新都氮肥厂40kt/a联碱装置试车胜利完成

<正> 新都联碱工程包括40kt/a联碱装置及与之配套的合成氨装置及公用工程等项目。1983年初开展初步设计,到1986年底建成投产。新都合成氨改造保留了原有的天然气间歇催化部分,而将铜洗部分改为中低度,甲烷化流程。新增苯菲尔脱碳部分,并按新的工艺调整了高压机的各段气缸压力,进行了缸经改造。修改后的流程其优越性在于降低氨成本的同时增加提供联碱二氧化碳的数量,并消除铜液对环境的污染。     

新都氮肥厂联碱生产装置新技术简介

新都氮肥厂4万吨/年联碱生产装置,由中国成都化工工程公司负责设计,于1984年完成全部施工图设计,1985年元月正式破土动工,以不到二年的较快的速度完成整个生产装置的建设,并于1986年12月正式投产,一次开车成功,生产出质量合格的纯碱和氯化铵。由于电力紧张等原因,合成氨还不能     

乐天化4万吨/年联碱工程胜利建成投产

<正> 由中国成都化工工程公司总承包的乐山天然气化工厂联碱工程,于1988年3月15日生产出符合设计质量标准的纯碱,过12天后又生产出合格的氯化铵。乐天化联碱工程从可行性研究、工程设计、设备采购、施工安装到试车投产实行工     

新都县氮肥厂4万吨/年联碱工程获化工部优质工程证书

<正> 新都氮肥厂4万吨/年联碱工程为四川省重点建设项目。工程内容包括合成氨由1.5万吨/年填平补齐至2万吨/年,新增中低变甲烷化、4万吨/年联碱以及相应的配套公用工程。该项目由中国成都化工工程公司设计,新都县第一建筑公司及五冶机电安装公司承担土建及安装工程。於1983年进行初步设计,1984年完成全部施工图,1985年元月动工,1986年10月全部建成开     

新都县氮肥厂年产4万吨联碱开车技术小结

<正> 一、概况新都4万吨/年联碱装置于1986年底建成投产。从开车截止到1987年8月底共运行166.7天,生产纯碱13758.72吨、氯化铵12955.83吨,产品产量、质量、消耗、工艺指标等方面均较全面地达到了设计要求。从去年七、八两个月的生产考核结果看,已初步显示出装置在技术上的优越性及较好的经济效益,并预示出装置在技术及经济上的较大潜力。     

桂林氮肥厂联碱车间试车简介

在各级领导的重视与关怀下,在燃化部联碱开车队同志的直接指导与具体帮助下,在桂林氮肥厂全厂职工日夜奋战下,在各兄弟单位的大力支援下,我区第一个联碱车间于3月21日至26日进行了单体试车,3月28日至30日进行了清水联动试车,四月上旬进行了配制氨盐水与化工试车,于四月15日取出重碱,(日产重碱15～20吨左右)四月17日取出氯     

150万吨/年乙烯装置试车圆满成功

<正>http://china.chemnet.com/2019-06-27 15:39:59富宝资讯6月19日,全球最大功率150万吨/年乙烯装置裂解气压缩机驱动用工业汽轮机试车仪式在杭汽轮燃机车间内举行。此前该领域制造成功的乙烯装置最大等级为120万吨级,杭汽轮率先在业内实现了新突破。杭汽轮的这个大订单来自恒力石化     

4万t/a联碱装置技术改造

针对本公司４万ｔ／ａ联碱装置存在的问题,介绍以填平补齐为主的技术改造,使企业摆脱困境,提高产量,降低能耗,取得明显的经济效益。     

云南沾益化肥厂4万吨/年联碱工程施工招标探讨

<正> 一、说明云南沾益化肥厂是一年产6万吨合成氨及11万吨尿素的中型化肥厂,经扩建改造后,合成氨达8万吨/年,所以配套的4万吨/年联碱工程中没有合成氨系统和公用工程的改扩建,具有相当的优越条件。     

福州氮肥厂年产4万吨联碱工程初步设计审核会在福州市召开

<正> 1985年4月22日至24日于福州氮肥厂召开了该厂扩(改)建年产4万吨联碱工程初步设计审核会议。会议由福建省石化厅副厅长刘声同志主持。参加会议的有省计委、建委、建行、化工部设备总公司、大连市化工局设计室、化工部制碱工业研究所、省电力局、省成套局、省征地局、福州市人民政府、市计委、建委、经委、建行、财政局、环保局、化工局及福州氮肥厂20个单位的负责同志和有关人员70余名代     

红塔氮肥厂万吨联碱装置投产

<正> 四川简阳县红塔氮肥厂于1986年4月投资360万元兴建万吨联碱装置。在专业技术部门的协助下,自行设计施工于1987年10月建成投产。采用窑气加压碳化,高位吸氨,液氨致冷和以塑代钢等新工艺、新技术。不仅突破了小联碱技术难关,达到一次试车成功,当月产品合格,而且大幅度节省建厂投资。与全国一般万吨碱投资1千万元比较,节省投资三分之一以     

年产4万吨联碱工程因地制宜设计体会

根据化工部第八设计院为四川新都氮肥厂所做的年产4万吨联碱的通用设计,本文做了因地制宜的设计。文章介绍:只需在原总图位置上作些调整,在其设备上作些增加,便可将设计能力提高到6万吨;因考虑到合成氨的过剩,故仍需保留碳氨产品。     

鲁北15万吨/年料浆法磷铵装置试车投产

鲁北化工企业集团15万吨/年料浆法磷铵装置,经过单体试车、联动试车,于1999年1月下旬投料进行化工试车,2月上旬生产出合格产品。装置概况如下: 原料工序 磷矿经一级粗碎后湿磨。 磷酸工序 为二水物湿法磷酸。磷矿分解采用双槽反应器,既可串联也可并联操作。每个反应器有效容积≈300m~3,中心设置一个直径2800mm双层节能型搅拌桨,电动机功率110 kW。     

兰化16万吨／年乙烯分离装置试车

介绍了第一套国产乙烯分离装置-兰化16万吨乙烯分离部分开车过程中遇到的问题及采取的相应对策。并对整个开车的进程也进行了详细的报道。对试车过程中出现的问题进行了较为客观的剖析,总结了国产化乙烯装置的成绩和不足,对乙烯国产化技术的完善和发展提供借鉴。     

沾化4万吨/年联碱厂将动工兴建

<正> 云南省所需纯碱长期以来由省供应和进口碱补缺,使得我省工业不能自成系统,并且影响各行各业的发展。建立一个纯碱厂是大家所希望的事,但由于各种原因工作进展较慢,就沾化4万吨联碱厂而言,1983年作可行性研究,1986年正式批准,1987年审核了扩初设计,现正进行施工图设计。     

20万吨联碱生产改造

针对部分氨碱改为联碱后生产过程中存在的一些问题，提出采用3组碳化塔两段进浓CO2气及增加氨Ⅱ返回管线等改造方法。通过改造，不仅提高了产量，改进了工艺指标，而且经济效益显著。     

上海30万吨乙烯装置试车小结

一、试车方案上海30万吨乙烯装置的初次投料试车,较之国内各大型乙烯装置,在客观条件上有其得天独厚的优势;同时也存在不少不利因素。如何充分用足有利条件,克服不利因素,避免试车中因管道、设备、仪表问题和     

大化集团搬迁改造工程60万吨/年联碱装置初步设计顺利通过专家组审查

大化集团搬迁改造工程60万吨/年联碱装置初步设计审查会于2006年5月17日在大连召开,会议邀请了国内设计、生产技术管理方面的行业专家,重点对初步设计文件中的工艺技术方案,环保、节能方案,电气、自控方案和概算取费等方面进行了审查,负责设计的大连大化工程设计有限公司就项目