ECE轮胎认证规则分析

近年来,中国轮胎凭借高性价比,在欧盟市场倍受青睐。但是中国轮胎进入欧盟市场时也面临着越来越高的门槛。欧洲经济委员会（ECE）于2005年4月6日公告了ECE117法规,要求从2009年10月1日起,进入欧盟市场的轮胎,在满足ECE30或ECE54的基础上,还必须满足ECEll7法规的要求。在只针对轮胎安全性能指标进行测试的ECE30、ECE54认证的基础上．又增加了对轮胎噪声和湿地附着性能的要求。     

欧盟出台橡胶轮胎标签法规

欧盟委员会日前出台了相关的轮胎标签法规———EC1222/2009,要求从2012年11月1日起,在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃     

欧盟出合橡胶轮胎标签法规

日前,欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规——EC1222／2009,由2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级,目标是到2020年欧洲能源消耗减少20％。     

提高检测条件和能力满足欧盟轮胎法规产品检测项目要求

欧盟在2009年通过了两个与轮胎有关的重要法规:限值法规EC661/2009和标签法规EC1222/2009,限值法规规定了轮胎滚动阻力、噪声和湿地附着力最低限值,自2012年11月1日起,欧洲型式认证将增加这三个项目,成为允许进入欧盟市场的必备条件之一。标签法规要求所有在2012年7     

2012-2020年期间欧盟对轮胎制定的新法规

2012—2020年期间欧盟计划执行的轮胎新法规是一个充分考虑了平衡性、互补性、富有影响力的法规。 2009年7月欧盟通过一般机动车辆安全法规661／2009，条例中对乘用车、轻型卡车及载重卡车轮胎提出最低要求，     

欧盟通过轮胎燃料效率标签

2009年10月1日欧盟谈判代表正式批准欧盟轮胎燃料标签,未来3年内要求所有欧盟新轮胎在轮胎标签上标注关于轮胎的关键参数,包括燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声参数。     

欧盟标签法给我国轮胎行业带来挑战和机遇

2009年10月欧盟公布的《关于燃料效率及其它基本参数的轮胎标签的指令》于2012年11月正式生效,这对我国轮胎行业既是挑战,也是机遇。我国轮胎行业以积极态度予以应对并采取了有效措施。1制定和实施轮胎标签法是必然趋势现在越来越多的国家或地区正在酝酿或已经     

轮胎标签法案实施带来橡胶原辅材料的发展机遇

欧盟出台的轮胎标签法规——EC1222/2009,将自2012年11月1日实施,要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级,目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。     

抓机遇 迎挑战 同努力 共发展——上下游企业探讨轮胎市场新格局

自2008年世界金融危机开始,到2009年的轮胎"特保案",随后巴西、阿根廷、印度等国对中国出口轮胎展开反倾销调查,再到2010年天然橡胶价格暴涨,以及将于明年11月1日起正式生效的欧盟轮胎     

轮胎标签制度对我国轮胎行业的影响及建议

介绍了欧盟轮胎标签法规及韩国、日本、美国等世界各国轮胎标签制度概况,以及我国轮胎行业与轮胎标签制度要求的差距及挑战,并提出了对策。     

双星公司出口欧洲轮胎通过噪声认证

最近,TU VORD公司为青岛双星轮胎有限公司13种花纹共54个规格的子午线轮胎产品颁发了噪声认证证书,这标志着双星公司出口欧洲的轮胎顺利通过欧盟噪声认证。《欧盟载重汽车轮胎技术法规117》中规定,从2009年10月1日起,C3类轮胎必须通过噪声认证后才能在欧洲销售、使用,双星公司生产的全钢子午线轮胎均为C3类轮胎。     

后特保时代中国轮胎出口市场分析

2008年下半年爆发的国际金融危机至今仍无缓和迹象,欧美发达国家仍深陷于债务危机之中,特别是欧盟市场更是危机四伏,导致市场快速回落;而国内市场受制于外需不振及宏观调控,需求增长乏力。国内外因素叠加,对轮胎行业形成了较大压力。美国市场美国市场一直是中国出口轮胎的主要市场,但自2009年9月奥巴马政府对中国产乘用车轮胎实施特保措施后,这一市场出现了一些新的变化。综合起来有以下几点:     

关于轮胎用合成橡胶市场发展的几点思考

通过对中国轮胎用合成橡胶供求情况分析,对2009年6月22日欧盟通过的2个新的轮胎法规要求的分析,结合国内主要轮胎生产企业的合成橡胶使用情况,主张国内合成橡胶和轮胎生产企业加强合作,共同应对新的国际形势,不断提高国内合成橡胶的产品内在质量与使用性能、调整产品结构,振兴民族产业.     

倍耐力推出P7 Cinturato轮胎

美国<轮胎述评>(www.tirereview.com)2009年4月6日报道:倍耐力推出新型P7轮胎--P7 Cinturato.P7 Cinturato为倍耐力高端产品,据称该轮胎可减小20%滚动阻力,因此可减少4%的燃油消耗.倍耐力根据欧盟法规提高了对轮胎滚动阻力、噪声和湿制动性能等方面的要求,认为已经到了提供高性能环保轮胎的最佳时机,因此倍耐力研发部门在其标准产品基础上开发出P7 Cinturato轮胎.     

英轮胎制造商或需半年才能满足轮胎标签法

美国《轮胎与配件》10月11日消息,英国交通运输部（DFT）认为,英国轮胎行业可能需要半年时间才能达到欧盟轮胎标签法所有必需的要求。     

欧盟将评估轮胎标签法规是否适用翻新轮胎

日前,欧洲轮胎橡胶制造商协会(ETRMA)正在研究轮胎标签法规是否适用于翻新轮胎,同时欧盟委员会也将对此进行评估。欧盟轮胎标签法规将于2012年11月实施。翻新轮胎占欧洲卡车替换轮胎市场总量的40%,ETRMA翻新轮胎企业的翻新轮胎产量占整个欧     

“中国造”固铂轮胎将执行欧美标准

固铂公司日前称,“中国造”固铂轮胎将从生产领域开始全面执行最苛刻的欧美标准。环保方面,欧盟市场于2009年10月起正式推出噪声认证,并于2010年1月起要求环保轮胎生产过程中强制使用环保油,以替换以前的含有可致癌物的油品,中国生产的固铂轮胎也使用环保油,且在产品性能方面不会打折扣。     

欧盟轮胎燃料效率标签法规对我国出口轮胎的影响与对策

介绍欧盟轮胎燃料效率标签法规的内容、对我国出口轮胎的影响以及应对策略。欧盟轮胎燃料效率标签法规主要是在轮胎标签上要求标注轮胎燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声;该法规的实施将进一步提高我国出口轮胎的性能要求和成本;我们应尽快了解和宣传新法规要求,提高产品档次,发展节能、环保和智能轮胎产品,同时建设可对轮胎进行深层次、全方位试验和检测的大型轮胎试验场。     

我国绿色轮胎发展前景及建议

2012年11月1日,欧盟绿色轮胎标签化法案正式执行,所有进入欧盟市场销售的轮胎均要贴有欧盟规定的标签。实行轮胎标签制度,核心是推广安全绿色轮胎,是世界轮胎工业发展的潮流和方向,这对我国轮胎工业产生深远影响。我国轮胎行业掀起“绿色轮胎”浪潮,许多轮胎企业优化轮胎结构和配方,燃油效率（滚动阻力）、噪声和湿滑路面抓地力等指标达到轮胎行业先进水平。“绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准”出台在即,轮胎试验场建设提上日程,较多轮胎企业涉足“绿色轮胎”,我国“绿色轮胎”展示出美好前景。     

浅析ISO 28580∶2009轮胎滚动阻力测试方法

浅析ISO28580：2009轮胎滚动阻力测试方法,主要介绍滚动阻力的测试条件、测试步骤、数据整理、数据分析和测试设备校正等方面内容。在全球提倡节能环保的背景下,欧洲联盟于2009年7月13日发布了第661号法规对轮胎滚动阻力因数提出了限值要求,世界其它国家和地区都将出台更多更严格的针对轮胎滚动阻力的法规,ISO28580：2009作为评价轮胎滚动阻力的依据,我国轮胎企业应予以正确的理解和执行。