挖掘机行走减速器输出轴轮毂内螺纹滑牙原因及改进措施

<正>1.故障现象我们对某新型履带式液压挖掘机进行试制装配,在紧固行走减速器输出轴轮毂与履带驱动链轮连接的螺栓时,发现输出轴轮毂内螺纹出现滑牙问题。根据质检部门统计,每台行走减速器输出轴轮毂约有30%的出现螺纹滑牙问题,将滑牙的螺孔剖开后,观察到的滑牙情况如附图所示。2.故障排查该机所用行走减速器为进口件,其输出轴轮毂与履带驱动链轮紧固螺栓的规格为M24×2,所用紧固螺栓等级为     

推土机驱动轮毂的修复

我单位现有20多台20世纪80年代初期生产的D85型推土机,长期频繁地使用造成驱动轮毂磨损变形比较严重, 更换下来的驱动轮毂数量较多,我们对它们有没有修复价值和怎样修复进行了下述研究。经检测分析认为,更换下来的驱动轮毂,其磨损变形部位大多在与齿块连接的螺栓孔、螺栓限位槽等处(见图1); 特征为,螺栓孔被磨损冲击成椭圆,致使螺栓松动;螺栓限位槽边缘也受磨损、冲击而损坏,不能对螺栓进行限位, 因此不能固定齿块;与轮毂接合部位的齿槽等部位的尺寸则都在正常范围内。因此,这些驱动轮毂具有修复价值。     

TL-180A型推土机轮胎螺栓的修理

一台TL-180A型推土机,在使用中右后轮胎螺栓反复出现折断或滑扣的故障。第一次有4个轮胎螺栓折断、6个滑扣,于是在原轮毂螺纹孔之间重新加     

农机维修“7忌”

（1）忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓,其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断,或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓,其拧紧力矩一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。     

维修一点通

<正>用同机替换法排除三例液压系统故障一台常林ZLM50E-3型装载机动臂不能举升,转斗缸工作正常。将在主控阀处的控制转斗缸和动臂缸的两根先导油管互换,动臂缸动作正常,转斗缸动作缓慢,这说明故障在主控阀处。拆检发现,动臂的换向阀阀芯限位弹簧座紧固螺栓脱落。螺栓紧固后,故障消失。     

某车型轮毂螺栓断裂的原因分析

某车型车轮毂螺栓在车辆行驶过程中发生断裂。为了研究断裂原因,应用扫描电子显微镜、直读光谱仪、光学显微镜及疲劳试验机对故障螺栓进行了化学成分、宏观、微观及模拟对比等分析。结果表明,其断裂形式为脆性断裂。脆性断裂的产生是由于热处理过程的增碳及滚丝收尾不合格,致使应力集中,加速了螺栓裂纹的产生、扩展,从而导致轮毂螺栓在装车使用后不久便发生了断裂失效。     

装载机半轴套管异常磨损的防治

<正>一台ZL50F型装载机,出现左后轮毂漏油、右后轮毂轻度渗油现象。初步判断,可能是轮毂油封漏油。于是先将左侧轮胎、轮边减速器、半轴、制动钳、轮毂等部件依次拆下。检查发现:轮毂油封磨损、弹性降低;驱动桥内齿轮油氧化变质;半轴套管与轮毂油封接触部位沿圆周方向有两道凹槽。     

轨道固定系统的改造

起重机采用QU100轨道,用普通的双螺栓压板进行固定,螺栓穿过轨道梁将压板紧固在轨道上。轨道及固定系统自1997年使用至今,目前轨道梁表面磨损严重,轨道梁螺栓孔被扩孔。2005年因轨道使用状况不好,将轨道全部更换,但仍存在几个问题：（1）轨道压板螺栓易松动,螺栓常被剪断;     

某车型下摆臂连接螺栓滑丝问题分析及改进

某型乘用车在厂内道路试验中,悬架系统下摆臂连接螺栓与副车架支架上的焊接螺母出现滑丝失效故障。为了分析并彻底解决滑丝问题,使用鱼骨图作为分析方法,从人、机、料、设、法、环、测等多个环节进行系统分析,并借助理化检验和试验验证,确定了螺栓滑丝的主要原因：一是焊接螺母内径尺寸超差,二是焊接螺母电泳处理后摩擦系数偏小,两者共同作用引起了螺栓及螺母滑丝。最后针对滑丝的关键影响因素,给出了合理的改进措施,防止了问题再次发生。     

QY16型汽车起重机半轴端盖的改装

1台QY1 6型汽车起重机在使用过程中,经常出现半轴螺栓断裂现象。经仔细检查,发现其原因是：由于轮毂法兰螺栓孔外缘有裂纹,导致半轴螺栓无法按规定的扭矩旋紧;在起重机行走过程中,半轴螺栓产生松动,进而发生扭断。     

6t装载机轮胎异常损坏故障排查及改进措施

正1.故障现象1台配装23.5-25-20PR-L3型斜交轮胎的某型6t装载机在使用过程中,经常出现前轮内胎漏气故障,刚把左轮内胎修补好,几天后右轮内胎又出现漏气。主机厂与轮胎配套厂家到现场检查,发现内胎损坏部位均位于外胎垫带边部,且外胎垫带胎趾处起褶皱,如图1所示。2.故障排查现场检测该装载机轮胎轮辋曲线符合国标要求。该机刚销售1个月,轮辋与胎踵接触部位有不同程度磨损,如图2所示。     

叉车驱动桥轮毂螺栓扭断机理分析

通过力学分析对叉车驱动桥轮毂螺栓在强化试验中发生转动和扭断的问题进行机理分析,结果表明因轮毂螺母螺纹不良造成轮辋与刹车鼓间在装配时达不到所需预紧力,当车辆制动时地面制动力大于螺栓联接产生的摩擦力,轮辋相对刹车鼓和轮毂螺母转动,螺栓承受附加的摩擦扭力,造成轮毂螺栓转动和扭断。掌握轮毂螺栓发生转动和扭断的机理,可以进一步认识轮毂螺栓在工作中的受力状况,为轮毂螺栓和螺母的失效分析提供理论依据。     

掘进机截割减速器太阳轮限位副载荷计算

在EBZ-260型掘进机的实际应用中,存在着截割减速器太阳轮限位板-限位销的严重磨损问题。根据经典摩擦理论,太阳轮限位副接触面必承受载荷。载荷是影响磨损程度的最重要因素之一。为解决限位板-限位销磨损问题,通过Solid Works软件对EBZ-260型掘进机截割减速器第一级太阳轮进行三维精确建模,模拟真实的载荷情况,利用Solid Works Simulation对三维模型进行有限元静力学分析。进而得出第一级太阳轮花键齿部变形,带入轴向力计算模型计算得出太阳轮所受轴向力。最后分析了影响轴向力的其它因素,得出第一、二级太阳轮输出端受到的轴向总力的函数表达式,并应用MATLAB编程图形化显示。确定了太阳轮限位板-限位销磨损原因,为对磨损的进一步研究提供了精确的载荷数据。     

以电机为动力吸振器的轮边驱动系统设计

为解决传统的轮边驱动系统簧下质量过大而引起的负效应,将轮毂电机不仅作为驱动元件,还充当动力吸振器质量单元,使得电机从簧下质量直接转变为了动力吸振器质量,动力吸振器不再受限于车轮空间和整车质量;同时减小了轮边驱动系统的簧下质量,车辆的垂向性能尤其是轮胎接地性能得到了提高。     

微型汽车发动机自动张紧轮螺栓的失效分析

某微型汽车在行驶过程中出现发动机自动张紧轮紧固螺栓断裂问题,通过对自动张紧轮紧固螺栓进行断口分析、表面质量检测、金相分析、硬度检测,以及对被连接件进行平面度检测,确认了断裂原因:螺栓的初始裂纹为疲劳源,被连接件的平面度加工精度超差加速了螺栓的疲劳破坏,最终导致螺栓发生疲劳断裂。     

汽车张紧轮紧固螺栓断裂分析

对断裂的汽车张紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因。结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效。     

履带式推土机转向制动装置调整方法

<正>山推TY320型履带式推土机作业工况恶劣,转向、制动系统操作频繁,容易因磨损发生故障,此类故障可通过适当调整予以排除。1.调整转向离合器摩擦片间隙在转向离合器使用过程中,常因其摩擦片磨损、分离机构锁紧螺母松动及压紧弹簧弹性降低造成离合器打滑,无法正常传递动力,导致转向困难甚至失灵。此时需要对转向离合器摩擦片间隙进行调整,方可使其恢复正常工作。具体方法如下:打开转向离合器壳体上的检视盖,松开转向离合器分离机构端部球面螺栓外面的锁紧螺母,使转向离合器分离叉放松,转向离合器的摩擦     

滚丝轮加工的缺陷

正1引言滚丝轮是在滚丝机上利用金属塑性变形方法滚压出螺纹的一种工具(见图1),其牙纹加工一般有磨制和滚制成型两种方法。其中,滚制成型实际是滚丝轮使用过程的逆向加工方法,即采用滚丝柱(相当于螺栓)滚压滚丝轮坯料形成螺纹,属冷挤压变形。某厂在滚制加工一批滚丝轮时出现牙纹缺损、剥落不成型的现象(见图2)。本文对此进行了失效分析,并提出解决方案。图1滚丝轮实物图2滚丝轮牙纹缺陷实貌     

轴箱弹簧座下压盖板紧固螺栓的断裂原因分析

某地铁客车轴箱弹簧座下压盖板紧固螺栓在运行中发生断裂,对断裂件、相邻位置完好螺栓和新螺栓进行检测和分析。结果表明,断裂螺栓的螺纹牙底有滚丝折叠缺陷,这是导致其早期多源疲劳断裂的主要原因;该断裂螺栓相邻位置完好螺栓的螺纹牙底也有滚丝折叠缺陷,证实该批次螺栓存在影响运行安全的质量问题;所检测的新螺栓满足技术要求,可以装车使用。     

挖掘机空调压缩机早期磨损原因及解决方法

<正>1.故障现象某型20t级挖掘机销售到市场后,部分该型挖掘机在使用200h内出现了空调压缩机卡滞、V形胶带异常损坏等故障。拆解故障空调压缩机后发现,其斜盘磨损、驱动轴偏磨。检查V形胶带轮边缘有磨损痕迹。有些V形胶带因与胶带轮摩擦而断裂。空调压缩机故障部位如图1所示。