公众聚集场所疏散门的现状与对策

歌舞厅、影剧院、宾馆、饭店、商场等公众聚集场所大多集购物、餐饮、住宿、休闲娱乐于一体 ,容易产生大量火灾隐患。据统计 ,近年来 ,公众聚集场所发生的火灾占火灾总起数的 30 %左右 ,伤亡人员数占总数的6 0 %以上。1　公众聚集场所疏散门的现状1.1　疏散门不具备防火、防盗双重功能《中华人民共和国消防法》明确规定 ,疏散通道、安全出口要保证畅通。特别是用于紧急疏散的安全出口任何时间都应保持非锁闭状态 ,以确保火灾发生时能及时疏散。但有些单位却以防止被盗和加强治安防范为由 ,在安全出口加装防盗门且上锁 ,从而造成“消防”与“…     

浅析紧急逃生门控制系统

在许多公众聚集的场所 ,如 :宾馆、酒店、夜总会、歌舞厅、大厦等高层建筑的安全防盗和安全疏散方面一直存在着矛盾 ,既要维护正常的工作环境和场内财产安全 ,又要方便场内人员在火灾时疏散逃生。据统计 ,全国发生的恶性群死群伤事故有三分之二是由安全疏散通道被锁死造成的 ,如洛阳“12 .2 5”火灾中四个疏散门有三个被锁死。如何防止这种悲惨的事故重复发生是我们消防行业的重大课题。而类似情况的发生 ,究其原因 :除了营业主只考虑管理方便和不重视消防安全外 ,还有在火灾时不能紧急开启被锁闭的防盗 (疏散 )门使被困人员不能疏散逃生。…     

城市安全规划之动态疏散与车辆配置策略

在城市安全规划中,人群紧急疏散是其重要内容。在紧急救援的有限时间内,最大化利用应急资源,疏散出最多灾民,是城市人群紧急疏散的第一准则。本文在探讨动态紧急疏散模式的基础上,应用最优化方法,以疏散出人数最多为目标函数,考虑时间因素和多种疏散方式,建立"多对多"动态人群紧急疏散与车辆配置决策模型,并用多维动态规划逆序解法对其进行求解,以获取城市人群紧急疏散与车辆配置的最优策略,拟缓解城市紧急疏散中时间和资源与应急行为的两大矛盾。最后,数值仿真与模拟仿真结果表明:模型和求解方法是有效的。     

疏散路线的照明

疏散路线的照明根据英国《火灾预防法》，和《工作场所的健康和安全法》的规定，在有人工作和公众较多的建筑物内都应有适当的紧急疏散措施。应急照明就是这种措施中的基本部分。只要有人工作的建筑物内自然采光不充分，就必须安装照明设备，这种照明设备在正常供电中断时...     

哪些场所应设置消防安全标志

消防安全标志是由安全色、边框和 以图像为主要特征的图形符号或文字 构成的标志,用于表达与消防有关的安 全信息。根据国家标准《消防安全标志 设置要求》,下列场所或部位应设置相 应的消防安全标志: 1、商场（店）、影剧院、娱乐厅、体 育馆、医院、饭店、旅馆、网吧、高层公 寓和候车（船、机）室大厅等公众聚集 场所的紧急出口、疏散通道、层间异位 的楼梯间（如避难层的楼梯间）、大型 公共建筑常用的光电感应自动门或　360度旋转门旁设置的一般平开疏散 门,必须相应地设置“紧急出口”标 志。在远离紧急出口的地方,应将“紧 急出口”标志与“疏散通道方向”标志 联合设置,箭头必须指向通往紧急出 口的方向。 2、紧急出口或疏散通道中的单向 门必须在门上设置“推开”标志,在其反     

基于行人空间需求的高校图书馆疏散策略

为确保高校图书馆在紧急情况下能够实现安全高效的疏散，文中基于行人空间需求分析高校图书馆紧急疏散影响因素，从使用者因素方面针对使用者差异性和集中行为提出分时段管理等策略，在建筑因素方面针对疏散楼梯、安全出口和阅览区提出分散座位区域等策略，在疏散引导因素方面针对疏散标识、疏散导向和引导员布局提出疏散路径可视化等策略。旨在为建设安全、可持续的图书馆环境提供参考，为建筑设计师和管理者优化高校图书馆建筑空间布局和紧急安全管理模式提供建议。     

基于从众心理影响的交通枢纽人员疏散

以北京西站地铁站为研究对象,调查分析地下交通枢纽行人特征与交通流特征,取得行人特征的基本参数.应用紧急疏散模拟软件STEPS建立多层地下交通枢纽人员安全疏散的模型,并基于从众心理的调查,在人员安全疏散计算分析中考虑疏散人员从众心理的影响,分两种疏散方案,每种方案设定8种不同从众人员比例,得到人员从众心理比例与疏散时间的线性关系.     

公安部发布春节消防提示

<正>春节,客流物流增加,节庆活动频繁,烟花爆竹燃放集中,火灾风险加大。公安部消防局发布消防安全提示,提醒公众欢度佳节,勿忘消防安全。1.社会单位要严格落实消防安全责任制,开展节前消防安全检查,消除火灾隐患,确保消防设施完好有效,火灾自动报警、自动喷水灭火等消防设施处于自动启动状态。发生火灾后,立即启动灭火和应急疏散预案,第一时间组织人员逃生并拨打119报警。2.公众聚集场所要制定并演练应急疏散预案,保持疏散通道、安全出口畅通;要落实岗位消防安全     

提升空间防灾安全的城市设计策略——基于街区层面紧急疏散避难的时空过程

分析了街区层面空间要素对于紧急疏散避难行动时空过程的影响,基于空间环境设计与防灾技术设施整合的角度,从疏散起始-建筑及其场地、疏散行进-街区疏散路径网络、停留避难-紧急避难场所3个层次,提出提升街区疏散避难能力和空间防灾安全的城市设计策略。     

人员密集地下空间应急疏散仿真研究

为了提高地下空间密集人群紧急疏散的科学性安全性,针对轨道交通与地下空间耦合发展的城市形态演化趋势,通过文献梳理与案例分析,开展疏散风险辨识与安全评估理论研究。并利用Anylogic 平台,基于社会力模型和多主体建模方法,构建了某地铁站仿真疏散模型,开展可视化仿真和对照组实验。在站内行人密集程度达到总数1 800 人时开始紧急疏散。实验结果表明,该站现有疏散设施基本满足6 min 内安全疏散的规范要求,但存在行人异质性对疏散瓶颈形成的不利影响,而分区疏散策略有助于缓解瓶颈压力和降低拥堵风险。     

新时期大连中心城区的公共交通发展展望

结合大连中心城区公共交通发展背景的变化和现状公共交通存在的问题,对未来的公共交通发展提出了新的发展模式和具体的发展策略,以尽快构建出快速、舒适、安全的公共交通体系,进一步提高公共交通的竞争力。     

义乌市城市综合交通规划的侧重点

义乌城市道路建设跟不上城市经济的发展，存在着城区交通基础设施建设滞后、公交通勤系统不完善、城区道路功能混杂、道路网布局不合理等问题。应尽快组织编制义乌市城市综合交通规划，并且应在合理控制市场规模，疏导各市场之间的交通流，建立交通模型等方面有所侧重。     

大公共交通系统之构建

城市交通发展已处在一个艰难的境地,如何突破现状走出困境是目前公共交通发展亟待解决的大问题,大公共交通系统的新构思无疑是城市交通进入新一轮发展阶段的有益尝试,在对大公共交通系统概念进行界定的基础上对其进行了体系框架上的构建,提出了公共交通文化体系和信息交通体系的新思想新观念,并指出目前公共交通规划发展中需要注意的一些问题,最后对大公共交通系统的实施平台建设提出了相应的策略.     

BRT通行能力应用研究

针对城市交通状况日益下降的现状及“公交优先”战略的实行,在对合肥快速公交系统运营进行了实际调查的基础上,提出了适合于中国城市特征的快速公交通行能力计算方法,以期推广BRT系统的应用,提高城市公交通行能力。     

基于行为选择的交通管理公众参与意愿转化机制

旨在分析交通管理公众参与意愿转化为实际行动低的原因。研究区域为西安市钟楼地区,并借助行为选择的前景理论,提出基于经济人假设的公众参与效用函数模型,进而定量测定交通管理公众参与意愿转化内在机制。结果表明：公众参与意愿转化度低,原因在于公众对参与交通管理带来的效用估测较低。同时,不同年龄段对参与效用的估测存在差异性,导致各年龄段参与方式选择的差异。     

交通行为的经济分析

我国大城市公共交通网络运行效率低下。对长期顾客实行大幅度的优惠措施,培养乘客对地铁的偏好,地铁与地面公交组成联运,可以提高公共交通运行效率。     

关于城市公共交通的研究

以绵阳市公共交通为研究对象进行了调查,分析了该市公共交通线路存在的问题,针对性地给出了相应处理意见,提出＂一主多分＂城市格局构想及设立公交专用道等建议,以期改善城市拥堵状况,构建快捷方便的交通网络。     

基于交通效率的城市公共交通路网布局模型

城市公共交通路网布局是影响公共交通效率非常重要的因素 ,本文在满足交通需求、环境约束、能源约束的前提下 ,研究了公共交通效率最大化的公共交通路网布局模型 ,并提出了运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤 ,最后提出了需要进一步研究的内容     

生态世博地下城——中国2010年上海世博会园区地下空间规划研究

上海世博会园区规划可利用地下空间塑造层次丰富的公共活动空间,建立高效的地下交通体系,设置便捷的步行网络等.世博会园区地下空间规划应全面贯彻世博会主题,坚持综合开发等原则,做好地下交通规划和地下综合体规划.     

省级交通地理信息公共服务平台的建设与应用模式研究

省级交通地理信息公共服务平台是以各种交通地理空间信息为基础,结合交通领域各专业信息数据库,为交通领域各部门信息化系统提供多方面空间信息服务,并对不同业务在交通地理空间的表现进行动态分析、专题展示。本文围绕平台的设计、实现、应用及建设与运行模式等层面的问题,对福建省交通地理信息公共服务平台的相关建设思路进行初步的探讨。