长大公路隧道火灾安全疏散性能化设计与分析

基于性能化防火设计方法, 分析火灾条件下长大公路隧道内人 员疏散行为的特点,给出隧道内人 员疏散的安全判据,并结合某隧道 的结构及车流特征对人员疏散过程 进行了数值模拟研究,分析隧道在 正常通车和局部行车堵塞时,不同 火源位置、横通道间距与横通道宽 度对人员疏散时间及安全状态的影 响。结果表明,与建筑内人员疏散不 同,长大公路隧道内火灾的可用安 全疏散时间(ASET)与需要的安全疏 散时间(RSET)均为沿隧道长度方向 位置的函数。隧道内人员安全疏散 的时间曲线在各横通道疏散口出现 峰值,这主要是受到横通道通行能 力的限制,各疏散口人员集聚等待 所致。当隧道发生局部堵塞时,横 通道口需要的安全疏散时间显著增 加,危险性也急剧增大。隧道内人 员疏散的性能化防火设计应综合考 虑火源位置对人员载荷及疏散口位 置可用安全疏散时间的影响。该研 究为公路隧道火灾安全疏散设施的 优化设计提供依据。     

地铁山岭隧道事故排烟方案效果的对比分析

借助火灾模拟软件Pyrosim,建立了全尺寸的隧道和列车模型,研究了车厢内尾部发生火灾工况下纵向排烟和半横向排烟方案的排烟效果:至火灾发生900s时,纵向排烟方案下人员疏散至隧道内车头位置后便处于安全区域,半横向排烟方案下人员疏散至火源左侧第一个排烟口或车头范围以外便处于安全区域;纵向排烟方案人员完全疏散出车厢可用安全疏散时间比半横向排烟方案多约370s,人员疏散至安全区域可用安全疏散时间比半横向排烟方案多约640s。     

公路隧道垂直疏散通道设计参数研究

隧道疏散救援研究是当今地下工程领域一个重要的研究方向。为给公路隧道垂直疏散通道的参数设计提供依据,针对公路隧道中的滑梯、楼梯这两种常见垂直疏散通道的宽度、间距等参数进行了研究。基于人员在隧道中的实际疏散行为、运动速度等因素,考虑人员疏散行动中的反应,运用Pathfinder软件建立了隧道疏散模型。其中引入了“多米诺骨牌”阶段性效应将隧道按照与火灾点位置的不同划分为不同的响应时间区域。并利用前人的现场疏散实验数据验证了模型的准确性。考虑隧道全线堵塞、车辆满载的极端交通条件及火灾发生在隧道中间一处疏散通道位置的不利情况,研究了滑梯、楼梯不同间距及楼梯不同宽度对人员疏散时间及通过能力的影响。结果表明,楼梯宽度在0.8~1.1m之间每增加0.1m,通过能力增加约0.04人/s;宽度达到1.1m及以上时,每增加0.1m,通过能力增加约0.1人/s。在人员可用安全疏散时间(ASET)设定为8min的条件下,基于最长疏散时间及短暂聚集原则,通过对比分析得到了滑梯的最佳间距,拟合得到了楼梯最佳间距与宽度之间的关系式。此外,从降低建设成本及减小疏散口践踏等次发事故发生概率的角度考虑,相比于减小间距,增大楼梯的宽度更有利于人员的安全疏散。     

基于移动载荷引燃的高速列车火灾人员安全疏散研究

针对列车移动载荷作为引火源导致车内火灾发展蔓延的情形,采用数值模拟方法建立车厢火灾燃烧及人员疏散模型,研究了引火源燃烧特性对列车火灾发展、烟气分布及人员疏散的影响。结果表明:车厢火灾发展主要取决于引火源的火灾增长系数,而引燃周围可燃材料的时间主要取决于引火源最大火源功率;从温度的角度分析,为保证着火车厢人员安全疏散,引火源不得超过150k W;引火源为超快速发展时,着火车厢疏散时间的修正系数K可取1.25～1.35;快速发展时K可取1.1～1.3。     

单纯热烟浮力作用下竖井结构内火灾烟气温度变化规律研究

热烟浮力对高层（超高层）建筑竖井结构内火灾烟气蔓延规律具有较大影响。该文采用现场实验、理论分析及场模拟相结合的研究方法,通过设置8个不同火灾场景,分别测试了不同火源功率条件下不同时间以及不同竖井高度处的温度变化情况,最终总结出单纯热烟浮力作用下竖井结构内的烟气温度变化规律,为高层建筑实际防火设计及人员疏散提供理论基础和...     

基于人员安全疏散的建筑防火性能化设计

采用网络模型软件模拟预测建筑火灾烟流运动特性,以火灾建筑内的人员作为被保护对象,在原有的火灾烟气危险状态判据中新增加一项临界CO的质量浓度,综合起来确定人员可用安全疏散时间ASET。人员所需安全疏散时间RSET采用经验数据计算。比较ASET和RSET,从而确定建筑物的排烟量。利用实例进行了验证,计算结果表明,其他条件相同时,不同火源条件下的排烟量是不同的,而且临界CO的质量浓度作为危险状态判据是非常必要的。     

高层宾馆火灾危险性及危害特点

本文主要从高层宾馆火灾特点及其危害着手,分析了影响人员在火灾中疏散的因素。根据性能化防火设计方法,按照火灾发展和人员疏散的时间线,方便以后对火灾中影响人员安全疏散的各个特征时间进行了分析,运用火灾与烟气蔓延模型（CFAST）结合工程实例,对性能化疏散设计的安全性和可靠性进行了评估。     

大型超市安全疏散设计的初步研究

根据某大型超市的建筑设计方案以及人员分布情况,针对该超市各防火分区之间疏散楼梯分布不均 匀的问题,提出２种改进设计方案。一种是改进防火分区设置,在相邻防火分区之间设置共用楼梯,使得防火 分区的疏散宽度分布更均匀,另一种是缩小相关防火分区的面积从而增加一个防火分区。采用EVACNET４进行 计算机模拟,得到了３种疏散场景下人员疏散的时间。计算结果表明,当防火分区面积比较大时,疏散楼梯在 防火分区四周均匀分布有利于人员疏散;共用楼梯的设置,既有利于人员疏散,又可以提高楼梯的利用率;适 当减小防火分区的面积可以     

高层建筑楼梯及电梯消防设计的重点

高层建筑是建筑行业不断发展的产物,高层建筑的增多加快了现代化城市的建设。为了保证高层建筑使用的安全性,必须优化其楼梯与电梯消防设计,这样才能有效降低火灾对建筑的危害。消防电梯是高层建筑中具有灭火与救援功能的工具,其可以有效的疏散建筑内的人员,还可以为消防人员扑救工作带来较大帮助。本文对高层建筑楼梯以及电梯消防设计的重点内容进行了讨论,希望对相关工作者有所帮助。     

浅谈高层建筑火灾特点及防火应对措施

1高层建筑火灾的特点 1．1高层建筑发生火灾时,人员疏散困难 高层建筑内居住的人员多而杂,楼层高,垂直疏散距离长,而高层建筑唯一的疏散设施只有楼梯,因此,难以在较短时间内将人员全部撤离危险区,在慌乱中还难免发生摔死、摔伤、跳楼等惨剧。人员疏散又与烟火蔓延方向相反,人们不得不在烟熏和热气流的烘烤中疏散,这就进一步增加了疏散的艰巨性和危险性,被困人群往往因来不及疏散而被烟火熏死．