既有线钢筋混凝土顶进框构桥施工浅述

以某钢筋混凝土顶进框构桥为例,就钢筋混凝土顶进框构桥顶进前工序及顶进施工工艺作了简要介绍,并总结出工程质量保证措施,以期为同类型桥梁施工积累经验。     

斜交框构桥顶进过程中顶力的理论分析与求解

重点阐述了斜交框构桥顶力计算的理论原理、计算模型的分析与建立、顶力公式的推导及相关参数的确定等几个问题,并重点以斜交框构桥外形尺寸为分类条件,指出不同顶进阶段的框构桥顶力分布,为斜交框构桥的顶进施工提出了理论性的指导。     

大跨度框架桥顶进铁路既有线架空施工研究

结合孟平铁路增建二线梅园路框构顶进工程,对横抬梁与D型便梁相结合的方式进行了全面的探究,解决了铁路框构桥在顶进过程中线路不稳定、养护工作繁琐、人员配置多、顶进阶段久、安全风险大等缺陷。     

既有铁路站场增建下穿框构小桥施工技术

主要介绍了既有铁路站场增建下穿框构小桥相关的顶进工作坑、D24型便梁加固既有铁路、框构小桥顶进、降水防水等施工技术,对既有铁路站场内增建下穿框构项目施工具有借鉴意义.     

石太铁路客运专线府东街框构桥顶进施工技术

针对石太铁路客运专线府东街框构桥顶进施工技术进行了介绍。具体阐述了框构顶进施工工艺流程及技术要点,并提出了相应的质量保证措施,经实践证明,采用该工艺,动车组运行平稳安全,顶进施工安全正点。     

临近既有运营线高铁的顶进框构桥设计

通过对临近某高铁下穿立交工程的顶进框构桥的设计介绍,主要阐述了框构桥主体设计、线路加固、线路防护设计、工作坑支护、止水措施设计以及地基加固设计等各个设计细节,本工程的设计可为同类下穿运营铁路立交工程的顶进框构桥设计提供参考。     

下穿框构桥顶进施工的关键技术思考

在城市化进程不断加快的背景下,城市道路中出现了越来越多的下穿铁路框构架桥,只有加固好框构桥线路,才能有效开展顶进施工,确保列车能够不间断运行,提高施工质量与行车安全度。本文总结了下穿铁路框构桥顶进施工的准备工作,并且探讨了其关键施工技术,包括顶进设备布置、纠偏措施、方向控制、避免线路横移等。     

铁路既有线高路基框构桥顶进施工安全风险控制

结合工程实例,介绍了铁路建设工程安全风险管理的要求,对铁路既有线高路基框构顶进施工过程中的安全风险关键项点及控制措施进行了阐述,以确保既有线高路基框构顶进的施工安全和行车安全。     

斜交框构顶进施工的探讨与建议

结合榆次客站北咽喉立交疏解工程石下205 582三孔斜交框构桥顶进实例,对顶进过程中框构抬头及尾部下沉原因、方向偏移原因进行分析,提出了斜交框构桥顶进施工中应注意的问题,为类似工程提供了参考借鉴。     

下穿铁路的大型框构箱涵顶进施工技术

以河北滨海公路下穿东港铁路的框构桥工程为背景,从施工角度出发,分析总结了预制预应力钢筋混凝土箱涵框构顶进施工技术。通过对滑板施工、预制框构、桥位处理、框构顶进、防排水保护等施工要点的把控,并结合变形控制、稳定控制、安全控制的理论,在全面分析影响因素的基础上,改进施工工法工艺,制订科学经济、合理可行的防控措施,确保了顶推段箱涵安全顺利就位,可为类似工程提供借鉴。     

成都铁路枢纽北环线框架桥涵顶进施工

结合成都铁路枢纽北环线框架桥涵顶进施工的实例,简述了框架桥涵顶进施工法在公路下穿铁路线路交叉时的应用及施工技术。     

高水位粉砂土地质条件下多孔框架桥下穿多股铁路的顶进施工技术

框架桥是目前代替公路(或市政道路)与铁路平交路口的常见建筑设施,由于它结构简单、施工便利、对铁路影响小、造价低廉、投入使用后安全可靠等优点,正越来越被广泛采用。论文所述的框架桥施工处于地下水位较高的粉砂土地质条件下,顶进施工时涉及到多股铁路线路,且具有框架长、自重大、顶程长等特点。结合此工程实例,系统阐述了框架桥顶进施工的施工过程和施工工法,可为今后类似工程提供借鉴和参考。     

大跨度小角度下顶进框架桥设计

以山西平定—阳曲高速公路太原立交枢纽工程A匝道与北同蒲铁路立体交叉工程为实例,阐述了在大跨度小角度下铁路顶进框架桥设计要点,着重论述了框架桥结构设计及顶进施工线路加固设计,从而为类似框架桥设计积累经验。     

谈长大跨度铁路框构桥顶进施工线路加固技术

结合工程实例,对工程特点和施工难点进行了分析和研究,经过受力分析和理论计算,制定和运用了框架桥顶进施工工便纵梁、横抬梁与钢枕组合线路加固技术,解决了对于长大跨度框架桥顶进施工时,D形便梁不能满足使用和吊轨加纵、横抬梁线路加固方式的刚度、强度较薄弱的问题。     

大跨连续刚构桥中跨顶推合龙施工技术

合龙段施工是连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工的关键环节。以重庆市轨道交通3号线嘉陵江特大桥为背景,详细介绍了桥梁合龙温度、时间、顶推力的确定,以及中跨顶推合龙段施工情况;采取设置劲性骨架及顶推的措施,不但较好地解决了连续刚构桥高温合龙的难题,而且对非对称连续梁两端及墩身无任何质量、线形的影响。     

连续刚构桥主梁顶推力计算分析及合龙方案研究

混凝土收缩徐变长期作用及温度变化会对连续刚构桥主梁和桥墩的变形及内力产生影响,对于高墩多跨连续刚构桥,合理的合龙方案能优化桥梁在施工阶段和使用阶段的变形,保证高墩的稳定性。本文结合某大桥工程实例,开展多跨高墩连续刚构桥合龙方案及合龙段顶推力的研究,运用有限元软件建模计算出各种合龙方案的理论顶推量,推导出各合龙方案的顶推力,并针对各种合龙方案进行变形和内力的对比分析,确定出最佳的合龙方案。     

箱形桥涵顶进允许偏差的探讨

针对京广线框架桥涵顶进施工实例，讨论了桥涵顶进施工中产生偏差的原因，并提出了施工中减小偏差可以采取的措施和建议，供其他工程参考借鉴。     

斜框构桥顶进施工的顶镐布置分析

通过对斜交框构桥与正交框构桥顶进施工的对比,找出两者的不同点,对斜交框构桥顶进时的转动问题进行了受力分析,又对千斤顶布置的三种方式进行了对比分析,并结合工程实例,通过理论计算,解决了斜交框构斜向顶进时的转动问题,使框构桥正确就位。     

浅议既有线框架桥顶进施工

结合近年来施工的多个既有线框架桥施工经验,对既有线框架桥的顶进法施工过程和施工方法进行了总结阐述,从而为类似工程的施工提供了理论指导。     

多孔斜交下穿铁路顶进框架设计

本文以龙岩城区至高新园区城际快速通道下穿铁路框架桥设计为例,探讨多孔斜交下穿铁路顶进框架桥在轨道加固、滑板后背、顶进等方面采取的特殊施工工艺和安全措施。