直流与间歇高频谐振脉冲叠加式铅酸蓄电池修复仪

为了修复因硫化而报废的铅酸蓄电池,设计了一台输出直流电压与间歇高频谐振电压脉冲叠加式铅酸蓄电池修复仪。给出了修复仪的系统电路结构,介绍了其工作原理;详述了间歇式高频脉冲修复电路的原理,列写了修复电路的状态方程并进行了分析;设计了以PIC16F887单片机为核心的控制系统,介绍了控制器的特点;设计了以线性光耦HCNR201为核心的电压检测电路和电流检测电路及其PWM驱动电路;针对不同体积的硫酸铅晶体所需的能量不同,提出了一种变占空比的控制策略。实验结果表明,所设计的铅酸蓄电池修复仪能够较好地修复因硫化而报废的铅酸蓄电池,满足设计要求。     

一种铅酸蓄电池脉冲修复充电电路研究

探讨铅酸蓄电池充放电化学反应过程及其硫化现象、原因和危害,分析解决硫化问题的方法和主要途径,研究铅酸蓄电池脉冲充电的活化原理,设计了一种脉冲充放电工作电路,为铅酸蓄电池修复研究提出了新的观点.     

基于脉冲原理的电压型在线保养装置设计

通过研究铅酸蓄电池负极板硫化失效机理,设计了一套基于脉冲除硫技术,主电路采用Boost升压拓扑电路的电压型铅酸蓄电池在线自动保养装置。实验结果表明,所设计的装置可以通过硬件和软件程序的调节实现高频、高幅值的充放电脉冲,实现了对铅酸蓄电池的在线保养。     

基于单片机的铅酸蓄电池修复系统研究

导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是铅酸蓄电池本身无法避免的硫酸盐化,针对铅酸蓄电池硫酸盐化问题,采用扫描共振频率技术,设计了以STC12C5410AD单片机为核心的铅酸蓄电池修复系统,详细阐述了硬件电路的工作原理和软件流程图。经实验证明,该系统能够在6~8 h之内对硫化的铅酸蓄电池进行快速修复,此方法简单、可靠,具有良好的实用价值和推广意义。     

基于STC12C5410AD的电动自行车蓄电池修复系统

针对铅酸蓄电池硫酸盐化问题,采用复合式谐振脉冲技术,设计了以STC12C5410AD单片机为核心的蓄电池修复系统,阐述了硬件电路的工作原理和软件实现框图。     

基于嵌入式的硫化铅蓄电池修复技术研究

针对铅酸蓄电池因硫化现象而造成的无法充电或充不满电的问题,设计了一套基于AVR单片机的铅蓄电池修复仪,采用复合频率脉冲技术实现对铅酸蓄电池硫化问题的活化处理,通过采用4组不同年份及硫化程度不同已经失效的铅酸蓄电池进行了实验测试,结果表明修复后电池容量平均能恢复到额定容量90%以上,具有很高的实用价值和推广价值。     

蓄电池修复再生技术效果验证及机理研究

对一种基于高分子材料修复液的铅酸蓄电池修复再生技术进行了修复效果验证,通过测试修复前后的蓄电池容量和内阻,发现该修复技术对一些失效蓄电池有明显修复效果,能降低蓄电池内阻并将容量恢复到额定容量以上,但对另外一些严重失效的蓄电池则效果有限。高温加速老化试验显示,修复成功的蓄电池能够经受至少5个周期老化试验,说明修复后预期使用寿命在5年以上。通过对修复前后蓄电池的极膏进行X射线衍射和扫描电子显微镜测试,发现该修复技术对不可逆硫酸铅晶体有较好的分解转化作用,从而使蓄电池得到修复。     

蓄电池极板硫化的诊断与排除

常用阀控式铅酸蓄电池的内部结构如图1所示。 一、蓄电池极板硫化现象及形成原因 1．何为极板硫化 所谓极板硫化（或称极板的硫酸化及不可逆硫酸盐化）,是指当蓄电池长期处于放电状态时,在其极板表面再结晶一层具有较大颗粒的白色硫酸铅,其颗粒坚硬,     

阀控式铅酸蓄电池负极板的损坏机理

采用电化学表征、循环寿命测试、硫酸铅的含量分析和扫描电子显微镜分析等方法研究了阀控式铅酸蓄电池负极板的损坏机理.研究结果表明,随着循环的进行,负极板上的硫酸铅晶体颗粒变得越来越大,其含量也越来越高,负极板电位逐渐正移,电池容量相应地逐渐下降.电池和模拟电极研究均表明,大颗粒硫酸铅晶体比小颗粒晶体更难还原.因此,是大颗粒硫酸铅晶体的积累导致了负极板的容量逐渐下降,并最终使电池损坏.     

铅酸蓄电池生物大分子修复技术验证及机理研究

劣化蓄电池若未发生物理劣化,是能够加以修复,并可以继续利用的,从而提高蓄电池的利用率。目前蓄电池的修复多采用物理修复方法,而采用生物大分子修复的方法未见相关研究。对一种铅酸蓄电池生物大分子修复技术进行效果验证。对已退运的铅酸蓄电池,从安全气阀孔注入生物大分子修复剂进行修复,并测试修复前后的蓄电池10 h率容量。测试发现生物大分子修复剂能实现对非物理劣化铅酸蓄电池的容量修复,但对一些严重失效的蓄电池修复效果有限。通过电镜检测,发现生物大分子修复剂能在蓄电池正极板表面上覆盖一层生物大分子,起到延缓极板劣化的作用;生物大分子修复剂能在蓄电池负极板上消除大颗粒硫酸铅结晶,从而提升蓄电池容量。     

负极铅膏加入石墨烯对铅酸蓄电池寿命的影响

主要研究内容为向通信系统所用的铅酸蓄电池负极铅膏中添加石墨烯后,该蓄电池的寿命变化情况。研究结果表明,当向该电池的负极铅膏中加入石墨烯后,不仅电池的稳定性显著提高,而且电池的循环寿命也得到了很大的提升。实验中向负极铅膏中分别加入质量分数不同的石墨烯制备不同的样品,通过X射线衍射光谱法(XRD)和扫描电子显微镜法(SEM)对寿命结束后的电池的负极板的物相及活性物质的结构进行表征。实验结果表明,向电池的负极铅膏中加入的石墨烯可使负极板的活性物质出现多孔性状态,可有效地支撑负极板的结构,同时在循环时该多孔结构可明显降低负极板硫酸盐化的速度,使蓄电池的寿命延长。     

高效光伏充电控制器的设计

针对在水文监测系统中因充放电方式不正确造成的蓄电池损坏和监测系统不能正常工作的情况,设计一种基于STM32芯片的高效充放电管理系统。通过对光伏电池和铅酸蓄电池充放特性的分析,采用BUCK电路和最大功率点跟踪（maximum power point tracking,MPPT）技术实现对蓄电池的充放电过程进行有效控制,提高光伏电池充电效率,保证了水文监测系统能够高效稳定工作。设计完成系统的软硬件设计及相关实验,并得出实验结果和结论。实验结果表明,该控制器能够根据蓄电池端电压自动切换充电方式,避免了由于充电电压过高过低引起的蓄电池使用寿命缩短,同时相对普通充电控制器具有更高的充电效率。     

导电纤维和炭黑添加剂对正极放电能量的影响

对加入导电纤维和炭黑正极添加剂的铅酸蓄电池放电性能进行了研究,在保证单片正极电池在电池容量受正极控制的条件下,以不同放电倍率恒流放电,分别测定了7种不同配方的单片正极能量和容量,获得了较高的提高率,应用图像分析仪测定了极板的平均孔径、孔表面积及分布等孔结构参数,并拍摄了正极板表面的显微图像照片。探讨了这两种添加剂对正极孔结构及性能的影响规律和机理。     

全沉积型铅酸液流电池性能研究

本文研究了全沉积型铅酸液流电池的充放电特性,分析了充放电制度、Pb2＋浓度对电池充放电特性的影响规律。结果表明：在恒流充放电时电压比较稳定,随着充放电次数的增加,平均充电电压基本不变,而平均放电电压逐渐增大,能量效率也随之增大;随着放电电流密度的增大,放电电压和放电时间逐渐减小,而且电流密度过大或过小均导致库仑效率不高,经小电流循环充放电对电池激活后,再以较大电流充放电能显著提高电池的能量效率;随着Pb＋2浓度的增加,电池的最大充电电压逐渐降低,放电电压逐渐增大,而且放电时间延长,表现出更好的充放电性能。     

电网变电站直流系统蓄电池模型

建立电网变电站阀控式铅酸蓄电池模型,将变电站的负荷分为经常负荷(控制、保护信号装置等)、事故负荷(汽轮机、发电机润滑油和密封油泵等)、冲击负荷(断路器合闸线圈等).采用容量换算法对蓄电池的容量进行检测,建立蓄电池充放电模型,即蓄电池充放电电压、电流和功率随时间、负荷变化的数学表达式.通过海志(HAZ) HZB2 -30...     

电动自行车用铅布卷绕铅蓄电池的研究

针对目前动力型常规铅蓄电池存在的问题,研制了12V／10Ah电动自行车用铅布卷绕式铅蓄电池。介绍了该类电池的制造工艺及主要性能,尤其是快速充电性能及大电流放电性能。由于采用新的设计,电池有较高的循环寿命,完全满足了电动自行车对电池的性能要求。     

低电压太阳能供电系统设计

为了能够实现对低电压控制电路的连续无间断供电,详细介绍了一种基于太阳能供电的低电压供电系统的设计方法;系统以充放电控制模块为核心,采用免维护铅酸蓄电池作为备用电源,并在UC3906的控制下使系统实现无间断供电输出.在完成系统设计的同时,还充分考虑了诸如雷电带来的雷击影响,为此增加了防雷电浪涌保护设计,提高系统的安全可靠...     

汽车起动用铅酸蓄电池化成半化率的讨论及研究

实验研究极板化成装板后浸泡时间对汽车起动用铅酸蓄电池化成半化率的影响。通过比较充电前浸泡时间分别为10 min、20 min、30 min、40 min、50 min、60 min后的极板半化率,得出结论极板浸泡30 min开始充电极板半化率最低。     

铅酸蓄电池用高性能正极板

介绍了用于铅酸蓄电池正极板的3种铅膏的组份，特点和制造方法，用这种铅膏制作的极板，强度好，功率密度和孔率高，比表面大，与普通方法不同，制备这种铅膏，不需要向干混合物添加稀硫酸，此外，用这种铅膏制备的极板，在化成前，不需要固化过程。