中国石油兰州石化公司460 kt·a-1乙烯装置碳二加氢运行状况分析及建议

2016年10月-2017年7月,中国石油兰州石化公司460 kt·a^-1乙烯碳二加氢装置运行期间,一段反应器催化剂活性下降幅度较大。对该周期催化剂运行期间装置数据(270天)进行统计,发现原料中丁二烯含量较高,As、Hg、Pb和S等杂质超标是造成催化剂活性下降原因,并相应提出装置优化建议。     

汽柴油加氢催化剂失活原因分析及对策

对中海油200万吨/年焦化汽柴油加氢装置在运行周期内催化剂活性进行分析,并对加氢催化剂活性快速下降的情况,分别从生焦积炭、金属和灰分沉积中毒和活化中心结焦老化、沟流塌陷、原料组分等方面分析了引起催化剂活性下降的原因,并提出了相应的判断依据及对策。结果表明,催化剂活性快速下降的主要原因是中海油惠州石化二期项目开工后加工高终馏点催化柴油、焦化汽柴油导致催化剂积碳失活,间接原因主要是加氢再生剂比例大。后期通过严格控制原料终馏点,缓解了催化剂活性快速下降的趋势,保证了装置平稳运行至停工检修。     

甲基叔戊基醚裂解催化剂的催化性能

介绍了SPC-01型催化剂在甲基叔戊基醚(TAME)裂解生产异戊烯中的工业应用。该催化剂具有良好的活性和稳定性,TAME转化率和异戊烯的选择性均超过99%。利用X射线衍射(XRD)、热重分析(TG-DTA)、红外光谱(FT-IR)和孔结构分析对新鲜的和从装置卸出的催化剂进行表征,并对催化剂活性下降的机理进行了讨论。结果表明,在长周期运行中,催化剂比表面下降、结焦和酸性的损失是导致催化剂活性降低的主要原因,最后提出了TAME裂解催化剂的改进方向。     

燃煤电厂砷中毒SCR脱硝催化剂的失活特性研究

分别对某燃煤电厂运行了3个月和3年的SCR脱硝催化剂进行活性测试,并结合X射线原子荧光(XRF)、氢气程序升温还原(H_2-TPR)、比表面积(BET)和X射线光电子能谱(XPS)等对催化剂进行分析,探究SCR脱硝催化剂的砷中毒失活特性。结果表明,在富砷煤的使用条件下,电厂运行3个月和3年的催化剂都已发生严重失活,活性下降主要是由砷中毒引起,而且主要发生在催化剂表层,其中运行3个月催化剂活性下降主要由砷的物理中毒引起的,而对于运行3年的催化剂,由砷引起的物理中毒和化学中毒共同导致催化剂脱硝效率下降。     

燃煤电厂砷中毒SCR脱硝催化剂的失活特性研究

分别对某燃煤电厂运行了3个月和3年的SCR脱硝催化剂进行活性测试,并结合X射线原子荧光(XRF)、氢气程序升温还原(H_2-TPR)、比表面积(BET)和X射线光电子能谱(XPS)等对催化剂进行分析,探究SCR脱硝催化剂的砷中毒失活特性。结果表明,在富砷煤的使用条件下,电厂运行3个月和3年的催化剂都已发生严重失活,活性下降主要是由砷中毒引起,而且主要发生在催化剂表层,其中运行3个月催化剂活性下降主要由砷的物理中毒引起的,而对于运行3年的催化剂,由砷引起的物理中毒和化学中毒共同导致催化剂脱硝效率下降。     

煤气化变换装置压差增大原因分析与措施

针对某煤制油装置运行过程中变换炉床层压差逐渐增大、催化剂活性缓慢下降问题,利用停车机会打开反应器,发现床层上部积灰较多,催化剂颗粒完整。积灰是导致床层压差增大及催化剂活性下降的主要原因。卸出上部约1 m的催化剂过筛回装后,装置运行稳定,满足生产要求。     

XY-S型催化剂在全密度聚乙烯装置上的应用

从流化床反应器基本工艺出发,通过对反应过程中的乙烯分压,n(H2)/n(C2H4),n(C4H8)/n(C2H4),两种催化剂质量比等的调整,反应器静电、流化床上下部的线型低密度聚乙烯(LLDPE)质量比、松密度、反应压力等参数均受控。催化剂活性随着XY-S型催化剂加入比例的增大而下降,w(XY-S)为100%时,催化剂平均活性达6.572 t/kg,与w(XY-S)为50%,70%相比,催化剂活性下降了14.3%～18.7%。产品合格率达100%,国产XY-S型催化剂在全密度聚乙烯装置上成功应用,基本满足装置长周期运行,达到了降低生产成本和催化剂国产化的目的。     

K8-11G耐硫变换催化剂活性下降原因及解决对策

阐述了影响K8-11G耐硫变换催化剂活性的因素,并结合实际生产对催化剂活性下降原因进行分析,提出预防及解决出现问题的方法和对策,在最优的工况下尽可能提高催化剂使用寿命,以实现装置高负荷、长周期运行。     

茂金属催化剂实现工业化应用

中国石油石油化工研究院茂金属催化剂在聚乙烯中试基地连续运转276 h,超计划运行36 h,生产出6.5 t产品,产品熔融指数(2.0±0.2)g·(10min)-1,密度为0.918 g·cm-3,催化剂活性为8 200 kg-聚乙烯·(kg-催化剂)-1。气相法全密度聚乙烯产品指标和装置运行指标均达到开工要求。中试装置的长周期     

抽余C5加氢单元催化剂失活原因分析及解决措施

镇海炼化公司抽余C_5加氢单元2015年8月开工以来,催化剂活性多次快速失活,装置运行周期短。为查找催化剂失活原因,从装置运行工况、物料性质和杂质展开了全面排查,排查出可疑毒物CO、CO_2、NH_3(MDEA)和H_2S,幵委托大连石油化工研究院迚行了验证性实验,确定毒物幵采取针对性措施后,催化剂活性恢复,装置转入正常运行。     

前郭石化20万吨/年柴油加氢装置标定

中国石油前郭石化分公司20万吨/年柴油加氢装置运行的近三年,暴露出装置的主要问题是加热炉负荷不足而不能达到异构降凝催化剂FC-20所需的反应温度,使柴油降凝幅度只有-15℃左右,不能满足全厂柴油调合的要求,所以2007年装置大修期间将FC-20催化剂更换为HPDW-1型临氢降凝催化剂,精制反应器(R301)装入经器外再生的FH-98加氢精制催化剂,降凝反应器(R302)装入HPDW-1降凝催化剂,为了检验该催化剂的性能情况及综合平价装置的运行情况,我厂决定对该装置进行全面的生产标定。     

再生对烯烃转化反应催化剂活性影响的探究

以某厂11.7万t/a烯烃转化装置反应器运行数据为基础,研究催化剂活性随运行时间延长的减弱情况,并分析再生对催化剂初期活性及减弱速率的影响。结果表明：每次再生后,催化剂最高活性平均下降5.59个百分点,运行周期内催化剂活性平均减弱速率减少0.042%/d;与原反应运行至丁烯单程转化率下降至70%左右再生相比,在单程转化率下降5.59个百分点时进行再生可以始终保持催化剂的最大活性,丁烯平均单程转化率提高3.02个百分点,装置丙烯产量增加约0.4万t/a。     

RSS-2催化剂在航煤加氢装置上的工业应用

RSS-2催化剂是由中国石化石油化工科学研究院有限公司研发、中国石化催化剂有限公司长岭分公司生产，于2012年首次应用于中国石油化工股份有限公司石家庄炼化分公司航煤加氢装置，装置于2012年11月投入生产。截止2021年8月装置停工检修，催化剂连续运行8年8个月。催化剂进入使用末期，活性和选择性有所下降，但通过加氢催化剂床层温度控制仍然保持良好的活性满足生产需要。本文介绍了RSS-2加氢催化剂的物性参数、加氢反应原理，分析总结了该剂在航煤加氢装置上的应用情况。     

重整催化剂连续再生装置氧氯化操作优化探讨

重整催化剂活性要求其酸性功能和金属功能稳定,而在连续再生过程中,烧焦会导致催化剂Pt金属聚集、氯含量降低,氧氯化区有效操作是恢复催化剂活性的关键因素之一。文章介绍了四川石化2041kg·h~(-1)催化剂连续再生装置氧氯化区运行遇到的问题和处理方法,供需要提高氧氯化效果的装置参考。     

RIC-200异构化催化剂运行情况分析

自2013年12月海南炼化芳烃联合装置开车成功以来,异构化催化剂已平稳运行3年多。RIC-200催化剂在运行三年的时间里,随着反应催化剂活性的下降,讨论反应温度、反应压力、原料中乙苯含量对催化剂的影响,结果表明:RIC-200异构化催化剂活性强、乙苯转化率高、C8A损失率低,能适应较宽泛的操作条件,幵能表现出良好的性能。     

Impulse~(TM) HR-1246在柴油加氢装置上的应用

大连石化分公司400万t/a柴油加氢装置采用Shell Global Solution工艺技术。为使产品满足国V排放标准,反应器于2017年停检期间更换Axens公司生产的Impulse~(TM) HR1246催化剂及ACT069、ACT077、ACT935、ACT955保护剂。通过对原料性质、反应温度与加权平均温度、主要操作条件等相关数据进行评估,Impulse~(TM) HR1246催化剂在加氢脱硫、加氢脱氮以及提高十六烷值等方面均表现较好的加氢活性。装置反应温度与加权平均温度长时间趋于稳定,表明Impulse~(TM) HR1246催化剂具有较好的稳定性。此外,大连石化公司采用降低装置加工负荷、产品部分转循环、降低原料硫含量等方面的举措,为催化剂长周期运行创造了较好的运行条件。     

FHUDS-5/6催化剂在柴油质量升级中的应用

中国石油吉林石化公司炼油厂160万t/a柴油加氢装置已连续运行3.5a,催化剂活性下降明显,装置能耗升高,原催化剂已不能适应2014年底国Ⅳ标准柴油质量升级及下个生产周期要求。在2014年5月检修期间,该装置对旧催化剂进行了再生,除少部分回用外,其余再生剂利旧于其它装置,同时采用新的FHUDS-5、FHUDS-6催化剂级配装填技术,在反应器入口温度306.6℃、平均温度340.2℃、主催化剂体积空速2.17h-1、高分压力7.64MPa等条件下,于11月下旬成功生产出国Ⅳ标准柴油。     

乙炔前加氢催化剂在乙烯装置上的应用及评价

介绍了Kataleuna催化剂公司开发的KL7741B－T型乙炔前加氢催化荆在大庆石化公司乙烯新区装置上的应用情况。该催化剂在2010年8月再次应用于大庆石化公司乙烯新区装置，在投用后的半年时间内，一度出现催化剂活性下降的情况。通过调整前加氢反应器各段入口温度以及进料中CO、丁二烯、硫、砷杂质的含量，该催化剂活性下降的趋势得到有效控制，乙炔前加氢反应器的运行逐步趋于稳定。     

混合碳四全加氢催化剂第一次再生过程分析

混合碳四来自丁二烯抽提装置和MTBE装置生产的含炔碳四、炼厂轻烃回收装置生产的重碳四,该部分碳四经过全加氢饱和其中的烯烃和炔烃后可作为裂解原料。混合碳四中烯烃含量(摩尔分数)较高,通常占65%以上。随着装置运行,烯烃在反应器中聚合、结焦,长时间累积会堵塞催化剂孔道,造成催化剂活性下降,床层压差升高,影响产品质量和装置运行,需要停车再生催化剂。分析了再生过程,评价了再生结果,为装置后续运行提供了理论基础。     

浅析催化裂解装置丙烯收率下降的原因

大榭石化催化裂解装置自2016年6月9日投料以来,经不断优化,丙烯收率(设计值19.5%)逐步提高,其中2018年DCC装置丙烯收率平均21.54%,但2019年DCC装置丙烯收率平均值下降至20.60%,最低仅为20.30%。通过对操作参数、催化剂活性及原料性质等方面分析,发现2019年丙烯收率下降的主要原因是:1)催化剂活性下降;2)混合原料中的常压渣油环烷烃含量较高,裂解生成丙烯性能较链烷烃差;3)混合原料中常压渣油比例下降、加氢柴油比例上升。