韶钢热轧宽厚板轧机万向轴的研制

针对广东省韶关钢铁集团有限公司热轧宽板厂生产高强钢板时采用进口万向轴致使成本较高的问题,该厂联合国内传动设备制造商共同制造四辊轧机万向轴,本文介绍了国产万向轴强度计算及其使用效果。     

轧钢设备主传动件的发展与应用

通过对十字轴式万向接轴等轧机主传动件的结构分析和技术改进的研究,结合宝钢的使用维修经验,提出了轧钢设备主传动件选型的基本原则,指出了各种主传动件的使用、维护和检修的注意事项.     

十字轴式万向联轴器十字轴总成标准化设计

针对目前国内对十字轴式万向联轴器的参数选择因所用的标准及产品样本版本不同,差异较大。本文对行业现有回转直径为180~550的两系列十字轴式万向联轴器的十字轴强度和轴承寿命进行了计算,并分析了十字轴的承载能力和轴承寿命的关系及其影响因素,通过适当调整有关参数,得出标准化系列的十字轴总成,其综合性能有一定的提高,对十字轴式万向联轴器的设计选型有参考依据。     

平衡方式对万向联轴器强度影响的有限元分析

为了减少中厚板粗轧机主传动系统中的十字轴式万向联轴器在使用过程中出现的变形和断裂,通过用两种不同的平衡方式对万向联轴器和万向接轴进行整体有限元分析,包括对接轴进行挠度变形分析和对模型整体进行静力学强度分析,确定了接轴的挠度变形和联轴器的应力分布状况,发现改变平衡方式可以减小万向接轴的挠度变形,从而减小接轴对联轴器的拉力和对十字轴的冲击,改善了联轴器的受力情况。叉头上存在明显的应力集中,通过对叉头进行结构改进,改善了叉头的应力集中,提高了叉头的结构强度。     

15CrNi4MoA钢十字轴渗碳淬火工艺优化

<正>十字式万向接轴中十字包主要由十字轴、滚子、轴承外圈、密封圈组成。十字轴一般使用1年半至2年后,表面就会出现剥落而发生失效。剥落使十字轴承的间隙增大,加重了主传动系统的冲击,降低扁头套和叉头的使用寿命,甚至危及主传动设备和生产的安全。只要十字轴出现这种剥落现象,一般都要及时进行更换[1]。十字轴轴颈直接与轴承滚子装配使用,而轴承     

平衡方式对万向联轴器强度影响的有限元分析

为了减少中厚板粗轧机主传动系统中的十字轴式万向联轴器在使用过程中出现的变形和断裂,通过用两种不同的平衡方式对万向联轴器和万向接轴进行整体有限元分析,包括对接轴进行挠度变形分析和对模型整体进行静力学强度分析,确定了接轴的挠度变形和联轴器的应力分布状况,发现改变平衡方式可以减小万向接轴的挠度变形,从而减小接轴对联轴器的拉力和对十字轴的冲击,改善了联轴器的受力情况.叉头上存在明显的应力集中,通过对叉头进行结构改进,改善了叉头的应力集中,提高了叉头的结构强度.     

H型钢UR1轧机万向接轴的国产化研究

针对进口设备H型钢UR1轧机万向接轴损坏问题,确定了万向接轴的改进方案,采用了三维建模、大径定心工艺、真空淬火工艺、国产材料重新设计制造了万向接轴,生产使用过程中,万向接轴性能良好。     

简讯

上钢一厂φ100无缝车间穿孔机采用上海汽车传动厂生产的十字轴式万向联轴器,取代了铜滑块式万向联轴器。使用以来,冲击减小,运动平稳、噪音减低、维修方便。今年六月十五日由武汉钢铁学院冶金机械教研室进行了实测。该十字轴式万向联轴器额定,扭矩为6吨·米。实测结果是:上传动轴5.6吨·米,下传动轴8.01吨·米。上海市金属学会曾组织有关单位参观,对该轴使用、运转情况表示满意,并建议今后在冶金设备上推广     

轧机主传动轴堆焊修复区失效分析

传统电弧堆焊方法对轧机主传动轴的多次修复,导致万向轴虎口表面组织和性能恶化,产生裂纹的倾向增加,甚至引发断裂事故。文中对主传动轴的失效形式进行了分析。试验表明,在磨损表面以下5～8 mm区域,材料的塑性差,冲击吸收能量低,硬度高,有准解理断裂的特征,在拉压交变载荷下,容易诱发裂纹并迅速扩展。     

平衡力对大型轧机万向接轴应力状态的影响

对某热轧带钢厂粗轧机组R2轧机主传动轴进行三维建模及有限元分析,研究了主传动轴危险截面在不同平衡力下的应力状态。分析了主传动轴断裂原因,揭示出平衡力大小对万向接轴危险截面应力状态的影响,对大型轧机万向接轴平衡系数的选取有指导意义。     

3500轧机辊端联轴器结构与强度分析

采用三维CAD建模装配体有限元分析方法对改造后的3500轧机辊端十字轴式万向联轴器进行结构和强度方面分析。十字轴最大应力发生在圆弧过渡处,因此,应提高该处的表面加工质量。     

旋锻工艺在汽车传动轴轻量化上的应用

旋锻具有材料利用率高、成形精度高、综合力学性能好、晶粒均匀细化、金属纤维完整以及变形强化等优点。本文基于旋锻工艺设计了以减重为目标的中间轴。以某等速万向传动轴为例,进行了旋锻轴试制,并对包含旋锻轴的等速万向传动轴总成进行静强度和疲劳强度试验。结果表明,设计出的中间轴减重可超过50%,旋锻轴的强度和寿命满足要求。     

轿车等速万向传动中间轴热处理工艺强化

以轿车万向传动中间轴为研究对象,结合等速万向传动轴承载、失效形式以及静强度和疲劳耐久性要求,提出了一种基于产品-材料-工艺的中间轴热处理工艺强化设计准则和控制参数,用来设计制定毛坯和产品的表面强度和硬度、心部强度和硬度、硬化层深度、残余应力分布、硬度和强度梯度分布等。某轿车等速万向传动中间旋锻空心轴的试验结果表明,耦合材料、工艺和产品特性的中间轴热处理强化工艺设计方法能够充分发挥材料潜能、满足产品设计要求。     

轧机用大型十字轴式万向联轴器通过技术鉴定

机械工业部重型矿山机械局于一九八四年三月二十八日至三十一日,邀请有关大专院校、设计院所、钢厂等三十八个单位的八十五名代表,在上海市对第二重机厂负责,武汉钢铁学院参加,上海第一钢铁厂配合研制的轧机用大型十字轴式万向联轴器进行了技术鉴定。第二重机厂为到会代表提供了《轧机用大型十字轴式万向联轴器研制报告》、《大型十字轴式万向联轴器在热轧柳上的应用》、《十字轴式万向联辅器动载实验报告》等十四个技     

无螺栓十字万向接轴的应用设计

文章首先指出已往轧机中应用的几种接轴不足之处,从而提出一种滚动摩擦、磨损少、振动低、噪音小、密封性好和几乎不需维修的无螺栓十字万向接轴。为此提出“奥田”系数,运用它进行十字万向接轴的选定及设计,也对几种十字万向接轴的结构予以比较和分柝,提出了结论性的意见。     

高速轧机万向接轴的焊接修复

湘潭某高速线材厂轧机万向接轴,直径为(?)325mm×25mm,材质ZG40CrMo.使用中沿直径方向层状撕裂,因生产急需,需快速修复,现将修复工艺介绍如下:     

1580热轧R2粗轧机主传动十字轴失效分析

对宝钢1580热轧R2粗轧机主传动十字轴的失效原因进行了分析,指出该十字轴主要是在1.5倍额定负荷以上的工况条件下产生接触疲劳破坏,并提出了对十字轴表面重新加工处理,使其恢复表面硬度和粗糙度,重新单配轴承的修复方案,延长了十字轴的使用寿命。     

毛坯力学特性对旋锻轴强度和寿命影响的试验研究

以某轿车等速万向传动中间旋锻轴为对象,试验研究了毛坯强度、硬度等力学特性对最大旋锻力、旋锻产品的静强度和疲劳强度影响的变化规律。结果表明,随毛坯材料的屈服强度、断裂强度或表面硬度的增加,最大旋锻力增加;等速万向传动轴总成中,中间旋锻轴零件的静强度最低,旋锻轴静强度断裂需要考虑等速万向传动轴大弯角下的二次弯矩;旋锻轴毛坯的硬度和强度越低,越容易旋锻成形,热处理强化后疲劳寿命也越长。     

2800轧机万向联轴器十字轴断裂事故分析

采用综合分析方法 ,对 2 80 0四辊轧机主传动万向联轴器十字轴断裂事故进行了分析 ,并确定该事故的主要原因是十字轴热处理工艺不当。     

初轧机电机轴承座倾翻力矩

初轧机上下轧辊是通过万向接轴分别由两台电机单独驱动。上万向接轴通过中间传动轴一端与电机联接,另一端与万向接轴联接,由轴承座支撑。下万向接轴直接与电机轴联接,由电机轴承座支撑。由于传动轴轴承座及电机轴承座在设计时没有很好地考虑倾翻力矩的影响。因此,当万向接轴扁头或叉头中心一侧断裂时,便会产生很大的倾翻力矩,以致使地脚螺丝断裂或轴承座上盖裂开,造成传动轴或电机轴弯曲的严重事故。近年来,鞍钢、武钢都出现过这类事故。据对某厂1150初轧机实测结果知,平均轧制力矩为800kN·m,最大轧制力矩为1200～1600kN·m,若出现扭振时,尖峰力矩可达2000kN·m。轧制力矩T和相对应的地脚螺丝受力F、扁头与水平夹角θ列表如下: