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起重机小车轨道采用整体式设计,轨道接头需焊接。焊接时采用Ⅰ型坡口,CO_2气体保护焊(焊接材料:ER80焊丝,直径Φ1.2 mm;焊接电流:底部及腹部160~220 A,钢轨头部180~240 A;焊接电压20~26 V;气体流量10~15 L/min。),通过焊前预加热,焊后热处理,最终经无损检测确保轨道焊接质量。通过道轨接头的焊接实现整体式小车道轨安装,提高了小车道轨的安装质量,避免小车啃轨现象。 相似文献
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介绍了银山型钢120吨转炉炉下道轨基础损坏的主要原因,提出了解决转炉炉下道轨基础酥松、基础预埋件与砼脱离及道轨变形的改造方案,并进行了有效实施。 相似文献
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针对型钢炼铁厂原料系统2#翻车机重调北侧道轨出现的基础下陷、道轨弯曲变形的情况进行加固改造,改造实施后道轨运行平稳,延长了使用寿命,为其它道轨加固提供了借鉴作用。 相似文献
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分析了Qu120钢轨在使用过程中接头断裂的成因,结合现场实际介绍了钢轨手工电孤焊接方法、焊接材料、焊接工艺、实际操作体会,可供同类型的钢轨整体焊接借鉴。 相似文献
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肥城市焦化厂“66—IF”型焦炉四大车供电滑触线为顶线式运行,滑触线用磁制绝缘子吊装。在实际生产运行中,存在以下缺点:(l)焦炉为不停产运行,运行过程中,由于热胀冷缩等因素,需要经常调节滑触线松紧度,调整时需要把绝缘于夹板全部松开,时间较长,往往打乱焦炉出焦计划,影响焦炉正常运行和焦炭产量、质量。(2)由于道轨基础老化,道轨地脚螺丝松动,道轨不平,机车行走时震动频繁,顶线架摆动,运行中滑触线往往脱轨,操作危险。(3)随着机车的震动、摆动,顶线架给绝缘子造成一定的机械冲击力,绝缘子经常损坏。因滑触线顶线… 相似文献
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通过铝热焊技术在6t氧气顶吹转炉主跨道轨的应用实例,介绍了铝热焊技术在冶金工厂的使用原理、方法和效果,并对其进行探讨。 相似文献
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一、引言
高速列车在弯道处对轨道的作用力是巨大的,可能使道轨在三维方向上均会发生位移,从而导致安全事故的发生.目前的铁道形变检测手段主要是人工方式,但是人工测量方式不能实现实时监控,基于对道轨三维位移量的智能测量,我们设计了本系统,可精确非接触测量道轨在三维方向上的位移量. 相似文献
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90t转炉炉口圈变形、烧损严重.需要更换,由于炉体变形,整体更换方案不可行,提出并实施局部更换新工艺,采用改进方案和合理的焊接工艺,成功地完成了炉口图的更换,运行效果良好。 相似文献
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滕长宽 《冶金设备管理与维修》1992,(3):16-21
鞍钢第一初轧厂1150初轧机主传动3900千瓦直流电动机的备用电枢制造中,空心轴的焊接是关键,它是由空心简和两段实心轴焊接而成的整体。由于焊接量大、结构复杂,需用异种焊接材料,因此我们从焊件材质选择到焊接工艺做了大量的分析、研究、 相似文献
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魏太林 《冶金设备管理与维修》2003,21(6):42-43
安钢炼铁厂铸铁机改造,采用了先进的铸铁模设计,增加了铸铁机下部喷水、护道轨和履带式滑道,有效地防止了浇铸时铁水外溅,实现了铸铁机平稳运行,提高了铸铁机生产效率,为公司创造了良好的经济效益。 相似文献
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太钢某轧钢车间厂房经30多年使用,柱基下沉,起重机道轨严重变形。通过采用树根柱托换技术进行处理,有效地控制了基础继续下沉,保证了生产的安全远行。 相似文献
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《不锈(市场与信息)》2009,(18):18-19
11.2铁素体不锈钢
从焊接性的角度看,铁素体不锈钢可能是最复杂的,由于它们的韧性局限性,它们很少以薄断面以外的形式被焊接。对于这类钢种,只讨论管子对管板焊接和薄板的焊接。在所有情况下,都必须彻底地进行脱脂处理以避免焊缝和热影响区的渗碳。非常好的惰性氩和氦保护气体的保护也是必要的, 相似文献
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介绍了烧结机链轮绞筒的焊接工艺,以R327作为焊接材料,采用部件中间退火,最后整体退火工艺,焊缝质量达到了标准要求,满足了用户的需要。 相似文献
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1前言钛材由于其高的比强度和优良的角蚀性而广泛的应用于石油化工、航空航天、兵器、电子、医疗等行业.随着钛工业的发展,其焊接技术也有了一个大的发展.现常用的焊接方法有电子束焊,镇极氢孤焊、熔化极氢弧焊,等离子弧焊和舒焊等.而钛的薄板材焊接,采用常规焊法易出现焊穿、变形大、性能不稳定、焊速低等现象.为此,本文采用脉冲钨极氢弧焊,探讨了钛薄板材的焊接性能.2试验方法11母材选用0.4tnlll厚的TAI退火板,其化学成分符合国标.2.2试样制备将巧板材沿轧制方向和横向切割成门01llln“85Inln“队4mln的试扳后进行焊接,… 相似文献