对城市住区汽车交通规划的调查与思考

本文以城市住区中汽车交通的现状调查入手,分析了“人车分行”的交通规划模式和停车场布局,对双层住区做了深入的探讨,并在对立体街区和人车共存的思考下提出:现代城市住区汽车交通规划应采用因地制宜的人性化设计。     

厦门市步行系统规划研究

一、厦门市步行系统研究背景 厦门市目前正经历机动化快速发展的时期,城市交通建设主要集中在车行道路和大型交通设施的建设方面,然而忽视城市的步行系统和公共空间的建设。在城市空间被汽车占据的同时,交通问题却越发凸现,城市步行系统的不完善,造成市民步行交通的不便,城市公共空间的吸引力逐渐降低,传统的多样化、富含活力的市民活动空间被机动化交通分隔,厦门市良好宜人的城市生活特质正在丧失。     

单向交通系统在城市交通管理中的应用研究

随着汽车与交通事业的快速发展,城市交通问题日益突出,而增加道路和限制车辆不是解决问题最经济有效的办法.分析了单向交通的优点,总结了目前采用的各种单向交通方式,提出了单向交通的组织原则,并对城市典型路段实施单、双交通进行了对比试验.研究表明,采用单向调流可以有效利用和提高现有交通资源,建议在城市、尤其是城市老区交通管理中进行研究和实施.     

论多制式城市轨道交通系统优化方案

随着我国综合国力的不断增强,在城市规模逐步扩大、汽车保有量逐年增加、公交出行比大幅提升、在建城市发力、待建城市崛起,催生了城市轨道交通正在向规模化、差异化、网络化、多样化、标准化、智能化和自主化等方向发展。故文章从阐述多制式城市轨道交通系统主要特征入手,对于多制式城市轨道交通系统的优化进行了分析。     

我国城市客运交通的发展趋势

<正> 城市客运交通发展趋势的研究,是城市交通规划和交通政策制定的基础工作。在全国二百多城市的交通历史资料基础上,我们粗略地研究了城市客运交通量、客运能力和客运投资三方面的发展趋势。 一、城市客运交通量趋势 客运交通,包括公共交通如电车、汽车、地铁和私人交通如自行车、摩托车、步行等两大类。本文侧重于公共交通方面的情     

浅析主导产业对安宁城市发展的影响

安宁是一座工业型小城市，主导产业对安宁的城市发展起到了关键作用。在分析工业对城市物质形态方面的影响以及城市建设特征，并提出了一些相应的构想。     

紧凑城市理论视阈下长株潭城市群的交通发展分析

紧凑城市作为一种可持续发展的城市理念,其核心思想是城市的空间结构采取紧凑、集中的布局模式,减少人们对私人汽车的依赖,提倡公共交通和步行。本文结合紧凑城市理念,在分析长株潭城市群交通现状的基础上,提出了紧凑城市理论视阈下长株潭城市群的交通发展措施:优先公共交通系统的建设、提高城市道路交通管理水平。     

郑州机动车日均上牌700辆拿什么来承载你？

快速发展的汽车产业改变了我们的生活。近几年,郑州大街小巷停满了车,小区内的人行道上也都停满了车。汽车数量的增加,汽车出行量的增加,使得汽车的优越性和魅力逐渐减少或消失了,相反,带来了交通拥挤和堵塞、交通安全事故、环境污染等城市问题。这是目前城市必须改变的现状。所以我们要提倡合理的交通模式,要协调好小汽车增长和城市交通的关系。     

希腊：奥运会结束后雅典交通重新陷入混乱

在雅典，近500万人拥有200万辆汽车。雅典官员和规划师曾经希望，能够通过举办奥运会缓解人们对汽车的依赖。在2004年夏季奥运会期间．桀骜不逊的雅典人也开始越来越频繁地使用公共交通设施，并建立起新的交通管理办法。一些街巷也留给比赛专用。但赛后这几个月的事实表明：奥运会结束后．雅典的交通重又陷入混乱。尽管雅典为奥运会快速修建了许多新的高速公路、立交桥和交通网络系统．但是城市街道正在逐渐丧失其应有的作用。     

前瞻与落实——石景山区综合交通规划

考验与机会 2004年,石景山区综合交通规划启动之时,恰是北京城市发展战略刚刚完成、北京城市总体规划正在进行修编之中、控制性详细规划正在同步进行编制的时期,在此背景下,石景山区综合交通规划被赋予了区别于其他各区综合交通规划的特点.     

浅析南京汽车客运站规划与交通换乘设计

文章介绍了南京汽车客运站的规划与交通换乘设计,详细分析了其集中紧凑布局、多层次衔接、立体换乘等设计特点,强调现代综合换乘枢纽中的汽车客运站不仅要满足客运站客流集散需求,更要组织好城市各种交通方式之间的换乘,解决城市人群交通出行的便捷。     

城市慢行交通系统优化策略研究

慢行交通是城市交通的重要方面内容,慢行交通系统功能主要为步行、自行车等慢行交通系统提供空间。目前,城市在进行交通规划时,常会偏向于汽车的通行,忽视慢行交通规划,使我国城市交通规划欠缺科学性。为使我国城市交通设计更加科学,城市在进行交通规划时就须重视慢行交通规划,逐步提高慢行交通在城市交通中的地位。文章将对城市慢行交通系统进行概述,并对慢行交通系统优化策略进行研究分析。     

城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究

交通堵塞已经成为制约城市发展的一个不可忽视的因素。从目前我国交通总体情况而言,不管是一线城市还是二线城市,随着汽车数量的增加,交通问题越来越明显,这在一定程度上制约了城市经济发展,经济发展是目前摆在城市未来发展的一个重要方面。城市轨道交通的出现对城市发展有着积极意义,其中轨道作为城市轨道交通的基础设施之一,其质量直接关系到轨道交通的安全。因此,本文在分析城市轨道交通工程轨道结构基本概念的基础上,首先分析其施工技术,最后结合某实际工程进行研究,旨在为发展城市轨道交通工程、促进城市交通安全提供有价值的参考。     

意大利罗马市中心限制汽车通行

罗马是一古老的城市,但现代交通工具的使用,对城市生活及环境带来诸多问题。 各种汽车无情的拥挤、交通繁忙构成穿过街道的危险存在;交通阻塞情况的严重,走路往往比乘车还要快些;汽车排出的废气污染着城市空气,腐蚀了罗马的许多古老纪念建筑。     

住宅郊区化是否真的来临

一、住宅郊区化的背景住宅郊区化,并不是一个新的提法。它是城市扩大向郊区发展的必然的产物。在我国,住宅郊区化正在成为一个热门的话题。从国外经验采看,住宅郊区化的几个动力无外乎来自以下几个原因:一是城市社会汽车化程度十分高,城市生活与汽车的发展密切相关,人们的生活半径扩大;二是城市产业外迁,特别是新兴产业向着郊外地价较低环境较好的地区迁移,带动城市住宅向外迁;三是城市中心区密度过大而造成环境、社会问题较为严重,迫使新增加的住宅区向外扩散;四是城市轨道交通有意地向外引导,兴起郊     

新技术与未来城市交通的对策

无人驾驶汽车的出现,互联网、大数据、移动通信、共享交通、电动化交通、服务型交通(MaaS)的发展给城市带来了新的希望。这些新技术能否帮助我们解决城临的城市交通问题,又将给社会、城市和生活带来何种影响和变革,它将如何影响城市建设,这正是目前专家学者们关注的问题。本文从城市规划和交通规划(包括面向公交的城市设计、无车设计、共享街道等)、新技术发展、人们对自动驾驶和服务的期望三个方面探讨新技术的引进对交通和城市建设各个方面可能带来的影响。     

从杭州慢行交通经验浅析长沙慢行交通建设

对环境的关注和人本主义的回归正在使步行和自行车交通在城市中成为受鼓励的出行方式。以步行和自行车交通为主体的城市慢行系统,体现了公平和谐、以人为本和可持续发展的理念,在满足城市居民通勤、休闲、观光等交通需求的同时,也使人们有暇去欣赏和体味城市个性化空间的魅力,与此同时,城市慢行系统对城市可持续发展的影响还体现在减少资源消耗和对城市环境的积极影响等诸多方面。     

解决我国城市交通问题的途径

随着汽车与交通事业的快速发展,城市交通问题日益突出,而增加道路和限制车辆不是解决问题最经济有效的办法。本文分析了单向交通的优点,总结了目前采用的各种单向交通方式,提出了单向交通的组织原则,并对城市典型路段实施单、双交通进行了对比试验。     

中国典型城市交通出行特征及未来道路交通演变研究

为建立适合不同城市特点的交通体系,并明确定位汽车在其中承担的作用,文章首先从外部环境和交通工具两大维度出发,建立了表征城市整体交通出行情况的多层级评价体系;并基于一级指标的得分,对选取的9座中国典型城市的交通出行特征进行了聚类分析,确定了城市的不同类型;然后通过多元回归分析,识别了影响城市道路交通的主要因素;最后通过相关因素变化的情景假设,预测了各城市道路交通效率可能的演变情况,并提出了相关政策建议。     

城市慢行交通环境改善问题研究

在当今城市化快速发展的背景下,交通问题日益突显。传统的快速交通方式不仅带来了交通拥堵和环境污染等问题,也影响了人们的生活质量和城市可持续发展。因此,慢行交通作为一种新型交通模式,正在被越来越多的城市采纳和推广。本文旨在探讨慢行交通的定义、特点以及其在促进可持续城市发展方面的问题与改善策略。