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飞机在飞行过程中,其工作参数和飞行状态参数,如发动机的转速、温度、飞机的耗油量、俯仰角度、侧向角、空速、飞行高度和航向等,既是飞行员和地面飞行指挥员随时要掌握的参数,也是保障飞行安全最为重要的数据。但是,这些参数主要由航空仪表指示给飞行员,只能被飞行中的飞行员实时使用,而地面指挥员只有通过无线电通信来获取某些时刻的飞行参数。这不仅需要较长的时间,而且由于频繁地与多架次飞机通信询问,势必分散飞行员的精力。我们设计了一个飞行参数采集遥测系统,它能根据地面指挥监测系统的遥测指令,选择所要测控的目标飞机,自动地完成其飞行参数的采集并将数据实时地传送到地面的任务下面我们对此作一简介。一、系统功能和主要技术指标本系统的功能和主要技术指标如下: 1.由单片机控制完成8个飞行参数的A/D转换(采用12位AD 574)。8个参数是发动机的转速和温度、飞机的耗油量、俯仰角、侧向角、空速、飞行高度和航向。八路A/D转换时间小于500μs。 相似文献
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针对飞行过程中飞行员需实时可靠监控飞机发动机参数,从而及时做出操作的要求,设计了基于航空专用串行总线的飞机发动机监控系统。发动机电子控制器和航电系统分别通过ARINC429总线、RS-422A总线与机电控制器双向通信,并通过协议转换芯片进行通信接口扩展,实现对飞机发动机参数的监测、显示、控制、告警等功能。基于C28x、C75x及S32x芯片,详细介绍了该监控系统的软硬件设计与实现。运行结果表明该设计可以满足对飞机发动机监控的多路实时通信需求。 相似文献
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编队飞行防撞系统防撞模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对飞机编队飞行防撞系统的功能要求,采用时间碰撞威胁度和空间碰撞威胁度的方法建立了编队飞行碰撞威胁的探测模型,给出了基于机载防撞系统的编队飞行模拟测试系统的仿真方法和测试方案,并且进行了计算机仿真和测试.仿真结果表明,该编队飞机防撞模型能够为飞行员提供侵犯告警咨询信息和正确编队的位置指示. 相似文献
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机载电视图象传输系统是由飞机上的电视摄象系统将所观察到的地面目标、飞行试验中出现临界(危险)时飞机仪表面板情况以及空中格斗等图象实时地、连续地传输到地面指挥挥(试验)中心,以供观察员或指挥员判断和指挥。美国的Conrac公司仪器/控制分部就曾为爱德华空军基地的飞行试验中心研制了机载电视图象传输系统(AHRTS),它是装在飞行员座舵内,对30英寸宽、23英寸高的仪表面板的观察和分辨1/8英寸×3/16英寸的字符,使地面指挥人员及时了解其飞行试验情况。又 相似文献
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作品概述电子飞行仪表系统(EFIS/Elec-tronicFlightInstrumentSystem)是一种近几年才发展起来的先进的航空电子仪表系统。它的基本原理是通过机载计算机,收集来自飞机上各种传感器的数据,经过加工处理后,以动态图形 和数据的方式在液晶显示屏(LCD)上显示,给飞行员提供飞行所需的飞行、导航以及飞机系统的信息。电子飞行仪表系统虽然在国外已开始应用于军用飞机和某些大中型民用飞机上,但是在国内,由于种种原因,我国尚无自行研制的电子飞行仪表系统。作为中国航空航天的最高学府——北京航空航天大学的学生,我们希望能通过我们的努力,改… 相似文献
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多功能显示系统是一种计算机控制的CRT系统.幻影2000应用多功能显示系统能达到如下目的:飞机具有较大的作战机动性;由于中央计算机向飞行员提供了飞行及驾驶信息、武器投放及瞄准信息和导弹攻击区的边界条件等信息减少了飞行员的负担,提高了完成多种任务的成功概率.并且,此种系统还具有对新任务、新武器的较大适应性和具有功能扩展能力. 相似文献
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来自地面、他机和本机的多种航迹数据源为飞机的监视系统带来了新的应用,这些应用在飞行的各个阶段,辅助飞行员更加安全、有效地操作,减轻管制员对每架飞机的负荷。介绍了飞机监视应用系统的架构、组成和作用,讨论了航迹融合的过程以及对多种数据源的整合,总结了建立在ADS-B In基础上的8种应用,梳理了飞机监视应用系统、航迹融合和ADS-B In之间的关系,对飞机监视应用形成了概略的认知。 相似文献
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一、发明背景过去,飞行员并没有充分发挥他们的能力.他们普遍提出的一个异议是他们能扫视地形,但具有非常有限的技术来使某一跟踪系统对准例如某一被探测的目标.一旦驾驶员具有使某一飞机跟踪系统对准例如偏离飞机轴线的某一目标的能力,就能使飞行员更加灵活地选择飞行路线.直到最近这种严重的限制仍然是不能把方位传给机载系统和机上其他人员.假定驾驶员的头盔瞄准具不受眼睛运动限制,则传递方位问题就局限在跟踪他的头盔上,即探测头盔的瞄准方向.这种头盔瞄准 相似文献
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ACARS指的就是飞机通信寻址与报告系统,并且是通过无线通讯将信息进行传输的数字数据系统,这是一种在大气层中飞行的飞行器。飞机上的ASARS是经过三次飞行轨迹预测算法而得出的较为适合的预测技术,具有很高的精确性与实用性,对于飞机的安全性也有了一定的保障,本文主要阐述了关于飞机中ACARS的功能性及其定义,通过深入了解飞机ACARS帮助我国航空事业的更好发展。 相似文献
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飞控系统即飞行控制系统在飞机飞行过程中扮演着十分重要的角色,通过软件、硬件的配合实现飞机运动的控制,是最基本、最常用的系统之一.本文基于A320系列飞机的飞行控制系统,简要说明了飞机飞行控制系统的工作原理,分析了飞行控制系统的故障,对飞机的安全运行具有很强的实用性. 相似文献
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非线性系统解耦控制理论在飞控中的应用 总被引:5,自引:3,他引:2
首先介绍了一种仿射非线性系统的解耦控制方法,然后采用该方法为某机动飞机设计了解耦控制律,最后对所设计的飞机飞行控制系统进行了闭环仿真研究。仿真结果表明,所设计的控制系统具有良好的解耦性能,可以同时完成较精确的纵向和侧向机动,并且系统动静态品质良好。 相似文献
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机载导航系统对海上飞行作用十分重大,系统向飞行员提供了大量的领航数据,其数据实时改变,如果按照其数据飞行,就意为着飞机的航向要跟着不断地变化,频繁地改变航向并不有利于飞行。所以,飞行员要充分利用机载导航系统的数据,根据领航原理人工引领飞机航行,这样,既能充分发挥机载导航系统数据多、自动测量的优势,又能充分发挥人的作用,完好地完成领航任务。飞机在海上飞行时,地标少,可以利用机载导航系统的数据,实施检查航迹、修正航迹、控制飞机转弯、空域飞行、从海上归航等飞行任务。 相似文献
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《激光与红外》1971,(4)
叙述的红外系统是一种操作简单成本较低的飞行员警报器。要求这个系统能最大限度地提供飞行员使用,提供警报和图象即提供其他飞机的上升或相对方位的数据。这些数据能说明固定干扰,例如飞机的航道和纵向轴。我们研究的系统并不与自动防止碰撞系统矛盾,而最初的考虑,是既能给民航飞机提供一种简便的系统,又能提高防止碰撞的能力。该系统至少能在2~5哩的范围内进行多目标的探测,能以声报警,同时使飞行员得到其他飞机的方位。根据这些简单的要求,所研制的合作飞行员报警指示器系统,是以每架飞机上装的光源发射的红外探测为基础的。以光源-探测器组合一起研究的可能性,来叙述该系统的情况。这些系统必须周密考虑装有氙灯的飞机全方向上的探测,还必须深入研究使用这种方法的情况。 相似文献
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构建复杂电磁环境下的雷达组网对抗模拟训练系统,是适应未来战场环境的有效途径.针对目前雷达组网的特点和航空部队军事模拟训练的需要,提出并实现了基于飞行模拟器的雷达组网对抗训练系统.系统实时地对模拟器和雷达的状态信息进行处理,给出了客户端和服务器端的开发方法,讲述了雷达组网对抗的架构方法;为空中格斗模拟训练和提高实战环境下飞行员驾驶飞机对抗雷达网及规避、打击地空制导导弹的技能,提供一个良好的训练平台. 相似文献
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在全动飞行模拟器中,对飞机特效的仿真是一项非常重要的指标,它包含了(湍流,跑道粗糙度和着陆颠簸)等,它直接体现了飞行员真实性的感受,本文将这一特效进行研究。 相似文献