某发动机连杆断裂原因分析的研究

在发动机研发过程中,连杆断裂故障是是发动机致命故障。本文以某款发动机的连杆断裂故障,从各个相关零件进行了全面的分析和判断,利用一一排除的方法分析原因,找出解决措施,确保发动机的可靠性。     

D6114ZLQ5B型柴油机机油压力低的排查

正1台XZJ5231JQZ16C型汽车起重机配装的6114ZlQ5B型柴油机,累计运行10950h后,无论高速、低速,机油压力始终为0.1MPa,明显低于正常压力0.25~0.35MPa。分析认为:造成柴油机机油压力低的原因有以下6点:一是油底壳内机油量少或机油变质;二是机油压力表、传感器失效或其线路断路、短路;三是机油泵工作不良或集滤器堵塞;四是机油限压阀阀芯卡滞、弹簧弹力下降或折断;     

高功率密度柴油机连杆大头轴承润滑特性分析

基于全局 Newton-Raphaon 方法和柔度矩阵法对高功率密度柴油机连杆大头轴承的润滑性能进行数值摸拟;耦合求解 Reynolds 方程和弹性变形方程,比较弹性变形的连杆大头轴承与刚性轴承的轴心轨迹与压力分布。结果表明：将全局 Newton-Raphaon 方法与柔度矩阵法结合起来,对高功率密度内燃机连杆大头轴承的弹流润滑进行分析,解决了轴承偏心率大于1时弹流润滑计算难于收敛的问题;考虑表面弹性变形的连杆大头轴承与刚性轴承相比,在最大气体爆发压力附近,油膜压力分布的形状和大小明显发生变化,特别是在轴承的两端处,油膜压力明显增加并接近轴承中间部分的压力。     

柴油机油底壳进水与涡轮增压器损坏的原因

1.油底壳进水(1)缸套穿孔康明斯NT855型柴油机工作时,其配装的湿式汽缸套与冷却液直接接触。由于冷却液循环时反复冲刷汽缸套外表面,容易使汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象,久之将造成汽缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时将造成汽缸套穿孔,冷却液进入柴油机油底壳内。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。判断缸套是否穿孔的方法如下:拆下柴油机油底壳后,将水散热器加满水,慢慢撬转柴油机,观察汽缸壁是否有冷却液流出或滴落。若有冷却液渗     

道依茨风冷柴油机活塞损坏原因及故障排查

正1.故障现象1台配装F12L413F型柴油机的铁路施工用捣固车作业20多车后,出现柴油机整机过热、功率不足、启动困难现象。拆解柴油机发现,所有活塞的顶部积炭较多,活塞顶部对着排气门的部位有不同程度裂纹。个别活塞顶部有熔化现象,且熔化变软的活塞将第1道气环粘附,第2道气环、油环及活塞环槽周围有少量机油烧糊的胶膜。过热机油烧结在活塞裙部表面形成的碳化物,使活塞裙部表面发黑。由于活塞与缸套之间的机     

柴油机连续发生润滑故障的原因

1台GC138型挖掘机工作中出现柴油机机油压力低故障报警,不能继续工作。分析该故障产生可能的原因有:油底壳机油容量不足;机油压力传感器及其电路有问题;机油滤清器堵塞,且旁通阀损坏;调压阀弹簧变软,致使主油道压力低于规定值;机油泵磨损严重,     

柴油机油底壳油面上升的原因分析

一台WD615型柴油机在使用的过程中出现了烧瓦现象,初步分析是润滑系统出现故障。将柴油机拆开查看,发现汽缸体和汽缸盖上的润滑油道比较畅通,没有发现堵塞现象,排除了柴油机由于润滑油路不通而造成的故障;随后认为是由于机油的数量减少而引起供油不足,通过查看机油尺发现机油的数量不但没有减少,     

柴油机水散热器窜机油的原因分析

一辆装用康明斯6BT型柴油机的斗山挖掘机,在施工作业行驶中机油压力突然降低,水散热器里窜出大量机油。     

柴油机曲轴箱排气严重的原因

1台PC200-7型挖掘机在使用过程中,柴油机曲轴箱排气烟度比排气管烟度还大,烟色发蓝,且从曲轴箱排气管管口往外滴机油,而排气管排烟正常。检查空气滤清器滤芯正常,进气道很干净,柴油机外观没有漏油现象,柴油机机油量接近机油尺标示下限。     

DF4B型内燃机车柴油机机油压力低的原因分析与处理措施

DF4B型内燃机车目前在铁路运输中还是大量存在,虽然制造、使用年限很久,但为铁路运输起到了一定的补充作用,该机车安装的是一台16V240ZB型柴油机,机车在运用中出现柴油机机油系统故障非常常见,最常见的情形是司机室机油压力表突然波动或下降.准确判断柴油机机油系统故障发生的位置和原因,不但能提高机车检修的效率和质量,提高...