多功能养护设备是福还是痛？

公路养护在国内已经不是个新课题。当前,我国新的养护政策规范的特点是：取消小道班,延长养护里程,加强道路预防性养护,组建专业的道路养护公司。这要求养护机械必需具有快速反应、高效、节能环保、低成本、高质量作业等性能,多功能养护设备应运而生。不过,如同本刊在2014年第七期所探讨的现场热再生设备一样,多功能养护设备呼声高,却在推广和使用过程中仍出现诸多问题。     

永朋金诺LRZ380型热再生综合养护车特点及作业效益分析

近年来,以路面材料现场热再生为特点的养护车不仅具备了传统功能,而目在工艺设计和应用技术方面进行了大胆创新,功能更为完善,而目具有突出的经齐和环境保护意义。高等级道路,尤其是高速公路具有修建标准高、承载能力大、行车速度快和使用寿命长等主要特点。由于我国的高等级道路,特别是高速公路的建造历史较短,设计和施工质量相对较差,因此道路的早期损坏表现较为严重。     

热就地再生综合养护车在沥青路面养护中的应用

阐述了热就地再生综合养护车在沥青路面养护中的应用,为沥青路的机械化养护提出了一种新方法.     

图像检测技术在沥青路面现场热再生中的应用

主要介绍了基于视觉图像的沥青路面病害检测系统,该系统分为图像采集、图像预处理、病害目标提取、畸变校正、图像识别等五个功能模块,利用CCD摄像机、图像采集卡和计算机搭建路面病害图像采集和处理系统,将24位彩色病害图像转换为8位灰度图像,利用加权的邻域法对图像进行平滑处理,采用大津法阂值分割结合区域生长法的算法提取出路面病害目标.通过算法确定病害的外接矩,并根据加热器的排列结构对图像进行栅格划分,找出病害与加热器的对应关系,最终计算出加热范围参数.实验结果表明,本研究设计的路面病害检测系统具有良好的集成性和稳定性.     

沥青路面再生技术在公路养护工程的应用

沥青路面再生技术的应用大幅度提高了沥青集料的循环利用率,实现了节能环保的理念。在公路工程养护过程中,要结合沥青路面的养护要求和实际情况选择合适的再生技术,提高沥青路面再生技术的适应性,延长公路沥青路面的使用寿命。鉴于此,对沥青路面再生技术的类型进行了探讨,并对其在公路养护工程中的具体应用做出了分析。     

当专用遇到通用 道路养护车辆选用通用载车底盘的技术要点

正公路交通具有通行路线长和养护站点少的特点。因此,采用具有良好机动能力和多功能(即将消除道路病害的机具集于一车)的路面养护车是现代道路养护作业的基本标志之一。简言之,这种设备必须具有行走底盘,且其整体配备的基本设计思想必须具备道路日常养护作业的"三快"功能,即以良好的机动能力快速到达作业地点、以其多功能的作业能力快速完成病害清除作业,再以其良好机动的能力快速运行到下一个作业地点。     

还原真相 探究一个真实的现场热再生

正1982年,我国开始研究沥青路磁利用及再生技术,1991年,当时的交通部发布了《热再生沥青混合料路面施工及验收规程》。此后,现场热再生设备和施工工艺开始逐步在国内得到使用。谈及此,大多数人肯定会有这样一个感觉:现场热再生,热而不火。随着我国节能环保政策及趋势的日渐加强,那些年"热而不火"的现场热再生再次被推到市场前端,人们对其扛起"环保大旗"给予了很高的期望。不过,据记者了解,单就维特根旗下的现场热再生设备,已经在国内超过20个省市、逾3000万m~2     

厂拌热再生设备的优化设计思路

沥青路面病害的产生数量不仅与设计和施工质量有关,而且随着道路使用期的增长成指数关系逐步增加。以沥青混凝土路面通车里程估算,目前我国每年仅高速公路日常养护工程中因处理路面病害挖切产生的废旧沥青混合料即达数百万吨以上。如此大量的废旧材料量必须进行再生利用,否则不仅是严重的浪费,而目是严重的环境污染源之一。自20世纪中期以来,我国已在路面材料再生利用领域取得了较大的成绩,各种再生技术逐步成熟。其中,厂拌再生工艺的作业高效率和高质量得到了公路工程学术界的公认。     

沥青路面养护车加热滚筒拼焊工艺的改进

正1.加热滚筒结构及加工工艺(1)结构沥青路面养护车加热滚筒用于对沥青混合料进行加热和进一步搅拌。加热滚筒主要由前锥盖板、简体、后锥、大齿圈安装板、支承圈等组成。加热滚筒长度为2496mm,直径为1554mm,圆度及同轴度要求为1mm,如图1所示。前锥盖板、简体、后锥组成薄壳型滚筒。大齿圈安装板用于安装驱动滚筒转动的大齿圈。加热滚     

低碳道路养护先锋 新一代维特根WR250型冷再生机与土壤稳定机评测

<正>WR250作为冷再生机,能够铣刨和破碎深达25cm的旧沥青混凝土路面,加入精确计量的粘结剂、水与路面材料拌合,可用于各种沥青路面的再生,且所有步骤一次性完成。采用传统工艺对公路进行养护,需先将旧路面铣刨再重新加铺沥青混凝土。这种路面养护工艺不仅消耗了大量材料,浪费了大量能源,同时对生态环境造成了一些不良影响。而将废旧路面采取材料再生循环应用于道理建设与养护,可以避免废弃材料对土地的占用和对环境的污染,减少对石材、沥青、水泥等材料的消耗,并可降低筑路成本。     

抛丸工艺及在路面养护中的应用——沥青路面的抗滑性能及抛丸技术的应用

抛丸是指通过机械的办法把丸料（钢丸）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上,让丸料冲击工作表面,然后在机器内部通过配套的吸尘器和气流清洗作用,将丸料和清理下来的杂质分别回收,并且使丸料可以再次利用的技术。世界上第一台抛丸设备诞生于100年前,开始是在各种金属或非金属表面的去除杂质、氧化皮,增加粗糙度等方面上得到应用。经过百年的发展,抛丸设备在美国佰锐泰克（BLASTRAC）诞生,其应用领域迅速扩展到混凝土表面处理和船舶甲板金属表面的处理上,并且直接引导了该行业的标准制订和行业施工工艺的规范。随着抛丸设备的不断改进和技术的成熟,抛丸工艺和设备已经进入欧美发达国家公路养护,桥梁施工和机场维护等领域。目前,抛丸技术和设备在国内的应用刚刚起步,本文介绍抛丸工艺及其设备在公路、桥梁、机场等领域的应用。     

道路施工烘干设备是否可以换种方式?

正近年来,重油和煤粉燃烧技术不断完善和规模化推广,卧式滚筒烘干设备结构的不断改进使相应技术不断进步。在道路施工工程中,矿料(各种不同粒径的石质骨料)加热烘干的作业成本占整个沥青混凝土材料制备总成本的近50%,是典型的高耗能和有害排放工序。在目前能源紧张和环境保护日趋严峻的大形势     

“沥青路面材料拌和新技术及厂拌热再生新工艺应用发展”研讨会在京召开

2011年4月12日,由中国公路学会养护与管理分会主办,中交西安筑路机械有限公司承办的＂沥青路面材料拌和新技术及厂拌热再生新工艺应用发展＂研讨会在北京召开,行业内知名专家学者及企业代表近80多人出席了会议。