基于优化锥形锻造法的热锻润滑剂性能评价

使用优化锥形锻造法对4种固体基体成分和含量不同的水基热成形润滑剂的润滑性能进行评价,得到了表征润滑剂润滑性能的H指标和F指标在950和1050℃条件下以及润滑剂原液和水按照体积比分别为1∶60,1∶20和1∶4.5这3种调配方案下的值。试验结果表明,优化锥形锻造法能够辨别不同润滑剂在不同条件下的性能差异。以复合硬脂酸盐为基体的润滑剂在不同条件下的润滑性能都较优,润滑性能稳定,工艺适用性好;而以人工石墨为基体的润滑剂的润滑性能普遍较差。原液中固体物含量较高的两种润滑剂在950℃锻造时,其润滑性能随着原液含量的增高而增大,两种非鳞片型石墨基润滑剂在1050℃锻造时的最佳配比为1∶20;润滑剂原液的粘度越大,润滑性能越好。     

钨的应用及对振兴我国钨业的几点建议

一、引言钨具有比重高、熔点高、硬度高、强度高、蒸气压低、电阻率低、热膨胀系数小和电子发射性能好等特点。此外,钨耐酸、碱和液态金属的腐蚀。因此,钨在国民经济和     

提高金属摩擦学性能的新型润滑剂研究

从改善润滑性能出发,研制了一种在基础油中添加纳米碳酸钙粒子,用以提高金属摩擦学性能的新型润滑剂。通过X射线光电子能谱法得出:含有纳米碳酸钙粒子的润滑油,在摩擦过程中通过碳酸钙、氧化钙、钙三种物质共同作用提高金属的摩擦学性能。     

钛合金精锻工艺用T281环保型玻璃防护润滑剂

本研究适用于850~960℃钛合金精锻工艺,玻璃润滑剂采用静电喷涂工艺,属于环保型钛合金精锻工艺用玻璃防护润滑剂。简述了精锻工艺用玻璃防护润滑剂的作用;介绍了玻璃防护润滑剂配方设计特点、配方组成及性能;讨论了玻璃防护润滑剂的防护性能、润滑性能和浆料工艺特性。结果显示,T281玻璃防护润滑剂能满足钛合金精锻工艺和静电喷涤工艺的使用要求,防护润滑效果好,无毒、环保、使用简便,可以获得更高的表面质量。     

新型金属热模锻用非石墨型润滑剂的研究

针对目前广泛用在金属热模锻中的石墨型润滑剂存在的污染环境和难以清理等问题,以无机层状氮化物和硬脂酸盐为主要固体润滑材料,得到系列非石墨型润滑剂,并对其润滑性能和润滑机理进行了研究。结果表明,4种系列润滑剂中,以无机层状氮化物配以复合硬脂酸盐类为主要成分的热模锻润滑剂具备最优良的悬浮性、成膜性,并且润滑性能与石墨型润滑剂相当,清理容易。目前,该新型非石墨型润滑剂可以在一定范围内替代石墨型润滑剂,是一种环保型润滑剂。     

AlN掺杂的镓基液态金属硅脂在散热冷却上的应用

为了增强界面传热效果,将镓基液态金属（Ga68.5In21.5Sn10）及氮化铝作为导热填料填充到甲基硅油中制备了一种新型复合的热界面材料,并利用扫描电子显微镜（SEM）和能谱仪（EDS）检测材料的微观结构和化学成分以研究其导热原理。合成的AlN掺杂的镓基液态金属硅脂导热率可达5.014w /m·K,分别高于液态金属/甲基硅油二元复合材料和现售高端的导热硅脂产品（x-23-7762）约5%和20%。同时,接触热阻减少了约20%和50%,粘度保持在适当的范围内降低了使用过程中的溢出风险。CPU的实测结果表明新合成的AlN掺杂的镓基液态金属硅脂可以显著降低笔记本核心的工作温度,分析其导热机理后提出传热过程的协同效应原理。实验结果表明该产品是一种理想的导热界面材料且具有广泛的应用前景。     

铝合金冷轧工艺润滑剂的新进展

本文介绍了铝合金冷轧工艺润滑剂的国内外发展情况,就润滑剂的成分、理化性能及添加剂对其润滑性能和轧后产品表面质量,特别是对退火后产品表面质量的影响进行了探讨。并且指出:以低粘度石腊系矿物油为基础油,添加适当的油性剂,低芳、低硫、窄馏程是今后铝合金冷轧工艺润滑剂的发展方向。     

AlN掺杂的镓基液态金属硅脂在电子器件散热上的应用（英文）

为了增强界面传热效果,将镓基液态金属(Ga_(68.5)In_(21.5)Sn_(10))及氮化铝作为导热填料填充到甲基硅油中制备了一种新型复合的热界面材料,并利用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)检测材料的微观结构和化学成分以研究其导热原理。合成的AlN掺杂的镓基液态金属硅脂导热率可达5.014 W/m·K,分别高于液态金属/甲基硅油二元复合材料和现售高端的导热硅脂产品(x-23-7762)约5%和20%。同时,接触热阻减少了约20%和50%,粘度保持在适当的范围内降低了使用过程中的溢出风险。CPU的实测结果表明新合成的AlN掺杂的镓基液态金属硅脂可以显著降低笔记本核心的工作温度,分析其导热机理后提出传热过程的协同效应原理。实验结果表明该产品是一种理想的导热界面材料且具有广泛的应用前景。     

我国学者研发出液态金属驱动机器人

正中国科学技术大学精密机械与精密仪器系张世武副教授研究团队与其合作者组成的联合研究组,设计了基于镓基室温液态金属的新型机器人驱动器,首次实现了液态金属驱动的功能性轮式移动机器人。该成果发表在《先进材料》杂志上。研究人员设计了一种具有超疏水表面的极轻半封闭轮式结构,将液态金属液滴限制在狭长的轮体内部;通过巧妙     

液态金属腐蚀研究进展

低熔点液态金属的应用十分广泛,涉及核工业、热浸镀、压铸工业等,近年来更是在液态金属电池、计算机技术、生物靶向给药等多个领域得到迅猛发展。而液态金属带来的腐蚀与流动空化损伤问题不容小觑,是当前制约各个行业高速发展的重要原因之一。综述了工业领域中各类液态金属腐蚀的进展以及液态金属空化腐蚀近况,并讨论了液态金属腐蚀的主要机理和防护对策。     

四硼酸钠在双金属铸造中的应用

我厂在生产中采用了四硼酸钠做清洁剂克服了双金属铸造工艺中两种金属材料结合不牢的缺点,为提高双金属复合铸件质量找出了新途径。 四硼酸钠的特点是熔点低(878℃),汽化温度高(1540℃),密度小(1.72g/cm~3),粘度低,表面张力小,有着良好的润滑性,并有很好的防止金属氧化和降低金属氧化物熔点的性能。表1是四硼酸钠的某些物理化学特性。表1所列各种硼酸钠又名硼     

金属(2):金属密度和熔点的小秘密

贾成厂教授的金属百科系列科普文章之二——"金属(2):金属密度和熔点的小秘密"深入浅出地阐明:密度是物质的特性之一,每种物质都有其密度,不同物质的密度是不同的。金属的密度一般都较大。密度最大的金属是锇,为22.59 g/cm~3。密度最小的金属是锂,仅为0.534 g/cm~3。物质的熔点是在一定压力下固态和液态转化呈现平衡时的温度。熔点最高的金属是钨,熔点高达3410℃。熔点最低的金属是汞,俗称水银,熔点只有–38.87℃。贾成厂教授以细腻而风趣的笔触描述了锇、锂、钨、汞等金属的性能以及应用的"小秘密"。     

铝及其合金挤压与模锻润滑剂

1.石墨润滑剂目前石墨润滑剂被广泛地应用在金属压力加工上。这是因为它具有很多的良好工艺性能,如好的润滑性,稳定的化学性,低的导电性和导热性等。石墨的这些性质,在很大程度上取决于它的品格结构。石墨的晶体是成层的六角形片状结构,层与层之间互相平行,在六个角的顶点都布满碳原子。每一个碳原子(见图1)与其他四个原子(1、2、3、4)连接,它与其中三个原子     

《K303》固体薄膜润滑剂

《K303》电接触固体薄膜润滑剂是一种把润滑剂与金属缓蚀剂相结合的新型产品。该润滑剂无毒、无味,在一般的环境中不分解、不吸潮、不吸尘、不产生有害气体,可长期存放。该润滑剂和固体金属有极强的附着力,在正压力不变的情况下,使金属间的摩擦系数减小83～91%,该润滑剂抗潮和抗腐蚀性能好;     

碳纤维增强Cu-Ti3SiC2自润滑复合材料的研究

介绍了碳纤维的表面处理及碳纤维增强铜基复合材料的制备工艺与性能的研究进展.三元层状碳化物Ti3SiC2兼具金属和陶瓷的优良性能,更有意义的是它具有很好的自润滑性能和比传统的固体润滑剂石墨、二硫化钼更低的摩擦系数.将Ti3SiC2弥散强化Cu与碳纤维复合强化Cu结合,制备出的复合材料,可望有效提高其自润滑性能,被认为在许多领域有着广泛的应用前景.     

钛合金锻造用玻璃防护润滑剂的研制

通过对不同温度条件下硼硅酸盐玻璃料的玻璃化程度测试，研制出了850——1080℃温度范围内不同温度区间使用的钛合金锻造用玻璃防护润滑剂，并对其高温物理性能、防护性能及润滑性能进行了测试和分析。     

基于Deform复合润滑剂镦粗试验和摩擦磨损研究

以聚四氟乙烯（PTFE）乳液为主要润滑成分,通过辅助添加剂制备了新型复合高分子水基润滑剂,并进行均匀设计试验获得最优的成分配比。基于Deform有限元模拟镦粗试验探究润滑剂的摩擦行为,通过SEM和EDS表征方法研究润滑机理,发现润滑性能的提高是由于PTFE在基体表面形成了一层转移膜,h-BN吸附在基底表面保护了PTFE膜而有效降低了基体表面阻力,提高了润滑剂的润滑性能,此润滑剂可用于冷挤压成形的润滑。     

深过冷液态金属Cu的热物理性质和原子分布

针对液态金属Cu在深过冷亚稳条件下的热物理性质和液态结构数据缺乏的问题,采用分子动力学方法结合修正嵌入原子势,研究了常规液态和亚稳液态金属Cu的热物理性质(熔点、密度、比热容和自扩散系数)和原子分布规律,体系温度范围为800~2400 K,最大过冷度达到556 K。通过构建晶体-液体-晶体结构,探索了金属Cu的熔化过程,获得最优的熔点计算温度为1341 K,与实验值误差1.11%。获得了宽广温度范围内液态金属Cu的密度随温度的变化规律,采用Mishin势函数计算的熔点处密度模拟值为7.86 g/cm~3,与文献报道的实验结果的误差小于2%。液态金属Cu的焓在800~2400 K范围内随温度呈线性关系变化,即比热容几乎不随过冷度变化而变化,而自扩散系数则随温度呈指数关系变化。根据不同温度原子的位置变化,获得了相应的双体分布函数,发现液态体系始终处于短程有序、长程无序的状态,且原子短程有序度随温度升高而降低,短程有序结构仅保持在3~4个原子间距范围内,且随间距增大而展现出典型的无序特征。     

激光微织构固体润滑表面高温摩擦学性能研究

目的 研究微织构纳米固体润滑剂及碳纳米管(CNTs)添加剂对微织构表面高温润滑性能的影响.方法 采用YLP-HP-1-100-100-100型光纤激光器在Cr4M04V高温轴承钢表面进行织构化处理,并填充二硫化钼(MoS2)-聚酰亚胺(PI)和不同碳纳米管添加含量的MoS2-PI-CNTs复合固体润滑剂.在环-盘接触的MMU-10G高温摩擦磨损试验机上进行了环境温度从室温到400℃的滑动摩擦性能试验.结果 填充含纳米MoS2的复合固体润滑剂的微织构表面的摩擦系数比填充含相同含量微米MoS2的低35％左右.微织构纳米MoS2-PI自润滑表面摩擦系数随碳纳米管含量的增加先减小后增大,当碳纳米管质量分数为6％时,其摩擦系数最小,且比无碳纳米管的低37％左右.在MoS2-PI纳米复合润滑剂中添加6％碳纳米管后,MoS2-PI-CNTs纳米复合润滑剂具有更高的使用温度和更低的摩擦系数.结论 纳米MoS2的润滑效果优于微米MoS2,碳纳米管有利于提高MoS2-PI复合固体润滑剂的耐热性能和润滑减摩性能.     

自润滑金属复合材料涂层

自润滑金属复合材料涂层利用金属材料的耐热耐磨性与具有高度润滑性能的材料相复合，在材料表面形成含有润滑的金属基复合材料涂层，使材料表面既具有金属材料良好的机械性能与耐磨性，又具有优良的减磨自润滑性。在机械运动要求润滑但又难以添加润滑剂或不允许有润滑的场合，如高温、