锚杆框架型地梁在边坡加固工程中的有限元分析

本文结合工程实例，并在工程地质条件分析的基础上，对锚杆框架梁以及挂铁丝网植草防护的治理方案可行性进行了分析探讨，并采用ANSYS程序提供的无厚度接触单元来模拟仿真，通过有限元强度折减法计算出采用锚杆框架梁支护后的边坡滑动面位置与稳定安全系数，并计算出锚杆框架梁的内力，用以确定方案的切实可行。     

锚杆框架型地梁在边坡加固工程中的有限元分析

针对韶赣高速公路某工点弱风化泥质灰岩高边坡物理力学特性,计算研究锚杆混凝土框架梁以及挂铁丝网植草防护等综合治理方案的可行性和优越性.文章对无充填的硬性风化节理面采用美国ANSYS程序提供的无厚度接触单元来模拟,通过有限元强度折减法计算出采用锚杆框架梁支护后的边坡滑动面位置与稳定安全系数,并计算出锚杆框架梁的内力.本分析成果能为类似工程提供设计参考.     

刍议边坡锚杆框架梁的防护施工

在道路施工中,为保证路基的稳定,往往会在路基两侧做成具有一定坡度的坡面,而这种坡面就是边坡。边坡容易滑动、崩塌,为有效保证边坡的稳定性,可以采用锚杆框架梁的防护施工来加固边坡。锚杆框架梁是锚杆框架的一个组成部分,梁与梁之间呈十字交叉,构成网格状,裸露在边坡表面。边坡锚杆框架梁是一种新型的边坡加固防护方法,其在施工中的应用得到了验证。     

路堑边坡坡面与锚杆框架粱施工质量控制

锚杆框架梁是近年来广泛用于高速公路路堑边坡防护的一种防护形式,适用于边坡高度较大,稳定性较差的土质边坡和岩石路堑边坡。锚杆框架梁的施工工艺流程比较复杂,主要施工流程为：边坡开挖一钻孔、安装锚杆并锚固-绑扎框架梁钢筋-安装模板-浇筑框架梁混凝土-养生。通过对以往工程的经验总结,认为边坡坡面作为框架梁的载体,对锚杆框架梁的施工和质量控制有着至关重要的作用。     

非预应力锚杆框架梁高边坡加固技术

结合某边坡支护工程实例,介绍了高边坡加固方案和了锚杆框架梁的作用机理,从多方面详细阐述了非预应力锚杆框架梁高边坡加固技术。锚杆框架梁施工速度快,锚固体能够有效提供主动抗滑力,框架梁与锚杆连成整体,显著提高边坡抗滑力。根据边坡监测结果可知,采用该高边坡加固技术能够有效地保证边坡稳定值得在类似项目进行推广。     

浅谈高边坡锚杆框架梁施工质量控制

本文主要论述了高边坡锚杆框架梁施工的要点，从质量要求的角度出发，分析了高边坡锚杆框架梁施工过程中需要采取何种方法来提高施工的质量，分析了一些有效的施工方法，以期可以为施工提供参考。     

基于开挖过程稳定性的框架预应力锚杆边坡加固计算方法研究

在考虑支挡结构体系对边坡开挖与加固施工过程稳定性影响的条件下,提出基于过程稳定性的框架预应力锚杆边坡加固结构设计、计算方法,并给出开挖全过程中满足稳定性条件的各层锚杆拉力智能优化计算模型,可实现框架预应力锚杆边坡在开挖与加固过程中的稳定性实时动态分析与评价。经实例计算可得出:(1)在预应力锚杆框架梁作用下,边坡稳定性状态随设计参数呈动态变化,采用滑移面动态搜索模型求解边坡最危险滑移面,所得结果相对更为准确、合理;(2)通过引入锚杆拉力高度影响系数,建立各层锚杆布置位置与边坡各个阶段开挖高度之间的关系,可同时求解满足不同开挖阶段稳定性的一组锚杆拉力最优解。结果与工程实际情况相符合,证明该方法的合理性和实用性。     

高边坡多级锚杆框架上坡体压力模型试验

多级框架锚杆是加固高边坡的一种常用工程结构,合理确定其在边坡分级开挖过程中所承受的坡体压力荷载是设计计算的关键环节之一。依托遂资高速公路一路堑高边坡多级框架锚杆加固工程,采用室内模型试验方法,模拟了边坡分级开挖施工过程,获得了各级锚杆框架梁上的坡体压力分布规律和变化特征,以及下面坡级开挖对上面坡级的锚杆框架梁上坡体压力的影响特征。结果表明,各级坡框架梁上坡体压力整体均具有中间大两端小的特点,在下面的1—2级坡体开挖完成后的工况是各级框架梁受力的最不利工况,在工程设计中应主要以这些工况作为各级框架梁的控制设计的工况。     

浅谈高边坡锚杆框架梁施工质量控制

论文首先对高边坡锚杆框架梁施工的重要性进行了说明,然后介绍了锚杆框架梁施工工艺流程,最后论文详细阐述了高边坡锚杆框架梁施工质量的控制要点。     

预应力锚索框架梁支护结构的设计

预应力锚索与混凝土框架梁的复合结构能够充分发挥锚索和框架梁的锚固作用，广泛应用于边坡加固中。根据锚索和框架梁各自的特点，说明预应力锚索框架梁复合支护结构的边坡加固机制：通过对锚索框架梁受力体系的分析，介绍框架梁的内力计算方法和锚索的主要参数设计。根据锚索的状态，划分为张拉阶段和工作阶段。针对锚索的工作阶段，提出利用滑坡推力确定框架梁上的土压力，从而采用倒梁法反推锚索拉力，计算出梁的内力。     

高速铁路膨胀土路堑边坡的框架梁防护处理

为了提高高速铁路膨胀土路堑边坡防护处理的施工质量,保证边坡坡面平整稳定,提出高速铁路膨胀土路堑边坡的防护处理方法。通过Winkler模型计算框架梁力学特征,实施框架梁防护施工;在框架梁内设计立体植被垫护坡;分6步实施支撑渗沟的施工,实现高速铁路膨胀土路堑边坡的防护处理。测试结果表明,经本文方法处理后,锚杆安装施工质量、框架梁防护施工质量均符合施工标准,边坡坡面保持平整稳定,边坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度位移均达到施工标准要求,证明该方法提高了边坡防护处理的施工质量,增强了边坡安全性。     

钢筋及GFRP筋锚杆与框架梁连接方式研究

锚杆与框架梁的连接方式影响加固效果和工艺流程。GFRP筋锚杆以其耐腐蚀、高强度特性成为钢筋锚杆腐蚀问题解决途径之一,GFRP筋锚杆与框架梁的有效连接方式是需要研究的问题。通过钢筋折杆、钢筋直杆及GFRP筋直杆的框架梁锚固模型试验,研究钢筋和GFRP筋锚杆框架梁锚固效果的差异。研究结果表明,为施加预应力而研制的锁定装置能够实现FRP筋的预应力张拉和锁定,工作状态稳定,拆装方便操作简单;钢筋折杆的框架梁锚固效果明显优于钢筋直杆锚固形式,相同厚度梁体下,折杆框架梁锚固结构能承担更高的荷载;钢筋直杆与GFRP筋直杆的框架梁锚固效果相近;以GFRP筋直杆等体积取代钢筋锚杆时,按照钢筋弯折锚固形式设计的框架梁厚度不能直接用于GFRP筋锚杆锚固,须根据直杆锚固试验确定框架梁厚度。     

某铁路专用线路堑边坡治理分析与设计探讨

根据该路堑边坡的实际情况,对其进行稳定性分析与设计,提出了采用锚拉式框架梁、锚拉式挡墙、锚杆挂网喷射混凝土、排水系统修缮,并辅以坡面修整、浆砌片石护坡、浆砌片石挡墙相结合的工程整治措施,为路堑边坡治理提供了一定的工程经验。     

浅析高边坡锚杆框架梁施工技术

结合福州市南江滨东大道延伸段、福峡连接线及绿化配套工程第1标段实例,从锚杆框架梁的工作原理出发,从测量放线、脚手架搭设、钻孔、清孔、锚杆制作与安装、注浆和框架梁施工等方面对锚杆框架梁施工技术进行分析与阐述,总结锚杆框架梁施工质量控制要点,取得良好的施工效果。     

预锚格构体系治理滑坡工程的现场监测及分析

以采用预锚格构体系治理的某滑坡工程为例,进行了锚杆的拉拔试验,监测了框架梁和锚杆的内力在张拉阶段与最终平衡工作阶段的变化规律,并得出相关结论,为预锚格构体系的支护结构设计提供了指导。     

浅谈锚杆(索)框架梁支护的质量控制

锚杆(索)框架梁支护作为边坡支护结构的一种,是锚杆(索)与框架梁组合构件在边坡支护中的应用。本文结合锚杆(索)框架梁在厂区边坡支护实例,就边坡支护原理、支护质量控制,以及异常情况的处理进行了探讨。     

锚杆框架梁在治理特殊路基边坡中的应用

介绍了锚杆框架梁的施工原理、适用范围,并结合工程实例论述了锚杆框架梁的施工工艺及质量控制要点,对今后类似工程施工有一定的参考借鉴价值。     

基坑锚杆支护破裂面模式分析

简要分析了目前工程上基坑锚杆设计中的滑裂面模式。并从岩土锚杆实际受力状态出发，根据下滑力与抗滑力平衡，较精确地推导了锚杆稳定分析中破裂面倾角形式。与传统的朗肯土压力理论破裂面形式进行了对比，对基坑计算中锚杆的设计计算具有一定的指导意义。     

大直径内置光纤光栅玻璃纤维增强聚合物锚杆梁杆黏结试验

 纤维增强聚合物筋是一种新型复合材料,具有优异的力学性能和耐腐蚀性能,用其替代钢筋用于边坡加固是解决锚杆耐久性问题的途径之一。采用内置光纤光栅的GFRP筋制作锚杆结构模型,用空心液压千斤顶施加拉拔荷载,用光栅传感技术监测杆体应变,研究大直径喷砂GFRP锚杆在框架梁锚固条件下的受力破坏机制。研究表明,本试验大直径25 mm GFRP锚杆在拉拔力、平均黏结强度方面均达到相同直径螺纹钢筋锚杆的设计指标,最合理的框架梁厚度为30～40 cm;瞬时荷载循环对GFRP锚杆界面黏结状态无明显影响;持续荷载作用下杆体界面的黏结状态会发生蜕化,随时间延续蜕化向深部扩展,荷载越大扩展深度越大,蜕化速度越快;光纤光栅监测技术是发现和观察锚杆界面黏结状态蜕化过程的有效手段。     

赤平投影在某岩质边坡稳定性分析中的应用

通过应用赤平投影对某边坡稳定性进行分析,分析结果表明该边坡属不稳定结构,必须进行治理,提出削坡卸载,坡面框架梁及锚杆加固等治理措施,以期保证边坡结构的安全稳定。