汽车驱动系统,系统选用了TMS320LF2407A作为主控芯片,采用以中断子程序为主的模块化软件结构,在电机循环换相和脉宽调制中采用了简单合理的算法,保证软件运行的快速、准确性。文中主要介绍了软件的控制策略、设计思想及部分程序流程图。通过试验验证,系统能提供完整的数字控制方案,具有良好的可靠性和安全性。