SA-N-7“牛虻”舰空导弹

现代级的基本数据，乘员344人，排准排水量6500吨，满载排水量7940吨，最大排水量8480吨，舷长×舷宽×吃水156．5×17．2×5．99米水线长度145米。     

美国M24“霞飞”轻型坦克

1943年3月，美国通用汽车公司卡迪拉克分公司开始研制M24轻型坦克，当年10月研制出样车——T24坦克。1944年4月，T24坦克样车定型，称为M24轻型坦克，并以美国陆军阿德纳·R·霞飞将军的名字命名，通称为“霞飞”(Chaffee)坦克。     

土耳其轮式装甲车的发展与需求

近些年来，士耳其和欧美一些先进国家合作，引进国外先进技术，积极发展战车工业，尤其在轮式装甲车方面更是卓有成效，成功地研制出了4×4、6×6和8×8等多种驱动型式的轮式装甲车。     

1-羟基-N-（1H-1，2，4-三唑-5-基）-1H-四唑-5-甲酰胺的合成和性能

为制备新型富氮杂环含能化合物，以5-氰基-1-（1H-1，2，4-三唑-3-基）-1H-四唑（1）为原料，经偕胺肟化、重氮化、取代及亲电加成等步骤，合成一种以酰胺键桥联的富氮含能化合物1-羟基-N-（1H-1，2，4-三唑-5-基）-1H-四唑-5-甲酰胺（3）；利用核磁共振（NMR）、傅里叶红外光谱（FT-IR）、元素分析（EA）等方法对化合物3进行了结构表征，并通过单晶X-射线衍射分析（SC-XRD）进一步确定了其结构；利用差示扫描量热（DSC）和热重（TG）方法研究了化合物3的热分解过程。结果表明，化合物3初始分解温度为265 ℃，爆速为 8017 m·s^-1，爆压为23.1 GPa，撞击感度为20 J，摩擦感度为288 N。     

硅藻土为载体的低爆速乳化炸药制备与性能

以粒径为200~300 μm的硅藻土颗粒作为乳化基质的载体来制备低爆速乳化炸药。对硅藻土的微观性能进行表征，分析硅藻土质量分数对炸药的粒径和爆轰机理的影响，测量炸药的密度、爆速、空中爆炸冲击波压力，并进行了硅藻土与乳化基质的相容性测试。结果表明，当硅藻土质量分数由15%增加至35%时，炸药粒径与硅藻土含量呈现负相关，炸药的密度由0.79 g·cm^-3降至0.51 g·cm^-3，爆速由2561 m·s^-1降至1655 m·s^-1，空中爆炸冲击波压力峰值由0.061 MPa降至0.023 MPa；硅藻土的加入对乳化基质的热安定性没有影响，并且硅藻土和乳化基质在常温与加热条件下均不会相互反应，储存期2 d和120 d的炸药，其爆速和空中爆炸冲击波压力峰值降幅均小于5%，说明硅藻土与乳化基质有良好的相容性。     

DAP-4/TKX-50混合物的热分解机理

为详细探究高氯酸铵基分子钙钛矿型含能材料（H₂dabco）（NH₄）（ClO₄）₃（DAP-4），/5，5"-联四唑-1，1"-二氧二羟铵（TKX-50）混合物的热分解特性（其中H₂dabco²⁺为1，4-二氮杂双环［2.2.2］辛烷-1，4-二鎓离子），采用差示扫描量热法-热重/质谱/傅里叶红外光谱联用技术对比分析了DAP-4、DAP-4/TKX-50混合物的热分解特性和气体产物，利用固体原位红外技术对DAP-4、DAP-4/TKX-50混合物凝聚相特征基团随温度的变化进行了研究，最后推测出了DAP-4/TKX-50混合物热分解机理。结果表明，DAP-4与TKX-50混合后，DAP-4对TKX-50的热分解影响较小，TKX-50热分解产生的热量使DAP-4可逆相变吸热峰消失，但几乎不影响其高温下的热分解；DAP-4/TKX-50混合物热质量损失分为2个阶段，第一阶段质量损失为43.4%，第二阶段质量损失为52.4%，分解残渣剩余4.2%；DAP-4热分解产生的气体产物主要有NH₃、H₂O、HNCO、HCN、CO、HCl和CO₂，DAP-4/TKX-50混合物热分解产生的气体产物主要有H₂O、NO、N₂O、HCl、NH₃、N₂、HNCO、HCN、CO和CO₂。DAP-4/TKX-50混合物的热分解机理为：TKX-50分子内发生氢离子可逆转移，生成羟胺和1，1′-二羟基-5，5′联四唑（BTO）；羟胺在高温下再继续分解为小分子气体，BTO分解产生的碎片部分聚合成偶联产物；最后，DAP-4离子键断裂，笼状骨架瞬间坍塌，强还原性和强氧化性气体组分在高温下发生剧烈氧化还原反应，并释放大量热。     

轮式装甲车现状及发展预测

近年来，在世界装甲战车（AFV）市场上，8×8、6×6和4×4型轮式AFV已成为一个发展最快，也最有后劲的高成长性领域。目前，有不少国家甚至打算将现装备的所有履带式AFV全部更换为轮式的。     

解耦合法研究1,1′-二羟基-5,5′-联四唑二羟胺盐（TKX-50）热分解（英）

为了研究1,1′-二羟基-5,5"-联四唑二羟胺盐（TKX-50）的热分解，分别采用热重和差示扫描量热法进行热分解试验研究，并采用MATLAB软件对重合部分进行解耦合，用Málek方法对TKX-50热分解过程进行动力学研究。结果表明，TKX-50的热分解过程分为两个阶段，用MATLAB 软件获得两个阶段完整的热分解曲线，并分别获得不同升温速率下各个阶段的T_onset、T_p、ΔH等基础参数。TKX-50的热分解遵循自催化反应模型，并分别获得动力学参数包括活化能、指前因子和动力学模型等，第一阶段：E_a=174.99 kJ?mol^-1，lnA=40.75，f(α)=α^0.917(1-α)^0.509；第二阶段：E_a=149.60 kJ?mol^-1，lnA=31.84，f(α)=α^0.357(1-α)^0.117。     

某中小口径武器用梯度硝基发射装药效应

针对某中小口径武器发射烟焰大、刺激性气味强等问题，采用化学脱硝法，制备了不同脱硝程度的梯度硝基七孔发射药，对其理化性能、静态燃烧性能、内弹道性能、发射有害现象进行了研究，并基于最小自由能法，研究了樟脑钝感剂用量与脱硝程度对发射药可燃气体（CO、H₂）含量、未氧化碳值的影响规律。结果表明：随着脱硝程度的增加，发射药的爆热从4001 J·g^-1降低至3517 J·g^-1，弧厚从0.92 mm降低至0.89 mm、安定剂含量从2.60%降低至1.95%、安定性未发生变化，最大动态活度对应的相对压力B_m增加至0.66，燃烧渐增性逐渐提升；在相当膛压下，发射药燃烧渐增性越好，弹丸初速越高，并建立了装药量、膛压、初速之间的对映耦合关系，获得了梯度硝基发射药内弹道性能的数字表达与控制方法；当爆热值相当时，与樟脑钝感发射药相比，梯度硝基发射药燃气中可燃气体含量低、未氧化碳含量少；射击试验中发现，梯度硝基发射药火焰小、刺激性气味小，具有较少的发射有害现象。     

从火炮大王到舰船大亨——德国蒂森·克虏伯集团

德国蒂森·克虏伯集团是世界著名的钢铁行业巨头，同时也是德国主要的军品研制企业之一。该集团在全球70多个国家拥有700余家子公司、分支机构或办事处，客户遍布170多个国家，年销售额超过360亿欧元，大约有19万员工。其中，蒂森·克虏伯造船股份有限公司是该集团主要的军品研制单位，     

吉普车变 装甲车的典范——“阿尔维斯”8轻型装甲车

目前，世界装甲车领域正悄然兴起一种新的趋势，即越来越多的吉普车正朝着4×4型装甲车的方向发展。这其中不仅有英国、法国、美国等一些发达国家，还有巴西，南非等一些发展中国家，它们都在积极地推出吉普车型4×4装甲车。     

一种改性HTPB固体推进剂的流变特性及其3D打印成型

快速发展的增材制造技术为固体推进剂传统浇注成型的柔性化、适应性差等问的解决题提供了有效途径。传统热固性固体推进剂的流平性好，无法逐层沉积成型。因而，为实现热固性固体推进剂的3D打印成型，本研究对其液相组分进行了改性，通过添加少量定型助剂共混改性端羟基聚丁二烯（HTPB），制备得到改性HTPB固体推进剂，并对其的流变特性进行了研究。结果表明，共混改性使黏合剂黏度、表观黏流活化能升高；改性HTPB固体推进剂流变特性符合Herschel-Bulkley方程，且流动性随温度升高而提高；同时，改性HTPB固体推进剂在室温下具有较高储能模量（＞10⁴ Pa）以及较小的损耗角正切（ω＜10 rad·s^-1，G″/G′＜0.5），整体不呈现流动性，且少量定型助剂对推进剂的热分解行为没有产生显著影响，实现了改性HTPB固体推进剂的3D打印成型。     

海军之翼——舰载战斗机

从浩瀚的太空看地球，这是一颗蔚蓝色的星球，四分之三都被海洋覆盖。现代社会已经步入全球化时代，一切都不再是障碍，无论是高山、河流、沙漠，甚至辽阔的海洋。美国海军学院院长阿尔弗雷德·塞耶·马汉在《制海权对1660-1783年历史的影响》和《制海权对法国革命的影响》两部著作中，以理性思维总结了海权理论，从而震动了整个世界。     

日本未来多功能无人地面车

最初，日本技术研究本部提出的未来便携式多功能无人地面车的概念是，为了能够在狭窄的空间使用，采有可变化的体积，最小的何种在长0.7米×0.7米×0.3米以内，同时针对能够在汽车下面垂直空间内使用的情况，也考虑了高度在0.15米以下的薄型。为了实现数人运用和便携性，还考虑了30千克以下的重量和根据需要简单分解成几部分结构。     

恐怖的城市战争

美英两国的军方发言人曾在战争前承诺。他们只会攻击伊拉克的军事目标，他们希望空袭能够为速战速决奠定基础，有效地孤立并且击溃萨达姆·侯赛因政权，他们不希望这次战争对伊拉克基础建设造成严重的破坏。他们说，目的是很明确的，就是摧毁伊拉克的萨达姆·侯赛因政权，而不是把伊拉克炸成废墟。     

荷兰用“迪尼玛”材料提升车辆防弹性能

罗马尼亚有望于2006年底完成首辆新型多用途8×8装甲输送车样车，该车命名为“野牛”（Zimbru）2006，以满足罗马尼亚陆军的需求。该新型车辆是由罗马尔姆公司研制的，该公司在4×4、6×6和8×8型车辆的设计、研制与生产方面具有丰富的经验，产品远销国外。     

从“北欧悍将”看8轮装甲车发展新趋势

目前，世界8×8轮式装甲车辆可以说是处于推陈出新，群雄并起的时期．许多国家都在积极发展新的8×8轮式装甲车辆，其中芬兰研制的AMV模块化装甲车，性能优异．具有代表性．被誉为“北欧悍将”。从它可以看出8×8轮式装甲车辆发展的新趋势。     

M4坦克——诺曼底登陆战中的铁甲先锋

美国M4中型坦克是第二次世界大战中，后期的著名坦克坦克是以威廉·谢尔曼将军的名字命名的。威谦·谢尔曼1820年生于俄亥州，1840年毕业于西点军校，在炮兵服役，参加1846-1848年美国对墨西哥的掠压战争后退出现役。1859年再次入伍，历任北军团长、旅长、师长、一路军司令、陆军总司令等职，因     

德国克劳斯·玛菲-韦格曼公司

德国克劳斯·玛菲-韦格曼公司是欧洲最大的地面战斗车辆研制和生产厂商，研制的车辆包括坦克，步兵战车，自行榴弹炮，轮式装甲车，军用卡车以及各种后勤保障车辆，其产品基本涵盖了所有的军用车辆。     

机械化战争时代的指挥艺术大师——朱可夫

人类历史上规模最大，损失最惨重的第二次世界大战，就锻造出了这样一位顶天立地的，有着坚强意志的钢铁统帅——朱可夫。他是机械化战争发展到极致的军事巨匠，是统率多军兵种合成战役集群作战的圣手，是20世纪那种演绎战线漫长，纵深宽大，兵力众多，火力迅猛，规模庞大战役的最为出色的指挥艺术大师。美国人小奥托·普雷斯顿·钱尼在其所着的《朱可夫元帅》一书中有一句广为人们认同的评语：朱可夫是战场上胜利的永恒的象征。