间苯二甲酰肼对NR胶料性能的影响

研究了间苯二甲酰肼(IDH)对不同组分NR胶料性能的影响。结果表明,加入IDH的用量1份时,胶料的硬度、弹性及定伸应力略有提升,拉伸强度变化不大;随着IDH用量的增加,焦烧时间(T_(10))缩短,硫化速度加快,门尼粘度增加,加工性能变差;IDH对不同组分NR胶料动态生热性能的影响因配方而异,炭黑补强体系NR胶料的动态生热受IDH影响较为显著,可以明显降低,而IDH对于白炭黑胶料动态生热无特殊影响;考虑胶料力学性能、加工性能及动态生热性能,IDH适用于NR炭黑补强体系胶料,最佳用量为0.2～0.6份。     

改性剂OCST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究改性剂OCST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:随着改性剂OCST用量的增大,胶料的门尼粘度增大,硫化速度变化不大,硫化胶的定伸应力呈增大趋势,回弹值逐渐增大,60℃时的损耗因子逐渐减小,压缩生热降低,耐磨性能下降;当改性剂OCST用量为0. 2份时,胶料的综合性能较优,成品轮胎的滚动阻力降低。     

生物质橡胶复合助剂的应用性能研究

研究生物质橡胶复合助剂在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中加入生物质橡胶复合助剂,胶料的门尼粘度增大,门尼焦烧时间缩短;硫化胶的100%定伸应力和撕裂强度增大,滚动阻力明显降低,耐磨性能和抗刺扎性能提高;生物质橡胶复合助剂的适宜用量为5～7.5份     

炭黑活性剂A-233在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究炭黑活性剂A-233在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中添加炭黑活性剂A-233,胶料的硬度降低,DIN磨耗量略有下降,阿克隆磨耗体积略有增加;拉伸强度、300%定伸应力也略有降低;扯断伸长率、撕裂强度增大;滚动阻力降低,生热降低;门尼粘度降低,加工性能更好。炭黑活性剂A-233的最佳用量为9份。     

白炭黑/炭黑复合填料对天然橡胶补强性能的研究

炭黑和白炭黑是橡胶主要的补强填料,可以显著提升橡胶的性能。虽然炭黑和白炭黑有各自的优势,但白炭黑/炭黑共用可以更好地提高天然橡胶(NR)的物理性能和动态性能。本工作用不同用量比的白炭黑/炭黑复合填料(用量50份)补强NR,考察胶料的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能、抗裂口增长性能、生热性能和滚动阻力等。结果表明,复合填料的白炭黑用量为20份和30份时NR胶料综合性能较好。     

非标准炭黑在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究非标准炭黑在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：与填充炭黑N330的胶料相比,填充非标炭黑BC2123胶料的门尼粘度、门尼焦烧时间和硫化速度相当,挤出口型膨胀率较小,具有更好的炭黑分散性;密度、硬度和耐屈挠性能相当,定伸应力和拉伸强度稍有提升,拉断伸长率和撕裂强度略有下降,具有更好的高低温弹性、更低的生热和更小的损耗因子;以非标准炭黑BC2123减量替代炭黑N330,成品轮胎的滚动阻力降低。     

橡胶增强剂Create-E在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究橡胶增强剂Create-E在全钢载重子午线轮胎溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)气密层胶中的应用。结果表明:橡胶增强剂Create-E等量部分替代炭黑N660,气密层胶的门尼粘度降低,气密性较好;在炭黑用量不变的条件下增添橡胶增强剂Create-E,并减小BIIR用量,气密层胶的气密性略有降低,BIIR/NR/橡胶增强剂Create-E用量比为83/17/17的胶料性价比高。使用橡胶增强剂Create-E有利于降低气密层胶成本。     

高性能载重子午线轮胎天然橡胶/反式丁戊橡胶胎面胶的配方优化

研究高性能载重子午线轮胎天然橡胶(NR)/反式丁戊橡胶(TBIR)(并用比90/10)胎面胶的配方优化。结果表明:相比炭黑补强NR/TBIR并用胶,炭黑/白炭黑(并用比40/15)补强NR/TBIR并用胶的硬度、定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和耐磨性能略有降低,抗湿滑性能保持不变,滚动阻力降低20%,压缩温升下降17%;在该配方基础上增大10%的促进剂和硫黄用量,得到优化配方。相比炭黑补强NR胎面胶,优化配方NR/TBIR胎面胶具有优异的力学性能和动态性能,在拉伸强度和抗湿滑性能基本不变的前提下,滚动阻力降低26%,压缩温升下降20%,耐磨性能提高5%。本优化配方适用于低滚动阻力高性能载重子午线轮胎胎面胶。     

环氧化天然橡胶对天然橡胶/炭黑复合材料的改性作用

采用环氧化天然橡胶(ENR)作为界面改性剂,研究其用量对天然橡胶(NR)/炭黑复合材料加工性能、动态力学性能和物理性能的影响。结果表明:少量ENR可以改善NR/炭黑复合材料的加工性能,改善炭黑粒子在橡胶基体中的分散,提高结合胶质量分数,同时改善硫化胶的动态力学性能、物理性能和耐老化性能。当改性剂ENR用量为3~4.5份时,NR/炭黑复合材料的综合性能最佳。橡胶加工分析和动态力学分析结果表明,ENR能够显著提高NR/炭黑复合材料的抗湿滑性能,但滚动阻力略有增大。     

载重斜交轮胎胎面胶配方的改进

对载重斜交轮胎胎面胶配方进行改进。通过减小NR用量,增大BR9000用量,以白炭黑部分替代炭黑,可改善炭黑的分散性,提高胶料的耐压缩疲劳性能和耐磨性能,有利于消除胎面胶在实际使用中出现的崩花、掉块现象,降低滚动阻力和生热,提高成品轮胎的速度性能和耐久性。