水泥深层搅拌桩(湿喷)在软土地基处理中的质量控制

水泥深层搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂,是软基处理的一种有效形式,利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌,使水泥与土发生一系列物理化学反应,使软土硬结形成复合地基而提高基础强度。软土基础经处理后,加固效果显著,对提高地基承载力、减少地基的沉降量有明显效果。水泥搅拌桩湿喷是以水泥浆为固化材料,搅拌均匀,易于复搅,但水泥土硬化时间较长。适用于处理淤泥质土、泥炭土和粉土土质。     

水泥搅拌桩在软土路基处理中的应用

水泥搅拌桩处理软土地基是目前较为成熟的软土地基处理技术之一。本文分析了水泥搅拌桩加固软体地基的原理,使读者对水泥加固软体路基的微观原理有一定了解,另外结合笔者经验论述了选用水泥搅拌桩应注意的问题,最后分析了水泥搅拌桩施工质量控制。     

水泥搅拌桩在软土路基处理中的应用

分析了水泥搅拌桩加固软土地基的原理,另外结合经验论述了水泥搅拌桩施工控制以及选用水泥搅拌桩应注意的问题,最后浅析了水泥搅拌桩施工质量检验,实践证明,水泥搅拌桩处理软土路基是一种行之有效的方法。     

高压旋喷桩在深厚软土基础处理中的应用

通过高压旋喷桩和水泥搅拌桩在深厚软土地基处理中的成桩质量的比较,介绍高压旋喷桩技术在软土基础处理中的应用。     

沿海浅滩区软土地基水泥搅拌桩深层处理施工参数选择的探讨

为解决位于福建省九龙江入海口周边浅滩区的漳州台商投资区滨江快速公路主线及辅道路基软土地基水泥搅拌桩深层处理成桩质量问题,需要通过在典型施工区域进行试桩,并对试桩施工各项参数、结果进行对比分析,从而达到对此地质环境下水泥搅拌桩处理的各项施工参数进行深层次研究的目的,并能够切实提高该地区软土地基水泥搅拌桩处理成桩质量及其完整性,该研究是对沿海浅滩区软土地基水泥搅拌桩深层处理施工方法的一次有益的探索,为以后在类式施工及地质环境下施工类似工艺的软土地基水泥搅拌桩深层处理积累了一些经验。     

水泥搅拌桩在黄河三角洲软基处理中的应用

水泥搅拌桩能够最大限度地利用原状土处理软土,同时该方法处理软土地基具有施工简单、费用便宜、加固深度大等优点,尤其在处理沿海软土地基中应用越来越多。针对黄河三角洲地区软土地质,以东营市某道路工程软基处理为研究对象,通过大量的室内试验和现场试验,分别对浆喷和粉喷2种成桩工艺的无侧限抗压强度与水泥掺量、龄期的关系进行对比分析,并确定了粉喷桩的水泥掺入比。研究结果表明:在含水量较高的黄河三角洲软土分布区,粉喷桩处理软基效果优于浆喷桩。该试验结果可为东营地区类似地质软基处理提供参考依据。     

粉喷(浆喷)深层搅拌桩施工工艺和工程实践

粉喷（浆喷）深层搅拌桩是软土地基处理的一种有效方法,适用于地坪处理、代替桩基、基坑开挖围护等多种工程。本文介绍了粉喷（浆喷）深层搅拌桩施工工艺及工程应用。     

基于电流表控制水泥搅拌及CFG桩长施工技术应用

以厦深铁路软土层路基CFG桩、水泥搅拌桩地基加固处理为例,介绍了电流表动态控制CFG桩、水泥搅拌桩长在软土层小于25 m的地基处理中应用,有效控制了软基处理深度,提高了基底承载能力。待路基填筑完两年后,测得基底最大累计沉降量仅为21.32 mm,并经沉降监测分析验证了该项技术的可行性,使所有桩体全部嵌入持力层,形成稳定地基,保证了铁路运营安全。     

水泥搅拌桩技术在市政道路软基处理中的应用

通过具体工程实例,深入研究了水泥搅拌桩技术在城市道路软基处理中的价值,提出了软基处理设计方案,阐述了水泥搅拌桩技术处理软土路基的原理及适用地质条件并做了计算,介绍了主要施工步骤及成桩后的检查事项,得出了水泥搅拌桩地基处理方法对提高承载力、减少路基工后沉降的结论。     

基于监测分析的浮筒式水泥搅拌桩软基地基处理

依托厦门新机场莲河片区沙美路(翔安南路—滨海旅游路段)工程项目,运用浮筒式水泥搅拌桩对软土地基进行了处理,采用室内试验的方法,获取了软土的压缩模量,确定了水泥掺入比和水灰比,并运用现场载荷试验检测了浮筒式水泥搅拌桩的地基处理效果。结果表明,随着养护时间和水泥掺入比的增加,水泥土试样无侧限抗压强度呈不断增加的趋势;随着水泥土水灰比的增加,试样无侧限抗压呈现幂指数降低的趋势;随着养护时间的增加,试样无侧限抗压强度不断增加;在不同里程处软土路基的载荷曲线的变化规律一致,数值相近,采用浮筒式水泥搅拌桩对工程的软土路基进行加固效果均匀,满足软土路基的承载力和沉降变形要求,路基处理效果良好。     

软土路基加固中注浆液配合比分析

介绍了软土路基加固原理,重点描述了加固软土地基的注浆液的配合比试验,并对粘土掺量、粉煤灰掺量以及减水剂掺量的变化对浆液各种性能的影响进行分析,经过比较得出了适合软土路基加固的注浆液的配合比,从而达到更好提高软土地基的处理效果的目的。     

粉喷桩复合地基沉降的影响因素分析

粉喷桩复合地基是高速公路软基处理的重要手段,本文用数值分析方法分析了桩间距、桩长、桩模量、垫层模量以及填土速率对路基沉降的影响;计算结果对指导今后的复合地基设计和施工具有一定的意义。     

软土路基碎石桩加固的土坡稳定性颗粒流模拟

采用颗粒流方法的基本理论,利用基于离散单元法的二维颗粒流程序(PFC2D),建立软黏土的颗粒流模型,对软土路基填土土坡的接触应力场和位移场进行模拟,然后在该土坡模型基础上加入碎石桩,模拟碎石桩对土坡稳定的作用。该方法克服了传统的连续介质力学模型的宏观连续性假设,对比研究了碎石桩加固前后的土坡在滑动时位移场的变化,以及不同桩径、不同间距、不同桩长对土坡的加固效果。研究表明,碎石桩桩长对抗滑能力有明显的影响,随着桩长增加,碎石桩抗滑能力显著提高;不同桩径的碎石桩,抗滑能力不同,随着桩径加大,抗滑能力提高;桩间距对抗滑能力的影响,需根据桩径优化确定,发挥桩与土共同作用。     

粉喷桩及复合桩在复杂软土地基中的应用

通过工程实例,分析了水泥搅拌干法和湿法在加固含水量较高的软黏土地基中的区别,阐述了粉喷桩与挤密砂桩结合形成水泥砂土复合桩,与振动微型素混凝土桩结合形成素混凝土劲芯复合桩的不同特点,实践证明该工程采用的处理方案是可行的.     

Uplift tests of jet mixing anchor pile

The jet mixing anchor pile is a new kind of supporting technology for foundation pit engineering in soft clay. The engineering features of jet mixing anchor pile as well as the difference between it and normal anchor bolt are introduced. The uplift tests of 4 jet mixing anchor piles are presented in detail to obtain the ultimate bearing capacity and load–deformation relationship of the piles. Load-transfer analysis, which is rarely applied in the analysis of uplift piles, is carried out on the piles with a hyperbolic calculation model. The load transfer method focuses on the interface between pile and soil, with which the non-linear behavior, the bearing capacity and the engineering features of the anchor piles can be fully studied. The calculated load–displacement curves of the piles have close agreement with that of the pullout tests, indicating that the proposed analytical solution is reasonable and feasible in predicting the bearing capacity of the piles. Thus, with this study, the supporting stiffness of the anchor pile can be predicted in the design stage of the foundation pit engineering, which is very important and meaningful in practical engineering. The decay curve of shear stress of soil surrounding the pile is derived with the load-transfer method, through which the minimum transverse space of each two piles can be decided against the pile group effect. Engineers can optimize the length and spacing of group piles through this.     

某地铁车站软土深基坑加固效果研究

采用水泥土搅拌加固软土深基坑土体是工程中常用的有效方法。本文采用有限差分软件FLAC3D建立某地铁车站深基坑的数值计算模型,并对未加固和加固两种设计方案进行了施工全过程数值模拟,对两种方案的土压力、地下连续墙水平位移以及邻近铁路路堤沉降的模拟计算结果进行了对比分析。结果表明:三轴水泥土搅拌桩对于软土深基坑加固效果显著,能够有效的减少围护结构的侧向位移和地表沉降;当周边环境对基坑变形有严格要求时,对土体进行加固,提高土体强度是十分有效的措施。     

水平旋喷加固技术在砂土软岩隧道中的应用

结合水平旋喷桩加固原理,介绍了水平旋喷加固技术在砂土软岩隧道中的应用,分别针对施工过程中的施作空间要求、设备、施工工艺进行了具体阐述,指出该技术能保持砂土软岩在开挖后的稳定,具有组合梁的效应。     

高速公路软基的沉降观测分析

申苏浙皖高速公路(浙江段)湖州—长兴姚家桥段软基处理方法不同。通过选取三个典型断面:K0+830(塑料排水板),K0+850(粉喷桩)和K0+940(粉喷桩),埋设必要的观测仪器,对地表、深层和分层沉降进行了现场观测得出,塑料排水板加固比粉喷桩沉降约大两倍;地表附近土层压缩量远大于深远土层压缩量;在近地20m的土层内,沉降量占总沉降量的90%以上。     

软土盾构端头井基坑加固稳定性数值分析

主要介绍了软土地区盾构端头井基坑加固方法,重点阐述了高压旋喷桩和三轴搅拌桩联合加固的方法,并用FLAC软件对加固后土体进行数值分析,结果表明此种方法可用于软土盾构端头井的设计和施工。     

旋喷桩连续施工引起的地表变形现场试验研究

旋喷法作为一种有效的地基加固方法,被应用到基坑、隧道、路基施工等多种工程领域。旋喷桩施工时,高达数十兆帕的注浆压力以及不断注入的水泥浆会对周围土体产生扰动,引起土体变形,危害周边既有结构物的安全。在宁波软土地基上进行了连续旋喷施工试验,研究了连续旋喷施工引起的周围土体的地表变形。采用了全自动全站仪对施工过程中的周边土体进行实时监测。监测结果表明,地表最大水平位移为180.31 mm,地表隆起为179.54 mm。累计地表最大垂直位移与水平位移均随与相邻旋喷桩的距离的增加而减小。在相同距离下,越靠近施工区域中心线,位移越大。基于监测结果,提出了一些减小旋喷桩施工对周边土体影响的方法。