锂离子电池组均衡充电的研究进展

锂离子电池组均衡充电是动力电池使用技术的重要组成部分,均衡充电技术的应用直接影响电池组的性能与使用寿命。分析了均衡充电的原理及化学、物理实现方法,结合均衡充电的分类,介绍了国内外均衡充电的研究进展,并指出均衡充电的研究方向。     

电动汽车电池及其充电问题

本文阐述了电动汽车电池的发展状况,并提出了各种充电方法,指出了大电流充电存在着多种问题。     

车载锂离子电池组均衡充电管理系统的研究

电池管理系统的设计开发是制约电动汽车发展的瓶颈,尤其是电池组串联电压不均衡问题大大限制了其广泛应用。均衡充电技术直接影响电池组性能和使用寿命。根据均衡充电的原理及意义,结合均衡充电的分类,介绍了国内外管理系统均衡充电的研究进展,并指出车载锂离子电池组均衡充电管理系统的研究方向。     

电池组均衡充电电路研究

分析了现有电池组均衡充电方案的不足之处,提出了一种简单、高效、高可靠性的均衡充电方案.该方案中的分流模块能自动实现单体电池间的能量转移,从而能逐步减小电池组的不一致性,它能保证电池组中所有电池单体在充电中后期都处在同一充电深度,防止了电池单体的过充,从而提高了电池组寿命.仿真验证了该方案的正确性.     

基于Boost-Buck电路的锂离子电池组均衡充电方法

针对锂离子电池组中串联的各单元电池间电量不均衡的问题,提出了一种基于Boost-Buck电路的锂离子电池组均衡充电电路。阐明了该均衡电路的工作原理,给出了均衡电路参数的选取原则和均衡充电控制策略。根据均衡电路拓扑结构搭建电路仿真模型,验证了均衡过程中主电路中储能元件电流、电压变化规律,并对先恒流后恒压直流电源充电时的单元电池间的均衡充电过程进行了仿真,仿真结果表明均衡效果明显。     

一种新型实用的便携式充电箱

详细介绍了一种新型实用的便携式充电箱。该充电箱充电电池只数多 ,可充电池种类多 ,一机多用 ,自动化程度高 ,具有结构新颖、通用性好、实用性强等特点     

氢镍电池组充电控制技术研究

基于氢镍电池本身的特性,分析讨论了如何安全高效地管理氢镍电池组的充电过程.同时针对电池过充问题,提出了用旁路电流来实现涓流充电的思想,从而避免了氢镍电池组由于充电管理不当而造成的使用寿命短、利用效率低等问题.实验结果说明:通过旁路电流来实现涓流的方法,能有效地抑制了温度变化对其充电过程的影响.     

便携式仪表锂电池组的均衡充电方案设计

结合目前的电池组均衡充电方案的研究．提出一种全新的充电均衡方案,采用耗能均衡方式和非耗能均衡方式相结合的方式,该均衡方案能很好地保障便携式仪表锂电池组的使用寿命。     

大容量氢镍蓄电池组充电时间探讨

通过连续记录20QNY7氢镍蓄电池组充电电压，检测—ΔV产生的时间；根据标准放电计算其容量，结果表明：大容量氢镍蓄电池组以0．2C5 A充电时，-ΔV集中在充电5h 40min—6．0h之间出现，所以大容量氢镍电池组的充电时间定为6．0h最为适宜，能有效地提高电池容量和充电效率，减少充电时间和防止充电后期电池发热，延长电池的循环寿命。     

锂离子电池统一充电模型研究

由于电池工作特性的非线性特征,要想获得不同电流充满电的充电时间,需要建立电池的统一充电模型。对锂离子电池进行了0.2 C和1 C的充电实验,将不同电流的充电时间进行标准化,去除欧姆内阻影响后,两条充电电压-时间曲线表现了很高的相似度;采用最小二乘法对锂离子电池充电曲线进行拟合,获得恒温条件下,不同倍率的充电曲线模型。用该模型分别对0.4 C、0.5 C、0.6 C、0.8 C、1 C和1.2 C的充电曲线进行预测,充电至截止电压的时间与试验实际值的误差分别为0.4、0.63、0.8、1.24、1.22、1.13 min。实验表明,充电模型可用来预测不同充电电流的充电时间,为充电控制策略的制定提供了数据支持。     

基于抗差UKF的动力锂电池SOC估计算法研究

从锂离子电池模型的研究与优化入手,以自主设计的电池SOC仿真系统模型和硬件实验平台为基础,分析锂离子电池SOC预估算法中的粗差影响因素,建立一种新型基于抗差无迹Kalman滤波(UKF)的锂离子电池SOC预估方法.该方法将开路-AH法与抗差UKF估计理论相结合,克服传统估算方法无法消除累积误差的缺点.对照实验结果表明,新算法能够提高动力储能锂离子电池的SOC量测过程中的预估精度,对于促进动力储能锂离子电池的推广,提高动力储能锂离子电池组的能量储存能力、利用率和循环寿命有着重要的科学意义.     

铅蓄电池充电波形对充电效率的影响实验与分析

在实验室条件下,设计了实验电路采用纯正直流,正弦半波直流对铅蓄电池进行充电实验,对采集的数据进行分析,归纳出两种充电电流波形对充电效率的影响规律。     

A novel dual-inductor based charge equalizer for traction battery cells of electric vehicles

The battery packs in EV (electric vehicle) applications are generally composed of lots of battery cells connected in a series or parallel way. Differences in battery cells may shorten the lifetime of the battery pack, and even worse, lead to fire or explosion. Cell balancing or charge equalization is an effective way to relief the problems caused by cell imbalance. A novel dual-inductor based charge equalizer is proposed with a detailed investigation by theoretical analysis, simulations and experiments. A balancing strategy based on periodical cell OCV (open circuit voltage) measurements is also developed to facilitate the implementation of the proposed equalizer. The charge equalizer is capable of transferring excess energy from an arbitrary battery cell to the battery module through a discharge bus realized with a switch array. With the assistance of a flying capacitor, the requirement on control synchronization of frequency switches can be lowered. The proposed charge equalizer is easy to be implemented in a BMS (battery management system), and the experimental results show an acceptable efficiency of 86% in the balancing of a battery module composed of 6 series-connected LiMnO₂ based cells.     

多路测试与控制蓄电池充放电系统

本文介绍了一个在单路测控基础上实现的实用、灵活的多路测试与控制蓄电池充放电系统,进一步讨论了系统的软硬件结构、工作原理;性能与技术指标以及实用效果。     

VRLA蓄电池变电流间歇充电方法

进一步给出已由我们建立的变电流间歇充电方法研究结果。通过试验说明了充电时采用变电流和间歇的必要性。放电态电池恢复至完全充电态,标准充电方法的充电时间需要1080min(电流段583min,电压段497min),而这方法只需要540min(电流段138min,电压段402min)。已提出适合于这方法的充电器电路。讨论了充电接受能力和快速部分充电的研究思路。     

浅析铅酸善电池使用周期的影响因素及对策

充电方法和维护方法直接影响铅酸蓄电池的使用周期,本文对影响蓄电池使用周期的主要因素进行分析,并提出延长铅酸蓄电池的使用周期的具体方法,对铅酸蓄电池的使用维护具有一定的指导意义。     

提高MH/Ni电池大电流充电性能

本文研制了一种用于降低MH/Ni电池充电内压升高的氧还原催化剂,推测了MH/Ni电池大电流充电内压过高的产生机制,并通过控制充电条件和选择合适的隔膜,使MH/Ni电池大电流充电内压低于0.7Mpa。     

基于单片机的蓄电池充放电在线监测装置设计

针对蓄电池能量管理部分,提出小型独立光伏发电系统中蓄电池的能量管理策略。然后以51单片机芯片为数字控制核心器件,进行了蓄电池充放电在线监测装置的硬件和软件设计,能够实现对蓄电池快速稳定充电,并对电参数进行实时反映,从而延长了蓄电池使用寿命,节约了成本。     

钒电池正极电解液荷电状态的原位监测

建立了一种原位监测钒电池正极电解液荷电状态SOC(State of Charge)的方法。通过测定钒电池正极电解液的氧化还原电位值ORPa(Oxidation Reduction Potential),利用ORPa值与ln(1/SOCa-1)在SOCa(正极电解液荷电状态)为(0,100%)的开区间内呈线性关系这一规律,建立了ORPa-SOCa关系方程,并对该方程进行温度修正。采用修正方程计算所得的SOCa值与电位滴定法测得的SOCa值比较,误差小于±1.50%,可实现正极电解液荷电状态的原位监测。     

密封镍镉电池的快速充电

本文采用空气电极法测试了密封镍镉电池常用隔膜的透气性能,表明隔膜的透气能力不是构成电池1C率快速充电的限制性因素。镉电极表面被隔膜的部分复盖被认为有可能阻碍氧在镉电极上的复合,镉电极中较大气相孔的存在有利于氧的还原。由特制的含有较大疏水性孔的镉电极组装的AA型镍镉电池的实验证明氧的复合速度得到加大,从而使电池1C率的充电电压上升过程被延缓。