混凝土渗透性和耐久性关系研究

在参阅国内外文献的基础上,论述了混凝土抗渗性与混凝土的抗冻性、耐化学腐蚀性、碳化等的关系,得出混凝土的抗渗性是确定混凝土耐久性的重要指标,提出改善混凝土抗渗性的措施.     

再生混凝土抗冻耐久性试验研究

为了探讨再生骨料混凝土(RAC)的抗冻融耐久性能,选用三套配合比设计方案,即普通法、预湿水法和增浆法,通过冻融前后质量、动弹性模量和强度的对比研究,并与天然骨料混凝土(NAC)作对比。结果发现,加入引气剂后再生混凝土能达到甚至超过天然混凝土的抗冻性能,其中增浆法配制的再生混凝土的抗冻融性能最好;降低水灰比会提高抗冻性能;对于再生混凝土抗冻性能用质量损失和相对动弹性模量下降已经不能很好地衡量其抗冻性,引入强度损失这一指标更为合适。     

纤维增强混凝土抗冻性能研究现状

纤维的掺入对混凝土的抗冻融破坏性能起到了十分有利的作用,具有重要的研究价值。结合近些年国内外学者在纤维增强混凝土抗冻性能方面的研究,综述了纤维混凝土冻融损伤破坏机理及评价方法、各种纤维对混凝土抗冻性能的影响以及不同纤维混凝土抗冻性能的对比分析。     

聚丙烯纤维和引气剂对混凝土抗冻性能的影响

通过冻融循环试验,研究了聚丙烯纤维和引气剂掺量对混凝土质量损失率及动弹性模量的影响,分析了聚丙烯纤维和引气剂对改善混凝土抗冻性能的机理.试验结果表明,聚丙烯纤维和引气剂掺量一定时,抑制了混凝土的剥落,降低了混凝土的损伤速率,显著提高了混凝土的抗冻融耐久性能.     

硫酸钠溶液对混凝土抗冻性的影响

对混凝土在硫酸盐侵蚀条件下的抗冻性进行了实验研究,分析了硫酸钠溶液影响混凝土抗冻性的机理,结果表明,水灰比不同的混凝土,受到硫酸钠溶液影响的程序有所不同：水灰比较高,强度较低的混凝土,其弹性模量的下降比在水中时稍慢,抗冻融循环次数稍多;水灰比较低,强度较高的混凝土则由于硫酸盐侵蚀发挥作用,所以要比在水中冻融更早达到破坏,破坏形态为断裂。     

路用混凝土构件表观抗冻耐久性研究

针对道路附属设施混凝土小构件,分析影响其表观抗冻耐久性的因素,并提出解决方案,以提高混凝土构件的表观抗冻耐久性,延长其使用寿命。采用室内实验的研究方法,获得不同配合组成在不同环境条件下的冻融质量损失百分率试验数据。通过对试验数据的整理分析,给出提高混凝土构件的表观抗冻耐久性的合理配合组成。     

引气剂稳泡机理及其改善混凝土冻融耐久性能的研究

利用膜天平对比了两种引气剂YQJ和改性松香R在空气-水界面的单分子膜的强度，考察了掺加这两种引气剂的新拌混凝土性能和硬化混凝土的冻融耐久性能。结果表明，引气剂在空气-水界面上的单分子膜的强度直接决定了引气剂的稳泡性能。稳泡性能优异的高性能引气剂，可显著提高混凝土的冻融耐久性能。     

氯化钠溶液对混凝土抗冻性的影响

进行了混凝土在 3 5 %盐溶液中快速冻融的试验研究 ,结果表明 ,混凝土在盐溶液中冻融时重量损失大幅度增加 ,而相对动弹性模量下降略为缓慢。根据试验结果 ,混凝土的耐久性系数应该考虑相对动弹性模量和重量损失两个指标     

不同类型C50混凝土孔结构与耐久性关系的研究

为了更深入了解C50混凝土组成材料与孔结构对混凝土耐久性的影响,通过压汞法、快速冻融法、美国电量法、干湿循环腐蚀法等试验方法分析了复合矿物外加剂和引气剂单掺及双掺对C50混凝土孔结构与耐久性的影响规律.结果表明,对于C50混凝土.单掺复合矿物外加剂对孔隙率的影响较小,但其中无害孔比例增加,少害孔、有害孔、多害孔的比例则减少,这对抗渗性、抗腐蚀性较为有利,但对抗冻性的改善不明显;掺人引气剂可以增加混凝土闭口孔隙率,对混凝土抗冻性明显有利,但由于增加了20nm以上的开口孔,其抗渗性、抗腐蚀性有所降低;双掺时,虽增加了混凝土孔隙率,但可以使混凝土的孔径分布比单掺引气混凝土时相对合理,因而对混凝土抗冻性、抗渗性、抗腐蚀性均有利.     

引气剂与混凝土高性能化

本文论述了引气剂的研究和应用现状、作用机理,并重点探讨了引气剂对新拌混凝土和硬化混凝土性能的影响。掺加引气剂能够明显改善混凝土工作性,提高其耐久性,满足工程对混凝土特定性能的要求。本文指出引气剂应是今后发展高性能混凝土的必备外加剂。     

橡胶微粒路面混凝土抗冻性研究

针对掺入橡胶微粒混凝土的抗冻性能,通过快速冻融实验探讨了橡胶微粒掺量对混凝土抗冻性能的影响规律。结果表明:橡胶微粒的最佳掺量为30%左右,过小或过大的掺量对混凝土抗冻性均不利。     

确定冻融循环下混凝土的耐久性

<正> 砼受到不断重复冻融循环后,可能会很快破坏,但也可能使用多年而没有损坏的迹象。配比适当及施工良好情况下,砼在恶劣气候中亦具有耐久性。进行设计的重要组成部分是进行标准测试和模拟自然环境的测试,而且这些测试也为砼耐久性提供了标准。     

浅析混凝土的抗冻性

本文针对北方地区建筑物的冻害问题,通过试验来分析影响混凝土抗冻性的主要因素,以及如何提高混凝土的抗冻性。     

抗冻混凝土的试验研究与工程应用

本项目结合工程实际应用对抗冻混凝土进行了系统的试验研究，并成功的为北京市公路五环立交桥工程提供了C25F250、C45F200、C45F250级商品混凝土。     

高性能混凝土与普通混凝土抗冻性试验研究

高性能混凝土应用日趋广泛,对于其耐久性的验证性试验现阶段主要是基于孔结构理论,通过抗渗性能、6小时电通量和冻融循环来间接表征混凝土的耐久性。在保持除减水剂外其它原材料不变的情况下,调整配比使混凝土坍落度在200±10mm范围内,C50高性能混凝土与普通C30混凝土相比,在多次冻融循环试验中高性能混凝土体现出良好的抗冻性,历经300次冻融质量无损失,无缺边掉角现象,动弹模仅下降10％,完全能够满足现行规范要求。     

引气剂对混凝土性能的影响

本文论述了引气剂的作用机理,重点探讨了混凝土抗压性、持久性以及新搅拌混凝土的易溶性、含气量等受到引气剂的影响。通过试验,将其应用于津保铁路子牙河特大桥承台的施工,指出了引气剂是高性能混凝土的必备外加剂。     

再生混凝土耐久性能研究

再生混凝土技术作为发展生态、绿色混凝土,实现建筑、资源、环境可持续发展的主要措施之一,正日益受到人们的重视.再生混凝土耐久性能研究是再生混凝土领域中非常重要的一个研究方向.通过对国内外再生混凝土耐久性能的研究现状的剖析和深入对比.研究了再生混凝土抗碳化性能、抗冻性能、干燥收缩、徐变、抗渗性能、耐磨性能、碱集料反应以及抗硫酸盐侵蚀等性能,并就需进一步研究的相关问题提出了看法.     

引气剂对混凝土性能的影响

本文论述了引气剂的作用机理,重点探讨了混凝土抗压性、持久性以及新搅拌混凝土的易溶性、含气量等受到引气剂的影响。通过试验,将其应用于津保铁路子牙河特大桥承台的施工,指出了引气剂是高性能混凝土的必备外加剂。     

高性能混凝土微裂缝与显微结构的研究

本文从宏观性能和显微结构两方面进行试验研究后发现,高性能混凝土内部微裂缝的产生是混凝土耐久性降低的主要原因。减水剂、掺合料及引气剂的掺入,可使孔结构细化,并通过火山灰效应和孔内的填充效应显著改善混凝土的耐久性。